cassvitaflour.com

I inhemska bilar är Lada "Priora" och Lada "Kalina" DMRV en hot-wire-typ av sensorer med frekvenssignalering (Hz).

Plats och driftsprincip

Massflödesgivaren är monterad på luftfiltrets inlopp och på andra sidan är luftintaget anslutet till det. Dess signaler är hertz-pulser av varierande frekvens, som beror på volymen luft som pumpas genom sensorn. Ju starkare luftflödet är, desto högre är frekvensen för signalerna. Under diagnostikprocessen visualiseras sensoravläsningarna som förbrukningen av en viss mängd kilo luft per timme.

Om signalerna från luftmätaren slutar nå styrenheten eller om deras avkodning indikerar problem med enheten, bestämmer och registrerar bilens ECU felkoden och signalerar föraren parallellt. I händelse av en sensoravbrott beräknar regulatorn mängden inkommande luft baserat på vevaxelns hastighet och gasventilens aktuella läge.

Massflödessensorns placering i motorrummet för bilar i LADA 4x4-familjerna: 1 - massflödessensor

Massflödessensorns placering i motorutrymmet i bilarna i familjerna Lada Priora och Lada Kalina: 1 - massflödessensor

Temperaturgivare DTV

En annan sensor är inbyggd i DMRV, vars uppgift är att mäta temperaturen på luftflödet som passerar genom kanalerna. Huvuddelen är en termistor. Detta är namnet på ett motstånd vars motstånd ändras med temperaturen. Denna sensor är placerad i luftströmmen. Dess utsignal är en konstant ström av olika spänningar som registreras av bilens ECU och fluktuerar inom 0,2-3V .

Om något fel inträffar i kretsen för denna sensor bestämmer och registrerar den inbyggda kontrollen dess kod, samtidigt som indikatorn på instrumentbrädan slås på. Om sensorn går sönder ställer ECU automatiskt in ett konstant medelvärde för den inkommande luftens temperatur.

Installation och demontering av DMRV

Borttagning av sensorn utförs i följande ordning:

1. Stäng av tändningen.
2. Frånkoppling av ledningar.
3. Koppla bort insugsgrenröret.
4. Koppla bort sensorn från luftfiltret och ta bort den.

Installation av DMRV utförs enligt följande:

1. En tätningshylsa sätts på sensorn.
2. Sensorn är monterad på luftfiltret, på vilket den är fäst med två skruvar.
3. Inloppsslangen är ansluten till sensorn och kläms fast med en klämma.
4. Ett block med ledningar är anslutet till sensorn.

Det är viktigt att komma ihåg att frånvaron av en tätningshylsa är på plats med avbrott i motordriften, därför måste den installeras utan att misslyckas.

Lämna inte främmande föremål i sensorn , eftersom detta hotar att skada den, vilket medför störningar i motorns styrenhet.

Borttagning och återinstallation av sensorns känsliga element är förbjudet , eftersom detta oundvikligen kommer att ändra dess egenskaper.