cassvitaflour.com

Den hydrauliska kompensatorn (även kallad den hydrauliska påskjutaren) utför funktionerna för automatisk justering av värmeavståndet för bilmotorens ventiler. Men som många bilentusiaster vet, av någon anledning, börjar det knacka. Dessutom under olika förhållanden - både kallt och varmt. Den här artikeln beskriver varför de hydrauliska lyftarna knackar och vad man ska göra åt det.

Innehåll

• Varför knackar hydrauliska lyftare
• Varför knackar nya hydrauliska lyftare
• Hur man identifierar en felaktig hydraullyftare
• Är det möjligt att åka med bankande hydrauliska lyftare

Hur fungerar den hydrauliska lyftaren och varför knackar den?

Varför knackar hydrauliska lyftare

Hydraullyftare tappar av olika skäl. Detta beror vanligtvis på problem med olja eller oljesystem, motorhydraulik och så vidare. Dessutom skiljer sig orsakerna avsevärt beroende på motorns tillstånd - varmt eller kallt.

Hydrauliska lyftare knackar varmt

Låt oss kort lista de vanligaste orsakerna till att slå hydrauliska lyftare på en het och vad vi ska göra åt det:

• Oljan har inte bytts på länge eller är av dålig kvalitet.

  Vad du ska göra - för att undvika sådana problem måste du byta olja.

• Ventilerna är igensatta . Samtidigt ligger situationens unika i det faktum att detta problem bara kan upptäckas när motorn är varm. Det vill säga, med en kall motor kan det knacka eller inte.

  Vad du ska göra - spola systemet och byt ut smörjmedlet, helst ett mer visköst.

• Täppt oljefilter . Som ett resultat når inte oljan inte hydraullyftarna under det erforderliga trycket. Därför bildas en luftsluss, vilket är orsaken till problemet.

  Vad du ska göra - byt ut oljefiltret .

• Oljenivåfel . Det kan antingen vara en reducerad eller en ökad nivå. Resultatet är överdriven luftmättnad av oljan. Och när oljan är övermättad med en luftblandning inträffar en motsvarande knackning.

  Hur man kontrollerar hydraullyften

  Vad man ska göra - lösningen på detta problem är att normalisera oljenivån .

• Felaktig användning av oljepumpen . Om det inte fungerar med full kapacitet kan det här vara den naturliga orsaken till det angivna problemet.

  Vad du ska göra - kontrollera och justera oljepumpen .

• Ökat säte på den hydrauliska kompensatorn . När motorn värms upp ökar volymen ännu mer, vilket är anledningen till knackningen.

  Vad du ska göra - se en mekaniker för hjälp .

• Mekaniska och hydrauliska problem .

  Vad du ska göra - det kan finnas många anledningar här, så vi rekommenderar att du kontaktar en specialist .

Hydrauliska lyftare knackar på kyla

Låt oss nu lista en lista över möjliga skäl till varför hydrauliska lyftare knackar på en kall motor och vad man ska göra åt det:

• Fel på själva den hydrauliska kompensatorn . En liknande knackning är dock typisk för en het motor. Anledningen till att den hydrauliska kompensatorn går sönder kan vara mekanisk skada på kolvparets element, dess kil på grund av att smuts tränger in i mekanismen, fel i oljetillförselventilen, mekanisk utveckling av de yttre passande ytorna.

  Vad du ska göra - det är bättre att konsultera en specialist för att utföra diagnostik och fatta ett beslut .

• Ökad viskositet hos olja som har nått sitt liv.

  Vad man ska göra - lösningen på problemet blir en oljebyte .

• Håller inte den hydrauliska lyftventilen . Detta resulterar i oljeavtappning när motorn är avstängd. Parallellt med detta sker processen för luftning av GC. Denna effekt försvinner dock när luften ersätts med olja.

  Vad du ska göra - lufta hydraullyften , byt ventil.

• Inloppet är igensatt . Detta är oljetillförselhålet. Vid uppvärmning av motorn sker en naturlig process med utspädning av smörjmedel som kommer in genom motsvarande hål.

  Vad du ska göra - rengör hålet .

• Bristande överensstämmelse med temperaturregimen . Vissa märken av olja är inte lämpliga för låga temperaturer. Det vill säga, dess konsistens motsvarar inte driftsförhållandena.

  Hur man demonterar, rengör eller reparerar en hydraullyft

  Vad du ska göra - fyll i lämplig olja som kan bibehålla dess egenskaper även vid betydande frostiga temperaturer.

• Håller inte ventilen på den hydrauliska kompensatorn medan oljan rinner tillbaka genom ventilen och HA är luftburet. Under avstängningen svalnar motorn, varefter smörjmedlet också ändrar sina fysiska egenskaper. Följaktligen kommer oljan inte att börja rinna in i systemet förrän motorn är uppvärmd.

  Vad du ska göra - byt ut ventilen eller hydraullyften .

• Täppt oljefilter . Allt är enkelt och uppenbart här.

  Vad du ska göra - byt ut filtret .

Vilken olja att hälla om hydrauliska lyftare bankar

Innan du väljer en olja är det nödvändigt att bestämma exakt när hydricen knackar. Mycket ofta hörs en knackning direkt efter starten, så du måste fastställa vilken olja som ska fyllas om de hydrauliska lyftarna knackar på en kall . Detta är ett vanligt problem, särskilt för ägarna till VAZ 2110, Priora och Kalina.

Bli styrd av regeln - om hydrics knackar på en kall, måste du fylla i mer flytande olja. Om din bil till exempel var fylld med 10W40 olja måste du byta den till 5W40 för att eliminera knackning. Du kan också försöka fylla i 5W30-klass.

För de som inte vet vilken typ av olja som ska fyllas, om de hydrauliska lyftarna knackar varmt , kan du försöka fylla i tillsatsen. Detta görs ofta om det knackas från våtdräkterna hela tiden. I 80% av alla fall kan man bara lösa problemet med en Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv.

Men om detta inte hjälper är det nödvändigt att byta ut oljan mot en tunnare olja genom att välja en annan tillverkare. Det är viktigt att välja optimal viskositet (detta är ofta 5W40). Om du använder för tunn olja i motorn kommer trycket i systemet att sjunka och de hydrauliska lyftarna fylls inte helt med olja.

Om nya hydrauliska lyftare knackar blir det lättare att bestämma vilken olja som ska hällas. Det är nödvändigt att fylla i ny semisyntetisk motorolja. Till exempel, om du har 5W40 syntetisk olja på Priora, kan viskositeten väljas på samma sätt, men halvsyntetik.

Oroa dig inte om de hydrauliska lyftarna knackar på tomgång . När du startar motorn är detta fenomen oftast tillfälligt och detta beror på oljans viskositet. Så snart oljan värms upp till driftstemperatur försvinner bankningen. Om en knackning på tomgång hörs varje gång, indikerar detta behovet av att byta olja till en mer flytande.

När de hydrauliska lyftarna ständigt knackar är det bättre att inte använda tillsatser eller lösa problemet med att byta olja - det är nödvändigt att kontrollera de hydrauliska lyftarna, eftersom ofta en konstant knackning indikerar att flera hydrauliska lyftare misslyckas samtidigt eller det finns många hartsartade avlagringar i motorn och för att delarna ska få korrekt smörjning är det nödvändigt att spola oljesystemet.

Varför knackar nya hydrauliska lyftare

Smutsiga oljekanaler

Tappningen av nya hydrauliska lyftare är till en början normal. Men om knackningen inte avtar snart måste du leta efter problemet. Med tanke på att sådana hydrauliska kompensatorer inte gav efter för slitage är det knappast anledningen till dem. Men det är önskvärt att du får en garanti när du köper en ny uppsättning expansionsfogar. Detta sparar pengar i händelse av ett äktenskap eller en olämplig version av de nämnda expansionsfogarna.

Felaktig installation och därmed inget smörjmedelflöde, det är därför som hydraullyftarna knackar. Andra möjliga problem bestäms också av att expansionsfogarna inte pumpar - olja når dem inte . Täppta oljekanaler, en defekt oljepump och liknande kan vara att skylla på.

Hur man bestämmer vilka hydrauliska lyftare som bankar på

Hur hydrauliska lyftare knackar

Det finns ett enkelt sätt att förstå vad de hydrauliska lyftarna knackar på. Deras knackning är skarp och sammanfaller inte med motorns funktion. Den karakteristiska "kvittrande" frekvensen är exakt hälften så hög. Det här är ett slags ljudklick som hörs ovanifrån motorn.

Det händer ofta att det inte går att knacka på hydrauliken från kupén. Detta är den största skillnaden mellan felaktig drift av hydrauliska lyftare och haverier i andra delar av motorn.

Video om hur man exakt bestämmer exakt vilka hydrauliska lyftare som bankar på:

Hur man identifierar en felaktig hydraullyftare

Det är inte svårt för en mekaniker att identifiera en felaktig hydraulisk kompensator. Ta bort terminalerna från varje ljus en efter en så att du förstår var de felaktiga hydrics finns. Efter det måste du trycka på dem. Enligt ett stort antal auktoritativa experter "misslyckas" felaktiga expansionsfogar, även under lätt tryck. Därför är det ganska enkelt att hitta felaktiga föremål bland dem. Den som "misslyckades" är värdelös. Följaktligen är en som inte har "misslyckats" lämplig.

Är det möjligt att åka med bankande hydrauliska lyftare

Många förare är intresserade av frågan om det är möjligt att köra med knackande hydraullyftare och vilka konsekvenser detta kan leda till. Låt oss omedelbart svara på det - det är möjligt, men oönskat, eftersom bilen kommer att driva ett antal problem . Särskilt:

• förlust av makt
• förlust av kontrollelasticitet (bilen svarar sämre på styrningen);
• icke-miljövänlighet (ohälsosam avgasrör på baksidan);
• överförbrukning av bränsle är möjlig;
• ökad vibration
• ytterligare buller under huven.

Följaktligen finns det en chans att "avsluta" den helt under drift av en defekt motor. Därför rekommenderas det inte att köra med defekta motorkomponenter. När allt kommer omkring kommer det förr eller senare att misslyckas. Och ju tidigare du börjar reparera, desto billigare och lättare kommer det att kosta dig.