cassvitaflour.com

Ford Focus är en mycket populär bil som har tillverkats sedan 1999. FOCUS III i Europa började produceras redan i december 2010, och i Ryssland började samlingen av fokuser i juli 2011. Naturligtvis, med de första tusen kilometerna i drift, började de första misslyckandena i Focus 3 att dyka upp , så att säga , svaga punkter . Här kommer vi att berätta om ett antal problem som vissa ägare av Ford Focus 3 kommer att möta.

Kropp

• Sköra plasttrösklar går ofta sönder.
• Dålig drift av dörrlåsen (du måste slå hårt när du stänger).
• Snabbtorkning av färg till marken där huven och tätningen möts. Det är nödvändigt att limma kontaktytorna för gummitätningen i motorrummet med huven med en skyddande film.

Överföring

• Vibrationer i kopplingspedalen kan uppstå (tryckt och släppt med någon form av knusing och slipning).
• Redan vid 3 - 10 tusen km (bilar med manuell växellåda) kan oljetätningen på höger axel börja läcka. Anledningen är körtelns ofullständiga sittplatser och skador på läppen när den installeras på fabriken.

Elektriker

• Regnsensorn är buggig (när det inte är nödvändigt att rengöra, när det inte är nödvändigt att rengöra)
• Svaga uppvärmda sidospeglar.

Motor

• Motortripletten observeras vid temperaturer under noll på fordon med en 1,6 liters motor tillverkad sedan oktober 2011. För att eliminera sådana situationer har en ny firmware släppts för drivlinjens styrmodul.

Strålkastare

• Strålkastare och PTF dimma upp i vått väder (dålig täthet). I grund och botten försvinner problemet med "svettning" efter att gummiljuspluggarna har bytts ut mot liknande med ventilationshål.

Underrede

• Efter 7 tusen km körning kan styrstången börja slå. Anledningen är motsatsen till vänster styrstång i horisontalplanet.

Salong

• Dörrbeklädnaden raslar även vid låga musikvolymer. Lösningen på problemet är ljudisolering.