cassvitaflour.com

Tvärtappsdragaren används oftast av bilister för att trycka ut och ersätta kardanaxeln. Du kan utföra denna procedur med en hammare, men då kan du skada både kardan och själva tvärstycket. Därför kommer vi att överväga hur man demonterar korset på ett mer humant och enkelt sätt med hjälp av denna enhet.

Innehåll:

• Vad är en tvärstyckesdragare och varför behövs den
• Avdragare
• Ta bort korset med en avdragare
• Hur man gör det själv

Vad är en tvärstyckesdragare och varför behövs den

Kardanaxelns tvärdragare är ett verktyg som används för att demontera olika delar och enheter (remskivor, kugghjul, bussningar, hjul, kopplingar, lager) som har en interferenspassning. Detta verktyg består av två mellanlägg, två band, två muttrar, två rörstycken och en bult. Som regel är den tillverkad av konstruktionsstål.

En karddragare med propelleraxel kan enkelt ta bort lager från gafflarna utan att skada närliggande delar. Avdragaren kan också fungera som en anordning för reparation av kardankopplingen, eftersom kardankopplingarna tjänar i genomsnitt 70-80 tusen km, under vilken tid de slits ut tillräckligt och kräver utbyte. I det här fallet hjälper stripparen att förlänga livslängden. I det här fallet måste du veta att korsbultarna slits ut mer intensivt bara på ena sidan. När du tar bort gångjärnet är det därför nödvändigt att göra lämpliga anteckningar, skölja och smörja dess delar och sedan montera om och montera igen, medan du vrider tvärstycket 180 ° C runt en av axlarna i förhållande till föregående läge, i detta fall faller huvudlasten under drift på den mindre slitna sidan.Som ett resultat kommer ett sådant gångjärn att vara mer än tusen kilometer.

Avdragare

Avdragare av vissa mönster kan användas för olika uppgifter och specifika situationer. Därför är det nödvändigt att förstå dess sorter och syfte för att ta reda på vilken avdragare som är bättre att använda.

Det finns flera typer av avdragare :

1. Hydrauliska - de är konstruerade för att demontera olika delar och enheter (remskivor, kugghjul, bussningar) med en interferenspassning. I denna kategori används oftast enheter med följande typer av konstruktion:

• tvågrepp (för arbete i trånga utrymmen);
• tregrepp (för att skapa ett säkert grepp).

2. Mekaniska används för att demontera delar som är installerade med störningspassning, i fallet när mindre krafter behövs för att ta bort dem. Stripperens käklåsningsmekanism gör att du kan justera eller ändra fångstpunkter genom att helt enkelt vrida på låsmuttern.

3. "Klämmor" används för att demontera kugghjul, lager, hjul, kopplingar, pumphjul, remskivor och andra delar utrustade med en interferenspassning som kan skadas när de tas bort med konventionella avdragare. Klämmans utformning ger ett säkert grepp endast när formen på delen inte tillåter användning av en konventionell avdragare.

4. Universell avdragare för tvärstycken - konstruerad för att demontera delar som installeras med störande passning, såsom kugghjul, hjul, kopplingar, pumphjul, samt tunnväggiga delar installerade i hål (burar, lager), som kan skadas när de tas bort med konventionell avdragare. Universal Puller är en unik kombination av en "ok" -dragare, en kombinerad (extern / intern) greppdragare och en ihålig stamjack som kan tas bort och användas separat.

Eftersom dessa är de bästsäljande avdragarna, överväga deras typer :

1. Tvärstycken remover Universal JTC-5571 (kostar 7800 rubel)
2. Tvärstycken remover Universal Autom 11210 (kostar 760-1000 rubel)
3. Crosspieces remover Universal Avtom-2 (pris 800 rubel)

Det finns också konstruktioner av avdragare för inre och yttre grepp av delen. Kostnaden för avdragare för alla typer av tvärstycken varierar från 500-7900 rubel. I videon som presenteras kan du bekanta dig med hur du använder avdragaren.

Ta bort och installera propelleraxelkorset med en avdragare

Hur man använder avdragaren

Som tidigare nämnts kan avdragaren användas för att ersätta propelleraxelns kors. Därför kommer vi vidare att närmare överväga stadierna för att ta bort korset.

Steg-för-steg-instruktioner för att ta bort korset :

1. Efter att propelleraxeln har tagits bort måste lederna också rengöras från smuts.
2. Sedan, på ena sidan av kardanledet, appliceras märken som indikerar kulledernas relativa position, dessa åtgärder är i första hand nödvändiga för att undvika att upprätthålla balansen i kardankopplingen.
3. Nästa steg för att ta bort korset måste ta isär kardankopplingen.
4. Ta bort de fyra motsvarande ringarna med en tång för att komprimera hållarringarna.
5. Om du tar hänsyn till installationen av lager i gångjärnsgafflarna med störningar, finns det en möjlighet att gafflarna kommer att skadas vid demontering av universalkopplingen, särskilt på grund av korrosion. I det här fallet rekommenderar experter att förbehandla hela propelleraxelförbandet med ett speciellt penetrerande fett, och när du demonterar korsen, använd en speciell avdragare istället för en hammare.
6. Med hjälp av en avdragare pressas lagren delvis in i verktygskoppen tills tvärstycket vilar mot gaffeln, även om själva lagret kommer ut ur gaffeln endast 1/3 från sin egen höjd.
7. För att inte deformera röret kläms propelleraxelns gångjärnsgaffel fast i ett skruvstycke, och sedan träffas de främre axelgaffelklackarna med en hammare genom en drift, vilket får tvärstycket att röra sig hela vägen in i gaffeln.
8. Vidare är två halva ringar tillverkade av rörsegmentet, som är installerade på korsets spets, omedelbart efter att gaffeln på den främre kardanledet (tillsammans med den) har flyttats i motsatt riktning.
9. Sedan trycks lagret ut med hjälp av en avdragare från kardangaffeln och därefter avlägsnas tvärstycket från gaffeln på den bakre kardanaxeln.
10. På samma sätt avlägsnas lagret från den främre axelgaffeln efter att den försiktigt har klämts fast i ett skruvstycke, varefter det redan är möjligt att ta bort tvärstycket.

Det är också värt att notera att innan du byter ut korset måste du noggrant förbereda de universella fogklackarna. För att göra detta måste de rengöras från smuts och rost. Rengör på samma sätt spåren på låsringarna.

Denna instruktion hjälper bilister inte bara att spara pengar utan också få de nödvändiga färdigheterna för arbete. För idag är kostnaden för bilreparationstjänster för hög, och trots allt har inte alla råd att utföra bilunderhåll i en biltjänst. Om du har en sådan anordning som en kardanaxelavdragare kommer den att klara av proceduren för att byta ut tvärstycket eller reparera kardan själv, det blir mycket lättare med dina egna händer.

Men om det inte finns något sådant i ditt garage, men det finns entusiasm, kan du till och med göra en sådan avdragare med egna händer genom att spara 500 rubel för att köpa en butiksversion.

Hur man gör en avdragare själv

Om korsets passning har en störning på 0,005-0,038 mm, kan chockmetoden inte längre tas isär utan att skada delarna. I detta fall är det nödvändigt att trycka ut, men om delarna har korroderat kommer denna process att vara ganska komplicerad. För att underlätta uppgiften att byta ut tvärstycket kan en sådan anordning inte bara köpas utan också tillverkas för hand.

För att skapa en anordning för att pressa ut kardanaxelkors är det nödvändigt att skära ut en konsol från 16 mm tjock plåt och sedan svetsa muttrar med M22-gänga till den (kan beställas från en vändare). Även för tillverkning behöver du en gängad skruv, en skiftnyckel och skiftnycklar. Andra delar som t.ex. skruv och gängade delar kan bearbetas av starkt stål. Även om detta kommer att visa sig vara en helt butiksköpt version av tvärstycket. Det finns sätt att göra det enklare - använd bara två kraftiga bultar och svetsa muttrarna på plattan.

Med hjälp av anordningen är det nödvändigt att skruva loss skruven 1 gradvis och genom att dra åt skruven 5, tryck gradvis lagret i gångjärnsgaffeln. Och när lagret, gradvis framåt i ögonhålet, släpper spåren på låsringen, bör pressningen stoppas och den markerade låsringen ska installeras i spåret. Vidare trycker du på tvärstycket mot det redan inpressade lagret och vrider gångjärnsgaffeln 180 grader. På samma sätt trycker vi in ​​det andra lagret och upprepar detta arbete två gånger till på den andra universalkopplingsgaffeln.

Det finns också ett annat sätt att göra fixturen, men för detta behöver du en halvautomatisk svetsning och en omvänd hammare.

En bult måste svetsas mot muttern, för detta fyller vi den med en kvarn så att det blir en skarp spets, droppsvetsar på tvärstyckeskoppen och svetsar bulten. Sedan skruvar vi in ​​den omvända hammaren och slår ut muttern från tvärstycket. Denna metod är bekväm, förutsatt att det finns en halvautomatisk anordning. Det finns fortfarande andra sätt, till exempel att skära korset med en kvarn, men då måste du slå ut muttern på samma sätt.

Tvärstyckets avdragare har många fördelar, den största skillnaden och fördelen med att använda avdragaren är frånvaron av skador på närliggande delar. Ett annat plus är också att spara tid när du utför operationer, för när du använder en avdragare utförs alla åtgärder mycket snabbare än när du använder tillgängliga verktyg.