Injektordiagnostik. Utrustning, metoder och rekommendationer för hur man gör gör-det-själv-injektordiagnostik

Många bilägare som står inför problemet med bränsleinsprutning på forumet hör ofta med den första rekommendationen att de behöver en injektordiagnostik, vilket ofta är förvirrad av felsökning. Låt oss ta reda på vad en injektordiagnostik är, vad det är och om det är möjligt att diagnostisera en injektor med egna händer eller vara säker på att kontakta en tjänst.

hur man diagnostiserar en injektor med egna händer

Utrustning och rekommendationer för självdiagnos av injektorn

Injektordiagnostik är en sökning efter orsakerna till problem med driften av bränsleinsprutningssystemet och motorn som helhet. Idealt bör injektionsdiagnostikskomplexet innefatta: datordiagnostik, diagnostik av insprutningssystemet, inspektion av tillståndet för den mekaniska delen av motorn. Således ser vi att om vi vill diagnostisera injektorn med egna händer, så måste vi kunna utföra kompetent inte bara en visuell inspektion, känna till tanken på systemet som helhet utan också ha diagnostisk utrustning.

Utrustning för självdiagnos av injektorn

  1. Bränsletrycksmätare. Det hjälper till att bestämma tillståndet för bränsleutrustningen (tryckregulator, prestanda för bränslepumpen och filtren, samt insprutningsmunstyckenas funktion);
  2. Dator med installerad specialprogramvara och diagnostisk kabel. En liknande funktion kan också utföras av en inbyggd dator med förmågan att diagnostisera motorproblem;
  3. Kompressor för att mäta kompressionen i cylindrarna;
  4. En multimeter för att kontrollera de elektriska kretsarna och en LED-sond som hjälper till att bestämma polariteten på tändmodulen och injektorerna.

Injektordiagnostik

Ofta, när de diagnostiseras, är de endast begränsade till en datorsökning för att läsa och dechiffrera felen från den elektroniska enheten. Men ett professionellt tillvägagångssätt kräver alla steg, från visuell inspektion och sensorverifiering.

Behovet av att kontrollera och avgöra om injektorn fungerar felaktigt kan vara ett fel på maskinen eller en instabil motor.

Vad bör kontrolleras först

  1. Prestanda för alla sensorer
  2. Kontrollera tändsystemet
  3. Kontrollera kontakternas skick och tillförlitlighet
  4. Kontrollera ljusets skick
  5. Kontrollera om bränslepumpen fungerar och dess prestanda (mäta bränsletrycket).

Dessutom kommer rätt riktning för att hitta orsakerna till den instabila driften av injektorn att leda till beteendet hos bilen som helhet, och möjligen långt innan den mest kritiska situationen. Eftersom både igensatta filter och en minskning av bensinpumpens eller bränsleinsprutarnas prestanda inte sker direkt.

Motordrift kan åtföljas av:

  • instabil drift vid tomgång eller under belastning,
  • ökad bränsleförbrukning,
  • tripping,
  • och även i form av en glödlampa med kontrollmotor på instrumentpanelen.

För att fastställa orsaken till att kontrollen på egen hand uppträder för diagnos av injektorn använder de antingen en fordonsdator med lämplig funktion eller en bärbar dator med diagnoskabel och program. Bensinstationer använder vanligtvis speciell diagnostisk utrustning.

Tips för skötsel av injektorn

För stabil drift av insprutningsmotorn rekommenderas:

Rengör injektorerna var 20-30 tusen km, eftersom bränslekvaliteten vid bensinstationer är dålig och under arbetets gång, under temperaturpåverkan, bildas en hård avlagring, vilket minskar produktiviteten i arbetet.

Kontrollera filter (luft, bränsle) och byta ut dem i rätt tid.

Övervaka tändsystemets tillstånd och byt tändstift minst 20-30 tusen kilometer, även om de vid första anblicken fortfarande kan fungera.

Bensin med anständigt kvalitetsbränsle på beprövade bensinstationer.

Genom att följa dessa enkla tips kommer din injektor att behöva diagnostik mycket mindre ofta.

Författare: Ivan Matieshin