Hög bränsleförbrukning

Många bilägare är intresserade av frågan i samband med hög bränsleförbrukning. Det finns skäl till bränsleförbrukning, en del av dem begås av personen själv, ja, och vissa manifesteras i samband med fel på enhetens komponenter.

Anledningarna till den ökade bränsleförbrukningen kan delas in i två grupper. I det första ligger felet hos fordonet - orsaken ligger i eventuella mekaniska fel. Och i det andra ansvarar föraren som gjorde några misstag eller medvetet skapade svåra förhållanden för driften av bilen för ökningen av förbrukningen av bensin eller diesel.

Förarfel som ökar bränsleförbrukningen

Det finns flera typiska misstag som oerfarna förare gör, vilket leder till överdriven bränsleförbrukning. Kom ihåg att överflödet av bensin eller diesel kommer att konsumeras när:

Luftkonditionering eller klimatanläggning . Driften av dessa enheter är relaterad till kompressorns funktion. För att rotera pumphjulet behövs faktiskt energi som tas från den roterande vevaxeln. Och det kräver ytterligare bränsle.
Värmesystemets funktion . Detta gäller inte bara driften av "spisen" utan även för uppvärmda säten, fönster och speglar (i bilar där dessa alternativ finns). Logiken här liknar den situation som beskrivs ovan.
Skarpa accelerationer . Om du gillar att gå av plötsligt vid trafikljus eller på andra ställen, var då beredd på att din bil förbrukar mer bränsle än vanligt. Detta beror på att alla övergående processer (i detta fall att sätta maskinen i rörelse) är förknippade med ökad energiförbrukning. Och ju vassare det är, desto mer energi behöver du. Försök därför att komma igång smidigt. Detta sparar inte bara bränsle utan sparar även dina däck, kopplingar och drivaggregatskomponenter.
Kör motorn vid höga varvtal . Försök att inte övergas. Detta sparar inte bara bränsle för din bil utan kommer också att ha en gynnsam effekt på motorns totala prestanda.
Användning av bränsle av låg kvalitet . Försök tanka på beprövade bensinstationer och fyll tanken med det märke bränsle som rekommenderas av biltillverkaren, eftersom dåligt bränsle brinner sämre, ger otillräcklig mängd energi och kräver extra kostnader.

Det finns också ett antal objektiva skäl till varför bilen förbrukar mer bränsle än föreskrivet. Alla är associerade med tillståndet för dess enskilda enheter och mekanismer.

Tekniska skäl till ökad bränsleförbrukning

Låt oss först ta en titt på de tekniska problemen som driver upp körsträckan för gas. Låt oss ta reda på de vanligaste orsakerna till motorn och andra element, på grund av vilka förbrukningen ökar.

Bränsleförbrukningsfaktorer

# 1 Motorslitage

Vanligtvis händer det på grund av bilens höga körsträcka eller om den används felaktigt. Några punkter relaterade till motorns drift:

kylvätsketemperaturen är lägre än beräknad;
slitage på cylinder-kolvgruppen;
vevmekanismens slitage;
slitage på gasfördelningsmekanismen och oreglerade ventilavstånd.

# 2 Kopplingsslitage

Sliten kopplingsskiva

När föraren behöver hålla höga varvtal för att komma igång och växla påverkar detta direkt bränsleförbrukningen. Att byta ut kopplingen hjälper i det här fallet.

En av orsakerna till den ökade bränsleförbrukningen är kopplingsskivans slitage. Situationen här är ganska enkel. Under startprocessen förbrukar motorn mer bränsle än vid konstant varvtal. Detta faktum är närvarande även med en bra koppling. Om skivan eller andra delar av systemet är defekt, visar det sig att bränsle förbrukas och bilen står stilla. Ju oftare bilen börjar röra sig, desto större sker den överdrivna bränsleförbrukningen.

I kritiska fall kan en liknande situation uppstå även vid körning i konstant läge. Det vill säga när kopplingsskivan inte ger synkron rotation av motorn och växellådan. Denna situation, även om den är sällsynt, kan hända i de mest "försummade" fallen.

Kopplingsslitage är lätt att diagnostisera. För att göra detta måste du sätta bilen på handbromsen, slå på den femte eller fjärde växeln (beroende på växellåda, det vill säga den högsta) och försöka starta. Om du inte stängde av motorn samtidigt med gas betyder det att kopplingen måste repareras eller bytas helt.

# 3 Felaktigt konfigurerad tändning

Tändningsinställning

Felaktigt inriktad tändning orsakar också ökad bränsleförbrukning. I synnerhet, om motorn är "troit", kastas bensin från tomgångscylindern direkt i avgassystemet. Detta leder inte bara till överdriven bränsleförbrukning utan också till ökat katalysatorslitage.

Om tändningen helt enkelt är inställd felaktigt uppstår en situation när bränslet inte brinner helt. Det vill säga gnistan inträffar innan bränsleblandningens fulla volym dyker upp i cylindern eller efter det. I vilket fall som helst leder detta till dess ofullständiga förbränning. Detta innebär automatiskt att bränsle slösas bort.

Kontrollera därför alltid tändsystemets tillstånd. Mängden bränsle som förbrukas beror direkt på detta. Dessutom kan ett felaktigt inställt tändsystem orsaka problem vid start av motorn.

# 4 Däckförslitning

Bildäckens slitage påverkar inte bara bränsleförbrukningen utan även hanteringen. Se däckets slitbana.

Om däcken är slitna tillräckligt eller trycket i dem är mindre än normen, kommer detta också att leda till att bilen börjar "äta" mer än den borde.

I en sådan situation är det nödvändigt att byta ut däcken och kontrollera däcktrycket regelbundet.

Lågprofilerade däck med bred slitbana skapar ökat motstånd och därmed ökad bränsleförbrukning.

# 5 Fel på bromssystemet

De är olika, betrakta de som leder till ofullständig frigöring av bromsok, när den så kallade "kilning" inträffar. Om bromsoket inte är helt otydligt, blir inte bara bromsbeläggen utan även skivorna över tid oanvändbara. På grund av den överdrivna friktionskraften och motståndet ökar naturligtvis bränsleförbrukningen.

# 6 Trasiga tändstift

Det är nödvändigt att övervaka tändstiftens tillstånd.

Genom oanvändbara ljus fungerar inte bilen som ett resultat - en extra belastning på motorn. Detta leder inte bara till hög bränsleförbrukning utan också till en allmän försämring av prestanda. För att undvika måste du kontrollera ljusen.

En sådan kontroll inkluderar inspektion av färgen på kolavlagringen, mätning av elektrodgapet, kontroll av motståndet för nedbrytning. Det är också värt att vara uppmärksam på den plats där den vita isolatorn gränsar till ljusets gängade del - en röd blom är oacceptabel.

# 7 Tilltäppta injektorer eller förgasare

Bränsletillförsel till motorcylindrarna och förbrukningen beror på bränsleutrustningens tillstånd.

Tilltäppta injektorer är en av de vanligaste orsakerna till överdriven bränsleförbrukning. De blir igensatta på grund av naturliga orsaker. Detta är användningen av bensin av låg kvalitet, för tidigt byte av bränslefiltret, smuts som tränger in i motorrummet och så vidare.

När injektorerna är igensatta störs formen på bränslesprutmönstret i förbränningskammaren. På grund av detta stör bränsleblandningens bildning. Det vill säga mer bensin används för denna process än vad som är nödvändigt under normala förhållanden.

I vissa fall kan motorn börja "trippel" på grund av igensatta injektorer. Detta återspeglas i en minskning av fordonets dynamiska prestanda. Det är också möjligt för motorn att köra länge vid höga hastigheter, även i viloläge. Detta leder naturligtvis till en ökad bränsleförbrukning.

Liknande resonemang gäller för bilar med en förgasarmotor. När förgasaren är igensatt uppstår samma situation med överdriven förbrukning av bensin och en minskning av dynamiska egenskaper.

Kontrollera därför alltid bränslesystemets tillstånd, särskilt injektorerna på insprutningsmotorn och förgasaren på förgasarmotorn. Deras igensättning är en direkt orsak till överdriven bränsleförbrukning.

Bränsle med låg oktan påverkar också förbrukningen (till ett lågt pris och dålig kvalitet beror det på kvantiteten).

# 8 Trasig lambdasond eller massflödessensor

Fel på syresensorn (lambdasonden) kan också leda till en betydande överförbrukning av bränsle. Dess uppgift är att kontrollera mängden syre som går in i bränsleblandningen. Därför, om denna sensor är felaktig, kommer blandningen att skapas felaktigt, och detta kommer att leda till överdriven bränsleförbrukning.

Lambdasonden är ganska ömtålig. Det finns ett antal anledningar till varför det kan misslyckas. Bland dem:

tryckavlastning av kroppen och penetrering av avgaser inuti;
överhettning av sensorn (detta kan orsakas av felaktig användning av tändsystemet);
naturligt åldrande och slitage;
problem med bilens elektriska nätverk;
mekanisk skada på sensorn.

Liknande resonemang gäller för massluftflödesgivaren (MAF). Den är utformad för att reglera lufttillförseln till motorcylindrarna. Sensorfel är lätt att identifiera. Som regel, samtidigt som motorn börjar fungera instabilt, särskilt vid tomgång (mycket hög eller låg "hopphastighet"), förlust av dynamiska egenskaper (bilen accelererar dåligt). MAF-sensorn kan inte repareras. Den kan bara bytas ut, även om rengöring kan tillfälligt korrigera situationen.

# 9 Täppt luftfilter

Endast ett rent luftfilter kan ge en normal luft / bränsleblandning.

Rekommenderad utbytesfrekvens är var 15 000 km. Det är nödvändigt att byta ut luftfiltret i rätt tid, för om det är igensatt och du ignorerar det, var då beredd på att bilen ska ha en god aptit.

Flödet påverkas också av användningen av luftfilterelement med tunga tygförrenare, eftersom luftmotståndet ökar, som i fallet med ett igensatt filter. Lätta filterelement rekommenderas för att minimera luftflödesmotståndet.

# 10 Körstil

Dynamisk belastning och maskinöverbelastning bidrar till onödig bränsleförbrukning

Om du kör en bil med dynamiska förändringar - de accelererar kraftigt och bromsar kraftigt - kommer naturligtvis bilens bränsleförbrukning att öka avsevärt. Det är också värt att komma ihåg om inställning och modifierade aerodynamiska parametrar; allt detta kostar pengar, inklusive de som måste betalas extra på bensinstationen.

# 11 Slå alltid på elkonsumenter

Driften av luftkonditioneringen påverkas särskilt - när "luftkonditioneringsapparaten" är på, börjar bilen konsumera mer bränsle. Till exempel behöver du i genomsnitt varje 100 km ytterligare 0,8 liter bränsle, så försök bara använda luftkonditioneringen när det behövs. Strålkastarnas konstanta funktion påverkar också bränsleförbrukningen.

Ofta börjar beteendet hos bränsleindikatorpilen stör på vintern, när många energikonsumenter är inblandade, liksom faktorer för trängsel i bilen, som nybörjare inte brukar uppmärksamma. Detta inkluderar spis, luftkonditionering och olika typer av värmare (uppvärmda säten, glas, speglar, förstart etc.).

# 12 Bilöverbelastning

När bilen laddas till det yttersta sitter till exempel sju personer på 5 platser och det finns också en anständig last i bagageutrymmet, då spenderas naturligtvis mer bränsle för att flytta fordonet. Var 100 kg last innebär en ökning med cirka 10%.

Ett tomt takställ ökar bränsleförbrukningen med 5% och en lastad med så mycket som 40%. Släpvagnen på baksidan ökar den sorgliga siffran med 60%.

# 13 Kör med kall motor

Det finns en åsikt att det är möjligt att spara bensin om motorn värms upp ordentligt innan du kör. Det är bara delvis sant. Ja, en varm motor förbrukar mindre bränsle. Detta beror på att en del av den termiska energin spenderas på att värma upp kroppen och motordelarna. Detta händer dock initialt. Därför förbrukas en liten del bensin, ungefär sett, inte för det avsedda syftet. Och när motorn redan är uppvärmd går den termiska energin direkt till själva motorn.

Denna metod för att spara bränsle är emellertid tveksam. Faktum är att inte mycket bensin spenderas för att värma upp motorn. Och med tanke på att en viss mängd bränsle också behövs för att värma upp, visar det sig att det inte är vettigt att spara med denna metod.

Vad som bör beaktas i detta hänseende är att en ouppvärmd motor avger mycket mer skadliga ämnen i atmosfären. Vissa västerländska biltillverkare skriver om detta i manualerna för sina bilar. Därför är det bättre att värma upp bilen inte i garaget utan i den friska luften.

Orsaker till överkonsumtion av bränsle på en dieselmotor

Låt oss nu titta på de typiska orsakerna till att bränsleöverskott på dieselmotorer. Utan att beröra allmänna (till exempel platta däck, bära tunga laster, köra i stark motvind) listar vi bara de som direkt relaterar till en dieselmotor.

Täppt bränsle- och / eller luftfilter . Detta är en vanlig orsak till överdriven bränsleförbrukning. Täppta filter täpper också till bränsleinsprutarna. Och detta leder till en minskning av trycket i insprutningspumpen.
Motoroljans felaktighet . För en dieselmotor är det viktigt att använda oljor som rekommenderas av tillverkaren.
Minskad kompression . Det kan gå vilse med kolvgruppens slitage, och detta leder automatiskt till ökad bränsleförbrukning av motorn.
Delvis fel hos sensorer . Om sensorerna av någon anledning levererar felaktig information till styrenheten genererar enheten följaktligen felaktiga kommandon.
ECU-problem . Detta problem är sällsynt, men det kan förekomma. På grund av detta kan det vara fel på programmet eller andra så kallade "glitches".

Som du kan se är felen ganska typiska. För att förhindra överdriven bränsleförbrukning är det därför nödvändigt att övervaka användbarheten för ovanstående noder.

Motortyper och vanliga orsaker till överdriven bränsleförbrukning

Vi ger dig en tabell där vi systematiserar orsakerna till den höga bränsleförbrukningen som kännetecknar olika typer av motorer.

Orsaker till hög bränsleförbrukning som är relaterade till dem	Motortyper
	Diesel	Förgasare	Injektor
Motorslitage
Kopplingsslitage
Felaktigt konfigurerad tändning
Däckslitage
Lågt däcktryck
Fel på bromssystemet
Defekta tändstift
Täppta munstycken
Täppt förgasare
Trasig lambdasond eller massluftflödesgivare
Täppt luftfilter
Täppt bränslefilter
Energikonsumenter ingår
Överbelastning av maskinen
Kör med kall motor

Summering

Så efter att ha analyserat alla ovanstående är det inte svårt att dra en slutsats och åtminstone ungefär bestämma orsaken till varför en viss bil plötsligt började konsumera mer bränsle. ibland är detta en signal för en allvarlig sammanbrott, och ibland - helt enkelt ouppmärksamhet för sina egna i sina handlingar. Innan du får panik bör du därför noga väga de möjliga påverkande faktorerna.

Författare: Ivan Matieshin

cassvitaflour.com