cassvitaflour.com

En snabb byte av luftfiltret säkerställer att förbränningsmotorn fungerar normalt. Detta gäller förbränningsmotorer både på bensin och diesel. Faktum är att för att bränna en liter bränsle behöver kraftenheten upp till 15 liter atmosfärisk luft (volymen beror på motoreffekten, det använda bränslet, inklusive dess kvalitet, tändsystemets tillstånd etc.) ). Därför måste filtret inte bara utföra sitt direkta arbete för att rengöra luften utan också hindra det från att komma in i bränslebanan. Det är detta som är avgörande för att bestämma behovet och aktualiteten för att byta motorns luftfilter.

Detta görs huvudsakligen enligt tydliga underhållsregler med frekvensen 15 ... 20 000 km. Och självständigt hemma. De enda undantagen är nya bilar som under inkörningsperioden endast betjänas på en officiell servicestation.

Därefter lär du dig:

• Symtom och tecken för utbyte
• Anledningarna till att du behöver ändra
• Specifikt frekvensintervall
• Tillgängliga metoder och deras kostnad
• Byte enligt anvisningarna

Tecken på ett igensatt luftfilter

Trots att det finns olika filter, och de är installerade på olika motorer, är tecknen på igensättning nästan desamma.

Luftfilterstyper

1. Minskad motoreffekt (minskad dragkraft).
2. Minskning av bilens dynamiska egenskaper (den accelererar dåligt med ökande motorvarvtal).
3. Ökad bränsleförbrukning.
4. Aktivering av Check Engine-glödlampan, som kan orsakas både av ett direkt fel som indikerar ett igensatt filter eller av ett brott mot luftbränsleblandningens tillstånd (dess betydande anrikning i bränsle, kod P0172).
5. Betydande koncentration av giftiga ämnen i avgaser.

I vissa fall, om luftfiltret är smutsigt, kan det bli en ökad brummen när motorn går.

Ovanstående faktorer kan dock vara tecken på andra problem, men det är tillrådligt att också kontrollera filtret, särskilt eftersom det är enkelt och kortvarigt att göra detta.

Varför byte krävs

Det finns flera typiska skäl till varför ett motorluftfilter måste bytas ut. Bland dem:

• Planerad ersättning . Varje biltillverkare anger individuellt körsträcka eller tid efter vilken bilens luftfilter måste bytas ut. Vanligtvis ligger motsvarande körsträcka inom 15 ... 20 tusen kilometer.
• Oplanerad förorening . Detta kan orsakas av filtermaterial av dålig kvalitet som används i enheten eller genom långvarig körning i förorenad luft (i dammiga förhållanden, till exempel i sand, genom lera etc.).
• Mekaniska skador . Det kan orsakas av felaktig installation, en nödsituation i motorn (i luftkanalen), en stor partikel som tränger in i filtret som skadade filtermaterialet, skador på filtret under andra reparationsarbeten.

Oavsett vad som exakt orsakade fel på enheten, kommer byte av motorns luftfilter först och främst att eliminera de problem som beskrivs ovan och förhindra att de eventuellt uppträder i framtiden.

Konstant körning på en rik blandning minskar motorresursen (på grund av att dammet i cylindrarna fungerar som ett slipande material). Därför är det snabba bytet av luftfiltret inte bara en reparation utan också en förebyggande åtgärd som gör att maskinen kan arbeta i normalt läge.

Ersättningsfrekvens

Innan du går vidare till allmänna överväganden är det nödvändigt att ange att du hittar den exakta frekvensen för byte av luftfilter i manualen eller teknisk dokumentation för din bil . Dessutom finns det ett antal objektiva faktorer som påverkar de nämnda värdena. Bland dem finns driftsförhållandena, användningen av olika filter samt skillnader i motortyp - de skiljer sig åt för bensin- och dieselmotorer.

För bilar med en injektor, för dieslar och speciellt för turboladdade dieselmotorer minskas körsträckan för luftfiltret som ska bytas ut efter hur lång tid det måste göras med 20 ... 30%, för dieslar med en turbin till och med 50 %.

I de flesta fall byts luftfiltret ut på bensinmotorer efter 15 ... 20 tusen kilometer. På dieselmotorer, efter 10 ... 15 tusen . Men enligt många recensioner av inhemska bilägare, särskilt de som bor i stora storstadsområden och industriområden, bör den körsträcka som anges i manualen minskas med upp till två gånger. Därför, om din bil visar dessa typiska tecken på ett igensatt filter, är det vettigt att kontrollera dess skick och byta ut det vid behov.

Dieselmotorer har ingen gasreglerventil. På grund av detta är luftförbrukningen i dem mycket högre. Och om en dieselmotor också har en turbin, suger den mer aktivt luft från atmosfären, vilket i sig accelererar igensättning av filtret. Liknande resonemang gäller bilar utrustade med mekaniska kompressorer (till exempel vissa modeller av tillverkare Honda, Mini Cooper, volkswagen, Audi, Mercedes Benz).

Många bilister kombinerar byte av luftfilter och byte av motorolja (det vill säga var 10 ... 15 tusen kilometer).

Ersättningsmetoder

Runt luftfilter för förgasarmotorer

Det finns två huvudsakliga sätt att byta luftfilter. Den första är att delegera detta förfarande till befälhavarna på bensinstationen. Men på grund av dess uppenbarhet kommer vi inte att överväga det. Låt oss bara säga att kostnaden för en sådan ersättning vanligtvis beräknas med standardtimmar (varje tekniskt centrum kan ha sin egen beräkningsmetod och olika normer baserat på specifikationerna för arbetet och maskinens märke) och kostnaden för själva filtret. Dessutom tvingar servicecenter ofta bilägare att köpa filter bara direkt på plats, och deras pris där kan vara högre än marknadspriset. I genomsnitt är detta från 0,2 till 0,5 n / h, med en kostnad på 1800 rubel. för 1 standard arbetstid, och i vissa fall ingår priset på ett sådant förfarande i kostnaden för att byta olja.

Från och med våren 2018 varierar kostnaden för att byta ut ett luftfilter på Ryska federationens territorium från 500 rubel och mer (beroende på bilmodellen, komplexiteten i utbytet och så vidare).

Det andra sättet är att utföra proceduren själv. När det gäller pengar är detta mycket mer ekonomiskt, eftersom du i det här fallet bara betalar direkt för själva filtret. Och var du kan köpa ett billigt luftfilter är det upp till dig. Förfarandet är enkelt, men det kräver specialverktyg.

Instruktioner för att byta luftfilter med egna händer

Först och främst är det nödvändigt att samla in de nödvändiga verktygen och materialen för att påbörja förfarandet för byte av motorns luftfilter. Bland dem:

• ett nytt luftfilter (när du köper, betala så att det passar exakt till din bil i storlek, det kanske inte nödvändigtvis är original);
• en platt skruvmejsel (i stället för det kan du behöva en korsning eller inte alls, beroende på vilken typ av filterboxlucka som fästs);
• rena trasor;
• kompressor (önskvärt, men om det saknas kan du göra utan det);
• dammborste (även valfritt).

På vissa bilar (till exempel Renault Kangu, VAZ Kalina, Renault Megan) är kroppen dessutom fäst i sätet med fästelement, bultar, plastspärrar och metallklämmor ... I det här fallet måste du ta hand om tillgängligheten verktyg. På "Kangoo" -bilen är locket på lådan med filtret bultat under "Torex" T27, eller hos vanliga människor - med en asterisk.

Naturligtvis kommer varje maskin (och ibland samma modell, men med olika motorer) att ha sina egna egenskaper vid fastsättning av filterhuset och vissa nyanser. I de flesta fall (med tanke på att proceduren för att byta ut filtret är enkel) kommer proceduren att vara enligt följande:

1. Placera maskinen på en plan yta, dra åt handbromsen och stäng av motorn.
2. Öppna huven.
3. Ta bort skruvarna som håller fast luftfilterlocket och ta bort det.
4. Demontera försiktigt det gamla luftfiltret så att damm och skräp från det inte kommer in i luftledningen eller andra delar av motorrummet.
5. Täck inloppet med en trasa.
6. Använd en kompressor för att blåsa damm ut ur luftfilterhuset. Istället för en kompressor kan du använda en borste eller kombinera båda.
7. Ta bort trasor från inloppsröret.
8. Installera ett nytt filter i sitt säte.
9. Montera strukturen i omvänd ordning.

I extrema fall kan du försöka rengöra det gamla luftfiltret så mycket som möjligt istället för att köpa ett nytt. Detta är dock endast lämpligt när det inte går att köpa en ny del .