cassvitaflour.com

Klimatkontrollsystemet i bilen ger komfort och bekvämlighet för förare och passagerare. Huvudskillnaden från luftkonditioneringen är att den ständigt bibehåller de angivna klimatförhållandena. Systemet kan vara en- och flerazoner. På grund av dess komplexitet under drift kan bilägare ha ett antal frågor, särskilt: ”Hur man använder klimatet? Vad ska jag göra om klimatkontrollen inte slås på ? Hur rengör jag klimatkontrollen ? ” Vi kommer att försöka berätta i detalj om detta och många andra saker.

Vad vi berättar om:

• Vad är klimatkontroll
• QC-typer
• Systemdesign
• Hur man använder klimatkontroll
• Installation av QC
• Klimatkontroll fungerar inte
• Förebyggande av fel
• Fördelar och nackdelar

Vad är klimatkontroll i en bil

Automotive klimatreglering (hädanefter CC) är ett system som består av en luftkonditionering, värmare, temperatur- och luftfuktighetssensorer, ett filtreringssystem och en elektronisk styrenhet. Syftet med systemet är att upprätthålla mikroklimatet i bilen, oavsett väder ute.

Principen för drift av klimatkontroll är enkel. Den är baserad på driften av en elektronisk processor med feedback, som tar emot information från många sensorer som registrerar temperaturen i olika delar av bilens interiör. Användaren ställer in önskade temperaturparametrar i styrenheten. Och processorn stöder dem hela tiden, baserat på information från sensorer, och vid behov justering av kyl- eller värmesystemets funktion.

Klimatanordningen liknar i grunden stationära delade system med feedback, som används i olika rum.

Intressant är att klimatkontrollen inte bara innehåller luftkonditionering utan också en värmare. Följaktligen kan systemet också användas för att värma upp kupén på vintern. Dessutom avfuktar luftkonditioneringen och värmaren luften som passerar dem. Detta gör det möjligt att förhindra imma i bilrutorna . I mer avancerade system tar processorn också hänsyn till solljusets inverkan på kupén (den så kallade UV-sensorn).

Ibland finns det helt raffinerade alternativ. Till exempel har vissa Infiniti-modeller en luftjoniserare.

Ett annat inslag i bilens klimatkontroll är förmågan att återcirkulera luft i bilen om uteluften är för förorenad. Detta säkerställs genom övervakning av filtreringssystemet. Om graden av luftföroreningar överskrider den tillåtna normen tar klimatkontrollen inte luft från utsidan utan rullar upprepade gånger luftvolymen i bilen. Som regel sker detta automatiskt.

Typer av klimatkontroll och deras funktioner

Klimatstyrningssystemen är uppdelade enligt olika kriterier - förekomsten av separata arbetszoner, kraft, enkel kontroll, närvaron av ytterligare funktioner. Låt oss först prata om enkel- och flersonssystem.

Multi-zone QC-systemdrift

Idag används klimatkontroller för en zon, två zoner, tre zoner och fyra zoner . Vad är det och hur är de olika? Klimatreglering i en zon är det enklaste systemet som erbjuds. Den är ordnad enligt principen som beskrivs ovan och övervakar luftparametrarna i området för förare och främre passagerare. Klimatreglering med dubbla zoner delar upp luftrummet mellan föraren respektive främre passageraren i två delar för vilka olika klimatparametrar kan ställas in. Detta ger ytterligare bekvämlighet. Med tre- och fyrzonssystem kan du också ställa in individuella klimatparametrar för bakre passagerare. Det sista alternativet anses vara det mest perfekta och bekväma.

Nu några ord om skillnaderna mellan klimatkontrollsystem och den vanliga bil luftkonditioneringen idag. Låt oss börja med det senare. Den har två funktioner - den kyler luften och avfuktar den. Det vill säga den här enheten har ingen feedback. Föraren måste självständigt reglera temperaturen som levereras av luftkonditioneringen i realtid. Och detta är inte alltid bekvämt. Huvudskillnaden mellan klimatkontroll är just närvaron av feedback, som behövs för att bibehålla användarspecificerade parametrar på en konstant basis.

Den enklaste klimatkontrollen i en zon kan fungera i följande lägen för automatisk tillförsel av kyld eller uppvärmd luft:

• ben;
• huvud;
• huvud / ben;
• vindruta / ben;
• vindruta (i detta fall avfuktas som regel luften dessutom för att förhindra dimma).

Klimatsystem med flera zoner har ytterligare, mer avancerade driftlägen för luftdistribution i kabinen.

Enhet för klimatkontrollsystem

Klimatkontroll består av ett stort antal enheter. Särskilt:

• Elektronisk styrenhet . Detta är kanske den viktigaste delen av systemet, dess "hjärna". Den innehåller en styrenhet med styrprogram och ett informationsinmatningssystem. Dessa kan vara mekaniska eller elektroniska kontroller. Som regel matas information in i moderna styrenheter digitalt, inklusive användning av en fjärrkontroll. Baserat på inkommande information hanterar styrprogrammet de körbara enheterna - fläkthastigheten, spjällens läge ger ett kommando att höja eller sänka den blåsta luftens temperatur.
• Sensorer . De är placerade både i bilen och på utsidan. Interna sensorer övervakar klimatprestandan i de områden där de är installerade. Det finns också en separat temperaturkontrollsensor vid värmaren / kylarens utlopp. Sensorer i kabinen har vanligtvis tvingat luftflöde så att de ger information så snabbt som möjligt. Ju mer komplext systemet (flerzoner), desto större blir antalet. Externa sensorer är utformade för att övervaka temperatur och luftföroreningar utanför fordonet.
• Verkställande mekanismer . Många enheter faller inom denna kategori. I synnerhet kyl- och uppvärmningsanordningar (luftkonditionering och ”spis”), luftdämpare och deras drivmotorer, luftkanaler, fläktar, filter, deflektorer och så vidare.

Komponenter i klimatkontrollsystemet

Det är inte alls nödvändigt för föraren att noggrant känna till klimatkontrollens interna struktur. Det är mycket viktigare att känna till symbolerna på klimatreglagen och hur man ställer in parametrarna. Och förstå också vilka förebyggande åtgärder som ska vidtas för att hålla systemet i funktionsdugligt skick.

Hur man använder klimatkontroll

Olika fordon kan använda olika kontroller för att kontrollera klimatkontrollen. Men som regel är beteckningarna på dem standardiserade. Nedan är den senaste informationen.

Översikt över två-zon CC-kontroll på en Ford Focus 3

Hur aktiverar jag klimatkontroll? Vanligtvis görs detta med en knapp med orden PÅ / AV eller bilden av en trasig cirkel. För att sätta på luftkonditioneringen använder du knappen märkt A / C. Temperaturen i allmänhet eller separat i varje zon ställs in med knappar eller en vridregulator (rulle). Justeringssteget är som regel 0,5 ° C. Den maximala skillnaden mellan de enskilda zonerna är 4 ... 5 ° C. Med AUTO-knappen kan du aktivera systemet direkt så att det automatiskt bibehåller den inställda temperaturen.

Dessutom finns det i alla klimatkontrollenheter flera knappar som anger luftriktningens riktning. Minsta antal är tre. Det blåser benen, blåser huvudet och benen och blåser vindrutan. Det finns ofta fler lägen.

Kontrollalgoritmen för QC är i princip densamma för alla, det handlar om att ställa in önskad temperatur med en ratt eller knappar och ställa in blåsområdet. Men ändå kan olika bilar ha sina egna nyanser, så hur man använder klimatreglering finns bäst i manualen för din bil eller direkt i bruksanvisningen för klimatkontrollen.

System för luftkonditionering och klimatkontroll fungerar mest effektivt vid höga motorhastigheter. Efter att ha slagit på dem är det därför vettigt att växla till en lägre växel medan du ökar varvtalet. När temperaturen är bekväm kan du köra med optimal hastighet.

Vi rekommenderar att kylmedelssystemet kontrolleras för läckage minst en gång om året. Om det behövs laddas systemet med köldmedium. Du måste göra detta i en speciell tjänst. Det rekommenderas också att diagnostisera den elektroniska enheten där.

Exempel på märkning av knappar på klimatkontrollpanelen i Volkswagen-fordon

Ett tips till. Det är nödvändigt att sätta på klimatkontrollsystemet (som luftkonditioneringen) tidigast en minut efter start av motorn . Och i slutet av resan - tvärtom. Stäng av luftkonditioneringen minst en minut innan du stannar motorn.

Skillnaden mellan lufttemperaturen utanför bilen och dess inre bör inte överstiga 10 ° C. Annars finns det en risk för din hälsa.

Installation av klimatkontroll

Vissa bilägare vars bilar inte är utrustade med ett klimatkontrollsystem väljer att installera det ytterligare. En sådan uppgift kräver mycket tid, pengar och ansträngning. Dessutom måste du veta att QC-systemet kanske inte är installerat på varje maskin. Faktum är att kaminen måste vara av en viss design så att det är möjligt att installera olika servor och ledningar under "torpedan".

Men om du ändå bestämmer själv eller med hjälp av guiderna för att installera klimatkontrollsystemet, behöver du följande lista över enheter och enheter (det kan skilja sig åt för olika bilar):

• elektriska ledningar från en liknande bil med klimatkontrollsystem (detta är en hel ledningsnät);
• en spis som installerades på en liknande maskin med ett QC-system, medan arbetsservon måste fästas på den;
• två temperatursensorer installerade i kaminen;
• två temperatursensorer installerade i centrala luftkanaler;
• solstrålningssensor (kanske inte ingår i QC-systemet);
• fläktgivare med lockfäste (locket är vanligtvis mycket svårt att hitta); ram;
• kontrollenhet (det enda föremålet som finns i handeln).

Ofta, när du installerar systemet, måste du byta fabriks "torped" på bilen. För detta används olika metoder och material. Till exempel glasfiber, från vilket ytterligare element är gjorda för att fästa KK-kontrollerna. Arbetet måste utföras noggrant för att inte skada fabrikselementen.

Spisen värms inte bra

Bilägare börjar märka att kaminen inte värms upp bara med kallt väder, även om orsakerna till dålig prestanda uppstår mycket tidigare. Oftast värms kaminen i bilen svagt upp på grund av: luftning, felaktig pump, igensatt kylare och kupéfilter

Fler detaljer

Bilspis och bilvård

En bilspis kallas en värmareadiator med hela systemet som helhet. Periodisk grooming krävs för att den ska fungera korrekt. Listan över arbeten som krävs inkluderar: kontroll, rengöring och byte av kupéfiltret

Fler detaljer

Diagnostik, reparation och tankning av en bil luftkonditionering

En visuell guide för underhåll och reparation av luftkonditioneringsapparater hjälper dig att ordna service på din luftkonditionering. Diagnostik utförs inte bara när du tankar freon utan också varje säsongsunderhåll

Fler detaljer

Vad ska man göra när klimatkontroll inte fungerar

Självdiagnos av klimatkontroll på Nissan Tiida

QC-systemet, som alla mekanismer, kan fungera felaktigt. Låt oss ta en närmare titt på hur man självständigt diagnostiserar klimatkontroll . Låt oss boka med en gång att olika maskiner och system kan ha sina egna detaljer, och ännu mer så avkodning av deras fel. Som ett exempel kan du överväga QC-självdiagnosen på en Nissan Tiida. Verifieringsalgoritmen är som följer:

• Slå på tändningen och tryck på OFF-knappen för att ställa in QC-systemet i självdiagnosläget. I detta fall visas alla tillgängliga element där på skärmen och motsvarande indikatorer tänds nära knapparna. Det första steget i diagnosen är att kontrollera om alla listade föremål tänds.
• Det andra steget i diagnostik är att kontrollera om det finns några öppna kretsar i temperatursensorerna. För att göra detta, använd en rulle för att höja temperaturen ett steg. Displayen visar siffran “2”. Samtidigt utförs självdiagnos av kretsarna för att det finns pauser i dem. Om efter ett tag visas "20" istället för "2" betyder det att inga fel upptäcktes. Om det istället finns ett annat nummer blir det en felkod vars avkodning du kan se i manualen.
• Kontroll av läge för spjäll och luftflödesspjäll. Det är nödvändigt att höja temperaturen ytterligare ett steg. Siffran “3” visas på skärmen. Då kommer ett självtest att inträffa. Om det inte finns några fel kommer siffran "3" att bli "30". Annars är det också värt att leta efter en dechiffrering av felet i ytterligare litteratur.
• Kontrollera motorerna på alla spjäll som finns i systemet. För att göra detta höjs temperaturen igen med en grad. Det finns 6 olika klaffar på maskinen. Växling mellan dem sker genom att trycka på motsvarande knappar med bilder av blåseriktningen. Samtidigt slås var och en på i tur och ordning och föraren kan taktilt kontrollera om luften kommer från luftkanalerna eller inte.
• Kontroll av temperaturen som detekteras av sensorerna. Förfarandet utförs på en kall maskin för att undvika en stor upplösning i avläsningarna. För att göra detta höjer du temperaturen igen med ett steg. Siffran "5" tänds på displayen. Omgivningstemperaturgivaren kontrolleras först. Tryck på knappen för att blåsa vindrutan. På skärmen ser du temperaturen ute. Nästa gång du trycker på knappen ser du information från den inre temperaturgivaren (i grader Celsius). Genom att trycka på samma knapp för tredje gången visar displayen information om tilluftens temperatur (även i grader Celsius).
• Korrigering av avläsningar av temperaturgivare. Med hjälp kan du ställa in ett korrigeringsintervall för den temperatur som diagnostiserats av sensorn i området från -3 ° C till + 3 ° C. För att göra detta ställer du in diagnosläget på “5” igen och använder sedan fläkthastighetsknappen för att öka dem med en position. I detta fall visar displayen “0”, vilket motsvarar det faktum att sensorn visar temperaturen utan korrigering. Genom att vrida vredet åt höger eller vänster kan du ställa in valfritt värde från -3 ° С till + 3 ° С. Detta gör det möjligt att korrigera det verkliga temperaturvärdet jämfört med det som ges av sensorn.

Låt oss upprepa att diagnosen klimatkontroll är annorlunda för olika bilar. Och den exakta algoritmen och tolkningen av fel (om någon) hittar du bara i manualen för din bil eller själva CC.

Förebyggande av fel

För att klimatkontrollsystemet i bilen ska fungera korrekt är det nödvändigt att regelbundet underhålla dess enskilda komponenter. Först och främst pratar vi om kylaren till luftkonditioneringen. Freontrycket måste alltid vara normalt och det måste övervakas minst en gång om året.

Kom ihåg att regelbundet byta hyttfilter . Speciellt om du använder klimatkontrollsystemet mycket. Med tiden täpps det igen och ventilationssystemets prestanda minskar. Och naturligtvis måste du andas ackumulerat damm och mikrober. Det är också nödvändigt att rengöra luftkonditioneringsaggregatet från damm som samlas på dess yta. För att göra detta måste systemet vara påslaget regelbundet för att blåsa, även på vintern, minst en gång i månaden, i minst 5 ... 10 minuter.

Den tredje förebyggande åtgärden är att rengöra den inre ventilationen . Det finns flera metoder för detta. För att göra detta, använd speciella medel - rengöringsmedel, aerosoler, ånggeneratorer, "rökbomber". De rengör effektivt systemet och förstör skadliga mikroorganismer i det.

För- och nackdelar med klimatkontroll

Liksom alla tekniska system har klimatkontrollen sina fördelar och nackdelar. De upptäcks inte bara av specialister utan också av vanliga konsumenter. Låt oss börja med att lista fördelarna:

• säkerställa bekväma förhållanden för föraren och passagerarna i bilen (detta gäller särskilt för system med flera zoner);
• automatiskt driftsätt;
• ett stort antal justerbara parametrar;
• minimering av mänskligt deltagande i driften av systemet;
• enkelt, bekvämt och intuitivt gränssnitt som snabbt lär sig att arbeta med systemet.

Nackdelarna med klimatkontroll inkluderar:

• ökat pris på en maskin utrustad med ett sådant system;
• höga kostnader för underhåll och reparation;
• ökad bränsleförbrukning vid systemdrift;
• självreparation av klimatkontrollen är inte möjlig.

Trots de befintliga bristerna är dock fler och mer moderna bilar utrustade med ett klimatkontrollsystem som standard. Ingenjörer hittar nya lösningar för dess implementering, och massproduktion gör att du hela tiden kan sänka priset.

Slutsats

Klimatstyrningssystemet gör att föraren och passagerarna i bilen kan skapa en bekväm atmosfär i kabinen för långa resor. Till skillnad från en traditionell luftkonditionering har den feedback som möjliggör justering av utloppstemperaturen i realtid baserat på ändrade ingångsdata. Och detta skapar för det första komfort för människor, och för det andra minimerar deras deltagande i hanteringen av systemet. Glöm inte att rengöra och ta hand om klimatkontrollen under drift. Detta kommer att säkerställa dess långa och problemfria drift. Det är tillrådligt att använda klimatkontroll inte bara under långa resor utan också när man kör i trafikstockningar.

Vissa moderna bilar som har en motorförvärmningsfunktion gör det som regel möjligt att sätta på klimatreglaget innan föraren dyker upp i kupén för att skapa en behaglig temperatur i förväg.

Om du väljer att köpa en ny bil, se till att leta efter en klimatstyrd modell. Du kommer säkert inte ångra det!