cassvitaflour.com

I teorin bör bearbetningen av kroppens underdel äga rum på fabriken under tillverkningen av bilen. Där appliceras mastik och skyddande föreningar i dolda hål. Men det finns sorgliga undantag, och med tiden förlorar korrosionsskydd sina egenskaper. Därför måste du över tid fortfarande tänka på hur du bearbetar bilens botten.

Orsaker till skador på bilens undersida

• rost - uppstår vid körning genom pölar, i regn, i dimmigt väder etc. Med ett ord uppstår korrosion och rost på botten från exponering för fukt;
• mekanisk skada - slag av små stenar, körning på högt gräs och sandiga vägar, mycket framgångsrikt avlägsnar skyddet av bilens botten;
• skador på skyddet - på vintern kan isbildning bildas på botten, vilket bidrar till att kränka skyddets integritet.

Så här uppstår korrosion under kroppen. Detta är inget skämt, eftersom hål bildas som minskar styrkan i hela kroppen, vilket leder till deformationer och böjningar. Åtgärder bör vidtas omedelbart, eftersom korrosion bara sprider sig över tiden.

Hur man bearbetar bilens botten

Mastik - bevarar metall och skyddar den mot skador. En produkt baserad på bitumen, gummi, harts eller kombinationer därav.

Material baserade på PVC (polyvinylklorid) och gummi. En ganska hållbar beläggning, som ofta används på fabriken.

Flytande plast . Den är inte motståndskraftig mot mekanisk påfrestning och används därför inte som huvudskyddsmedel för bilens undersida.

Oljeblandningar. De torkar inte ut under hela driftperioden och i flytande tillstånd fyller de de nya sprickorna.

Paraffinformuleringar. Vaxbaserade produkter som torkar efter applicering och bildar en elastisk film.

Metoder för bearbetning av bilens botten

Det finns tre sätt att behandla undersidan av en bil

1) Passivt sätt . Bilens undersida tvättas, torkas, sedan avlägsnas rost och gammal mastik, grundfärg och några bollar korrosionsskydd appliceras.

Om kroppens botten är dåligt torkad kommer fukt att förstöra korrosionsskyddet.

2) Aktivt sätt . Handlingssekvensen är nästan densamma, bara istället för mastik används ett aktivt medel (som Movil) som inte bara skyddar botten från korrosion utan också bekämpar rost. När du använder ett sådant verktyg kan den gamla mastiken inte tas bort, de kommer att interagera.

3) Det transformativa sättet . Den används om det finns spår av korrosion på botten. Ett rostomvandlande medel appliceras på de skadade områdena i en slags skyddande jord. Då kan du använda en av de tidigare metoderna.

Hur man behandlar undersidan av en bil

I princip kan du hantera den nedre delen av kroppen med egna händer. För att göra detta måste du utföra följande sekvens av åtgärder.

1. Kör maskinen på en hiss eller få bekväm åtkomst till botten på ett annat sätt.
2. Skala flitigt av rost, gammal skyddande beläggning, rengör kroppens botten med en metallborste.
3. Tvätta och torka botten noggrant - fukt kan skada beläggningen.
4. Applicera ett skyddsmedel, beroende på typ, eventuellt i ett par lager.
5. Vänta tills skyddsbeläggningen har härdat. Väntetiden anges på vald skyddsutrustning och är ungefär en dag.

Så här behandlar du bilens undersida och ökar kroppens livslängd. Förfarandet är inte så komplicerat, men noggrant och kräver noggrannhet.

Författare: Ivan Matieshin