cassvitaflour.com

I den här artikeln kommer vi att överväga hur man ställer in bränslenivån i flottörkammaren och hur man justerar DAAZ-förgasaren helt på VAZ 2105. Bilägare av sådana bilar måste ofta justera bränslenivån i flottörkammaren, justera start enheten och tomgång och byt ut det skadade gasmembranet när det översvämmer ljusen.

Flytkammarens struktur: 1 - flottör, 2 - förgasarkåpa, 3 - packning, 4 - mätare, 5 - nålventil

Låt oss först titta på vad nivån är för. Dess huvudsakliga uppgift är att säkerställa korrekt installation av låsanordningens arbetselement. Att kontrollera bränslenivån i flottörkammaren 1 , använda gauge 4 . För att göra detta måste du ställa in mätaren vinkelrätt mot locket 2 och hålla packningen 3 horisontellt uppåt med flottörer.

Hur justeras startenheten?

Startanordning: 1 - membran, 2 - justerskruv, 3 - membranstång, 4 - styrspak för luftspjäll, 4.1 - spakens spår 4 nedre för att begränsa luftpjällets maximala öppning , ansvarig för den mekaniska öppningen av luftspjället, 4.3 - spakens kant för att säkerställa startavståndet för gasventil i den första kammaren, 5 - luftspjället, 6 - luftspjällspaken, 7 - returfjäder av luftspjället, 8 - luftspjällets drivstång, 9 - justeringsskruvstoppet, 10 - gasreglagejusteringsskruven första kammarklaffarna, 11 - spjällventilens drivspak, 12 - första kammarens gasreglerventil

Om du vrider spaken 4 som styr luftspjället 5 moturs tills det stannar stängs luftspjället helt på grund av fjäderns 7. Om spjället inte stängs måste du eliminera orsaken till trassel.

Så snart luftspjället är helt stängt måste du trycka mot stoppet på startanordningens stång 3 . Som ett resultat öppnas spjället 5 med 3,0 mm. Justera vid behov avståndet med skruv 2 .

Om luftdämparen är helt stängd kommer gasreglerventilen 12 i den första kammaren att vara något öppen med 1,1 mm.

Tomgångshastighet vid 2105

Tomgång ska justeras med motorn uppvärmd till driftstemperatur, 90–95 ° С. Glöm inte heller att kontrollera om spjället är helt öppet och om tändningstiden är rätt inställd.

Justering av förgasarens tomgångsvarvtal 21051-1107010 utförs med skruvarna:

Skruvplats

1. - skruv som reglerar mängden blandning;
2. - skruv som reglerar blandningens sammansättning;
3. - tätningsring;
4. - lock på justerskruven.

Element som gör att du kan justera tomgångsvarvtalet direkt: skruv som reglerar blandningens sammansättning, samt skruv 1 som reglerar blandningens mängd. Skruv 2 är stängd med en kontakt 4. För att komma åt den måste du skruva loss kontakten.

Verkställighetsordern

1. För att börja med skruv 1 för att justera mängden av blandningen måste du ställa in vevaxelns motorvarvtal med varvräknare 750-800 rpm.
2. Sedan skruv 2, som är ansvarigt för sammansättningen av blandningen, i avgaserna, måste du att erhålla en koncentration av kolmonoxid av cirka 0,5-1,2%. För att mäta CO används en femkomponents gasanalysator (som regel används den endast på bensinstationer). Under garageförhållanden måste du börja justera genom att dra åt båda skruvarna helt och sedan skruva loss dem 2-3 gånger.
3. Sedan, med skruv 1, börjar vi återställa vevaxelns rotationshastighet till 750-800 rpm.
4. Med skruv 2 återställer vi CO-koncentrationen till 0,5–1,2%. Du kan förstå om koncentrationen är rätt inställd efter örat när motorn börjar fungera stabilt.
5. Efter avslutad justering måste du kraftigt trycka på gasen och sedan släppa den, om allt görs på rätt sätt, kommer motorn att öka vevaxeln hastighet utan avbrott, och när hastigheten minskar, bör det inte stall.If det avstannat, skruv 1 måste öka vevaxelns hastighet. Glöm inte att sätta ett tomt omslag.

När en sådan tomgångsinställning är ineffektiv och du inte kan uppnå önskad motorstabilitet, kan orsaken vara att luft läcker ut under förgasarens flänspackning. Som ett resultat går det tom för bränsle i motorn. Därför måste du eliminera det, eller, som ett alternativ, slösa bort bränslestrålen i magnetventilen. Och upprepa sedan inställningen.

Om ljusen är överflödiga vid start av en kall motor (motorn stannar några sekunder efter start eller inte startar alls), trots att ljusen är i ordning, är fel inställning av förgasaren inte nödvändigtvis skyldig - troligen är problemet i gasmembranet. För att undvika problem vid justering av förgasaren, kontrollera därför dess integritet och byt ut vid behov.

Membranbyte

Byte av gasmembran

Typisk membranskada:

• slitsar och hål;
• sprakande;
• stratifiering av material.

Ersättningsförfarande

Skruva loss fyra skruvar i locket med en skruvmejsel. Skruva loss bulten med nyckeln "8" och lossa locket. Vi tar ut fjädern, membranet och stammen. Därefter installerar vi en ny, placerar allt i omvänd ordning och ställer in startenheten.