Varför lyser instrumentpanelens krockkuddslampa? Orsaker och eliminering
Vad ska jag göra när säkerhetslampan tänds?
Alla moderna bilar är utrustade med olika säkerhetsutrustning.
När en sådan krockkuddslampa tänds indikerar det tydligt att kuddarna inte fungerar för tillfället. Ikonen kan inte bara lysa ständigt utan också blinka, som en motorcheck, vilket indikerar en specifik felkod i säkerhetssystemet.
Så närvaron av minst en krockkudde har blivit ett obligatoriskt attribut för bilen. Och vid problem med just detta system, föraren, på instrumentbrädan, signaleras av en krockkuddslampa . I vilken bil som helst hittar du ”SRS” -markeringen någonstans framför hytten, som är en förkortning för ”Supplementary Restrain System” eller som det låter på ryska ”Deployed Security System”. Den består av ett visst antal kuddar, samt element som:- säkerhetsbälten;
- squibs;
- spännanordningar;
- stötsensorer;
- ett elektroniskt styrsystem för allt detta, som är hjärnan i bilsäkerheten.
SRS-systemet, som alla andra komplexa fordonsenheter, kan misslyckas på grund av nedbrytning av en viss del eller förlust av tillförlitlighet i förhållandet mellan element. Det är precis vad som hände med dig om krockkuddslampan på instrumentbrädan tänds, vars indikator skiljer sig åt i olika bilmodeller.
Varför tänds airbag-lampan på instrumentbrädan?
Om krockkuddslampan tänds betyder det att ett fel inträffat någonstans, och problemet kan inte bara beröra krockkuddarna själva utan även andra delar av det inbyggda säkerhetssystemet.
Om tändningen inte slås på tänds airbagslampan och blinkar sex gånger. Om allt är normalt med systemet och det är i gott skick, tänds indikatorn automatiskt efter det tills nästa start av motorn. Om det finns problem kvarstår det att brinna. Systemet startar självdiagnos, upptäcker felkoden och skriver den i minnet.
Efter den första testningen, efter en kort tidsperiod, testar systemet sina element igen. Om ett fel uppstod felaktigt eller symtomen på ett fel försvann raderar diagnosmodulen den tidigare inspelade felkoden, lampan slocknar och maskinen fungerar normalt. Undantagen är fall med detektering av kritiska störningar - systemet lagrar sina koder i långtidsminnet och raderar dem inte.
Möjliga störningar
Om du har srs på instrumentpanelen är problemet säkert närvarande. Moderna biltillverkare är mycket ansvariga för att organisera säkerheten för förare och passagerare, därför anses de enheter som är ansvariga för detta vara de mest pålitliga och problemfria elementen i nästan alla bilar. Det vill säga, om krockkudden är på, bör du inte tänka på ett eventuellt säkerhetshanteringsproblem, utan börja leta efter problemet, eftersom det troligen är närvarande.
Om din krockkuddslampa tänds kan det indikera något av följande problem:
- kränkning av integriteten hos något element i systemet;
- avslutning av signalutbyte mellan systemelement;
- problem med kontakter i dörrarna, som oftast uppstår efter reparation eller utbyte; glöm bara att ansluta en kontakt, och du har redan srs på hela tiden;
- mekanisk skada på stötsensorn;
- kortslutning eller skador på ledningarna mellan någon del av säkerhetssystemet;
- säkringsfel, problem med passage av signaler vid anslutningarna;
- mekanisk eller mjukvaruskada på säkerhetssystemets styrenhet;
- kränkning av systemets integritet som ett resultat av installationen av larmelement;
- slarvig byte av säten är också anledningen till att krockkuddslampan tänds, eftersom ledningarna och anslutningarna som passerar där har skadats;
- återställande av krockkuddar efter utplacering utan att rensa styrenhetens minne;
- överskrider motståndsvärdet på en av kuddarna;
- kritiskt låg spänning i det inbyggda elnätet; om din krockkudde är på av just denna anledning behöver du bara byta ut batteriet.
- överskrider drifttiden för krockkuddar eller squibs, oftast upp till tio år;
- inställning utförd av amatörer, vilket kan leda till en kränkning av ledningens eller sensornas integritet;
- vätning av sensorer på grund av biltvätt;
- felaktigt byte av batteri.
Dessutom kan krockkuddslampan tändas på grund av felaktig rattbyte, eftersom det är nödvändigt att komma ihåg både krockkudden och andra delar av det skyddssystem som finns i ratten eller i omedelbar närhet av den.
Felsökning
När srs är på krävs en strikt verifierad sekvens av åtgärder:
- För det första fungerar systemet av sig själv - det kontrollerar dess prestanda när tändningen slås på, när ett fel upptäcks skriver det ner sin kod;
- sedan kommer en mekaniker in - han läser koden och bestämmer orsaken till uppdelningen;
- systemet kontrolleras av specialiserad diagnostisk utrustning;
- reparationer pågår;
- styrenhetens minne uppdateras.
Författare: Ivan Matieshin
