Generatorbältsvissling: 5 huvudorsaker till bältesvissning. Hur man eliminerar visselpipor - tips

Under drift av bilen står ägaren inför många problem, inklusive en obehaglig situation med generatorremmen. Han börjar, till synes utan anledning, att "vissla", och det är inte så lätt att gissa på en gång varför detta händer. I vårt fall talar vi inte om ett slitet eller gammalt bälte. Allt är klart här - han ersatte alla ärenden. Nej, allt är mycket mer intressant, och som i en spännande engelsk detektivhistoria kommer vi att leta efter ett orsakssamband.

Hur man kan eliminera visslingen av generatorremmen

Inspektion av bältet och hitta skälen till att bältet visslar.

Så varför visslar det nya generatorbältet? Som det visar sig finns det flera orsaker till detta, och de presenteras alla nedan.

Gångjärn i korthet

Remtransmission är det vanligaste sättet att överföra rotation till en generatorrotor. Metoden har använts länge och skiljer sig från andra i sin enkelhet: endast två remskivor på axlarna, som är förbundna med ett bälte.

Bältet i sig är ansvarigt för mycket. Det är på honom som ansvaret för att överföra rotation från remskiva till remskiva faller. Du bör vara medveten om att en del av bältet är stramare än den andra . Det är skillnaden i dessa spänningar som bestämmer dragkraften och dess koefficient.

Bältet ger tydlig transmission och är tyst i drift. Högkvalitativa produkter tål långvariga belastningar, utjämnar ryck och ryck. De är kompakta, tar lite utrymme men kör samtidigt flera viktiga fordonskomponenter: en generator, en pump, en luftkonditioneringskompressor och en servostyrningspump.

Generatorns rotor måste ständigt rotera. Detta underlättas bara av remanslutningen till vevaxeln. Remskivor, som skruvas på generatorns och vevaxelns axlar, är anslutna med ett band, alltid flexibelt.

Bältets "visselpipa" liknar en motbjudande klang. Det orsakas av att bältet glider. Ljudet från en sådan visselpipa är obehagligt och kan höras på stort avstånd. Naturligtvis borde du inte åka i en sådan situation.

Bältesvissling och dess orsaker

Vissa bilister hänvisar till det faktum att bältet förmodligen var av dålig kvalitet och byts ut, men allt börjar om igen. För att inte slösa bort värdefull tid och extra pengar rekommenderas det att du inspekterar hela remdrivningen. Att analysera villkoren för en visselpipa är det mest användbara bedömningen som en bilägare kan göra.

Verifieringen reduceras till följande åtgärder:

  • bältets integritet kontrolleras (vi håller med versionen att idag kan även nya produkter vara av dålig kvalitet);
  • graden av spänning kontrolleras (som du vet, uppstår ofta böjningar på grund av svag spänning);
  • axelns renhet kontrolleras (en annan anledning till "visselpipan", som beskrivs i detalj nedan);
  • linjen för de två remskivorna kontrolleras för förskjutning .

5 skäl till att vissla generatorbältet

Fem huvudskäl till varför generatorn visslar

Nedan följer en lista över de vanligaste orsakerna till visslande av generatorrem:

  1. Renheten hos bildelar är en viktig regel som fordonsägaren måste följa. Olja som oavsiktligt kommer på ett bälte eller axel kommer att orsaka en obehaglig gnissling. Detta händer på grund av att bältet förlorar sin tidigare vidhäftning till axelytan och glider. Om du tar bort bältet och sedan tar bort alla spår av olja noggrant med en trasa fuktad med bensin, kan problemet lösas.
  2. Bältet kan helt enkelt sjunka och en svag spänning kommer att orsaka en "visselpipa". Lösningen är ganska uppenbar - du måste titta under huven, kontrollera hur bältet dras åt, och om det är svagt, dra sedan åt det.
  3. "Visselpipan" kan börja på grund av en felaktig skivlinje . Som du vet måste två remskivor vara strikt i en linje och en liten lutning leder till ett obehagligt ljud. Det är nödvändigt att kontrollera förskjutningen och ställa in remskivorna efter behov.
  4. Ett alltför tätt bälte kan också leda till en "visselpipa". Bilägare vet nog att ett mycket styvt bälte förhindrar att remskivorna snurrar normalt. Denna situation observeras speciellt ofta under den kalla årstiden och visslingen stannar så snart motorn värms upp och remmen återfår sin form;
  5. Ett misslyckat lager kan få fästbältet att vissla. Vi byter lager för en ny och det är allt.

Bestämmelserna ovan är de viktigaste. Men det betyder inte att det inte kan finnas några andra skäl. Det viktigaste är att svara på problemet i rätt tid och vidta brådskande åtgärder för att eliminera dem, då kommer du att glömma hur generatorbältet visslar.

Författare: Ivan Matieshin


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found