cassvitaflour.com

Med ankomsten av varma dagar står fler och fler förare inför problemet med dålig motor som startar på en het efter några minuters parkering. Dessutom är detta ett problem inte bara för förgasarmotorer - en situation när den inte startar varmt kan vänta både ägare av bilar med insprutningsmotor och dieselbilar. Endast orsakerna är olika för alla. Här försöker vi samla in dem och identifiera de vanligaste.

Innehåll

• Förgasarmotorn startar dåligt
• Injektionsmotorn startar dåligt
• Dieselmotorn startar dåligt
• De främsta orsakerna till fel
• Varför stannar en varm motor

När startar inte på en varm förgasarmotor

Varför är det dåligt att börja varmt och vad man ska göra

Anledningarna till att förgasaren inte startar bra på en het är mer eller mindre tydliga, bensinens volatilitet är främst att skylla på . Slutsatsen är att när motorn värms upp till arbetstemperatur värms förgasaren också upp och efter att ha stängts av, inom 10-15 minuter, börjar bränslet att avdunsta, så det är svårt att starta bilen.

Installation av en textolite spacer kan hjälpa till här, men det ger inte heller 100% av resultatet.

Att trycka på gaspedalen mot golvet och rensa bränslesystemet hjälper till att starta en het motor i en sådan situation, men inte längre än 10-15 sekunder, eftersom bränslet kan fylla ljusen. Om frågan gäller "Zhiguli" kan bränslepumpen också vara skyldig, eftersom "Zhiguli" bensinpumpar inte gillar värme och ibland vägrar att arbeta alls när de är överhettade.

När insprutningsmotorn inte startar

Eftersom en insprutningsmotor är något mer komplicerad än en förgasarmotor kommer det att finnas fler skäl till varför en sådan motor inte startar. I synnerhet kan de vara fel på följande komponenter och mekanismer:

1. Kylvätsketemperaturgivare (kylvätska). Vid varmt väder kan det misslyckas och ge felaktig information till styrenheten, i synnerhet att kylvätsketemperaturen är över normal.
2. Vevaxelns positionssensor (DPKV). Om det misslyckas kommer ECU att fungera felaktigt, vilket i sin tur förhindrar att motorn startar.
3. Massflödesgivare (DMRV). Vid varmt väder kan sensorn inte klara de uppgifter som tilldelats den, eftersom temperaturskillnaden mellan den inkommande och utgående luftmassan kommer att vara obetydlig. Dessutom finns det alltid möjlighet att det delvis eller helt misslyckas.
4. Bränsleinsprutare. Här är situationen liknande med en förgasarmotor. Den fina andelen bensin avdunstar vid höga temperaturer och bildar en rik bränsleblandning. Följaktligen kan motorn inte starta normalt.
5. Bensinpump. I synnerhet är det nödvändigt att kontrollera funktionen av dess backventil.
6. Tomgångshastighetsregulator (IAC).
7. Kontroll av bränsletryck.
8. Tändningsmodul.

Låt oss sedan gå vidare och överväga de möjliga orsakerna till en dålig hetstart i bilar med dieselmotorer.

När det börjar dåligt på en het dieselmotor

Tyvärr kan dieselmotorer ibland misslyckas med att starta varmt. De vanligaste orsakerna till detta fenomen är störningar i följande noder:

1. Kylvätskesensor. Situationen här liknar den som beskrivs i föregående avsnitt. Sensorn kan misslyckas och därmed överföra felaktig information till styrenheten.
2. Vevaxelns positionssensor. Situationen liknar en insprutningsmotor.
3. Massflödesgivare. Likaså.
4. Högtrycksbränslepump. I synnerhet kan detta hända på grund av betydande slitage på bussningarna och pumpdrivaxeltätningen. Luft kommer in i pumpen under packboxen, vilket gör det omöjligt att få arbetstryck i kolven.
5. Dieselmotor tomgångssystem.
6. Kontroll av bränsletryck.
7. Tändningsmodul.

Nu kommer vi att försöka sammanfatta den information som lämnats så att det blir lättare för dig att hitta orsaken till haveriet om det hände din bil.

DTOZH

bränsleinsprutare

kolvpar injektionspump

Topp 3 skäl till dålig hetstart

Så enligt statistik är de främsta orsakerna till dålig motorstart efter tomgång vid höga temperaturer:

1. Den anrikade bränsleblandningen, som bildas på grund av bensin av låg kvalitet (dess lätta fraktioner avdunstar, och en slags "bensindimma" erhålls).
2. Defekt kylvätskesensor. Vid höga omgivningstemperaturer är det troligt att det inte fungerar.
3. Defekt tändning. Det kan vara felaktigt inställt eller det kan finnas problem med tändningslåset.

Vi ger dig också en tabell där vi försökte visuellt visa vilka komponenter som kan orsaka problem och vad som behöver kontrolleras i olika typer av motorer.

Motortyper och deras typiska orsaker	Förgasare	Injektor	Diesel
Bränsle av låg kvalitet, avdunstning av dess lätta fraktioner
Defekt kylvätskesensor
Vevaxelns positionssensor
Massflödesgivare
Bränsleinsprutare
Bensinpump
Högtrycksbränslepump
Tomgångshastighetsregulator
Kontroll av bränsletryck
Diesel tomgångssystem
Tändningsmodul

Varför stannar en varm motor

Vissa bilister står inför en situation då en redan igång och uppvärmd motor plötsligt stannar. Dessutom händer detta efter att sensorn har registrerat en uppsättning normal driftstemperatur. Det kan finnas flera orsaker till detta. Därefter kommer vi att överväga dem mer detaljerat och också ange vad som behöver göras i detta eller det här fallet.

1. Bränsle av dålig kvalitet . Denna situation är till exempel typisk om du kör från en bensinstation och efter en kort tid börjar motorn att "hosta", ryckar och stannar bilen. Vägen här är uppenbar - töm bränslet av låg kvalitet, rensa bränslesystemet och byt ut bränslefiltret. Det är också tillrådligt att byta ut ljusen, men om de är nya kan du göra med att blåsa dem. Naturligtvis borde du inte gå till en sådan bensinstation i framtiden, och om du har sparat ditt kvitto kan du åka dit och göra anspråk på bränslets kvalitet.
2. Bränslefilter . Om motorn stannar bör du också kontrollera bränslefiltrets tillstånd. Och om det enligt reglerna redan är tänkt att ersätta det, måste du göra det, oavsett om det är igensatt eller inte.
3. Luftfilter . Situationen är liknande här. Motorn kan "kvävas" med den rika blandningen och stanna strax efter start. Kontrollera dess skick och byt ut vid behov. Förresten, på detta sätt kan du också minska bränsleförbrukningen.
4. Bensinpump . Om den inte fungerar med full kapacitet får motorn mindre bränsle och följaktligen stannar den efter ett tag.
5. Generator . Om det är helt eller delvis ur funktion slutade det att ladda batteriet. Föraren kanske inte omedelbart märker detta, starta motorn och kör. Det körs dock bara tills batteriet är urladdat. Tyvärr går det inte att starta motorn igen. I vissa fall kan du försöka dra åt generatorremmen. Om den här proceduren inte hjälper måste du ringa en dragbil eller ringa dina vänner så att din bil kan dras till garaget eller bensinstationen.

Försök att övervaka det normala tillståndet för ovanstående noder och mekanismer. Även mindre haverier, om de inte elimineras i tid, kan bli stora problem som visar sig vara dyra och svåra reparationer för dig.

Produktion

Det första du ska göra för att motorn ska starta normalt på het är att tanka på beprövade bensinstationer samt övervaka tillståndet för din bils bränslesystem. Om, även efter en kort tomgång i värmen, inte startar, öppna först gasreglaget (tryck på gaspedalen) eller ta bort filterlocket och låt det vara öppet i några minuter. Under denna tid avdunstar den avdunstade bensinen och du kan starta motorn normalt. Om den här proceduren inte hjälpte är det nödvändigt att utföra felsökning bland de komponenter och mekanismer som beskrivs ovan.

Författare: Ivan Matieshin

Ytterligare material om ämnet:

• Känns inte het
• Rycker varmt
• Börjar inte hett. Ett urval av diskussioner