cassvitaflour.com

För många bilägare är en utmaning att dechiffrera fordonsdäckmarkeringar, eftersom de flesta inte känner till märkningarna på sidan av ett däck. Under tiden kommer denna information att vara användbar för alla bilägare, för tack vare den kommer du att kunna köpa däck som bäst uppfyller dina behov. Till exempel när du köper sommar- eller vinterdäck. I materialet nedan har vi samlat in, strukturerat informationen och förser dig med däckmarkeringarna i ett interaktivt, lättläst format.

1. M + S-inskriptionen och bilden av bergstopparna berättar för bilägaren att han har vinterdäck framför sig.
2. Däckstorleksbeteckningar. 245 - däckprofilbredd, 45 - procent av profilhöjden i förhållande till dess bredd, R - radiell däcktyp, 18 - skivdiameter (i tum).
3. TUBELESS är en beteckning för ett slangfritt däck.
4. Index över maximal tillåten belastning och hastighet. Vidare i texten ges motsvarande tabeller. Du hittar dem nedan.
5. Ordet Rotation (översatt betyder "rotation") med en pil anger i vilken riktning däcket ska rotera när bilen rör sig framåt.
6. TWI - Indikerar slitageindikatorns placering.
7. Temperatur-, broms- och slitageindex. Du hittar deras detaljerade beskrivning längre i texten i artikeln.
8. Siffran 2801 betyder däckets tillverkningsdatum - den 28: e veckan 2001.
9. E4 - betyder att däcket har klarat standardisering i Nederländerna och uppfyller kvalitetskraven i ECE (Economic Commission for Europe). De omedelbara standardkoderna visas efter landskoden. Se tabellen över ländernas korrespondens och deras nummer nedan.
10. RADIAL - betyder radiell typ av däck.
11. PS-15 är en symbol för tillverkaren eller varumärket under vilket däcket tillverkas.
12. INSIDA - beteckning på däcks innersida, UTANFÖR - den yttre (för asymmetriska däck).
13. MAX LOAD är den absoluta maximala lastkapaciteten (kg eller lb) vid trycket som anges nedan.
14. En gul prick eller triangel anger platsen för den lättaste eller mjukaste delen av däcket.
15. Information om däckets konstruktion. I detta fall informerar tillverkaren oss om att slitbanan består av två lager nylon, två metallskikt och ett nylonlager. Och däckväggen är gjord av två lager nylon.

Grundläggande markeringar

Det finns många element för märkning av däck. Låt oss först lista de viktigaste:

Avkodning av beteckningar på däck

• tillverkare;
• däckets märke eller modell
• Däckstorlek;
• maximalt belastningsindex;
• hastighetsindex;
• utnämning;
• skyddsnivå
• säsongs- och driftsförhållanden;
• annan information.

Låt oss därefter titta närmare på vad det betyder och vilka möjliga värden den angivna "kryptering" kan ha.

Tillverkare . Vanligtvis är tillverkarens namn skrivet med stora bokstäver så att det syns tydligt. Detta görs främst för reklamändamål. Dessutom har många tillverkare en logotyp gjord i originalstil som de försöker förmedla till alla sina produkter. Det finns ett stort antal tillverkare av bildäck i världen, så det är ingen mening att dröja vid dem.

Varumärke eller linjal . Många tillverkare äger flera märken under vilka däck för bilar tillverkas. Och nästan alla gör gummi i flera linjer och modeller. Inom en rad kan du köpa ett däck med olika storlekar och egenskaper. Detta underlättar i hög grad valet och utökar dess möjligheter.

Däckmått

Däckstorlek . Detta är kanske den viktigaste bildäckmärket. Låt oss överväga det på ett specifikt exempel - 195 / 60R14. I detta fall är 195 mm däckprofilbredd. Det beräknas som avståndet mellan de yttre kanterna på det uppblåsta däcks sidoytor (exklusive skyddsremmar, olika markeringar och andra ytterligare medel som kan finnas). Nummer 60 är förhållandet mellan profilhöjden och dess bredd, uttryckt i procent. I detta fall 195 × 0,6 = 117 mm. Bokstaven R betyder det engelska ordet Radial, vilket betyder radiellttyp av däck (idag är den radiella typen av gummi den mest använda, den har ersatt den äldre diagonaltypen överallt). Det sista numret (i detta fall 14) anger borrdiametern (diameter enligt skivmarkeringen), uttryckt i tum. Om bokstaven C läggs till efter diametern (förkortad från kommersiell) betyder det att däcket har en ökad lagerhastighet så att den kan användas i små lastbilar, skåpbilar eller minibussar. I det senare fallet skrivs kapacitetsindex för sådana däck i två siffror. Den första betyder den tillåtna belastningen på ett enda däck, den andra - på en tvilling.

Till exempel har däcket 185/75 R16C 104 / 102S ökat hållfastheten och har ett belastningsindex på 104 (900 kg) för en enda installation och 102 (850 kg) för en dubbel. I det här fallet är den högsta tillåtna hastigheten 180 km / h (bestäms av hastighetsindex S, belastnings- och hastighetsindex, vi kommer att beröra nedan).

På vissa däck anges inte det procentuella förhållandet mellan profilens bredd och höjd. I det här fallet måste du veta att det ligger i intervallet 0,8 ... 0,82. I alla fall när detta värde är under 0,8 måste det dock anges på däcket i steg om 0,05.

För däck tillverkade i USA finns det ett alternativt gummibeteckningssystem som skiljer sig något från det vanliga. Låt oss överväga det i följande exempel - 35 / 12.5 R15 113Q. I detta fall betyder siffran 35 däcks ytterdiameter i tum . Och 12,5 är den nominella bredden i tum. Annars är informationen identisk med standarden som beskrivs ovan. Det vill säga den största skillnaden är användningen av tum istället för millimeter.

Korrespondensstabell för personbils radiella däck till fälgprofilen.

Däckbeteckning	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Fälgprofilbeteckning	4,00B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Däckbeteckning	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Fälgprofilbeteckning	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Korrespondensstabell för däck till lätta lastbilar och bussar med liten kapacitet till hjulfälgens profil.

Däckbeteckning	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5.90-13C
Fälgprofilbeteckning	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - den rekommenderade fälgprofilen för detta däck, de tillåtna profilerna är inte markerade.

Index över den maximalt tillåtna belastningen på däcket (lastindex). I det här fallet talar vi om vilken högsta tillåtna vikt däcket tål. Detta värde krypteras i form av siffror, som i sig inte anger massa utan bara innehåller en chiffer. Ett ungefärligt värde kan beräknas genom att dela bruttovikten på fyra. Däckbelastningsindex skrivs vanligtvis omedelbart efter storleken.

Ladda index	Last, kg	Ladda index	Last, kg	Ladda index	Last, kg	Ladda index	Last, kg	Ladda index	Last, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	ett hundra	800	113	1150	126	1700

När du studerar informationen är det absolut nödvändigt att komma ihåg att det i detta fall endast talar om den maximala belastningen för däcket som sådant , det vill säga utan hänvisning till ett specifikt fordon och driftsförhållanden. Dessutom glöm inte att däcket inte ska fungera under kritiska förhållanden, det vill säga. vid maximal belastning. Om du har en personbil får lasten inte höjas till 80% av de angivna värdena. Och om du äger en SUV, då upp till 70%. För hög belastning närmar sig inte bara ett däckfel utan är också extremt farligt på grund av en eventuell explosion. Och om det händer i hög hastighet kan det vara dödligt !

När du väljer ett däck, var uppmärksam på indexen för maximal belastning och hastighet. Använd alltid en felmarginal, men överdriv inte det. Ju mer belastning däcket är konstruerat för, desto mer massivt och tyngre blir det. Och detta påverkar direkt dynamiken i bilen och bränsleförbrukningen. Bättre att hålla sig till det "gyllene medelvärdet".

E1 - E48 (vanligtvis skriven i en cirkel). Anger i vilket land däcket har klarat ECE (Economic Commission for Europe) kvalitetskrav och standardnummer.

Korrespondensstabell över koder och standardiseringsländer
Koden	Standardiseringsland	Koden	Standardiseringsland
E1	Tyskland	E21	Portugal
E2	Frankrike	E22	Ryssland
E3	Italien	E23	Grekland
E4	Nederländerna	E24	Irland
E5	Sverige	E25	Kroatien
E6	Belgien	E26	Slovenien
E7	Ungern	E27	Slovakien
E8	Tjeckien	E28	Vitryssland
E9	Spanien	E29	Estland
E10	Jugoslavien	E31	Bosnien / Hercegovina
E11	Storbritannien	E34	Bulgarien
E12	Österrike	E36	Litauen
E13	Luxemburg	E37	Kalkon
E14	Schweiz	E39	Azerbajdzjan
E15	Inte använd	E40	Makedonien
E16	Norge	E43	Japan
E17	Finland	E45	Australien
E18	Danmark	E46	Ukraina
E19	Rumänien	E47	Sydafrika
E20	Polen	E48	Nya Zeeland

Beteckning för maximal belastning och maximalt tryck

Maximalt tillåtet belastning (maxbelastning, mätt i kilogram eller pund). Betydelsen är densamma som ovan. Skillnaden är att karakteristiken ges i absoluta termer. När du gör detta, var uppmärksam på var däcket är tillverkat för att inte förväxla värdena kg eller pund (som referens 1 pund = 0,4536 kg ).

Korrespondens mellan index och värden för maximal hastighet

Hastighetsindex . Denna information krypteras i form av bokstäver i det engelska alfabetet. Vi presenterar en ny tabell för däckmarkering där avkodningen av nämnda index presenteras. Den angivna hastigheten är tillåten vid maximal däckbelastning. Detta index anges vanligtvis efter belastningsindex.

Maximalt tillåtet tryck (Max. Tryck). Detta är en av de viktigaste uppgifterna om märkning av passagerardäck. Trycket rapporteras i kPa eller PSI (psi, en amerikansk icke-systematisk tryckenhet). Ofta på däck kan du hitta värden samtidigt i en och andra enheter. Om endast ett värde anges på däcket, kom ihåg att 1 kgf / cm2 (teknisk atmosfär) = 0,98 bar = 14,233 PSI = 98,066 kPa. För mer information om vilket tryck som ska vara i olika bilars däck, kan du hitta i följande material.

M + S bokstäver och vinterdäck

M + S-däckmarkeringar (ibland M&S). Denna beteckning används främst av europeiska däcktillverkare. Bokstaven M står för det engelska ordet Mud, som översätts som "lera". Och bokstaven S står för snö, snö. Dessa beteckningar säger till bilägaren att däcket kan användas under lämpliga förhållanden. Faktum är att i europeiska länder är vintrarna mindre stränga än i Ryssland, så det finns mer lera än snö och is. Och däcken, som traditionellt kallas "vinter" i vårt land, kallas snarare av européerna Arktis.

Däckmarkering enligt säsong och täckning . Du kan också hitta följande alternativ för säsongsbeteckning:

Ett av beteckningsalternativen för helårsdäck

• AS (All Seasons, Any Season). Gummi är lämpligt för användning när som helst på året.
• AGT (All Grip Traction). Helårsdäck.
• R + V (väg + vinter). Det betyder "väg" + "vinter". Det vill säga gummi för användning under den kalla årstiden.
• Frost . Detta är namnet på vinterdäck.
• AW (Any Weather). Lämplig för användning i alla väder.
• A / T (terräng). Gummit är lämpligt för användning på alla terränger.
• M / T (Mud Terrain). Däck kan användas på lerig terräng.

Det är värt att tillägga att vissa tillverkare illustrerar deras däcks väderegenskaper inte med hjälp av inskriptioner utan genom att använda lämpliga ritningar. Om du till exempel ser ett snöflinga, regn och sol dras ihop betyder det. att däcket är helt väder. För att beteckna vintergummi används en bild av en snöflinga eller bergstoppar (ibland kombineras båda figurerna). Dessutom används vinterdäck på vissa modeller vinterdäck (istället för standardförslitningsindikatorerna (med en storlek på 1,6 mm) (tjockleken är 4 mm). Vanligtvis kan ett vinterdäck kännetecknas av beröring. Dess yta är mjukare.

Vanlig beteckning för all-weather-däck

Regndäck . Därefter kommer vi att överväga hur man kan dechiffrera märkningen av däck avsedda för användning under stora mängder vatten. Sådana däck betecknas med följande ord - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. I vissa fall dras ett paraply i stället för ord på däckets sidoyta.

Däckfunktion . Låt oss nu titta på var däcket kan användas. Bokstäverna framför standardstorleken berättar om detta:

• P (passagerare). Kan användas i en personbil.
• LT (lätt lastbil). För lätta lastbilar eller skåpbilar.
• ST (Special Trailer). För släpvagnar.
• LRO (Trailer med låg plattform). För användning på släpvagnar med låg säng.
• T (tillfälligt). För tillfällig användning (som reservhjul).

Däckvecka och år och DOT-märke

Utgivningsår . Bildäckmarkering låter dig ta reda på information om däckets månad och år. I synnerhet krypteras denna information i fyra små siffror inneslutna i en oval på produktens sidoyta. De första två siffrorna betyder i det här fallet veckans ordinarie nummer under året och den andra - själva året. Till exempel berättar märkning 1015 att däcket släpptes 2015, årets 10: e vecka, det vill säga runt början av mars.

Temperatur-, broms- och slitageindex

Index . Ofta på amerikanska däck skrivs tre index efter storleken:

• Temperaturindex (temperatur A, B, C). Visar hur tåligt däcket är mot höga temperaturer och om det tappar sina egenskaper samtidigt. I synnerhet A.
• Hämningsindex (dragkraft А, В, С). Däckets egenskap för att bromsa och greppa vägytan på våta och hala ytor. På samma sätt är det bästa indexet A.
• Förväntade körda kilometer (slitbana) Det mäts i siffror över 100, eftersom det är detta tal som är basvärdet (siffran 100 motsvarar 48 tusen kilometer). Följaktligen, ju större det är, desto bättre. Denna parameter bestäms i enlighet med den befintliga amerikanska standarden.

Däckens slitindikatorvy

Information om designen . Ibland, när man märker helårsdäck och andra däck, skriver tillverkaren information från vilka lager beläggningen är tillverkad. Till exempel betyder inskriptionen TRÄDLAG: 2 POLYESTERKORD + 2 STÅLKORD + 1 NYLONKORD att överdraget består av två lager polyester, två lager metallsladd och ett lager nylonsnöre.

Slitindikator . Det visar hur mycket däcket är slitet, och följaktligen är det dags att byta ut det. Vanligtvis placerad längst ner i spåret, placerad så nära TWID- inskriptionen som möjligt (ibland används TWI , DSI- inskriptioner ). En pil anger dess plats, vilket gör det lättare att hitta. För mer information om däckslitage, se relaterad videohandledning.

Törnen . På däck där spikar används anger tillverkarna följande information:

• AD . Spikar i aluminium.
• SD . Kärnbultar av hårdmetall.
• DD . Spikar med rektangulär kärna och diamantslipning.
• OD . Spikar med en oval kärna.
• MD . Plastspikar med hårdmetallkärna.

Färgade etiketter . I vissa fall använder däcktillverkare färgkodning för sina produkter. Så för detta används vita, röda och gula färger, i synnerhet motsvarande cirklar eller trianglar.

Färgbeteckningar på däck

En röd prick eller triangel placeras på den plats som är störst på däckets sidovägg. Om du installerar den på ett lättmetallfälg måste denna punkt vara i linje med L-märket på hjulet. Den vita pricken eller triangeln anger den mest flexibla platsen på sidoväggen. När du installerar gummi på ett legeringshjul ska denna plats vara diametralt mittemot märket L. Den gula triangeln betyder den lättaste platsen som måste vara i linje med platsen där spolen är installerad på skivan.

Ibland ser du färgade linjer ritade på slitbanan på ett nytt däck. De är fabriksmärken som hjälper lagerarbetare att hålla specifika däck på ett ställe. Å andra sidan, i närvaro av sådana ränder, kan konsumenten se till att däcket ännu inte har använts.

Information om punkteringsskydd . Däcktillverkare använder olika tekniker för att skydda däcken från snitt och punkteringar. I synnerhet betecknar olika tillverkare dem olika. Nedan är korrespondensstabellen.

Däcktillverkare	Märkning	Däcktillverkare	Märkning
Bridgestone	RFT (Run-Flat Däck)	Michelin	ZP (nolltryck)
Kontinental	SSR (självbärande Run-Flat)	Pirelli	EUFORI @ eller RF
Bra år	EMT (Extended Mobility Technology) eller RunOnFlat	Nokian	Kör platt eller RF
Kumho	RF	Yokohama	RF

Däckbeteckning med förstärkta sidoväggar

Dessa teknologier gör att bilen kan fortsätta att köra med en helt eller delvis tryckförlust från 50 till 150 kilometer, förutsatt att körhastigheten inte överstiger 80 km / h. Dessutom finns det markeringar som indikerar närvaron eller frånvaron av ytterligare skydd. Särskilt:

• MFS (maximal flänsskydd). Maximalt fälgskydd.
• FR (Flänsskydd, liknande RPB (Rim Protection Bar) eller MFS (Maximum Flange Sheild)). Däck med fälgskydd.
• FB (platt bas). Däck har inget strukturellt element som skyddar skivfälgen från trottoarkanter.

Färgkodning av bildäck . Om tillverkaren lägger lite färgannonsering eller andra beteckningar på däcksidan, ser det i kodad form ut så här:

• UGL (konturerna vita bokstäver). Konturerade vita bokstäver på däckets sidovägg.
• BSW (svart sidovägg). Svarta bokstäver på däckets sidovägg (i däckmärkesbeteckningen).
• VSB (vertikalt räfflat band). Vertikal taggad rand.
• RWL . Vit rand på sidan.
• ORBL (skisserade upphöjda svarta bokstäver). Svart markerade upphöjda bokstäver på sidan.
• RRBL (infällda upphöjda svarta bokstäver). Infällda upphöjda svarta bokstäver.
• WSW . Vit sidovägg.
• BLK . Svart sidovägg.

Ytterligare information . När man märker vinter- och sommardäck, skriver tillverkare ibland ytterligare information om produkternas egenskaper och egenskaper. Så ibland kan du hitta följande beteckningar:

• RÖRLÖS . Denna inskription betyder att detta är ett slangfritt däck.
• RÖRTYP (eller TT, på tyska däck skriver de Mit Schlauch). Tvärtom är detta ett däck som kräver att en kamera installeras.

  "Däck med ökat skikt"

• PR . Det här är normen. För personbilsdäck är dess värde vanligtvis 4PR (oftast) eller 6PR. Förstärkt betyder i detta fall ”förstärkt” (har 6 lager). Om däcket har 6PR eller 8PR lager kan det användas i små lastbilar, skåpbilar eller minibussar (kommersiellt, har 8 lager).
• Ursprungsland . Förutom tillverkarens namn är tillverkningslandet också skrivet på vissa däck.
• Beteckning på yttre och inre sidor . Om däcket är asymmetriskt, kommer ordet UTANFÖR (ibland sida utåt) skrivas på utsidan av det och INSIDA (ibland utåt mot sidan) på insidan.
• Vänster eller höger . I det första fallet kan däcket endast installeras på vänster sida av bilen, i det andra - bara till höger.
• Rotationsriktning . För att göra detta använder du ordet Rotation och en pil som anger hjulets rotationsriktning när du rör dig framåt.

  Förstärkt däck

• XL (extra belastning). Detta är ett förstärkt däck.
• Stål . Det finns en metallkabel inuti däckkonstruktionen. Om denna inskription inte finns, används textilsladd. All Steel-beteckningen innebär att metallsladden används i både slaktkroppen och bältet.
• DOT X0 (Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 är däcktillverkarens kod). Detta är den amerikanska kvalitetsstandarden som i detta fall tillämpas på däck. Det vill säga gummit matchar det.
• Skikt: slitbanan . Sammansättning av slitbanan.
• Sidovägg . Sidoväggskomposition.
• DA eller Secunda (stämplat). Sådana tätningar placeras på däck, vilket resulterar i mindre defekter under produktionen, vilket emellertid inte stör deras normala drift.

  Grön däckmärkning

• Green X, minskar CO2 . Detta avser gummi som har lågt rullmotstånd, vilket hjälper till att minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen (så kallade ”gröna däck”).
• ND (icke riktad). Däck med icke-riktat slitbanemönster.
• NHS (Non Highway Service). Gummi för låga hastigheter.
• SAG (Super All Grip). Längdåkning.
• SUV (Sportverktyg VehiCles). Gummit är utformat för crossovers, sportfordon och tunga 4x4-fordon.
• ÅTGÄRDBAR . Möjligheten att fördjupa slitbanemönstret genom att skära.
• ÅTERTRÄD . Däcket användes och renoverades.
• Studless . Inte föremål för studding.
• Studdable . Att vara besatt.

  Vinterspetsade däckmarkeringar

• Studded . Piggdäck.
• GOST eller TU . Vanligtvis skriver tillverkare GOST-numret eller de tekniska förhållandena i enlighet med vilka produkten tillverkades på husdäck.

Hjälpsam information

Du bör också komma ihåg att de flesta av de välkända världstillverkarna av bildäck har sina egna beteckningar för några av de nyanser, driftsförhållanden och teknik som används vid tillverkningen. Du hittar den här informationen på gummitillverkarens officiella webbplats.

Försök att installera däck inte bara av samma storlek och design utan också av samma modell och tillverkare på din bil. Trots sin externa likhet har olika gummi olika egenskaper, vilket i kritiska situationer kan spela en avgörande roll.

Undvik också följande situationer när du installerar olika däck på din bil:

• lågprofil däck fram och högprofil däck bak;
• gummi med spikar framför och utan dem i ryggen;
• framsidan har nytt gummi med bra slitbana och baksidan är "skallig", eller tvärtom.

Vi presenterar en tabell med information om de rekommenderade alternativen för att byta ut däcksstorlek.

Information om ersättning av däck
Dimensionen på däcket som ska bytas ut	Ersättningsalternativ (det lämpligaste alternativet anges i början av listan)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

Uppgifterna från tabellen hjälper dig att välja rätt gummi och dess storlek som bäst passar din bil. När allt kommer omkring kan du inte sätta några däck på bilen, de kanske helt enkelt inte passar, oavsett hur mycket du vill. Observera att alla däckstorlekar som kan monteras på ett visst fordon listas i tabellen på A-pelaren eller tröskeln, tillsammans med de däcktrycksdata som rekommenderas av tillverkaren.

Slutsats

Vi har försökt ge dig så fullständig information som möjligt om hur tillverkare krypterar data om däcksprestanda. Vi är säkra på att du från och med nu enkelt kan ta reda på vad markeringarna på bilens däck betyder. Om du har stött på beteckningar som inte finns i ovanstående material kommer vi gärna att se dina kommentarer i diskussionen.