cassvitaflour.com

Det är nödvändigt att lufta kretsen i det hydrauliska bromssystemet efter tryckavlastning orsakad av reparation eller byte av bromscylindrar, slangar, rör, kraftregulator (trollkarl) eller GTZ. Det kan också krävas blödning efter att bromsarna överhettats och vätskan i cylindrarna kokar. Bromskretsen pumpas för att driva ut luftlås.

Om du anförtror mästarna att pumpa VAZ 2110-bromsarna, kommer priset som de kommer att sätta dig att vara cirka 1000 rubel.

Det inkluderar endast pumpning och om du reparerar / byter ut den skadade enheten direkt på servicestationen måste du betala många gånger mer. Så när du utför sådant arbete måste du definitivt känna till pumpförfarandet, schemat och vad som måste göras i ett visst fall.

Innehåll:

• Vad behöver förberedas
• Vad är det korrekta schemat för att pumpa bromsarna på VAZ 2110
• Vad är pumpalternativen
• Hur bromsar pumpas efter reparationsarbete

Vad man ska förbereda för pumpning av bromsarna VAZ 2110/2111/2112

Avluftning av VAZ 2110/2111/2112 bromsar börjar med beredning av verktyg och material. Så du behöver:

• jack;
• hjulnyckel för 17 eller en kraftfull vred med ett sådant huvud för att ta bort hjul;
• skiftnyckel för 8 eller 10 (beroende på typ av installerad beslag);
• platt skruvmejsel eller tunn monteringsskovel (när du arbetar på en hiss);
• en tunn transparent slang (till exempel från en medicinsk droppare), den är precis lika med armaturens diameter;
• behållare för att uttrycka vätska;
• flaska med DOT-4 bromsvätska.

Denna uppsättning räcker vanligtvis för att pumpa bromsarna på en VAZ 2110, en injektor med 16 ventiler eller 8, tillverkningsåret för bilen, spelar ingen roll. Endast avluftningsbeslag kan skilja sig åt, vilka är nyckelfärdiga för 8 eller 10. För att skruva bort dem är det inte önskvärt att använda en nyckel eftersom den slickar kanterna. Det är bättre att ta en speciell klämnyckel med en skruv, och i frånvaro - ett lock eller ett djupt huvud för 8 eller 10 med en ratt.

Innan du pumpar bromsarna på en VAZ 2110, är ​​det tillrådligt att köpa 1-2 liter av en ny "broms", det rekommenderas inte att använda den gamla eller blanda två vätskor.

Förfarandet för pumpning av bromsarna på VAZ 2110: arbetsschema

För att pumpen ska kunna pumpas ordentligt på VAZ 2110 måste bilen installeras på en fast och jämn yta. Om du inte gör det kommer det inte att vara möjligt att noggrant övervaka vätskenivån i tanken och du kan undvika det och du kan lufta systemet med självpumpning när det är obekvämt att kontrollera nivån i tank ensam.

Sekvensen för pumpning av VAZ 2110-bromsar bestäms av platsen för kretsarna. Först svänger en, sedan den andra. För framhjulsdrivna VAZ utan ABS är pumpschemat standard - du måste börja från den längsta punkten.

Sekvensen för pumpning av bromsarna VAZ 2110

Schemat för pumpning av bromsar på en VAZ 2110

På VAZ-2110, 2111, 2112 är kretsarna anslutna diagonalt (höger fram - vänster bak och vice versa). Därför kommer proceduren att pumpa VAZ 2110-bromsarna vara följande:

1. Bakre högra hjulet.
2. Framre vänster hjul.
3. Bakre vänstra hjulet.
4. Hjul fram.

För att blöda de bakre bromsarna på VAZ 2110 med hjälp av en hiss för att gå igenom alla regler, innan du utför proceduren, måste du fixa bromskraftsregulatorn (trollkarl). Den ligger nära vänster bakhjul. Trollkarlen låses genom att installera en platt skruvmejsel eller ett tunt monteringsblad mellan kolvstången och tryckplattan. Om du gör det i en grop behöver du inte göra det!

Det är bara nödvändigt att blockera trollkarlen om bakaxeln hänger i luften. I detta läge slutar strålen att trycka på regulatorn. Som ett resultat imiteras situationen med överbromsning av svansen, om trollkarlen inte stöds blockeras bakhjulen för att låsa upp dem. Om de inte hänger och strålen trycker på trollkarlen - den är öppen, pumpar de bakre bromsarna normalt.

Blödning av bromsarna VAZ 2110: beställ med trollkarlen

VAZ 2110 - pumpning av bromsar, videon visas med Kalina som ett exempel, men systemet är av samma typ. Det faktum att det inte finns någon trollkarl här, låt det inte bry sig, på bilar utrustade med ett ABS-system utförs dess funktion av elektronik

Korrekt blödning av VAZ 2110-bromsarna utförs med en assistent i följande ordning:

1. Öppna huven, stäng av TZ-nivågivarens chip.
2. Ta bort kontakten från GTZ-behållaren och tillsätt vätska till det maximala.
3. Blockera bromskraftsregulatorn (trollkarl) om arbete utförs på en hiss.
4. Ta bort hjulet, vars bromsar kommer att pumpas om arbetet utförs utan hiss eller grop.
5. Ta bort gummilocket från bromscylinderns nippel, sätt på ett genomskinligt rör på det.
6. Placera en behållare för att samla upp överflödig vätska, häll lite vätska i den och doppa slangänden i den.
7. Be assistenten skapa maximalt tryck i hydraulkretsen genom att skaka bromspedalen hela 5-10 gånger (med pauser på 1-3 sekunder mellan tryckningar) och håll den sedan nedtryckt.
8. Skruva av beslaget med en skiftnyckel, den gamla vätskan med bubblor ska gå, och när den slutar rinna ut, skruva tillbaka den. När åtdragningen dras åt måste assistenten fortsätta hålla ned pedalen för att inte skapa vakuum i kretsen.
9. Be assistenten att släppa bromspedalen.
10. Kontrollera TJ-nivån i tanken. Fyll på om den faller under minimivärdet.
11. Upprepa steg 7 till 10 tills sippringen av TG från kopplingen är jämn, ren och fri från bubblor.
12. Dra åt beslaget, sätt på ett lock, torka av delarna från vätskeläckage, sätt hjulet på plats och dra åt det.
13. Ta bort andra hjul en efter en och blöda bromsarna på VAZ 2110, proceduren beskrivs ovan.

Hur man själv tappar bromsarna på en VAZ 2110

Vissa bilister rekommenderar att man pumpar bromsarna ensam, svänger och stöder den pressade pedalen med ett bräde / rör / bändstång / fladdermus / annat avlångt föremål, men detta är inte det mest praktiska alternativet. Om det inte finns någon assistent är det bättre att använda en gaslyft av lämplig längd istället med en arbetskraft på 100 Newton. Han trycker ned pedalen så snart munstycket öppnas och tillåter således inte skapandet av ett vakuum i kretsen.

Självpumpning av VAZ 2110-bromsar, 8 ventiler eller 16 - spelar ingen roll (som typen av strömförsörjning till förgasaren eller injektorn), den finns på tre sätt:

• exponering för tryck
• genom påverkan av sällsynthet;
• genom tyngdkraften.

Självsugande under tryck

På VAZ 2110 är det möjligt att pumpa bromsarna under påverkan av yttre tryck när man använder extra utrustning. Du kommer behöva:

En anordning för att blöda enbart bromsarna (ett lock med en nippel för att skapa tryck i systemet). Kan användas som en specialanordning och pump, kompressor, uppblåst hjul (kammare)

• kompressor, pump eller tank med tryckluft (ett reservdäck kommer att göra);
• luftförsörjningsslang;
• rörlös bröstvårta
• TJ-tankskydd utan sensor (från Zhiguli);
• borra med en diameter som motsvarar nippelns borrdiameter.

Innan du själv tappar bromsarna på VAZ 2110 måste du ta tanklocket och borra ett hål i den. Nippeln ska sättas in i den så att den sitter där tätt. Detta lock måste skruvas fast på GTZ-tanken efter att ha fyllt på vätskan maximalt. Då behöver du:

1. Gå till bromsbeslaget, ta bort locket från det, sätt på en 8 eller 10 skiftnyckel och slangen och doppa dess ände i en behållare (som beskrivs ovan).
2. Anslut lufttillförselslangen till nippeln i tanklocket.
3. Tryck på behållaren genom nippeln genom att trycka på kompressorpistolen, pumpa pumpen eller sätta slangen på reservdäcket.
4. Skruva loss kopplingen för att blöda luftbubblor från bromskretsen.
5. Vänta tills TJ rinner genom slangen i en jämn ström utan bubblor.
6. Dra åt facket och stäng av trycket.
7. Upprepa steg 3-6 för de återstående hjulen.

Avlufta bromsarna med vakuum

I stället för övertryck kan vakuum användas för att lufta VAZ 2110-bromsarna. För att göra detta behöver du en stor spruta (från 100 kubikmeter) och en slang för att ansluta den till kopplingen. Proceduren är som följer:

1. Öppna tanken vid GTZ och fyll i maximal mängd vätska.
2. Sätt på nyckeln på kopplingen och anslut kopplingen med sprutan med en slang.
3. Öppna kopplingen och dra sprutkolven mot dig och skapa ett vakuum i bromskretsen.
4. När du har fyllt sprutan, stäng beslaget och töm TAS i behållaren.
5. Upprepa manipulationerna från s. 2-4 tills vätskan börjar strömma in i sprutan i en jämn ström utan bubblor.
6. Upprepa steg 2-5 för alla hjul och observera ordningen för blödning av VAZ 2110-bromsarna.

Denna metod är mindre effektiv och mer förbrukning av TZ, därför används den när det är omöjligt att pumpa med tryck. Man bör komma ihåg att det inte är värt att använda den ompumpade TZ på grund av närvaron av föroreningar från kretsen och atmosfärisk fukt i den.

Avluftning av VAZ 2110-bromsarna genom gravitation

Tyngdkraftsblödning av 2110-bromsarna är det enklaste men det dyraste sättet att använda bromsvätska. Det behöver bara slangar, dräneringsbehållare och en DOT-4-flaska. Pumpningen utförs i följande ordning:

En dropper med vilken det är bekvämt att oberoende avlufta bromsarna

1. Öppna GTZ-tanken.
2. Sätt slangarna på beslagen och sätt in de fria ändarna i behållarna under avloppet.
3. Skruva loss kopplingen på bromscylindrarna.
4. Börja hälla färsk TJ i GTZ-tanken medan du observerar sipprarna från beslagen.
5. När vätskan börjar flöda genom slangarna jämnt och utan bubblor, vrid avluftningsbeslagen en efter en.

Om, som ett resultat av pumpning, inte vätskan i tanken når maxnivån måste du fylla på den. Om det finns för mycket TG, måste överskottet pumpas ut med en spruta. Det rekommenderas inte att återanvända TJ som dräneras från beslagen, det måste kasseras.

Hur man tappar bromsarna på en VAZ 2110 utan att ta bort hjulen

Det är inte nödvändigt att ta bort hjulen för att lufta bromssystemet. Detta är nödvändigt för att underlätta åtkomst till beslagen, men denna artikel kan undvikas om:

• köra bilen in i en grop eller överfart;
• lyft den i en hiss;
• använd en hög jack.

Eftersom de främre bromsarna på VAZ 2110 kan pumpas enbart på grund av deras eversion är denna operation möjlig på alla plana ytor. För att få åtkomst till vänsterhjulets montering vrider du ratten helt åt höger och höger hjul åt vänster. Gapet mellan hjulet och bågen kommer att vara tillräckligt.

En grop, övergång eller lyft behövs för att komma åt bakhjulsbeslagen. Du kan använda en domkraft för att höja den bakre delen och förlänga fjäderbenet till toppositionen. Hjulet sänks i förhållande till bågen och det resulterande gapet räcker för att krypa upp till beslaget för hand. Men eftersom det är bekvämare att skruva loss de 4 bultarna är det bättre att inte uppfinna hjulet igen och pumpa bromsarna genom att ta bort hjulet.

Hur man tappar bromsarna på en VAZ-2110 om beslaget är trasigt

Om kopplingen inte kan skruvas loss kan vi inte skruva in beslaget och ovanpå finns en slang. Så det kommer att vara möjligt att släppa ut luft med den gamla vätskan.

Om avluftningsnippeln går sönder eller nyckelfärdiga kanter slickas hopplöst måste du skruva av den med en utsug eller borra den med en 6 mm borr och sedan installera en ny.

För att tömma bromsarna på VAZ 2110, om beslaget är trasigt, kan du använda bromscylinderns anslutningsbeslag (beslag) med ett rör för detta. Proceduren kommer att vara exakt densamma som för normal pumpning (beskrivs ovan), men istället för kopplingen måste du skruva loss röret eller slangen .

Delvis blödning efter byte av bromscylinder

Reparationshandboken rekommenderar att man byter ut bromsdelarna parvis på båda sidor så att bromskrafterna på hjulen på en axel är desamma. Men om bara ett element i bromssystemet reparerades eller byttes ut och nivån på TJ i tanken inte sjönk under det minsta, är det tillåtet att begränsa oss till att sända en krets. I det här fallet är det bara möjligt att tappa bromsarna på VAZ 2110 efter byte av bromscylindern för höger och främre vänster eller bakre vänster och främre högerhjul.

Om nivån på TJ i tanken till följd av en haveri eller reparation har sjunkit till botten kommer det inte att vara begränsat till att pumpa en krets. Det finns trots allt en stor risk att alla fyra rören lyckades ta upp bubblor. Eftersom det är omöjligt att blöda de bakre bromsarna på en VAZ 2110 utan de främre på grund av kretsarnas diagonala anslutning krävs en fullständig blödningsprocedur när cylindrar eller rör byts ut i par på samma axel. På samma sätt är det oacceptabelt att blöda frambromsarna på VAZ 2110 utan de bakre.

Rör till GTZ

Hur man avluftar bromscylindern på en VAZ 2110

Avluftning av GTZ på VAZ 2110 sker på samma sätt som för hjulbromscylindrarna. Men eftersom det i det här fallet är att ersätta TJ med en ny krävs helst före pumpning:

1. Öppna beslagen.
2. Blås alternativt genom alla rörledningar med en kompressor eller pump för att driva ut resterna av den gamla TJ.
3. Installera GTZ och anslut rören till den.
4. Lufta bromsarna på VAZ 2110 enligt en av instruktionerna ovan.

Förutom att bli av med resterna av gammal vätska kan du rengöra dem från avlagringar genom att blåsa ut linjerna. För maximal rengöringseffekt kan rören lossas från cylindrarna och blåses ut i detta läge. Detta förhindrar att smuts från rören kommer in i bromscylindrarna.