Förbereder bilen för vintern. Teknisk förberedelse av bilen för vinterperioden. Enkla hemligheter, användbara tips och tricks för att förbereda en bil

Förbereder bilen för vintern

Nästan alla förare kommer ihåg ordspråket "Förbered släden på sommaren" eftersom detta gamla ryska ordspråk är mer relevant än någonsin för bilägare när de första snöflingorna börjar flyga. På fabriken, under tillverkningen, är bilen förberedd för drift inte lägre än -25 ° C.

Därför, om temperaturnivån i din region sjunker under detta märke, måste bilen vara förberedd för sådana väderförhållanden, och detta görs enligt följande:

  • Börja först med att kontrollera batteriet , nämligen elektrolytnivån i batteriet, och fyll på med destillerat vatten vid behov upp till märket “MAX”.
  • Ladda batteriet helt och kontrollera elektrolytdensiteten (för alla regioner utom norr är elektrolytdensiteten 1,28-1,29 g / cm²; för norr - 1,29-1,30 g / cm²);
  • Koncentrationen av frostskyddsmedel bör kontrolleras - den ska vara ~ 60% (men inte högre, eftersom frostskyddsmedelens effektivitet kommer att minska);
  • Tanka en bil endast med högkvalitativt bränsle, men detta uttalande gäller oavsett årstid.

Och detta är bara en grundläggande kontroll, eftersom ett av de viktiga elementen som är ansvariga för att starta motorn är just batteriet, då börjar kontrollen med det och sedan går vi vidare till själva motorn.

Bränslevärmare

Det största vinterproblemet är att starta en kall motor . Naturligtvis gäller problemet mycket oftare förgasarbilar, men i svår frost gäller också ägarna till en bil med insprutningsmotor och dieselmotorer.

Och orsakerna till detta är kända - först och främst minskningen av batteriets kapacitet och den förtjockade oljan, och även om det är "bensin", då dålig avdunstning av bensin. En förvärmare används vanligtvis för att snabbt starta motorn.

Låt oss börja i ordning.

Batteri

När det är relativt ungt (upp till 3 år gammalt) är det tillräckligt för att rengöra terminalerna från oxidation och laddas helt före vintern.

När batteriet är gammalt och inte laddas till den nominella kapaciteten, måste du byta det även utan tvekan, på vintern kommer det troligen att svika dig, eftersom kapaciteten är svag, då med en temperaturminskning kommer det att sjunka ännu mer . Dessutom ökar belastningen - värmare, uppvärmda säten, lampor, torkare, glasvärmare ... och mycket mer.

Kontroll av tätheten för frostskyddsmedel

Kontroll av batterikapacitet

Smör

Oljebyte sker vanligtvis beroende på körsträcka, inte säsong. Men eftersom i princip oljebyten sker ungefär en gång var sjätte månad, varför inte göra det inför vintern? Och viskositeten är bäst att välja det som passar bäst för temperaturförhållandena i ditt område. Även om det anses korrekt att ändra strikt enligt instruktionerna som tillverkaren föreskriver, är alla data i den genomsnittliga, och under svåra förhållanden är inte alltid relevanta, därför kan det inte skada att avvika lite från instruktionerna.

Oljebyte

SAE oljeviskositetsdiagram

Ljus

Ofta byter de efter 15-20 tusen kilometer. Men det är bättre att byta ut dem minst en gång om året - det är inte så dyrt. Bara en ersättning för nya skulle vara trevligt att göra precis på vintern.

Fuktförskjutare

Tändstift

Det är inte ovanligt att fukt orsakar dålig motorprestanda på vintern. Och hela kondensatet som har ackumulerats i bränsletanken. Därför måste den "neutraliseras", för detta ändamål används "fuktförskjutare", de hälls i tanken - kraftsystemet rensas gradvis. Det kommer inte heller vara överflödigt att byta ut och installera ett nytt bränslefilter, rengöra förgasaren och om det finns en insprutningsmotor, se till att injektorerna är rena. För ägare av dieselbilar kommer det inte att skada att utrusta bilen med en bränsleförvärmare. Som praxis visar kan det vara svårt att starta en dieselmotor vid -20 ° C oavsett vilket dieselbränsle som fylls, eftersom bränslet tappar sin flytbarhet.

Kropp

Vinterperioden är inte den bästa säsongen för bilar, speciellt när gatorna är rikligt ströda med salt eller annat ismedel. Därför kommer korrosionsskyddande behandling av kroppen inte att vara i vägen. Också vintersäsongen är detta ett stort test för lacken: temperaturfall, snö och salt, isskorpa - allt detta bidrar till att mikrosprickor ser ut. Därför måste kroppen skyddas med speciella preparat som hjälper till att undvika detta.

Målningskontroll och tröskelbehandling

Behandling av valv med korrosionsskydd

Glas

Bra sikt - inte bara bekvämt utan också säkert. När allt kommer omkring tror jag det, det finns ingen anledning att påminna om att vindrutetorkarna, rätt blåsning och uppvärmning av fönstren måste vara i full fungerande skick. Därför, om borstarna lämnar frostat ränder på glaset, kan sådana torkare kastas säkert, den bästa lösningen skulle vara att köpa speciella vinterborstar. Du måste också noggrant välja ett sätt att tvätta glas - en frostskyddsvätska. Smutsig fet "goo", på glaset, som borstarna smetar, förvandlas till en ogenomskinlig vitaktig film - tillåt inte detta.

Fyllning av glasbricka

Torkare

Sudd

Ett viktigt steg i att förbereda bilen för vintersäsongen är valet av däck. På vintern väljer du däck med M + S-märkning. När du väljer är det bättre att hålla dig på däck som är sämre än de som du kör på sommaren, naturligtvis inom det acceptabla storleksintervallet för din bil. Denna rekommendation beror på att slitbanan ska skjuta snö och lera uppslamning till hårt underlag, och smala däck gör det mycket bättre än breda däck.

Många "dubbade" däck, på is och på snö, håller de verkligen bättre riktningsstabilitet, men när vintern inte är mycket snöig, är det bättre att passa däckfria däck i staden, eftersom på ren asfalt, vid bromsning på dubbar, är sannolikheten glidningen ökar avsevärt och bromssträckan ökas.

När du byter däck till vinterdäck, se till att förbereda och organisera rätt lagringsförhållanden för sommardäck fram till nästa säsong.

Vinterdäckmarkeringar

Dubbade däck

Träna dig själv att starta motorn på vintern

Under den hårda vinterperioden är det inte överflödigt att komma ihåg några regler som hjälper dig att starta en kall motor i din bil. Så? om batteriet är i ordning och bränslesystemet är normalt och väderförhållandena fortfarande inte tillåter dig att bara starta motorn i din bil kan du också använda rekommendationerna för hur du startar motorn korrekt vid låga lufttemperaturer:

1) Koppla bort alla konsumenter innan du startar motorn.

2) Kläm in kopplingspedalen (bilar med manuell växellåda) - minskar tröghetsbelastningen på motorn. Det är värt att släppa pedalen först efter att motorn börjar fungera stadigt. Om bilen är med automatisk växellåda, ska väljaren vara i "P" -läge.

3) Det är nödvändigt att trycka ner gaspedalen till hälften av sin rörelse och sedan vrida motorn med en startmotor, med de första blinkningarna i cylindrarna, gaspedalen ska släppas.

4) När start är svår, släpp inte tändningsnyckeln från "START" -läget omedelbart efter de första försöken, låt startmotorn vrida motorn i några sekunder. Startmaskinens totala driftstid bör inte överstiga 10 sekunder. i ett startförsök.

5) När motorn inte kunde starta från det första behöver du inte försöka starta omedelbart igen så att batteriet kan återhämta sig, vänta i 20 sekunder. Detta kommer inte bara att låta batteriet leverera den önskade startströmmen nästa gång försök, men låter den injicerade bensinen avdunsta och blandas bättre med luft.

Författare: Ivan Matieshin

Ytterligare material:

  • Videoinstruktion om hur man förbereder en bil för vintern
  • Säsongstjänst