cassvitaflour.com

Innehåll:

• Kuddar T30

• Kuddar T31

• Kuddar T32

• Vad är analogerna

• Vilket är bättre att sätta

• När ska man ändra

Bromsbelägg för Nissan X-Trail generationer T30 och T31 ​​levereras till transportören av JURID och Akebono. Men för det sista, från och med 2018, gör X Trail T32 SUMITOMO. Därför kommer katalognumren på originalen och analogerna att skilja sig inte bara beroende på bilens generation, utan också på vem som exakt tillverkade dem för Nissan auto concern.

Dessutom kommer kuddarnas artikelnummer att skilja sig beroende på storleken på skivan de är avsedda för, så när du väljer, var försiktig och köp exakt till din bil, så att du inte behöver göra en retur senare.

Bromsbelägg för X Trail T31 och T30

Både främre och bakre bromsar för första generationens T30 och andra T31 Nissan X-Trail-fordon utvecklades av Akebono. Följaktligen levereras dynorna som är installerade i bromsok av bilar som tillverkas 2001 till 2013 av Akabono. På originalkuddarna finns antingen en etikett eller ett katalognummer för denna tillverkare, även om en produkt från JURID också finns i Nissan-lådor. Ofta är trenden den här: för europeiska bilar, leverantören av JURID-transportören, och i Japan producerar den Akebono.

Enligt bedömningen av bromsbelägg för Nissan X Trail på PartReview från 20/06/2020 föredrar ägare TRW-produkter. Tillverkarna ATE, LYNXauto och Ashika sticker också ut.

Frambromsbelägg

Bakre bromsbelägg

Parkeringsbromsbelägg

Kuddar på X-Trail T30

För den här bilen tillhandahålls installationen av tre alternativ av dynor: främre, bakre och parkeringsbromsbelägg (parkeringsbroms). De främre är naturligtvis skivor, de bakre har själva en skivbromsmekanism, bara dessutom finns det foder i trumman som manövreras från handbromshandtaget. Få människor kommer ihåg dem, eftersom deras byte är extremt sällsynt (endast när man byter bromsskiva).

Fram för T30

För alla modifieringar av den europeiska bilens motor och drivning var det ursprungliga originalnumret ursprungligen 41060-8H785, som därefter ersattes av D1060-8H785. När du köper dessa dynor ser du troligen en produkt från Akebono (artikelnummer AP58H-FF). För den japanska marknaden är den ursprungliga artikeln AY040-NS095 (aka AY040-NS085). Dessa dynor används för en skiva med en diameter på 280 mm och en tjocklek på 28 mm.

Men det finns också flera liknande original som passar i storlek, men finns på andra Nissan-bilar: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, A010

Kuddstorlekar på T30:

Längd mm	Höjd, mm	Tjocklek, mm
158,75	56,35	16.5

När det gäller dimensioner sammanfaller de helt med dem som är installerade på Nissan Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 och Infiniti QX4.

Kuddar för X-Trail T31

För X-Trail-generationen, som dök upp 2017 och baserades på Primera- och Almera-bilar, skilde sig bara de främre dynorna i storlek och artikelnummer från den första, den bakre skivan och handbromsarna var identiska.

Fram för T31

På den europeiska Nissan T31 var det ursprungliga artikelnumret D1060-JD00A, senare ändrades numret till D1060-JD00J. Original på japanska - AY040-NS132. Dessa dynor används för skivor med en diameter på 296 mm och en tjocklek på 26 mm. Originalförpackningen innehåller vanligtvis Akebonos märkt AP63H-FF. Som ersättning kan du använda produkter från andra Nissan-bilar, till exempel: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32, och även från Renault Koleos och Suzuki Kizashi (FR).

Tekniska mått på framkuddarna för Nissan T31
Längd mm	Höjd mm	Tjocklek mm
141.9	58,8	17

Bakre skiva på T30 och T31

För de första två generationerna av Nissan X Trail (T30, T31) fanns det ursprungligen olika katalognummer, men senare, på grund av samma dimensioner och bromssystemet, när tillverkaren av dynorna för båda bilarna blev desamma, bakre foder började ha en vanlig artikel - D4060-8H385.

Före honom stod 44060-8H385 på T30 från fabriken och på T31 D4060-JA00A och D4060-JA00J. Dessa bromsbelägg används för en skiva med en diameter på 292 mm, en tjocklek på 16 mm. Parametrarna för X-Trail 1 och 2 skivor bak är helt desamma som: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 och till och med RENAULT Koleos.

Bakre skivplatta storlek
Längd mm	Bredd mm	Tjocklek mm
105,5	38.2	14

Handbromsbelägg på X-Trail

Bakre parkeringsbromsbelägg X Trail T31 / T30

En Nissan X-Trail? Förutom de huvudsakliga bakre delarna finns parkeringsbromsbeläggen separat som står inuti bromsskivtrumman. För T30-modellen har de ett artikelnummer - 44060-8H725, senare ersattes det av D4060-8H725 (mått 172x22). Och på T31 - 44060-CY025 (diameter 172 mm, bredd 32 mm), som också finns på Qashqai J10 / J11, Juke F15 och Tiida C11.

Kuddar på X-Trail T32

Måtten på bromsskivorna som installeras på tredje generationens X-Trail-bilar som kom ut på monteringsbandet 2013 är identiska med sina föregångare. Katalognumren på de ursprungliga bakre / främre dynorna är dock olika. Samma dynor finns på Qashqai J11. Bromssystemet som bilen är utrustad med är SUMITOMO, vilket är sant, för dem tillverkas produkter vid samma Akebonos anläggningar.

Fram för T32

Originalbromsbeläggen för Nissan X-Trai T32 är D1060-4CA0A. I rutan hittar du täckplattor med koden AK AP31H FF, som inte finns i Akebono-katalogen, eftersom detta är en intern beteckning. För en tvåradig salong kommer dessa att vara dynor med numret - AN-793WK och för en treradig - AN-794WK. Dessa dynor är också installerade på Infiniti Q50.

Storlek på originalkuddar på X-Trail T32
Bredd mm	Höjd mm	Tjocklek mm
141,5	59,7	16.7

Bakre skiva

Artikelnumret på dynorna som installerats från fabriken på X Trail T32 är D4060-4CA0A.

Tekniska dimensioner för dessa dynor:

Längd mm	Höjd mm	Tjocklek mm
103,78	45	15.2

Framkuddar X Trail T31

Bakre dynor X Trail T32

Bakre parkeringsbromsbelägg

Handbromsbeläggen skiljer sig från de som installerades i T30 och T31 ​​X-Trail i storlek, och följaktligen kommer artikeln att vara annorlunda - D4060-4BA1A.

Handbroms trumdynor storlek:

Längd mm	Höjd mm	Tjocklek mm
172	32	4.2

Analoger av originalbromsbelägg på Nissan X-Trail

Biltillverkaren gör inte dynorna på egen hand utan köper dem på transportören från andra företag som specialiserat sig på bromssystem. Därför, i analogi med bromsok, är leverantören Akebono eller SUMITOMO. Originalet är inte originalet, men ändå sätts den ursprungliga Nissan-märkningen och kraven på kvalitet och certifiering är strängare.

Således, förutom de analoger som Akebono säljer i sina lådor, men med samma antal som i den ursprungliga Nissan-lådan, kan du köpa andra som detta och andra välkända företag.

För T30:

Främre

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
Akebono	AN-629K	2800
Nisshinbo	PF-2488	2300
Kashiyama	D1260	800

För T31:

Främre

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
Akebono	AN-751WK	1500
Nisshinbo	PF-2546	2200
Brembo	P56062	2000

Bakre T31 / T30 (två för skivan och i parkeringsbromstrumman ):

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
ASIMCO	KD1739	900
BESKYDDARE	PBP1263	670
Remsa	4736,00	930
Nipparts	N3501066	900

För T32:

Främre

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
NIPPARTS	N3601111	1150
PLAN	ADN142176	1500

Bak

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
ABE	C21055ABE	750
REMSA	158202	1100

Handbroms

Tillverkare	leverantörskoder	Pris
NiBK	FN-0621	1300

Vilket är det bästa alternativet på X-Trail

Som du kan se är valet av ersättare för originalkuddarna till Nissan X Trail enormt, det kan vara samma original Nissan, bara från en annan bil eller analoger med liknande tekniska egenskaper. Följ därför dessa rekommendationer för att hitta det bästa alternativet som passar din körstil:

• på framsidan rekommenderas att du placerar dynor vid basen av friktionsmaterialet med en solid komposition (men inte tillräckligt för att snabbt äta upp skivan), och de bakre kan vara mjukare;
• sätta anti-knepplattor enligt instruktionerna;
• läsa recensioner av analoger.

De som inte är intresserade av frågan "vilka är de bästa dynorna på X Trail" köper originalet. De går acceptabelt, även om många bilägare har märkt att de har blivit för hårda och snabbt äter bromsskivan medan de slits ut själva. Dessutom saknar satsen ofta dynor och du måste antingen lämna de gamla eller köpa extra.

Men i uppsättningar (med 4 delar, på båda hjulen) finns det ofta sådana plattor. Observera att på framaxeln är endast en sida placerad (ska vara till höger), eftersom vänster sida raderas mindre på grund av ABS-sensorn där. På baksidan, två vardera (som visas i handboken).

Ofta väljs även analogen av dynorna från originalets föreslagna korsnummer. Till exempel istället för D4060-8H385, som kostar mer än 4000 tusen rubel, köper de D1060-0W7X5 - de är billigare. Och siffran 44060-8H385, med besparingar för plånboken, kan ersättas med 44060-8H3X5.

Oftare än andra rekommenderas att du placerar dynor från företag: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (den senare ska tas i svart). Och rekommendera inte: Galfer, Bosch och Lucas / TRW på grund av det faktum att många av dem som installerade dynorna från dessa tillverkare omedelbart hade gnisslar, skaller, ojämnt slitage och överdrivet dammighet. Ibland tar de också ATE, eftersom det är dess kuddar som finns i Nissan Qashqai bromsok, och de är också lämpliga på X Trail. Även om recensionerna om hur deras dynor beter sig på den här bilen inte är entydiga, gillar någon det, men någon har gnisslande.

När du väljer ett Rems-företag, se till att det verkligen tillverkas i Spanien, då går de bra, annars rekommenderas det inte att ta det. De fungerar normalt, bara skivorna fläckar med svart damm. Förresten, Kashiyama i Europa är också dammig.

Baserat på en allmän rekommendation, enligt många recensioner från ägare av Nissan X Trail, rekommenderar de följande:

Sätt på baksidan - originalet, Akebono eller Nisshinbo. På framsidan - Akebono, Sumitomo, ATE.

Men det var Nishinbo som visade sig vara bäst. Den som lägger dem, de nästan alltid: vissla inte, knarr inte, skivor fläckar inte eller överhettas. De går i fyra år, även efter 50 tusen km. körsträcka beter sig normalt, bromsegenskaperna förändras inte under hela livslängden och är tre gånger billigare än originalet.

Men när du köper AKEBONO måste du vara extremt vaksam - det finns många förfalskningar. Att installera falska dynor är fylld med det faktum att elektroderna överhettas och bromsar dåligt vid intensiv bromsning, de håller inte och avger också en stark bränd lukt.

När ska du byta dynor på X Trail?

Naturligtvis ändras de inte enligt X-Trail-reglerna, utan beroende på när någon är utsliten. Huvudsignalen är den irriterande gnisseln från en "gnissling" - en metallslitningssensor. Detta är ungefär 2 mm rester, förutsatt jämn slitage. Men det är värt att notera att vänster sida slits mindre, så slitaget är ojämnt.

De ursprungliga främre dynorna går cirka 30-40 tusen km. Därför ändras de ofta i intervallet mellan TO 2 och TO 3. De bakre hålls för 50-60 tusen, men allt beror på körstil och användningsintensitet - de kan hålla upp till 80 000 km med ett set . För 100-120 tusen måste du byta tre gånger. Dessutom måste många människor efter 90 000 byta själva bromsskivan.