cassvitaflour.com

Produktionen av Toyota Camry XV40 började i januari 2006 och fortsatte fram till 2011. 2009 gick bilen igenom mindre designförändringar, men detta påverkade inte den mjuka och bekväma upphängningen.

Stötdämpare som levereras till Toyota Camry 40 är uppdelade i främre och bakre delar, i sin tur är delarna uppdelade enligt installationsmetoden: vänster och höger. Både fram och bak är utrustade med en stötdämpare av gasolja. När du väljer originaldämpare för den främre upphängningen bör du ta hänsyn till volymen och kraften hos motorn som är installerad på bilen, men om du väljer en analog blir det lättare att välja. Eftersom originaldelen bara har ett annat nummer och dimensionerna är desamma i båda fallen.

Under olika år av release var olika tillverkare leverantör av stötdämpare till Toyota-transportören, men dessa är de två viktigaste japanska jättarna - KYB och Tokico. Om du tar bort den ursprungliga stötdämparen från Camry V40 kan den vara märkt Toyota - KYB eller Toyota - Tokico.

Stötdämpare fram till Toyota Camry 40

Enligt ägarna av Camry 40 tenderar de ursprungliga främre stötdämparna att sola och ge obehagliga klick i svåra frost, men så snart oljan i stötdämparen når driftstemperatur blir stötdämparen tyst och mjuk. Detta betyder inte att de ursprungliga stötdämparna är dåliga eller defekta. Egenskapen att garva i kyla är en egenskap hos många stötdämpare. Precis som olja tjocknar i kylan i motorn, växellådan, så gör oljan i stötdämparen.

leverantörskoder		Tillämplighet	Stångdiameter, mm	Fodralets diameter, mm	Ovikta längd, mm	Stångens arbetsslag, mm	Pris
Vänster	Rätt
Originalnummer och mått på främre stötdämpare för Camry V40
4852080090	4851080309	för bilar med inbyggd 2.4-motor, 2AZFE	22	51	543	176	8300/8000
4852080093	4851080312	för bilar med V6 3.5-motor, 2GRFE					7500

Som du ser är originalnumren på de främre stötdämparna för en bil med en 2.4 (2AZ-FE) motor och en 3,5 liters bil. (2GR-FE) - annorlunda, men i själva verket är stötdämparna desamma.

Analoger av främre stötdämpare Toyota Camry 40

Det är inte svårt att hitta originaldämpare till försäljning, de har ett pris som är mer eller mindre adekvat, som för originalreservdelar, men ändå väljer de ofta analoger eftersom de är billigare och lättare att hitta.

Tillverkare	Fram till vänster	Främre höger	pris, gnugga.
Tokico	B3327	B3326	4500/4700
KYB-serien Excel-G	339024	339023	4600
Sachs Super Touring Series	317116	317117	3600
Monroe Original-serie	72308ST	72307ST	4900/5300
KYB-serien New-SR	NST5375L	NST5375R	12500

Stötdämpare KYB 339024

Stötdämpare Tokico B3327

Bakre stötdämpare Toyota Camry 40

Toyota Camry 40 på baksidan har en oberoende fjädringsupphängning, så fullstora stödben är installerade bak, med övre stöd, en stötdämpare, en fjäder, en bagageutrymme och ett stötdämpare. Förresten, det övre stödet på den bakre stötdämparen och dess bagageutrymme har en intressant design och representerar en integrerad reservdel, som i originalet kommer att kosta samma som hela stötdämparen.

Förutom de främre är de bakre stötdämparna två-rörs gasolja. Bakre stötdämpare har bara en typ, de skiljer sig bara från vänster till höger. De ursprungliga siffrorna och dimensionerna visas i tabellen.

Camry V40 bakre chocknummer och mått
leverantörskoder		Stångdiameter, mm	Fodralets diameter, mm	Ovikta längd, mm	Komprimerad längd, mm	Stångens arbetsslag, mm	Pris
Vänster	Rätt
4854039755	4853089025	22	51	613	402	211	8100

Analoger av bakre stötdämpare Toyota Camry XV40

Camry 40 stötdämpare bak har en ganska stor slaglängd, och med användbara, inte hängande fjädrar är det väldigt svårt att bryta igenom sådana stötdämpare innan du startar, vilket gör att du säkert kan transportera laster eller flera passagerare i baksätet.

Tillverkare	Fram till vänster	Främre höger	pris, gnugga.
Tokico	B3329	B3328	6500/5400
KYB-serien Excel-G	339020	339025	4200
KYB-serien New-SR	NST5376L	NST5376R	12200
Sachs Super Touring Series	313453	313452	7900
Monroe Original-serie	72310ST	72309ST	5100

Stötdämpare Monroe 72310ST

Stötdämpare Sachs 313453

Vilka stötdämpare ska man välja på fjärde generationen Toyota Camry?

De mest populära hos ägaren i Camry 40 är KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, de är ungefär 30-40 procent billigare än de ursprungliga. Enligt bilägare skiljer sig KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, inte på något sätt i körprestanda från de ursprungliga stötdämparna, bilen är lika mjuk och bekväm att köra. Men tillverkaren Kayaba erbjuder också för fyrtiotalet Camry, stötdämpare i New-SR-serien - dessa är stötdämpare i en speciell serie, utåt skiljer de sig åt i himmelblå färg på kroppen, de kan ändra sin styvhet beroende på vägförhållanden. Eftersom stötdämparna vid höga hastigheter på en plan väg blir styvare, vilket ger bilen bättre hantering och stabilitet på vägen, och vid låga hastigheter på vägar med dålig täckning kan de bli mjukare,därigenom öka fjädringen och att köra på ojämna vägar blir bekvämare. Därför, om budgeten tillåter det, tar de just sådana anpassningsbara. Men det är värt att notera att om du vill sätta exakt KYB New-SR, så räcker det inte att samla på ett par, de måste vara på alla 4 hjulen! Om du tittar på vanliga stöttor från andra tillverkare, då: Kayaba - medium hård, Monroe - mjuk, men Bilstein kommer att bli den tuffaste. KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, väljs oftare som analoger, eftersom sådana stötdämpare gör att bilen får samma köregenskaper som på de ursprungliga stötdämparna, och de är billigare. Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.då tar de just sådana anpassningsbara. Men det är värt att notera att om du vill sätta exakt KYB New-SR, så räcker det inte att samla på ett par, de måste vara på alla 4 hjulen! Om du tittar på vanliga stöttor från andra tillverkare, då: Kayaba - medium hård, Monroe - mjuk, men Bilstein kommer att bli den tuffaste. KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, väljs oftare som analoger, eftersom sådana stötdämpare gör att bilen får samma köregenskaper som på de ursprungliga stötdämparna, och de är billigare. Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.då tar de just sådana anpassningsbara. Men det är värt att notera att om du vill sätta exakt KYB New-SR, så räcker det inte att samla på ett par, de måste vara på alla 4 hjulen! Om du tittar på vanliga stöttor från andra tillverkare, då: Kayaba - medium hård, Monroe - mjuk, men Bilstein kommer att bli den tuffaste. KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, väljs oftare som analoger, eftersom sådana stötdämpare gör att bilen får samma köregenskaper som på de ursprungliga stötdämparna, och de är billigare. Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.Om du tittar på vanliga stöttor från andra tillverkare, då: Kayaba - medelhårt, Monroe - mjukt, men Bilstein blir den tuffaste. KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, väljs oftare som analoger, eftersom sådana stötdämpare gör att bilen får samma köregenskaper som på de ursprungliga stötdämparna, och de är billigare. Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.Om du tittar på vanliga stöttor från andra tillverkare, då: Kayaba - medelhårt, Monroe - mjukt, men Bilstein blir den tuffaste. KYB-stötdämpare, Excel-G-serien, väljs oftare som analoger, eftersom sådana stötdämpare gör att bilen får samma köregenskaper som på de ursprungliga stötdämparna, och de är billigare. Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.Kullager är bättre att ta NSK eller Koyo - samma som i lådan med Toyota-märket till halva priset.