cassvitaflour.com

De första Lanos var ursprungligen från Korea och dessa modeller är mer tillförlitliga och av bättre kvalitet än de som redan producerats i Ukraina (SKD började 1998). Sedan 2000 började produktionen av Daewoo Lanos också i Polen och de säger att kvaliteten är något bättre än ukrainska, men 2008 stoppade polackerna produktionen.

Kvaliteten på Lanos är i princip acceptabel, men det finns fortfarande noder som kräver särskild uppmärksamhet, så att säga svaga punkter , eftersom de är benägna att de vanligaste nedbrytningarna.

Motor

• Kuggremmen bryts av vid 70-80 tusen.
• Efter 60 tusen körsträcka, för att undvika brott, är det nödvändigt att byta ut generatorns drivrem.
• Sensorerna i insprutningssystemet misslyckas: absolut tryck, gasläge eller lambdasond.
• Tomgångshastighetsregulatorn är buggy utan någon uppenbar anledning.
• Topplockpackningen läcker ofta.

Överföring

• Kontrollpunkten surrar mycket, om du inte byter olja redan med 70 - 100 tusen.
• Koppling i frekventa lådor tjänar upp till 50 tusen.
• Vippväxellådan kan justeras fel utan anledning, gaffeln är inte i ordning.

Underrede

• Det finns många klagomål om arbetet med vanliga stötdämpare (vid de första stötar måste de bytas ut).
• Ofta funktionsstörningar i styrstället - läcka, surra, knacka.
• Fel på styrstavarnas ändar.
• Hjullager kan knäcka så tidigt som 20-25 tusen km.
• Om du inte byter kulförband vart 60: e kilometer kan de gå sönder "utan varning."

Elektriker

• Inte en högkvalitativ ledningsnät i motorrummet - elektrikern är buggy.

Kyl

• Otillförlitlig kylare i motorns kylsystem - läckor.

Bromssystem

• Om vätskan i bromssystemet inte har bytts ut mer än 30 tusen km. bromsarna blir ineffektiva.

Salong

• Backspeglar faller av.
• Brytaren för fläktläge bryts.
• Klockan faller ur mittkonsolen.
• Torkarmekanismen vägrar.

Kropp

• Ibland är bakrutan dåligt limmad - den läcker.