cassvitaflour.com

En varm interiör och en snabb start av bilen är två av de trevligaste sakerna som gör att du kan köra utan problem på vintern. Även trafikstockningar kan inte förstöra positiva känslor från körning. För att undvika onödiga bekymmer om din hälsa och bilens tillstånd på vintern är det värt att isolera bilen i förväg .

Detta gör att du kan uppnå maximal komfort när du rör dig runt staden och motorvägarna, vilket ger ett gott humör för både förare och passagerare. För att göra detta är det nödvändigt att inte bara isolera inredningen utan också bilens "hjärta" - motorn. En alltid varm motor säkerställer en problemfri start på morgonen och säker rörelse på vägarna, eftersom alla system i bilen fungerar som de ska och interiörisolering gör att du kan resa med maximal komfort.

Isolering av bilens interiör

Det vanligaste problemet med inre isolering är drag som uppträder efter att gummidörrtätningarna har deformerats. Om de byts ut mot hela, kommer hytten att ha en konstant positiv temperatur, förutsatt att luckorna mellan alla delar av bilkarosser efter byte är enhetliga och inte för stora.

Att förpacka kroppen med ljudisolerande och värmeisolerande material (buller och värmeisolering i kabinen) gör inredningen ännu varmare. Hur man installerar inre ljudisolering med exemplet på VAZ 2112, se här.

Det är värt att notera att innan du börjar detta ganska ansträngande förfarande måste du välja rätt isoleringsmaterial. Nästan alla dessa produkter absorberar perfekt fukt som ständigt uppstår i en bil under regn, tvätt eller i form av ångor. Det finns dock också en nackdel: efter en stund börjar denna "värmeisolering" att lukta, vilket orsakar en obehaglig lukt i bilen. Därför bör du köpa en sådan produkt som inte bara ger inre värme utan också absorberar vatten.

Isolering av motor och bilhuv

Om du täcker motorn med en filtfilm kan det leda till brand, så om din region inte har mycket svåra vintrar, kan du göra med det vanliga värmeskyddet på huven. Och för de bilägare som bor på platser med en vintertemperatur på mer än -25 ° C, erbjuder vi flera av de säkraste alternativen för att isolera en bil .

Först bör det klargöras varför det är absolut nödvändigt att isolera bilmotorn.

• på grund av den långa uppvärmningen av motorn på vintern finns det en betydande överkonsumtion av bränsle, liksom snabbare förslitning av motordelar;
• ett islager på motorhuven kan skada lacken.

Många förare vet att start av en mycket kall motor leder till en negativ effekt på livslängden för denna viktigaste bildel. Detta beror på en förändring vid låga temperaturer i vissa av egenskaperna hos motorolja och bensin / dieselbränsle. Med en ökning av oljans viskositet kan den till exempel inte omedelbart tränga in i de nödvändiga avlägsna motorsystemen: starta motorn med sådan olja, under en viss tid kommer den att uppleva brist på oljesmörjning i sina delar, vilket med konstant friktion, kommer att orsaka snabbt slitage.

Att starta motorn på vintern påverkas också av faktorn att bensin börjar förångas sämre - detta leder till en försämring av beredningen av bränsle-luftblandningen inuti bilen. Och batteriet vid temperaturer under noll ger inte upp full laddningskapacitet.

För att undvika alla ovanstående problem föreslår avancerad teknik att man använder flera uppfinningar som förenklar processen för plantering och drift av en bil på vintern:

• motoruppvärmning : en enhet som värmer upp motorn innan den startas. Det sparar inte bara tid, dina nerver och energi utan också bränsle, och förhindrar också för tidigt slitage på motordelar och batteriöverbelastning.
• att värma batteriet är helt enkelt en nödvändig åtgärd i extrem kyla, eftersom den frysta blandningen av destillerat vatten och elektrolyt aldrig bör användas förrän den tinas helt, för när denna startar startar denna frusna vätska en explosiv gas.

Efter att ha bestämt de främsta anledningarna till att du inte bara ska isolera inredningen utan även de inre delarna av motorn, bör du välja det bästa alternativet som passar både vad gäller bekvämlighet och materialförmåga.

Naturligtvis finns det inga idealiska metoder, de har alla fördelar och nackdelar.

Genom att isolera motorn i bilen med filt riskerar du att få spontan förbränning. Och detta material är ganska svårt att skaffa, därför är folieklädd polypropylenskum en mer modern metod för att isolera en motor .

För isolering behöver du ett ark av detta material av rätt storlek och klämmor för att fixera isoleringen på huven. Det rekommenderas att ta av det på sommaren.

Det andra alternativet för motorisolering är en bilfilt . Denna typ av isolering kan tillverkas oberoende, med nödvändiga material, eller så kan du köpa en färdig version. För egenproduktion behöver du: glasfiber och invändigt fyllmedel, eller mullit-kiseldioxidull. Dessa material används för isolering av olje- och gasledningar samt i eldfasta skärmar. Deras låga värmeledningsförmåga och helt icke-brännbara komposition gör att de kan motstå temperaturer upp till 12 000 grader och inte heller utsättas för kemiska effekter av olika tekniska vätskor.

Av de mest moderna, tekniska "prylarna" för bilar när det gäller motorisolering kan man skilja på två typer av motorvärmare:

• Elvärmare;
• Autonom förvärmare.

Elektrisk uppvärmning av en bilmotor är ett mycket bekvämt verktyg för att bibehålla den optimala temperaturen och förhindra frysning av motordelar, men den har snarare ingen nackdel utan en funktion - den behöver en kraftkälla på tvåhundra och tjugo volt nära bilförvaringsplats. Den tid som krävs för att värma upp från denna enhet sträcker sig från tjugo till fyrtio minuter och kräver manuell aktivering.

Elvärmare

Elektriska värmare är bara idealiska när bilen är i garaget på natten, där du kan ansluta till 220 V. nätverket. Allt som krävs är att bara installera en sådan värmare i motorn genom att ansluta den i en liten kylcirkel. Det finns elementära och mer komplicerade:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal nr 3) - 3820 rubel;
• Severs-M1, tillverkare "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 p;
• LF Bros Longfei, tillverkad i Kina (3,0 kW) - 2100 rubel.

Om du söker hjälp från en servicestation kostar elektriska förvärmare tillsammans med installationen cirka 5500 rubel.

Autonoma värmare

Autonoma värmesystem är oftast antingen redan installerade eller är dessutom monterade på maskinen och fungerar uteslutande från det inbyggda nätverket. Du kan programmera en timer så att värmen slås på varje morgon vid en viss tidpunkt, eller så kan du starta den från fjärrkontrollen.

Bland de autonoma förvärmningssystemen är de mest utbredda följande:

• Webasto Thermo Top, Tyskland - upp till 30 000 rubel (med installation från 39 750 rubel);
• Eberspracher Hydronic, Tyskland - i genomsnitt 35 880 r (med installation cirka 48 000 r);
• Binar 5S - 24 900 r (med installation upp till 32 000 r).

Valet av en förvärmare är ett mycket viktigt ögonblick, eftersom till exempel en autonom förvärmare har fler fördelar än en elektrisk förvärmare. En av de viktigaste kan till exempel noteras närvaron av alternativet "på / av" för denna värmare flera gånger på natten eller under dagen, såväl som autonomin för denna enhet, som inte kräver en permanent strömförsörjning tillförsel.

För närvarande är dessa metoder de mest relevanta och moderna. Naturligtvis är det bästa och mest tillförlitliga alternativet att kombinera alla ovanstående metoder. Frågan: " Vad är det bästa sättet att isolera bilen på vintern " försvinner av sig själv. Men när du installerar någon form av värmeisolering bör du känna till några nyanser:

• För att förhindra skador på motorn på grund av att isoleringsdelar tränger in på remskivorna på pumpen, generatoren, fläktdrivningen eller under remmen, bör alla delar av isoleringsmaterialet fixeras så säkert som möjligt.
• Naturligtvis finns det nästan alltid en låg lufttemperatur på vintern, men det finns dagar då det blir med ett + -tecken. Vid positiva temperaturer bör värmeisoleringen öppnas delvis för ett större flöde av kall luft för att förhindra överhettning av motorn. För att göra detta, gör speciella ventiler på det värmeisolerande materialet installerat på kylaren, som stängs och öppnas utan att värmeisoleringen helt avlägsnas, och har också en tillförlitlig fixering både i öppen och i stängd form.

Kom också ihåg att motorn i vilken bil som helst som drivs med brandfarligt bränsle och elektriska ledningar är anslutna till den, så se till att de inte är brandfarliga och inte kan samla statisk elektricitet från fordonselektrisk utrustning när du väljer isoleringsmaterial.

• Undvik kontakt med avgasgrenröret och komponenterna i avgassystemet när du monterar värmeisoleringen.
• För att inte skada lackytan på din "favorit", bör värmeisoleringen fixeras med efterföljande demontering.

Författare: Ivan Matieshin