Vilken isolering är bättre. Välja material och företag

Vilken typ av ljudisolering kan en bil välja ? Denna fråga ställs av många bilägare som under körning stöter på betydande buller i hytten på bilen. Isolationsmaterial som eliminerar buller är av flera slag - ljudabsorberande, ljudisolerande och vibrationsisolerande. Vilket material som är bättre beror på det specifika målet. Vanligtvis appliceras ljudisolerande material på golvet i bilen, på dörrarna, på knarrande plastprodukter. För att förbättra effekten används i vissa fall en speciell vätskeisolering som appliceras på den yttre ytan på bilens botten och hjulbågar.

Innehåll:

  • Ljudisoleringsuppgifter
  • Material som används
  • Vilka är kriterierna att välja?
  • Ljudisolering

Vilken ljudisolering att välja

På hyllorna hos bilhandlarna finns det många ljudisolerande material för bilinteriören. Men vilken typ av ljudisolering för en bil att välja? I slutet av detta material presenteras en klassificering av bra ljudisolering, som ofta används av inhemska bilister. Listan sammanställs inte för reklamändamål, utan endast på grundval av recensioner och tester som finns på Internet.

Varför behöver du ljudisolering

Det är faktiskt vettigt att använda bullerisolerande material även på ganska dyra och högkvalitativa utländska bilar, för att inte tala om inhemska bilar. Det finns tre huvudorsaker till detta:

  1. Ökad körsäkerhet. Många människor vet att ett långvarigt obehagligt (och ännu mer högt) ljud deponeras i en undermedvetenhet hos en person, vilket leder till irritation i nervsystemet. Detta gäller naturligtvis föraren. Om han ständigt kör under förhållanden när ett obehagligt brus hörs från utsidan hörs ljudet från motorer från förbipasserande bilar, plast knakar ständigt inuti bilen - föraren börjar ofrivilligt distrahera sig från körprocessen, vilket kan leda till en nödsituation på vägen.
  2. Ridkomfort. Minskning av buller i fordonets interiör gör körningen bekvämare. Trötthet minskas automatiskt och föraren är trevligare att köra. Samma resonemang gäller för passagerare i bilen.
  3. Ytterligare faktorer. Dessa inkluderar särskilt skyddsfunktionen. Ljudisolerande material kan sålunda skydda dörren och / eller mot mekanisk skada och förekomst av korrosionsfokus på dem. De nämnda materialen gör det också möjligt att stabilisera temperaturen inuti kabinen. Håll särskilt luftkonditioneringen sval på sommaren och värmen från kaminen på vintern.

Det måste dock läggas till här att man inte bör bli alltför ledsen genom att öka ljudisoleringsgraden. Annars finns det en risk att du inte hör ett ljud som signalerar ett partiellt eller fullständigt fel på enskilda delar av chassit, transmission, motor och andra.

Brummen i bilen

Har du lagt märke till att det ibland är brum i bilen när du kör, på tomgång, när du bromsar? Det finns många anledningar till detta, och inte alla är relaterade till chassit (lager) heller ...

Fler detaljer

Därför bör bra ljudisolering inte vara absolut. Dessutom gör ljudisolering dig väsentligt till bilen, cirka 40-80 kg, och detta påverkar redan bränsleförbrukningen och accelerationen.

Ett annat fall när god vibration och bullerisolering används är användningen av ett högkvalitativt och kraftfullt ljudsystem i bilen. När det gäller ljudisolering är det naturligt att främmande ljud från utsidan inte når salongen när du lyssnar på musik. Och människor runt det kommer att vara obehagliga att höra mycket hög musik från passagerarutrymmet i en bil som passerar.

När det gäller vibrationsisolering behövs det, eftersom maskinens kropp och dess individuella element vibrerar under högtalarnas funktion, vilket också kan orsaka obehagliga ljud. Dessutom är ju tjockare (bättre) karossens metall, desto tjockare väljs det vibrationsisolerande materialet för vibrationsdämpning. På tunna bilar med kraftfulla ljudsystem installeras speciellt dyra isoleringsmaterial.

Ljudisoleringsmaterial

Tre typer av material används för att utföra de uppgifter som anges ovan för ljudisolering:

  • Vibrationsisolering . Vanligtvis gjord på basis av gummigummi (liknar flytande gummi). Materialet läggs först eftersom dess uppgift är att dämpa vibrationer som härrör från motorn, upphängningen, växellådan. De kallas "vibroplast", "bimast", "isoplast".
  • Ljudisolerade . De är i sin tur uppdelade i direkt ljudisolerande och ljudabsorberande. Den första uppgiften är att reflektera ljudvågor, förhindra att de kommer in i stugan. Den andra uppgiften är att absorbera och neutralisera samma ljudvågor. Materialet är det andra lagret. I butiker säljs de under namnet "Bitoplast", "Madeline" eller "Biplast".
  • Universal . De kombinerar funktionerna i ovanstående material och består av två lager. Ofta, för ljudisolering, är det just universella ljud- och vibrationsisoleringsmaterial som används på grund av att deras installation är enklare och snabbare. Deras enda nackdel är deras större vikt jämfört med de två första, vilket leder till en ökad bränsleförbrukning.

Ljudisolerande material

Grundläggande material för bilbullerisolering. 4 steg för att eliminera bullret i bilen. Självisolering av bilar och material för det.

Fler detaljer

Vad är den bästa ljudisolering av bil?

Användningen av vissa material beror på de uppgifter som tilldelats dem. I vissa fall läggs det vibrationsisolerande materialet inte i massiva ark utan bara i remsor. Detta minskar effektiviteten i dess drift, men minskar dess massa, eftersom den faktiskt är ganska stor. Att göra det eller inte är upp till bilägaren. När det gäller ljudisolering (ljudabsorberande) material måste de installeras helt. Eftersom det universella materialet inte kan delas in i två lager leder detta till en ökning av bilens totala massa.

När det gäller det vibrationsisolerande materialet beror dess stora massa på närvaron av bitumen i dess sammansättning. Kom ihåg att med full bearbetning av botten, dörrar, hjulhus i bilens kaross, kan dess vikt öka med 50 ... 70 kg. I detta fall ökar bränsleförbrukningen med cirka 2 ... 2,5%. Samtidigt minskar bilens dynamiska egenskaper - den accelererar sämre, drar sämre uppför. Och om detta inte ger några speciella svårigheter för bilar med relativt kraftiga motorer, kommer det till exempel att vara en väldigt konkret faktor för småbilar i städer.

Hur man väljer ljudisolering

Ett stort urval av ljud- och vibrationsisoleringsmaterial får oss att tänka på hur man väljer rätt ljudisolering. Oavsett detta eller det här märket bör bilägaren, när han väljer, alltid vara uppmärksam på följande faktorer för den erbjudna produkten:

  • Specifik vikt . I teorin, ju större det är desto bättre släcker det isolerande materialet vibrationer och ljud som härrör från det. Men i verkligheten är detta inte alltid fallet. För närvarande finns det tekniskt avancerade material som dämpar vibrationer på grund av deras tekniska egenskaper, i synnerhet flexibiliteten och den inre strukturen hos fibrerna. Men att köpa mycket lätta formuleringar är fortfarande inte värt det, deras effektivitet blir låg. Man tror att det förstärkta (aluminium) skiktet av vibrationsisolerande material bör ha minst 0,1 mm tjocklek. Ändå ger en stor förändring av dess tjocklek i riktning mot ökad effektivitet i vibrationsisolering med en betydande komplikation av installationen och ett prisökande.
  • Mekanisk förlustfaktor (LF) . Det är ett relativt värde som mäts i procent. I teorin, ju högre denna indikator desto bättre. Vanligtvis är det i området 10 ... 50%. En liknande kvantitet som kännetecknar absorptionen av ljudvågor kallas ljudförlustfaktorn (SFC). Logiken är liknande här. Ju högre denna indikator desto bättre. Området för nämnda värde för varor som säljs i butiker ligger också i området 10 ... 50%.

De två angivna parametrarna är viktiga och ofta avgörande vid köp av en eller annan vibrations- och ljudisolering för en bil. Förutom dem måste du dock vara uppmärksam på följande ytterligare faktorer:

  • Flexibilitet. Denna faktor avgör hur väl och tätt materialet kommer att fästa vid den behandlade ytan på bilens kaross.
  • Enkel installation. I synnerhet valet av separat ljudisolerande och vibrationsisolerande material eller ett universalt material. Vi pratar också om ytterligare verktyg och material - en hårtork, en rulle och så vidare. Frågan om installation är också viktig när det gäller ekonomi. När allt kommer omkring, om det är möjligt att installera ljudisoleringsmaterialet själv, kommer detta att spara pengar. Annars måste du använda lämpliga mästares tjänster på servicestationen.
  • Varaktighet. Ju mer imponerande denna siffra är, desto bättre. I detta hänseende är det vettigt att läsa informationen om garantiperioden i instruktionerna. Det kommer inte heller vara överflödigt att fråga yttranden från bilister som redan har använt en eller annan ljudisolering för dess hållbarhet.
  • Motstånd mot mekaniska skador. Helst bör den inte ändra dess egenskaper, inklusive dess form, under hela dess livslängd. Ljudisolering installeras dock vanligtvis på platser där mekanisk deformation inte är rädd för den.
  • Materialtjocklek. Beroende på detta kan olika ljudisoleringar användas inte bara för att limma stora ytor på kroppen utan också för bearbetning av små fogar, till exempel mellan gnidande plastytor, som avger en obehaglig knas under friktionen.
  • Mastikens kvalitet. I det här fallet pratar vi inte bara om dess vibrations- och ljudisoleringsegenskaper. För vissa billiga material av låg kvalitet under installationen observeras en situation när mastiken rinner ut ur arket under påverkan av varm luft och sprider sig över ytan som ska behandlas. Det är bättre att inte köpa sådana material.
  • Värde för pengar. Denna faktor är lika viktig som när du väljer någon annan produkt. Om det är planerat att bearbeta en billig inhemsk bil, som körs på dåliga vägar, är det ingen mening att spendera pengar på dyr isolering. Och om vi pratar om att bearbeta en utländsk bil från det mellanliggande prisintervallet, är det bättre att välja ett material som är dyrare och av bättre kvalitet.

En viktig indikator när man väljer är vidhäftning. Enligt definitionen är detta vidhäftningen av ytorna på olika fasta och / eller flytande kroppar. När det gäller fastsättning är detta den kraft med vilken det isolerande materialet fästs på den behandlade ytan. Tillverkarna anger detta värde i dokumentationen, men en del av dem vilseleds medvetet bilägare. Det optimala vidhäftningsvärdet för att fästa vibrationer och ljudisolering är cirka 5 ... 6 Newton per kvadratcentimeter. Om instruktionerna indikerar ett värde som är mycket högre än det som nämns, är det troligtvis bara ett marknadsföringsspel. Faktum är att de angivna värdena är tillräckligt för en högkvalitativ fastsättning av materialet.

Och naturligtvis är den viktigaste faktorn genom valet av en eller annan ljudisolering för en bil det varumärke (företag) under vilket den producerades. De mest kända tillverkarna, vars produkter är allestädes närvarande i det post-sovjetiska rummet, är STP, Shumoff, Kics, Dynamat och andra. Var och en av de börsnoterade företagen producerar flera vibrations- och ljudisoleringslinjer.

Betyg av ljudisoleringsmaterial för bilar

Här är en lista över populära bullerisolering för bilar, baserat på recensioner av enskilda bilister som finns på Internet, samt på volymen på produkter som säljs av specialiserade nätbutiker. Betyget är inte av kommersiell karaktär. Huvuduppgiften är att besvara frågan om hur man väljer ljudisolering för en bil.

STP

Några av de bästa och högsta kvaliteten på vibrations- och ljudisoleringsmaterial säljs under STP-varumärket. STP-varumärket tillhör den ryska gruppen "Standartplast". Flera typer av dessa material är tillgängliga. Låt oss lista dem i ordning.

STP Vibroplast

Ett av de mest populära materialen som används av bilister och hantverkare för att skydda bilen och interiören från vibrationer. Linjen består av fyra prover - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. De tekniska egenskaperna för vart och ett av de listade materialen sammanfattas i tabellen.

Material namn Tillverkarens deklarerade egenskaper Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm KMP,% Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm
STP Vibroplast M1 2.2 1.8 20 3.0 1.7
STP Vibroplast M2 3.1 2,3 25 3.6 2,3
STP Vibroplast Silver 3.0 2,0 25 3.1 2,0
STP Vibroplast Gold 4.0 2,3 33 4.1 3.0

Det mest populära materialet är Vibroplast M1 på grund av dess låga kostnad. Men dess effektivitet manifesterar sig bara på tunn metall. Så det kommer att visa sig bra på inhemska bilar, men på utländska bilar, som som regel har en kaross av tjockare metall, kommer den att vara ineffektiv. Instruktionerna visar att materialark kan limmas på följande delar av bilens kaross: metalldörrsytor, tak, huva, innergolv, bagageutrymme.

Materialet Vibroplast M1 tillverkas i ark på 530 x 750 mm, och tjockleken på aluminiumskiktet är optimal 0,1 mm. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 250 ryska rubel. Vibroplast M2-modifieringen är en mer avancerad version. Den är något tjockare och har en högre mekanisk förlustfaktor. De två alternativen som nämns är relaterade till marknadens budgetsegment. Vibroplast M2 säljs i liknande 530 x 750 mm ark. Priset är dock något högre och är cirka 300 rubel under samma period.

Vibroplast Silver och Vibroplast Gold tillhör redan premiumsegmentet på marknaden för vibrations- och ljudisoleringsmaterial. Den första är en förbättrad version av Vibroplast M2 med liknande egenskaper. När det gäller Vibroplast Gold är detta det mest avancerade materialet i denna linje. Han ändrade präglingen av folieytan. Detta gör det lättare att montera på komplexa ytor. Följaktligen kan installationen av Vibroplast Gold-material utföras även under garage.

Den enda naturliga nackdelen med denna produkt är dess relativt höga pris. Så materialet "Vibroplast Silver" säljs i ark av samma storlek 530 x 750 mm. Priset på ett ark är cirka 350 rubel. Vibroplast Gold-materialet kostar cirka 400 rubel per ark.

STP Bimast

Materialen i STP Bimast-serien är flerskiktade och tillverkade av butylharts, bitumenplatta och extra beläggningar. Dessa material är redan effektiva på tjockare metall, därför kan de användas på främmande bilars karosserier. STP Bimast-produktlinjen innehåller fyra material. Deras egenskaper visas i tabellen nedan.

Material namn Tillverkarens deklarerade egenskaper Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm KMP,% Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm
STP Bimast Standart 4.2 3.0 24 4,3 3.0
STP Bimast Super 5.8 4.0 trettio 5.9 4.0
STP Bimast Bomb 6.0 4.0 40 6.4 4.2
STP Bimast Bomb Premium 5.6 4.2 60 5.7 4,3

STP Bimast Standart är det enklaste och billigaste vibrations- och ljudisoleringsmaterialet från denna linje. Den har genomsnittliga ljud- och vibrationsminskningsegenskaper, men den kan användas på alla personbilar. Den betydande nackdelen är dock att när den rullas ut (monteras) på ytan den bearbetar, rullar den till klumpar. Det noteras också ibland att det är kortlivat och inte fäster bra på det skyddande skiktet (det kan lossna med tiden). "Bimast Standard" realiseras i samma storlekar, nämligen i bitar på 530 x 750 mm. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 300 rubel.

Bullerisolering STP Bimast Super är en mer avancerad version av den tidigare kompositionen. Foliepapper appliceras på ena sidan av arket. Materialet har ökat tjockleken och vikten. Därför kan den användas på fodral med bredare metall. På grund av den större massan är det dock i vissa fall svårt att installera. STP Bimast Standard är tillräckligt tjock även för att fästas på karossens undersida.

Av bristerna noteras det att folielagret ibland kan lossna under installation på områden med en komplex struktur. Därför måste installationen av materialet utföras noggrant eller delegeras detta till proffs. Ljudisolering "Bimast Super" realiseras i samma ark på 530 x 750 mm. Priset på ett ark från och med den angivna perioden är cirka 350 rubel.

STP Bimast Bomb isoleringsmaterial är det bästa värdet för pengarna i sortimentet. Den har utmärkt prestanda och kan monteras både på kroppen av billiga inhemska bilar och på dyra utländska bilar. Har en mekanisk förlustfaktor på 40%. Vanligtvis är materialet av mycket hög kvalitet, men nyligen har det drabbats av defekta produkter, där folieskiktet skalar av över tiden eller under installationen.

Bullerisolering "Bimast Bomb" säljs i liknande ark på 530 x 750 mm. Priset på ett ark är cirka 320 rubel, vilket är en mycket fördelaktig indikator för ett material med dess egenskaper.

Ljudisolering STP Bimast Bomb Premium är materialet med den högsta tekniska prestandan i denna linje. Dess mekaniska förlustfaktor är så mycket som 60%! Den kan användas för att isolera dörrar, underrede, bagageutrymme, huva och andra områden på bilens kaross. Materialet är av mycket hög kvalitet, men på grund av den stora massan är det ibland svårt att montera det, särskilt i områden med en komplex struktur. Den enda nackdelen med Bimast Bomb Premium ljudisolering är det höga priset.

Säljs i samma ark på 750 x 530 mm. Priset på ett ark är cirka 550 rubel.

STP Vizomat

STP Vizomat-linjen har funnits på marknaden länge, men den är fortfarande populär. I synnerhet används de av bilägare med en kaross av tjock metall. Linjen innehåller fyra material. Deras namn och egenskaper sammanfattas i tabellen.

Material namn Tillverkarens deklarerade egenskaper Verkliga egenskaper
Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm KMP,% Specifik vikt, kg / m2 Tjocklek, mm
STP Vizomat PB-2 2.7 2,0 12 2.8 2,0
STP Vizomat PB-3.5 4.7 3.5 19 4.7 3.5
STP Vizomat MP 3.8 2.7 28 4.0 2.8
STP Vizomat Premium 4.8 3.5 40 4.8 3.5

Ljudisolerande material STP Vizomat PB-2 är det enklaste i den angivna linjen. Den är tillräckligt lätt och enkel att installera. Dess nackdel är dock dess svaga prestanda när det gäller buller och vibrationsisolering. Därför kan den endast installeras om bilägaren inte vill spendera betydande pengar på ljudisolering av bilens interiör.

Ljud- och vibrationsisolering "Visomat PB-2" produceras och säljs i samma storlekar, i ark på 530 x 750 mm. Priset på ett ark från och med den angivna perioden är cirka 250 rubel.

Ljudisolering STP Vizomat PB-3.5 är en mer avancerad version av det tidigare materialet. Så den har en större tjocklek och klarar bättre vibrationer. Så koefficienten för mekaniska förluster ökade till 19%, men detta är också en relativt liten indikator. Således är materialen "Visomat PB-2" och "Visomat PB-3.5" budgetmässiga och ineffektiva material. Dessutom indikeras att det är oönskat att montera dem på taket på bilkarosseriet och på dörrpanelerna. Detta beror på att limet vid varmt väder kan mjukna upp och att materialet helt eller delvis faller av. Men de kan till exempel användas för att isolera golvet (botten) på en kaross.

Priset på ett isoleringsark "Visomat PB-3.5" som mäter 530 x 750 mm är cirka 270 rubel.

Bullerisolering STP Vizomat MP är den mest populära i denna linje. Det kombinerar bra prestanda och lågt pris. Det är vettigt att använda materialet på en maskinkropp av tjock metall, styva strukturer. Det noteras att installationsprocessen är ganska mödosam, men materialet håller perfekt sin form och skyddar kroppen från vibrationer och inredningen från buller. Bland bristerna noteras att under sommartemperaturer (i synnerhet från + 28 ° C och högre) mjuknar materialet, vilket leder till en minskning av dämpningsegenskaperna. Men det kan till exempel användas för att behandla botten, eftersom det är osannolikt att den når den temperaturen.

Ljudisolering "Visomat MP" produceras i samma ark på 530 x 750 mm. Priset på ett sådant ark är cirka 300 rubel.

Buller- och vibrationsisolering STP Vizomat Premium är den dyraste och högkvalitativa produkten i denna serie, eftersom den mekaniska förlustkoefficienten ökas upp till 40% med en vikt och tjocklek som liknar den för Visomat PB-3.5. Följaktligen kan "Visomat Premium" ljudisolering användas på nästan alla bilar och kommersiella fordon. Den enda nackdelen med materialet är dess relativt höga pris.

Priset på ett standardark med en storlek på 530 x 750 mm är cirka 500 rubel för den period som anges ovan.

STP NoiseLIQUIDator

I sortimentet av produkter tillverkade av STP finns en vibrationsdämpande tvåkomponents STP NoiseLIQUIDator-mastik. Det är placerat av tillverkaren som en flytande ljudisolering, som har korrosionsskyddande och förstärkande egenskaper. Mastiken appliceras på underkroppen, trösklar och valv på karossens kaross. Samtidigt indikeras att det är nödvändigt att applicera kompositionen på delar med en lätt yta, och det är oönskat att applicera den på släta ytor. Således kommer denna mastik att vara ett utmärkt tillskott till STP-ljudisoleringsskivorna som beskrivs ovan. Egenskaper hos STP NoiseLIQUIDator mastastic:

  • ljudnivån i kabinen - upp till 40% (upp till 3 dB);
  • mekanisk förlustfaktor (vibrationsreduktion) - 20%;
  • driftstemperatur - från -30 ° С till + 70 ° С.

Mastiken appliceras på den förberedda (rengjorda) ytan med en spatel. Lämna inte ett öppet förpackning under lång tid, eftersom dess sammansättning kan härda och bli oanvändbar. Den säljs i en burk som väger ett kilo. Det ungefärliga priset på ett sådant paket är cirka 700 rubel.

Shumoff

I sortimentet av Shumoff-produkter som tillverkas av det ryska företaget Pleiada finns det två underarter av liknande produkter - ljudisolerande material med effekt av värmeisolering, liksom vibrationsabsorberande material. Låt oss överväga dem separat.

Ljudisoleringsmaterial

Utbudet av ljudisoleringsmaterial består av sex ljudisoleringsmaterial. Nedan följer deras egenskaper.

  • Komfort 10 . Självhäftande svart skumgummi. Monteringsskiktet skyddas med självhäftande papper. Materialtjocklek - 10 mm. Specifik vikt - 0,55 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - från -45 ° С till + 150 ° С. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 1200 ryska rubel.
  • Komfort 6 . Ett liknande ljud- och värmeisoleringsmaterial baserat på skummat gummi. Monteringsskiktet skyddas med självhäftande papper. Materialtjocklek - 6 mm. Specifik vikt - 0,55 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde - från -45 ° С till + 150 ° С. Fördelen ligger i det faktum att installationen av materialet är möjlig utan att använda en hårtork i byggnaden vid en omgivningstemperatur på + 15 ° C och högre. Priset på ett ark är cirka 960 rubel.
  • Shumoff P4 . Ett liknande material baserat på sluten cell polyetenskum med ett klibbigt skikt. Det finns självhäftande papper på monteringssidan. Materialtjocklek - 4 mm. Specifik vikt - 0,25 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - från -40 ° С till + 110 ° С. Bindningsstyrkan med lagerytan är 5 N / cm². Priset på ett ark är 175 rubel.
  • Shumoff P4V . Ljud- och värmeisolerande material, skapat på basis av polyetenskum med en sluten cellstruktur och ett klibbigt skikt applicerat på det. Monteringsskiktet skyddas med självhäftande papper. Bokstaven "B" i beteckningen indikerar att vattentätt lim användes vid tillverkningen av materialet. Materialtjocklek - 4 mm. Specifik vikt - 0,25 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - från -40 ° С till + 110 ° С. Bindningsstyrkan med lagerytan är 5 N / cm². Priset på ett ark är 230 rubel.
  • Shumoff P8 . Vibrationsisolerande material baserat på polyetenskum med självhäftande skikt. Det finns självhäftande papper på baksidan. Materialtjocklek - 8 mm. Specifik vikt - 0,45 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde - från -40 ° С till + 110 ° С. Bindningsstyrkan med lagerytan är 5 N / cm². Priset på ett ark är 290 rubel.
  • Shumoff P8V . Ett liknande ljudisolerande material baserat på polyetenskum med vattentätt lim, vilket anges med bokstaven "B" i beteckningen. Det finns självhäftande papper på baksidan. Materialtjocklek - 8 mm. Specifik vikt - 0,45 kg / m². Storleken på ett ark är 750 x 560 mm. Arbetstemperaturområde - från -40 ° С till + 110 ° С. Bindningsstyrkan med lagerytan är 5 N / cm². Priset på ett ark är 335 rubel.

Något av de listade materialen rekommenderas för att isolera kupén inte bara från bullereffekter utan också för att upprätthålla en behaglig temperatur i kupén - sval på sommaren och varm på vintern.

Vibrationsisoleringsmaterial

Vibrationsisoleringsmaterial är grunden för ljudisolering av fordonets interiör. För närvarande representeras Shumoff-varumärket av 13 liknande produkter som skiljer sig åt i tekniska och operativa egenskaper.

  • Shumoff М2 Ultra . Vibrationsisoleringsföreningen utvecklades för att uppfylla kraven i det amerikanska materialet Dinamat. Den senare kostar dock cirka tre mer än dess ryska motsvarighet. Förutom att dämpa vibrationer ökar materialets totala styvhet i kroppen. Materialtjocklek - 2 mm. Mekanisk förlustfaktor - 30%. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Det är tillåtet att installera materialet vid en omgivningstemperatur på + 15 ° C och högre. Priset på ett ark är cirka 145 rubel.
  • Shumoff М2.7 Ultra . Detta material liknar det förra. Den enda skillnaden är dess tjocklek - 2,7 mm, liksom dess specifika vikt - 4,2 kg / m². Den kan också monteras utan att använda en hårtork vid en temperatur från +15 grader Celsius och högre. Priset på ett ark är cirka 180 rubel.
  • Shumoff Light 2 . Det är ett vibrationsabsorberande självhäftande material med låg tätskiktsdensitet. På framsidan finns en aluminiumfolie som ger mekaniskt skydd av materialet och ökar dess vibrationsförmåga. Materialtjocklek - 2,2 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 2,4 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Driftstemperaturområde - från -45 ° С till + 120 ° С. Den kan monteras utan att använda en konstruktionshårtork vid en omgivningstemperatur på + 20 ° C och högre. Priset på ett ark är cirka 110 rubel.
  • Shumoff Light 3 . Materialet liknar det förra. Den skiljer sig endast i tjocklek, nämligen - 3,2 mm och densitet - 3,8 kg / m². Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan hårtork vid temperaturer från + 15 ° C. Priset på ett ark är 130 rubel.
  • Shumoff Mix F . Vibrationsabsorberande självhäftande material konstruerat för installation på metall- och plastdelar i bilen. Det främre lagret är aluminiumfolie. Sedan finns det flera lager av olika mastics. Det sista monteringsskiktet är täckt med självhäftande papper. Materialtjocklek - 4,5 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 6,7 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Observera att för installationen av materialet är det absolut nödvändigt att använda en hårtork som du behöver värma upp till en temperatur på + 50 ° C. Priset på ett ark är cirka 190 rubel.
  • Shumoff Mix F Special Edition . Detta material är ett av de mest populära i denna serie. När det gäller dess struktur och egenskaper liknar den helt den tidigare. Det har dock bättre egenskaper. Materialtjocklek - 5,9 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 9,5 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Kan installeras utan att använda en hårtork. Priset på ett ark är cirka 250 rubel.
  • Shumoff M2 . Ett av de enklaste, lättaste och billigaste materialen i denna serie. Framskydd - aluminiumfolie. Den självhäftande sidan är belagd med släpppapper. Materialtjocklek - 2,2 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan hårtork vid temperaturer från + 15 ° C. Priset på ett ark är 95 rubel.
  • Shumoff M3 . Helt liknar det tidigare materialet, men något tjockare. Materialtjocklek - 3 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 4,5 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan hårtork vid temperaturer från + 15 ° C. Priset på ett ark är 115 rubel.
  • Shumoff M4 . Helt liknar det tidigare materialet, men något tjockare. Materialtjocklek - 4 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 6,75 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan hårtork vid temperaturer från + 15 ° C. Priset på ett ark är 155 rubel.
  • Shumoff Prof. F . Vibrationsdämpande smältlim med ökad styvhet. Skapad på basis av en högfylld polymerkomposit på bitumenbasis. Det dämpar perfekt även betydande vibrationer och stärker bilens kaross. Materialtjocklek - 4 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 6,3 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Observera att detta material rekommenderas för användning i områden med konstant positiva temperaturer. Instruktionerna indikerar att den är effektivare vid +40 ° C eller högre. Under installationen är det absolut nödvändigt att använda en hårtork för att värma upp materialet till + 50 ° C. Priset på ett ark är 140 rubel.
  • Shumoff Layer . Materialet är en mycket fylld, permanent klibbpolymer. Har två lager - montering och maskering. Den har liten effektivitet, men den kan användas på öppna platser på kroppen. Materialtjocklek - 1,7 mm. Specifik vikt - 3,1 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan att använda en hårtork. Priset på ett ark är 70 rubel.
  • Shumoff Joker . Vibrationsabsorberande material Shumoff Joker är en mastix med ökad sammanhållningsstyrka, penetration och vidhäftningsegenskaper. Den stora fördelen med detta material är dess ökade vidhäftning mot stål och aluminium. Därför kan den användas på vilken yta som helst på karossen. Materialtjocklek - 2 mm. Folietjocklek - 100 mikron. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Arkstorlek - 370 x 270 mm. Förbättrar karossens styvhet. Högsta tillåtna driftstemperatur är + 140 ° С. Kan monteras utan hårtork vid temperaturer från + 15 ° C. Priset på ett ark är 150 rubel.
  • Shumoff Joker Black . Detta material liknar det förra, men det är tjockare. Så det är 2,7 mm och den specifika vikten är 4,2 kg / m². Namnet Svart (på engelska - "svart") fick materialet på grund av dess design. Den tunna (2 mm) Jokern har en ljus bakgrund och den tjocka (2,7 mm) med en mörk bakgrund. Ett ark kostar 190 rubel.

Utvecklaren av de listade vibrationsisolerande materialen, Pleiada-företaget, utökar ständigt produktutbudet. Därför kan det finnas uppdateringar på marknaden.

KICX

Ljudabsorberande och vibrationsabsorberande material produceras separat under varumärket KICX. Låt oss överväga dem separat.

Vibrationsdämpande material

Från och med våren 2019 finns det 12 olika material i linjen, men endast 5 av dem är avsedda för installation direkt i bilen. Låt oss kort presentera namnen och egenskaperna hos några av dem:

  • Optima . Det senaste som introducerades i lineupen. Materialet är en lättviktsbelagd vibrationsabsorberande förening. Det är en gummibaserad polymerkomposition. Storleken på ett ark är 270 x 370 mm. Plåttjocklek - 1,6 mm. Lämplig för installation på olika delar av karossen. Produkten säljs i ett paket bestående av 30 ark (den totala ytan är mindre än 3 kvadratmeter). Priset på förpackningar från den ovan angivna perioden är cirka 1500 rubel, vilket är ganska billigt jämfört med analoger.
  • Standart . Klassiskt vibrationssäkert material för en bil. Storleken på ett ark är 540 x 370 mm. Tjocklek - 2,1 mm. Specifik vikt - 3,2 kg / m². Den mekaniska förlustfaktorn är 26%. Bindningsstyrkan med ytan är 10 N / cm². Förpackningen innehåller 26 ark, den totala ytan är 4,6 m². Priset på ett paket är 2500 rubel.
  • Super . Detta vibrationsdämpande material kan användas både för ljudisolering av en bil och för att säkerställa högkvalitativt ljud från alla bilsystem. Skiljer sig i mycket höga prestandaegenskaper. Arkstorlek - 540 x 370 mm. Plåttjocklek - 2,7 mm. Den mekaniska förlustfaktorn är 34%. Attraktionskraften mot ytan är 10 N / cm². Specifik vikt - 4,6 kg / m². Den säljs i ett paket som innehåller 16 ark, en total yta - 3,2 m². Priset på ett sådant paket är 2500 rubel.
  • EXKLUSIVT . Bra vibrationsdämpande material för att minska buller i bilen och / eller för att förbättra ljudet från ljudsystemet i kabinen. Arkstorlek - 750 x 500 m. Plåttjocklek - 1,8 mm. Den mekaniska förlustfaktorn är 23%. Vidhäftningshållfastheten är 10 N / cm². Förpackningen innehåller 15 ark med en total yta på 5,62 m². Priset på ett paket är 2900 rubel.
  • EXKLUSIV EFFEKT . En förbättrad version av det tidigare materialet, lämplig för installation i alla bilar. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Plåttjocklek - 2,2 mm. Den mekaniska förlustfaktorn är 35%. Vidhäftningshållfastheten är 10 N / cm². Förpackningen innehåller 10 ark med en total yta på 3,75 m². Priset på ett paket är 2600 rubel.

Ljudabsorberande material

Det finns sju produkter i KICX-serien av ljudabsorberande material. För användning i en bilmiljö är det dock bäst att bara använda två.

  • SP13 . Det är ett innovativt ljudisoleringsmaterial baserat på en strukturerad pyramidal yta. Denna form absorberar effektivt ljudvågens energi. Materialet är fuktbeständigt och ljudgenomskinligt. Storleken på ett ark är 750 x 1000 mm. Tjockleken är 13 mm (vilket kan orsaka svårigheter med installationen i kabinen). Förpackningen innehåller 16 ark med en total yta på 12 kvadratmeter. Pris - 950 rubel.
  • Bil FELT . Ljudisoleringsmaterial speciellt utvecklat av företaget för dess installation i bilen. Arkstorlek - 750 x 1000 mm. Tjocklek - 1 mm. Förpackningen innehåller 10 ark, med en total yta på 7,5 kvadratmeter. Pris - 280 rubel.

Andra märken

Tillverkarna och varumärkena ovan är de mest populära. Men på hyllorna hos bilhandlarna hittar du produkter från andra märken. Låt oss lista de mest populära av dem bland inhemska bilister.

Dynamat

  • Dynamat 21100 DynaPad . Bra ljudisolering för bilens interiör. Den har en arkstorlek på 137 x 81 cm. Följaktligen kan ett ark användas för ett stort isoleringsområde. Arktjocklek - 11,48 mm. Det finns inget metalliserat lager. Recensioner av materialet är ganska bra. Därför rekommenderas det att du köper det. Den enda nackdelen är den höga kostnaden. Priset på ett ark från och med våren 2019 är cirka 5900 rubel.
  • Dynamat Xtreme Bulk Pack . Gammalt nog, men effektiva grejer. Tillverkad på basis av svart butyl med aluminiumplåt. Fäster väl på metallytor. Materialet kan användas vid temperaturer från -10 ° C till + 60 ° C. Den mekaniska förlustfaktorn är 41,7% vid en temperatur på +20 grader Celsius. Det är enkelt att installera materialet, eftersom det självhäftande skiktet håller arket väl och arkvikten är låg. Priset på en kvadratmeter Dynamat Xtreme Bulk Pack är 700 rubel.
  • Dynamat Dynaplate . Vibrationer och ljudabsorberande mycket plastmaterial. Den har mycket höga isolerande egenskaper och är samtidigt mycket tunn och lätt. Förutom bilen kan den också användas för installation inomhus. Den mekaniska förlustfaktorn är temperaturberoende. Nackdelarna inkluderar installationens komplexitet och höga kostnader. Priset per kvadratmeter material är cirka 3000 rubel.

Slutlig

Ultimate-produkter är indelade i flera typer, bland annat buller- och vibrationsdämpare erbjuds separat. Låt oss överväga dem separat.

  • ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 . Materialet är särskilt bra för att absorbera medel- och högfrekventa ljud. Den kan användas för installation på dörrar, tak, inre motorskydd, hjulhus. Luktfri, enkel att installera. Vi rekommenderar att du installerar den tillsammans med vibrationsabsorberande material. Storleken på ett ark är 100 x 75 cm. Arkets tjocklek är 15 mm. Priset på ett ark är 900 rubel.
  • ULTIMAT LJUDDÄMPARE 10 . Mer tekniskt material jämfört med det föregående. Det är ett elastiskt polyuretanskum som modifierats genom en speciell impregnering med ett klibbigt lager som skyddas av en släppfodral. Vattentätt, slitstarkt material med ökad UV-beständighet. Arkstorlek - 100 x 75 cm. Arktjocklek - 10 mm. Pris - 900 rubel.
  • ULTIMAT LJUDDÄMPARE 5 . Liknar det tidigare materialet, men med en mindre tjocklek. Det har sämsta prestanda, men det kostar mindre, därför är det ett av de mest populära isoleringsmaterialen bland bilister. Den kan användas antingen för obetydlig isolering av inredningen, eller om tjockt material av någon anledning inte kan användas. Arkstorleken är densamma - 100 x 75 cm, tjocklek - 5 mm. Priset på ett ark är 630 rubel.
  • ETT MJUKT ULTIMAT . Den nya utvecklingen av företaget kännetecknas av mycket höga resultatindikatorer. Materialet är tillverkat på basis av expanderat gummi med ökad elasticitet. Kombinerar funktionerna för vibrationer och ljudabsorberare. Driftstemperaturområde - från -40 ° С till + 120 ° С. Arkstorlek - 50 x 75 cm. Tjocklek - 20 mm, vilket kan begränsa dess användning i vissa bilhandlare. Ljudreduceringsnivån är 90 ... 93%. Det finns bara en nackdel - höga kostnader. Priset för ett ark är cirka 1700 rubel.

Följande är ett urval av ULTIMATE vibrationsdämpande material.

  • ULTIMATE CONSTRUCT A1 . Vibrationsabsorbent baserad på en förbättrad polymer-gummikomposition med aluminiumfolie. Arbetstemperaturområde - från -40 ° С till + 100 ° С. Arkstorlek - 50 x 75 cm. Tjocklek - 1,7 mm. Specifik vikt - 2,7 kg / m². Kan installeras på golvet i bilkarosserin, dörren, taket, karossens sidor, huva och bagagerumslock, hjulhus. Mekanisk förlustfaktor - 25%. Priset på ett ark är 265 rubel.
  • ULTIMATE CONSTRUCT A2 . Materialet liknar det förra men med en större tjocklek. Arkstorlek - 50 x 75 cm. Arktjocklek - 2,3 mm. Specifik vikt - 3,5 kg / m². Den mekaniska förlustfaktorn är 30%. Priset på ett ark är 305 rubel.
  • ULTIMATE CONSTRUCT A3 . Liknande material med ännu större tjocklek. Arkstorlek - 50 x 75 cm. Tjocklek - 3 mm. Specifik vikt - 4,2 kg / m². Mekanisk förlustfaktor - 36%. Priset på ett ark är 360 rubel.
  • ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 3 . Ny vibrationsdämpare i flera lager baserad på värmehärdande bitumen. Fördelen är att vid en temperatur på + 20 ° C ... + 25 ° C och högre kan materialet monteras utan uppvärmning. Efter installationen är det dock lämpligt att värma upp det till + 70 ° C för att öka materialets styvhet. Storleken på ett ark är 37 x 50 cm. Tjockleken är 3,6 mm. Den mekaniska förlustfaktorn är 35%. Priset på ett ark är 240 rubel.
  • ULTIMATE CONSTRUCT BLOCK 4 . Material som liknar det tidigare men med bättre egenskaper. Arkstorlek - 37 x 50 cm. Tjocklek - 3,4 mm. Den mekaniska förlustfaktorn är 45%. Priset på arket är 310 rubel.
  • KONSTRUKT B2 . Det är ett av de billigaste men också ineffektiva materialen i linjen. Rekommenderas för användning på metallytor upp till 0,8 mm tjocka. Tillverkad på basis av värmehärdande bitumen. Den måste monteras vid uppvärmning till + 30 ° С ... + 40 ° С. Och värm sedan upp till + 60 ° C ... + 70 ° C för att öka materialets styvhet. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Tjocklek - 2 mm. Specifik vikt - 3,6 kg / m². Minskning av akustiskt ljud - 75%. Priset på ett ark är 215 rubel.
  • KONSTRUKT B3.5 . Materialet liknar det tidigare. Rekommenderas för användning på metallytor med metalltjocklek upp till 1 mm. Arkstorlek - 750 x 500 mm. Plåttjocklek - 3,5 mm. Specifik vikt - 6,1 kg / m². Minskning av akustiskt ljud - 80%. Priset på ett ark är 280 rubel.

Faktum är att denna lista är långt ifrån komplett. Många tillverkare gör intensivt relevant forskning och introducerar nya modeller för vibrationer och ljudisolering i produktionen. Därför fylls utbudet av onlinebutiker och vanliga handelsplattformar ständigt. Har du använt vibrationsisolering, och i så fall vilken? Låt oss veta i kommentarerna.

Slutsats

Bullerisolering tillåter inte bara att bli av med obehagliga ljud utan också att ge komfort för föraren och passagerarna under körning. Därför är det tillrådligt att åtgärda detta om bilen inte ens är utrustad med ett minimipaket för ljudisolering. Det bör förstås att vissa ljud som kommer in i kabinen från utsidan kan signalera en uppdelning av enskilda upphängningsenheter i bilen, dess motor, transmission. Därför behöver isolering inte vara absolut. När det gäller valet av ett eller annat ljudisolerande material bör dess val baseras på ljudnivån, förekomsten av vibrationer, enkel installation, hållbarhet, förhållande mellan pris och kvalitet. Ovanstående material används dock redan av bilägare, så de rekommenderas starkt för installation på din bil.