Instruktioner för hur man tar bort och gör förebyggande reparationer av Ford Focus spis 1. Kontroll och smörjning av Ford Focus spis motorbussningar

Vid Focus-motorns första hastighet började skrikande ljud dyka upp! Medan den fortfarande fungerar och ingen reparation krävs, för att förlänga servicelinjen, beslutades att ta bort spisens motor , inspektera och smörja glidbussningarna .

För arbete behöver du:

bra bakgrundsbelysning,
en uppsättning bitar för en stjärnskruvmejsel,
flera små platta skruvmejslar,
en vev (för att gripa bitar behöver du en kortare), en funktion av ett litet utrymme för att skruva loss mellan golvet och torpedutrymmet.

Hur man kommer till värmemotorn Ford Focus 1

Vi skruvar loss de tre skruvarna (korsar), tar bort lockets gångstopp och tar bort handskfacket helt, varför det är handskfacket - det är bättre att först dra ut röra ur det i påsen!

Vi skruvar bort med att bända kärnan (korset) på plastlocken, tar ut locken själva, tre delar, tar bort den nedre åtkomstpanelen till motorn.

Vi skruvar loss luftkanalen vid passagerarens fötter, en bult (kors), ta bort luftkanalen.

Ta bort spisens motor på Focus

Nu svåraste operation är skruva motorfästbultar , även om de är vridna i plast, men besväret av verktygs synsätt skapar svårigheter. Som ett alternativ för att placera kroppen måste den första från förarsätet, sänka handbromshandtaget, röra passagerarsätets matta med huvudet, den andra öppnar passagerardörren helt och lägger den gamla jackan på tröskeln att ligga på golvet i sidled, vänster till botten. I allmänhet är denna borttagnings- och installationsfunktion lik en timmes träning!

Ta bort anslutningskontakten. Vi skruvar loss de tre bultarna (tvärs) som håller fast motorns monteringshus.

Vi tar ut bottenlocket på motorns installationshus, släpper inte försiktigt händerna och lägger omedelbart på den yta från vilken motorn inte ska falla, kaminen fläkt kräver skonsam hantering. Vi klämmer ut gummiprojekten och tar ut motorn från installationshuset.

Inspektion av kaminans bussningar

Anledningen till visslingen som visas är omedelbart synlig , det är fukt som kom på den nedre ärmen , och den övre ärmen lider och slits inte mindre. Jag utvidgade genast öppningen för tömning av fuktkondensat till 3 mm.

Inspektion av motorns tillstånd:

Som du kan se raderas samlaren och borstarna tar slut, du måste förbereda dig för nästa öppning och åtminstone byta ut borstarna, storlek 5 * 5 mm. Som undersökningen visade ligger borstens material närmare koppar och inte grafit, förmodligen är grafit i ventilationssystemet inte lämpligt av miljöskäl. Därför bör valet av byte göras från fler kopparborstar, överflödig storlek kan alltid slipas av före installationen.

Smörjning av motorbussningar

För smörjning förberedde jag 1 ml motorolja och 3-4 ml SHRUS-fett, logiskt sett är molybdendisulfid och grafit mer lämpliga för glidlager, i frånvaro av något liknande litol är lämpligt. Genom en spruta och ett rör fördelade han fett jämnt på bussningens axel med svängande och vridning, placerade motorn så att det flytande fettet kunde strömma in i axeln och axeln, han applicerade också fett på den övre bussning. Särskilt bra kommer fettet att dröja kvar på den nedre bussningen på grund av det strukturella spåret från vilket fettet tenderar att gå ner till bussningen!

Ta inte bort fläkten !!

Han applicerade smörjmedlet tre gånger med axeln som rör sig längs axeln och rullar för hand.

Det är bättre att arbeta på en gammal jacka för att utesluta skador på motor och fläkt vid oavsiktligt fall! Jag rekommenderar inte heller att slå på motorn i vikt, vridningen är kraftfull och du kan göra mer skada än att kontrollera!

Om du är så säker på en mer översyn och dina förmågor, tror jag att den här översynen kommer att hjälpa dig att förbereda dig ekonomiskt för översyn, som att byta bussningar, slipa uppsamlaren och byta borstar.