cassvitaflour.com

Fordonspumpar är indelade i mekaniska och elektriska. De förstnämnda är i sin tur manuella och fotmanövrerade, och de senare är membran och kolv. Valet av en viss kompressor bör baseras på enhetens tillhörighet till en viss typ, ström (strömförbrukning), prestanda, användarvänlighet och tillgängligheten av ytterligare alternativ. Därför är rätt val alltid en kompromiss mellan dessa parametrar, liksom pumpens pris och kvalitet. Tänk på den perfekta kompressorn för din applikation.

Kompressortyper

Fotpump med tryckmätare

De enklaste bilhjulspumparna är mekaniska. Trots att få människor för närvarande använder dem är det fortfarande önskvärt att ha en hand- eller fotpump. Den senare har vanligtvis en inbyggd manometer för ökad bekvämlighet. Dessutom är fotpumparna små så att de inte tar mycket utrymme i bagageutrymmet. Köp därför om möjligt en sådan enhet, om det är möjligt, kan det vara till nytta om en elektrisk kompressor inte kan anslutas av någon anledning. Och du kan alltid övervaka däcktrycket på din bil.

Den andra vanligaste typen av pump är elektrisk. De används både som bärbara enheter i bilar när de reser och direkt i garaget, på en bensinstation eller vid en däcktjänst. I sin tur är de också uppdelade i två underarter - membran och kolv. Kompressorer med mottagare kan också skiljas separat. Dessa är som regel kraftfulla enheter som arbetar löpande från ett 220 V hushållsnätverk (mindre ofta 380 V). De har i sin designmottagare, som inte bara gör det möjligt att bygga upp betydande tryck utan också låter mekanismen fungera i ett sparsamt läge. Men på grund av deras detaljer kommer vi inte att överväga dem i det här inlägget. Låt oss bara stanna på membran och kolv.

Diagram över membranpumpen

De billigaste men elektriska kompressorerna är membran . Baserat på namnet är det klart att principen för deras handling är baserad på membranets svängning. Den är gjord av ett slitstarkt material som tål hög mekanisk belastning. En speciell drivenhet är gjord i kompressorn, som gör att membranet kan röra sig upp och ner och injicera önskat tryck.

De enda fördelarna med sådana kompressorer är liten storlek och låga kostnader. Allt annat är solida brister. Så dessa inkluderar:

• Det finns många plast- och plastdelar i enhetens design . Naturligtvis slits de snabbt ut, och det är svårt och ibland omöjligt att ersätta dem. Därför är det lättare att köpa en ny bilkompressor istället för att reparera, förutom att ta hänsyn till dess kostnad.
• Membrankompressorer är vanligtvis konstruerade för lågt tryck (maximalt 3 ... 4 atmosfärer). Och om det kan räcka för en personbil, kanske det inte räcker för en SUV, crossover och ännu mer för en lastbil.

  Membranpumpens utseende

• De har låg produktivitet (som regel är detta intervall 3 ... 10 liter luft per minut). Naturligtvis kommer hjulets inflation att vara låg. Och ju större hjul, desto mer tid spenderas.
• Reparationens komplexitet och ibland olämplighet. Ofta uppstår en situation när membranet går sönder. Det är svårt och dyrt att ändra det. Därför köper de oftare helt enkelt en annan kompressor.
• De har en låg resurs. Detta gäller både kompressorns enskilda delar, men också för den övergripande designen. Det vill säga, det kommer inte att tjäna dig på länge. Dessutom kan kompressorn inte användas kontinuerligt. Driftcykeln är vanligtvis flera minuter, vilket gör att kompressorn kan svalna. Annars kommer det snabbt att misslyckas.
• Som regel kommer inga tillbehör med kompressorn. Vissa modeller har inte ens en väska, än mindre extra delar.

Membrankompressorn kan kännas igen av det platta plasthöljet. Det kan vara horisontellt (liknar en badrumsvåg) eller vertikalt (mindre vanligt).

Membrankompressorer fungerar inte bra i kallt väder. Materialet från vilket membranet är tillverkat slits snabbt ut vid låga temperaturer, vilket leder till betydande kompressorslitage och dess för tidiga fel.

Den mest acceptabla och pålitliga typen av kompressor är fram- och återgående . De är väldigt olika - från små för användning i ett garage till kraftfulla sådana som används i professionella servicestationer och däckbutiker, som kan utveckla betydande tryck och arbeta kontinuerligt.

Kolvpumpens driftdiagram

Dess konstruktion består av en kolv och en cylinder i vilken lufttryck genereras. Kolven drivs av en elmotor. Beroende på storlek kan det kinetiska systemet skilja sig från modell till modell. När du väljer en eller annan kolvpump med en tryckmätare är det viktigt att vara uppmärksam på det material som kroppen är tillverkad av. Det måste vara metall! Vissa billiga modeller använder plast istället för metall. Sådana enheter fungerar inte på länge. Detta har bevisats med erfarenhet från många bilister.

Du behöver också bara välja den bilkompressorpumpen, där både cylindern och kolven måste vara gjorda av högkvalitativ metall, i synnerhet legerat stål. Detta beror på att strukturen tål betydande mekaniska belastningar under drift, och med tanke på kontinuerlig drift blir detta dubbelt relevant. Tyvärr kan samvetslösa tillverkare försumma detta krav. I synnerhet kan denna situation vara på billiga kinesiska kompressorer.

Bilkompressor. Vilket är bättre?

En översikt över populära kompressorer för bilar presenteras. Betyget byggdes på egenskaper, feedback och popularitet hos pumpar på marknaden

Fler detaljer

Vilka parametrar ska man välja en autokompressor

Det finns flera typiska faktorer, baserade på vilka det är nödvändigt att göra ett val till förmån för en eller annan bilpump, som drivs av en cigarettändare eller direkt från ett batteri. Var och en av dem är viktig, så du måste hitta någon form av kompromiss som passar den modell som passar perfekt för ditt fordon.

Som regel anges egenskaperna nedan antingen direkt på kompressorhuset eller i instruktionerna som bifogas det. Var noga med att läsa dem när du väljer.

Så här är de angivna parametrarna:

• Produktivitet Har en måttenhet i liter per timme, [l / h]. För de flesta personbilar med hjuldiametrar mellan 12 och 16 tum är en kapacitet på 10 l / h tillräcklig. Om hjuldiametern är större eller breda däcken behövs en effektivare kompressor, till exempel från 20 liter eller mer per timme. Otillräcklig prestanda kan leda till att kompressorn för det första pumpar under mycket lång tid, och för det andra slits en förlängd belastning och överhettar enheten. Detta minskar dess resurs och kan leda till fel, inklusive för tidigt fel. Du behöver inte köpa en mycket effektiv kompressor av uppenbara skäl.
• Maximalt utvecklat tryck . Kraftfulla fram- och återgående kompressorer kan utveckla tryck upp till 20 atmosfärer. Sådana höga värden kan dock bara vara användbara för att pumpa upp hjul på lastbilar eller specialutrustning. I de flesta fall är det maximala värdet på 7 ... 10 atmosfärer redan tillräckligt. Och ofta till och med onödigt, för trycket i bilarnas hjul är cirka 2 ... 3 atmosfärer.
• Maximal längd för oavbrutet arbete . Detta gäller särskilt för kolvcylindrar, eftersom de värms upp på grund av kolvens rörelse i cylindern. Du måste välja en kompressor som kan arbeta kontinuerligt i 10 minuter eller mer. Med rätt prestanda räcker det med att pumpa mer än ett hjul.

  Anslut pumpen direkt till batteriet

• Anslutningstyp . Allt är enkelt här. 12V bilpumpar med låg effekt ansluts till cigarettändaruttaget. Medium - med hjälp av "krokodiler" är anslutna direkt till batteripolerna. Detta beror på att de utvecklar mycket kraft, vilket leder till att de behöver en stor elektrisk ström. Tja, de mest kraftfulla kompressorerna är anslutna till ett stationärt elnät med en spänning på 220 V. Av uppenbara skäl är de inte bärbara och de kan bara användas hemma, i ett garage eller vid en tjänst.
• Tillgänglighet för ytterligare skydd . I synnerhet pratar vi om skydd mot överbelastning (överhettning). Detta är ett användbart alternativ, särskilt för kompressorer med låg effekt som inte är konstruerade för kontinuerlig drift. Vid överhettning stänger automatiken av enheten och låter den inte misslyckas. Hon kommer inte heller att låta dig sätta på den igen om den inte är tillräckligt cool än.
• Kroppsmaterial . Det finns inga tydliga rekommendationer här. Plastfodralet är lättare men inte lika hållbart. Det är mer lämpligt för små kompressorer med låg effekt. Omvänt, om enheten är kraftfull, är det bättre att välja en modell med metallhölje.
• Anslutning till nippeln . Det finns så kallade mössor och det finns sniderier. Även här kan man inte säga vilken som är bättre. Kåpan är bekvämare och den gängade är mer pålitlig. Om trycket är lågt och kompressorn är kompakt, är en hylsa bättre. Om trycket är högt är det bättre att köpa en kompressor med gängad anslutning.

  Exempel på en manometer med två vågar

• Skala på manometern . Inhemska tillverkare kalibrerar vågen i atmosfärer som är bekanta för post-sovjetiska bilister (kg / cm²). Importerade mätare skalas i PSI (pund per kvadrattum). Det är en icke-systemisk enhet som används som måttenhet för tryck i länder med ett "imperialistiskt" nummersystem. På vissa tryckmätare kan du hitta två eller till och med tre olika skalor. För referens: 1 kg / cm² = 14,233 PSI. En snabb konvertering kan göras med en tryckomvandlare.
• Säkring . Först måste du se till att det finns alls. För det andra är det önskvärt att säkringen kan bytas ut snabbt och utan problem. Det vill säga utan behov av lång och komplex demontering av fodralet eller dess enskilda element.
• Tillgänglighet för tillbehör . Det är mycket önskvärt att kompressorn har åtminstone en påse. Detta förhindrar att damm och olika skräp kommer in i dess mekanism. Dessutom kommer vissa kompressorer med olika tillbehör för gummibåtar, bollar och så vidare. Som de säger, en bagatell, men trevlig.
• Garanti . Köp alltid en kompressor med garanti. Och ju större det är, desto bättre. Det är önskvärt att värdet är 3 år eller mer. Det är inte önskvärt att överväga modeller med ett års garanti. Följaktligen är det nödvändigt att köpa en kompressor i betrodda butiker som förser lämpliga dokument med förseglingar.

När du väljer en eller annan bilpump ska du alltid vara uppmärksam på alla listade parametrar. De krävs. Om en butik innehåller ofullständig information kan du försöka hitta den någon annanstans. Det är också möjligt att motstridig information publiceras i olika webbutiker. I det här fallet måste du hänvisa till ytterligare informationskällor. Köp dock inte en gris i en poke, det vill säga en kompressor som du inte är säker på. Detta kommer att spara dig från potentiella problem i framtiden.

Istället för ett efterord

Sammanfattande alla ovanstående parametrar kommer vi att göra ett slags "genomsnittligt porträtt" av en kompressor som är lämplig för en genomsnittlig bilist som har en personbil till sitt förfogande, som är majoriteten i vårt land. Så kompressorn måste ha ett metallhölje med en kapacitet på cirka 20 ... 30 liter per timme, det maximala utvecklade trycket - 5 ... 7 atmosfärer, med en garanti på 3 år eller mer. Det rekommenderas också att han har en väska och tillbehör.