Vilka dynor är bättre för Mazda 6 (GG, GH, GJ)?
Bromsbelägg Mazda 6 GG, GH och GJ skiljer sig från varandra, först och främst - i storlek. Skivbromsbelägg är installerade på fram- och bakhjulen på den sjätte Mazda av alla tre generationer. Bromssystemet på dessa bilar kan vara från Akebono eller Sumitomo. Storlekarna på själva dynorna kan skilja sig från detta. Huvudleverantören av originaldynor till Mazda 6 i alla generationer är Akebono.
Enligt de flesta förare som kör dessa bilar har originalbromsbelägg, som i princip hela bromssystemet, otillräcklig bromsprestanda. De är mjuka och slits ut snabbt, de är lite dammiga. Därför, vid närmaste underhåll, ändras många komponenter i bromssystemet till icke-original. På var och en av generationerna av bilen kan det finnas flera originalartiklar, eftersom samma dynor kan installeras på andra Mazda-bilar.
Kuddar till Mazda 6 GG
På den första generationen Mazda 6 kunde 1 av två bromssystem installeras. Beroende på detta installerades olika bromsbelägg.
Frambromsbelägg på Mazda 6 (GG)
På framhjulen på Mazda 6 är dynorna uppdelade i två typer, beroende på det installerade bromssystemet: Akebono eller Sumitomo. De skiljer sig åt i storlek.
leverantörskoder | Längd mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
Framkuddar på Mazda 6 (GG) med Akebono-bromssystem | |||
G2YS3323ZA, GJYE3328ZF | 132,2 | 59 | 19 |
Framkuddar på Mazda 6 (GG) med Sumitomo-bromssystem | |||
GJYB3323ZC, GJYB3328ZD, GJYC3328Z | 131,5 | 56 | 17 |
När du installerar är ersättare lika populära.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
Analoger av främre dynor Mazda 6 (GG), Akebono-systemet | ||
Remsa | 0970.02 | 1200 |
TRW | GDB3310 | 2000 |
Analoger av framkuddar Mazda 6 (GG), Sumitomo-systemet | ||
Remsa | 0800.22 | 1500 |
TRW | GDB3309 | 2500 |
TRW GDB3310
Bakre kuddar på första generationen Mazda 6
Det är mycket lättare på bakhjulen. Det finns bara en typ av bromsbelägg, som är installerad på alla första generationens konfigurationer.
leverantörskoder | Längd mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
GGYM2643Z, GGYB2648Z | 107,8 | 39,5 | 12.9 |
Utbudet av utbyten av bakdynor är mycket bredare och priserna är vanligtvis lägre. Därför är efterfrågan på dem som regel högre. Tabellen nedan visar de mest populära modellerna.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
Ferodo | FDB1721 | 1500 |
TRW | GDB3088 | 1300 |
Nibk | PN 5203 | 1200 |
Bromsbelägg till Mazda 6 GH
För den andra generationen av den aktuella bilen finns det dynor som skiljer sig från den första, främst i storlek. På den sjätte Mazda GH finns det inga indelningar i typer. Därför uppstår vanligtvis inte svårigheter med urvalet.
Framkuddar Mazda 6 (GH)
Främre dynor har inga indelningar i typer eller typer. Det finns flera SKU av de ursprungliga främre bromsbeläggen, som inte skiljer sig från varandra och är utbytbara.
leverantörskoder | Diameter, mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
GSYD3328ZA, GSYD3328Z, GSYD3323ZA, GPYB3328ZD, GPYB3323ZG, GPYB3323ZE | 136,8 | 58,8 | arton |
Tabellen nedan visar de mest populära modellerna av analoga framkuddar bland köpare, som garanterat passar bilens bromssystem. De är i ännu högre efterfrågan än originalen.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
TRW | GDB3501 | 2100 |
NIBK | PN5806 | 1500 |
LYNXauto | BD5118 | 800 |
NIBK PN5806
TRW GDB3501
LYNXauto BD5118
Bromsbelägg bak för Mazda 6 (GH)
Originalkuddarna för bakhjulen har också flera artiklar och är inte annorlunda. I själva verket är detta den vanliga ersättningen av nummer av tillverkaren. Tabellen visar korrekta originalnummer och skostorlekar.
leverantörskoder | Diameter, mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
GJYB2648ZA, GJYB2643Z, GJYA2643Z, GGYM2643Z, GGYB2648Z, GJYB2648ZA9C | 107,8 | 39.4 | 13.1 |
Utbyten av bakdynor, som recensionerna visar, är mycket mer populära än originalkomponenter. Nedan följer de vanligaste analogerna.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
NIBK | PN5203 | 1100 |
LYNXauto | BD5104 | 600 |
Kashiyama | D3027 | 600 |
Kuddar till Mazda 6 GJ
Den tredje generationens bromssystem (GJ) på Mazda 6 liknar något den andra. Det finns heller inga indelningar av dynor i typer och typer. De skiljer sig i storlek från tidigare generationer, så de kan inte vara utbytbara.
Mazda 6 framhjulsdynor (GJ)
De främre bromsbeläggen på Mazda 6 GJ har inga skillnader i fordonsutrustning eller bromssystem. Som med föregående generation finns det ett antal OE med nästan identiska dynor under.
leverantörskoder | Längd mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
G4YA3328ZA, GHY13328Z | 140,3 | 59,6 | 15.2 |
Det finns många ersättare för dessa dynor. Tabellen visar de modeller som har visat sig vara från den bästa sidan och som är mycket populära.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
Otto Zimmermann | 25725.155.1 | 2600 |
TRW | GDB3580 | 2900 |
Nibk | PN 25002 | 2200 |
TRW GDB3580
Nibk PN 25002
Bakre bromsbelägg för Mazda 6 GJ
På Mazda 6 GJ har de bakre bromsbeläggen inte heller någon uppdelning, beroende på bromssystem och fordonsnivåer. Storleksdata - nedan i tabellen.
leverantörskoder | Längd mm | Bredd, mm | Tjocklek, mm |
---|---|---|---|
GMY02643ZB | 104.2 | 47.4 | 15.5 |
Som på tidigare modeller är analoger till bakre dynor för tredje generationens Mazda 6 mer populära och har ett större utbud.
Tillverkare | leverantörskoder | pris, gnugga. |
---|---|---|
Brembo | P49059 | 2400 |
TRW | GDB3632 | 2200 |
Nibk | PN 0673 | 1800 |
Vilka kuddar att välja för Mazda 6? Enligt många ägare av den sjätte Mazda är de bästa i pris / kvalitetssegmentet dynor från NIBK , som faktiskt visas i tabellerna.
Enligt bedömningen av bromsbelägg för Mazda 6 GG, GH och GJ på PartReview från 20/07/2020 föredrar ägare SANGSIN-produkter. Tillverkarna Ashika, Ferodo och FRICTION MASTER sticker också ut.
När ska jag ändra?
Byte av dynor föreskrivs inte i underhållsreglerna för Mazda 6. Instruktionerna rekommenderar att du kontrollerar dem vid varje schemalagt underhåll, både fram och bak. Det är nödvändigt att byta dynor på grund av slitage, när friktionsmaterialets tjocklek (utan metallbas) når 2 mm. Livslängden på de ursprungliga dynorna beror till stor del på körstilen. I genomsnitt är detta 35 tusen km fram och upp till 60 tusen km bak.