cassvitaflour.com

Fel P0087 , som rapporterar att trycket i bränsleledningen är för lågt, kommer förr eller senare att störa alla ägare av en begagnad dieselbil, för ingenting varar för evigt och under drift, inte bara motordelar utan också bränslesystemet slits ut. P0087-koden registreras i ECU-minnet när trycket i bränsleskenan är 250 MPa under målvärdet, vilket i sin tur ligger under minimivärdet i 2 sekunder. För lågt tryck i bränsleskenan / systemet kan leda till olika uppföranden hos bilen, allt beror på orsaken som ledde till inställningen av en sådan felkod.

Fel P0087: säger att bränsletrycket i systemet har sjunkit under den tillåtna nivån (systemtryck för lågt).

Bilbeteende vid lågt skentryck

I vissa fall, när motorn startar, flyter varvtalen tills motorn stannar och kontrollen som signalerade felet p0087 dyker upp om du försöker ge bensin och ibland, när trycket i skenan är lågt, faller bilen i nödläge, och revolutionerna stiger inte över 3000. Om du ansluter en diagnostisk skanner kommer den att ge dig: Bränslestång / systemtryck - för lågt . Förresten, vid högt varvtal, när bränsleförbrukningen ökar, kan ett för magert fel uppstå. Vad betyder lågt tryck i bränsleledningen, varför uppstår det och var ska man leta efter orsaken till felkoden p0087?

Var kan felet vara?

Frågan är ganska komplicerad, eftersom det kan finnas många orsaker och var och en av dem måste kontrolleras med den diagnostiska metoden.

Följande är föremål för verifiering:

• Lågtrycksledning;
• Högtrycksledning;
• Tryckregulatorventil;
• Bränsleinsprutare;
• Kontaktdon och ledningsnät;
• Bränsletryckssensor;
• Injektionspump.

Kontrollen bör börja med bränslepumpen i tanken. I själva verket orsakas den instabila driften av bränslesystemet ofta av dålig kontakt i kontaktstationen på bensinstationen eller dålig permeabilitet hos bränslet längs motorvägen.

Grundorsakerna till P0087-koden

1. Fel på bränsletrycksgivaren;
2. Defekt bränsletrycksventil;
3. Bränsleinsprutaren fungerar inte bra (håller inte trycket);
4. Tryckslitage (i högtrycksbränslepumpen).

Förutom sådana vanliga funktionsstörningar är det möjligt att det bara är dags att byta bränslefilter eller att det är en instabil drift av bränslepumpen i tanken (ofta försvinner kontakten i kontakten helt enkelt). Därför bör kontrollen börja med att kontrollera trycket med en manometer i låg- och högtrycksledningarna vid olika motordriftlägen.

Och om trycket ständigt hoppar, är 99% av felet bränslestångens tryckregulator, och det är han som ger P0087-felet.

Naturligtvis kan allvarligare orsaker uppstå med en högtrycksbränslepump eller en styrenhet, men vi anser inte dem, för vi kan knappast eliminera dem i en vanlig bilentusiast.

När du letar efter orsaken till tryckförlusten i bränslesystemet på olika bilar, som Audi, Citroen, Ford eller Kia, för att inte förgäva hjärnan förgäves, är det värt att uppmärksamma funktionerna i deras bränslesystem. , eftersom det ofta finns de mest troliga problemen baserat på bilmärkenas svaga punkter. I vissa är detta ledningarna på pumpen i tanken, i andra är tryckregulatorn på insprutningspumpen, och i den tredje häller det helt enkelt munstycket i returledningen.

Författare: Ivan Matieshin