7 skäl till varför tysta block knakar och två sätt att fixa det
Det knäppande tysta blocket, som alla buller i upphängningen, är alltid obehagligt, eftersom det innebär behovet av ett tidigt byte. Och om det uppstår en krasch efter att de tysta blocken har ersatts med nya, är det ännu mer irriterande, eftersom det inte borde finnas ett sådant problem som standard.
Vill du veta när tysta block knakar, varför detta händer och vad du ska göra med det, eftersom det finns flera metoder samtidigt, läs sedan artikeln till slut.
Innehåll:
- Hur man förstår när det tysta blocket kramar
- Orsakerna till de tysta blocken knakar
- Elimineringsmetoder
Tabellen nedan sammanfattar alla orsaker till att de tysta blocken knakar och möjliga metoder för att eliminera dem. Dessutom är dessa skäl universella för alla typer av delar, oavsett typ och placering. Mer information om allt detta beskrivs nedan.
| Orsaker | Elimineringsalternativ | |
|---|---|---|
| # 1 | # 2 | |
| Slitage på gamla tysta block | Ersättning | Ge smörjning |
| Otillräckligt åtdragningsmoment för fästelementen | Sträck fästena | × |
| Felaktig installation | Installera om korrekt | Om den är skadad, byt ut den |
| Brist på smörjning | Tillsätt fett (olika typer) | Använd WD-40 (kortvarig effekt) |
| Lappar nya tysta block | Kommer att gå igenom 200-500 kilometer | × |
| Design egenskaper | Hitta en analog från en annan modell | × |
| Dålig kvalitet | Ersätt med högkvalitativa analoger eller original | × |
Hur man bestämmer vilka tysta block som knakar
Det är omöjligt att missa knirken i upphängningen. Det tysta blocket på bakstrålen gnisslar särskilt obehagligt - vanligtvis liknar detta ljud till en krisp eller skramling. Lyssna på hur knarran låter i videon:
Hur de tysta blocken i videon knakar (knarr hörs från 0:45)
Krasch av tystblock fram
Vad ska jag göra för diagnostik för att bestämma knarriga tysta block eller andra löpredskap? Det enklaste fallet skulle vara om ett knakande ljud uppträdde omedelbart efter byte. Ja, det här är väldigt obehagligt, men å andra sidan är det klart - jag lägger i nya delar, det kramar, så problemet ligger i dem.
Det är svårare om det oväntat kramar eller om någon tid har gått sedan bytet. I det här fallet är en metod som kan användas i ett garage eller på en övergång lämplig, men det är bättre att ha en assistent för att kontrollera den.
Smörj varje tystblock separat med ett "vadd" eller vatten, och gunga sedan bilen från sida till sida eller skjut upp och ner för att simulera fjädringens funktion. Där ljudet försvinner under bearbetningen - och upphovsmannen till kraken finns. Om ljudet inte försvinner är de tysta blocken antagligen inte skyldiga. Förutom dem är det faktiskt vanligt att knäcka och element i racket eller bollen. Tyst med sin knarr som en "vagn" kan irritera oftast på hösten, när den är smutsig eller på vintern, när det är kallt. Det var inte möjligt att själv bestämma källan till knirken - gå till servicestationen för att diagnostisera chassit.
Varför knakar tysta block
En gnissning i upphängningen kan förekomma på både slitna delar och nya. Även om det verkar som om de gamla tysta blocken inte gick så mycket, betyder det inte att de inte är i ordning. Men det händer så att ett nytt tyst block kramar - då måste du räkna ut det. Piper förekommer ofta under den kalla årstiden - på hösten eller vintern. Detta kan bero på att mer fukt börjar komma in i utformningen av tysta block (särskilt flytande), och på grund av den låga temperaturen avdunstar den inte och börjar sin destruktiva effekt. Knirken syns tydligt vid körning över stötar - till exempel hastighetsstötar.
Anledningen till knirken på den främre armens bakre bussning. Hur man får reda på det
Fysiskt händer detta eftersom gummidelen börjar röra sig relativt metalldelen. Och det är därför det händer - det finns sju skäl.
- Slitage på gamla tysta block.
- Otillräckligt åtdragningsmoment för fästelement.
- Felaktig installation av nya tysta block.
- Brist på smörjning.
- Lappar nya tysta block.
- Design egenskaper.
- Dålig kvalitet.
Slitage på gamla tysta block
Om ljud började avge "gamla" tysta block, kommer de troligen att behöva bytas ut. Och det spelar ingen roll om även de bara har rest 10 eller 15 tusen kilometer - du borde definitivt kontrollera dem. Vi lyfter bilen eller kör in den i ett hål och kontrollerar visuellt för slitage, avdragning av gummidelen från metallen, förstörelse, förskjutning vid fästpunkten, förlust av elasticitet (när ”gummit har härdat”).
Skador som kan orsaka att tystblocket knäcker
Om delarna ser bra ut visuellt kan du försöka smörja dem. Hur man smörjer de tysta blocken exakt - kommer du att få reda på nedan. Ett sådant steg är särskilt relevant när flytande tysta block knakar - deras arbete på grund av närvaron av en kulled inuti är mycket beroende av närvaron av smörjmedel. Om smörjning inte hjälper kan bara byte spara.
Otillräckligt åtdragningsmoment för fästelementen
Tyst block kan vara störande om fästelementen inte var tillräckligt åtdragna. Ofta är det av den anledningen som de tysta blocken i upphängningsarmarna knakar. Dessutom uppstår denna effekt både med nya och gamla delar, om fästelementen av någon anledning har försvagats.
Det är dock inte viktigt med vilken kraft du spände dem, utan i vilken position av bilen. Ofta sätter bilägare dem helt enkelt felaktigt och lockar dem.
Felaktig installation
Markerar på det tysta blocket. Spaken måste också ha minst en
Efter byte knakar tysta block om de ursprungligen installerades felaktigt. Till och med bensinstationsarbetare kan inte alltid göra det korrekt. Ibland kan de bryta delens integritet eller installera den med en förskjutning. Detta är särskilt troligt när det är nödvändigt att trycka in de tysta blocken i spaken. Men oftast, när du byter dem i spaken, missas en sådan nyans som riktning. Det kan finnas ett eller tre märken som ska se på kulan, främre bussningen och pilen parallellt med spaken. Det är också mycket viktigt att rengöra sätet från smuts och rost.
Om delen inte skadades kan du försöka rätta till situationen. Om det tysta blocket skadades måste du ändra det.
Ett annat vanligt misstag är att dra åt fästena på en bil med hjulen ute. Kom ihåg - du måste dra åt fästena när spakarna är under belastning, det vill säga bilen är på marken! Och det är bättre att applicera en extra belastning.
Varför är det omöjligt att dra åt de tysta blocken på spakarna på de upphängda hjulen? För i detta fall, under belastning, tar spakarna sin arbetsposition, och de tysta blocken rullas helt enkelt ut eller dras ut helt. Innan det händer kommer det att vara mycket styvt att köra med felaktigt åtdragna bussningar eftersom de hindrar fjädringen.
Brist eller brist på smörjning
Smörjning av polyuretan-tystblock med litol före installation
Inledningsvis behöver bra tysta block inte smörjas; det rekommenderas till och med att trycka i det inte för smörjning, utan med tvålvatten. Det enda undantaget kan vara komposit polyuretan, som ibland placeras i stället för originalet. Men när de slits ut, trots frånvaron av tillverkarens rekommendationer för att smörja de tysta blocken, visar det sig att vissa tysta block behöver smörjas för att undvika att gissa. Detta påverkar inte delens arbete, men det tar bort squeaks med stor sannolikhet. Oftast manifesterar detta problem sig i tysta block i mellersta och billiga segment.
Lappar nya tysta block
Ibland kan anledningen till att nya tysta block knakar vara en grundläggande lapp. Delar behöver bara tid för att passa rätt i sätet. Låt oss vara ärliga, det här är inte det vanligaste fallet - så om knäet inte passerade efter flera hundra kilometer, överväg andra skäl.
Design egenskaper
Ett annat inte det vanligaste alternativet, men som ändå finns. Ibland kramar det tysta blocket, eftersom det är en "sjukdom" hos delen på en viss bil.
Ett slående och vanligt exempel är när den bakre bussningen på den främre hävarmen kramar på Chevrolet Aveo T200, T250 och T255 (OE-nummer - 95479763). Lösningen är att ersätta den med liknande men solida (OE-nummer för Aveo är 95975940). Faktum är att detta är tysta block för Ford Mondeo under år 2000. Denna lösning har hjälpt många bilägare, så det tysta blocket i ett stycke säljs av många säljare som "förstärkt".
Det finns också ett problem med de främre tysta blocken på den främre spaken i Audi A3, som manifesterar sig i andra bilar i VAG-gruppen (till exempel Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kod 1K0407182. Det löses genom att ersätta det med förstärkta analoger, som är installerade på Audi RS3 (analog kod från Lemforder, som finns i originalet - 2991601).
Bakre tysta block av den främre Aveo-spaken
Spak tystblock BMW x5 e53
I båda de beskrivna fallen uppstår problemet på grund av det faktum att kompenserande slitsar är gjorda i utformningen av det inbyggda tysta blocket, vilket förmodligen förbättrar slätheten i resan. Men att döma av recensionerna från bilägare känner de inte riktigt komfort, men squeaks på grund av smuts som täpps till i spåret är mycket märkbara.
Det kan inte sägas 100% att detta är en vanlig sjukdom i alla tysta block med liknande design, men det är uppenbart att de verkligen kan utsättas för knep just på grund av att smuts kommer in i dessa hål. I båda de beskrivna fallen uppstår problemet på grund av det faktum att kompenserande slitsar är gjorda i utformningen av det inbyggda tysta blocket, vilket förmodligen förbättrar slätheten i resan. Men att döma av recensionerna från bilägare känner de inte riktigt komfort, men squeaks på grund av smuts som täpps till i spåret är mycket märkbara.
Det kan inte sägas 100% att detta är en vanlig sjukdom i alla tysta block med liknande design, men det är uppenbart att de verkligen kan utsättas för knep just på grund av att smuts kommer in i dessa hål.
Dålig kvalitet
Ibland kan orsaken till squeaks helt enkelt vara den dåliga kvaliteten på själva tysta block. Det är gummi av låg kvalitet som leder till denna konsekvens. Ingenting kan göras med detta problem - du måste bara byta ut delarna med andra av högre kvalitet.
Att döma av recensioner från bilägare kommer du inte att fråga dig själv varför en knirka uppstod efter att du har bytt ut de tysta blocken, om du lägger i originaldelar eller byter ut spakaggregatet, där de tysta blocken inte finns tillgängliga separat i originalet. Ja, det här är inte ett billigt alternativ, men det är nästan 100% garanti att det inte kommer att finnas några irriterande ljud efter installation av nya delar.En annan kontroversiell fråga - knakar polyuretanblock, särskilt i kyla? Själva materialet kan inte betraktas som orsaken till knirken - det har inget att göra med det. Å ena sidan har tillverkaren delvis rätt och förklarar problemet med felaktig installation, orenad smuts / rost och kraftigt slitage på sätet. Å andra sidan har polyuretanbussningar initialt en design och hårdhet som skiljer sig från originalprodukterna. Därför, i kylan, accelereras helt enkelt processen med deras slitage, vilket leder till att de börjar krypa.
Hur man kan eliminera knäppet av tysta block
Några anledningar till obehagliga ljud är omedelbart svaret på frågan "hur man tar bort knäet av tysta block." Det här är fall som en del av dålig kvalitet, läppning eller designens egenart. För andra fall är två universella metoder lämpliga - smörj och dra åt fästet igen. Men om de inte hjälpte dig finns det bara en väg ut - ersättning med andra tysta block.
Kontrollera åtdragningskraften och dra åt fästena
Vad ska jag göra för att förhindra att de tysta blocken knakar? Försök att dra åt fästena först. För om de inte var vridna tillräckligt när de byter ut de tysta blocken, kan det vara orsaken till obehagliga ljud.
Hur gör man det korrekt? Det är nödvändigt att dra åt i laddat tillstånd, ibland rekommenderas det till och med att placera lasten i kabinen. Men först, efter att ha dragit upp och hängt upp axeln på den bil som ersättningen gjordes på, bör fästet lossas. Därefter placerar du säkerhetsstopp under spakarna och släpper domkraften. Bilen kommer att sjunka under sin egen vikt och i detta läge måste du dra åt alla bultar tills de stannar.
Detta är en enkel och lätt genomförbar metod som också gör det möjligt att inspektera de tysta blocken för korrekt installation och eventuellt rätta till situationen.
Applicera fett
I händelse av att en av anledningarna som beskrivs ovan inte kunde upptäckas, och att åtdragningen av fästelementen inte hjälpte, löses ofta problemet med obehagliga ljud genom smetning. Och här gäller detaljerna i processen inte längre hur man gör detta, utan hur man smörjer de tysta blocken så att de inte knakar. Eftersom det finns många alternativ som beskrivs av bilägare i sina recensioner.
Smörjning av den tvärgående armens flytande bussning
Sprutar det tysta blocket med fett från knirken
De har alla rätt till liv och har visat sig vara effektiva, så att du kan testa dem på din bil. Det kommer att vara helt säkert, och om det inte hjälper, måste du ändra eller acceptera. Så hur smörjer jag de tysta blocken så att de inte knakar?
- Silikon smörjmedel spray
- Grafitfett
- Litol och andra litiumfetter
- ShRB-4 gångjärnfett
- Motor- eller växellådsolja
- Bromsvätska
Alla smörjningsalternativ, förutom den första, tillämpas med injektionsmetoden, eftersom det annars är mycket svårt att nå den tysta blockstrukturen. Om smörjmedlet är mycket tjockt kan du värma upp det eller ta tjockare sprutor eller förkorta nålen.
När det gäller varianter baserade på motor- och växellådsoljor uppstår frågan ”korroderar oljan gummi?”. I teorin är denna rädsla berättigad, för inte alla tysta block är gjorda av oljebeständigt gummi. Men praxis att använda denna metod visar att mängden olja inte räcker för den destruktiva effekten. Men för att eliminera pipandet av tysta block är detta ett av de mest effektiva alternativen, vilket inte minskar delens resurs.
Den främsta anledningen till squeaks i flytande tysta block. Är det möjligt att smeta med glycerin och bättre
I vissa källor kan du hitta referenser till smörjning med glycerin. Vi rekommenderar inte att du gör detta. Glycerin är alkohol och är vanligtvis inte avsett att smörja gnuggningsdelar!
Du kan också hitta recensioner som använder WD-40 eller bromsvätska hjälpte någon. Men det här är isolerade fall. De flesta bilägares praxis visar att det är omöjligt att lösa problemet permanent på detta sätt. Att använda WD-40 för att smörja tysta block mot knirken hjälper inte länge, och i regnigt och vått väder försvinner effekten inom några timmar.
