cassvitaflour.com

Sensor arbetsområden

PCS är ett säkerhetssystem före krasch implementerat på Toyota- och Lexus-fordon. På bilar av andra märken kan ett liknande system ha ett annat namn, men deras funktioner liknar i allmänhet varandra. Syftet med systemet är att hjälpa föraren att undvika en kollision. Denna funktion realiseras genom att ljudsignaler och en signal hörs på instrumentpanelen när PCS-säkerhetssystemet före kraschenupptäcker hög sannolikhet för en frontkollision mellan en bil och en annan bil. Dessutom, om en kollision inte kan förhindras, drar hon med våld bromsarna och drar åt säkerhetsbältena. Ett funktionsfel indikeras av en kontrollampa på instrumentbrädan. För att förstå de möjliga orsakerna till PCS-felet måste du förstå principen för hela systemet.

Funktionsprincip och funktioner för PCS-systemet

Toyota PCS-systemet är baserat på användning av skannrar. Den första är en radarsensor placerad bakom det främre grillen. Den andra är en kamerasensor installerad bakom vindrutan. De avger och tar emot elektromagnetiska vågor i millimeterområdet och bedömer förekomsten av hinder framför bilen och avståndet till den. Information från dem matas till en central dator som behandlar den och fattar lämpliga beslut.

Diagram över PCS-sensorer

En tredje liknande sensor är placerad i bilens bakre stötfångare (Rear Pre-Crash Safety System) och är utformad för att signalera hotet om bakre stötar. I händelse av att systemet anser att bakre kollisioner är nära förestående, drar det automatiskt fast säkerhetsbältena och aktiverar de främre nackstöd som kraschar framåt 60 mm. och uppåt med 25 mm.

Karakteristisk	Beskrivning
Arbetsavstånd	2-150 meter
Relativ körhastighet	± 200 km / h
Radar arbetsvinkel	± 10 ° (i steg om 0,5 °)
Arbetsfrekvens	10 Hz

PCS-sensorprestanda

Om PCS-systemet beslutar att en kollision eller en nödsituation sannolikt kommer att inträffa, avger det en ljud- och ljussignal till föraren , varefter han måste sakta ner. Om detta inte händer och sannolikheten för en kollision ökar aktiverar systemet automatiskt bromsarna och drar åt förar- och frampassagerarens säkerhetsbälten. Dessutom justeras dämpningskrafterna på maskinens stötdämpare optimalt.

Observera att systemet inte spelar in video eller ljud, så det kan inte användas som en DVR.

I sitt arbete använder säkerhetssystemet före nödsituationen följande ingångsinformation:

• kraften att trycka på bromsen eller gaspedalen av föraren (om den trycks ned);
• fordonshastighet;
• tillståndet för säkerhetssystemet före nödsituationen;
• information om avståndet och relativ hastighet mellan ditt fordon och andra fordon eller föremål.

Systemet upptäcker nödbromsning baserat på fordonets hastighet och dess nedgång, liksom den kraft med vilken föraren trycker på bromspedalen. På samma sätt fungerar PCS i händelse av en sidoslipning av fordonet .

PCS är aktivt när följande villkor är uppfyllda:

• fordonets hastighet överstiger 30 km / h;
• upptäckt av nödbromsning eller glidning;
• föraren och främre passageraren har säkerhetsbälten.

Observera att PCS kan sättas på, stängas av och kollisionsvarningstiden kan ställas in. Dessutom kan systemet, beroende på bilens inställningar och utrustning, ha eller inte ha funktionen att upptäcka fotgängare, liksom funktionen för tvångsbromsning framför ett hinder.

PCS-fel

Ett fel i PCS- systemet indikeras för föraren med en varningslampa på instrumentpanelen som heter Check PCS eller helt enkelt PCS, som har en gul eller orange färg (de säger vanligtvis att PCS är på). Det kan finnas många orsaker till problem. Detta händer när biltändningen slås på och ECU testar alla system för deras prestanda.

Ett exempel på en indikation på ett fel i systemets funktion

Möjliga PCS-fel

Fel vid kontroll av PCS-systemets funktion kan orsakas av olika orsaker. I följande fall slocknar den upplysta lampan och systemet kommer att vara tillgängligt igen under normala förhållanden:

• om radarsensorn eller kamerasensorn är mycket het, till exempel i solen;
• om radarsensorn eller kamerasensorn är mycket kall;
• om radarsensorn och bilemblemet är täckt av smuts;
• om området på vindrutan framför sensorkameran hindras av något.

Följande situationer kan också orsaka fel:

• Fel på säkringarna för strömförsörjningskretsen för PCS-styrenheten eller bromsljuskretsen;
• oxidation eller försämring av kvaliteten på kontakterna i kopplingsplinten för de som är associerade med driften av säkerhetssystemet före nödsituationen;
• brott eller brott mot isoleringen av styrkabeln som går från radarsensorn till fordonets styrenhet;
• en signifikant minskning av bromsvätskenivån i systemet eller slitaget på bromsbeläggen;
• låg spänning från batteriet, på grund av vilket ECU betraktar det som ett PCS-fel;
• förskjuta och kalibrera radar.

Lösningsmetoder

Den enklaste metoden som kan hjälpa till i början är att återställa felinformationen i styrenheten. Du kan göra detta själv genom att koppla bort den negativa terminalen från batteriet i några minuter. Om detta inte hjälper, sök hjälp från en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller en kvalificerad och pålitlig tekniker. De kommer att återställa felet elektroniskt. Om felet inträffar igen efter återställningen måste du leta efter orsaken. Gör så här för att göra detta:

• Kontrollera säkringen i strömförsörjningskretsen på PCS-enheten för fel.
• På en Toyota Land Cruiser är det nödvändigt att kontrollera strömförsörjningen på det sjunde spåret på 10-stiftsanslutningen på PCS-enheten.
• Kontrollera kontakterna på blockkontakterna i förarens och passagerarens fötter för oxidation.
• Kontrollera säkerhetsbältets ECU-kontakt under ratten.
• Kontrollera integriteten hos kabeln som är ansluten till den främre radaren (placerad bakom gallret). Ofta uppstår detta problem i Toyota Prius-bilar.
• Kontrollera bromsljussäkringen.
• Rengör den främre radaren och kylargrillemblemet.
• Kontrollera om den främre radaren har rört sig. Vid behov måste den kalibreras av en auktoriserad Toyota-återförsäljare.
• Kontrollera bromsvätskenivån i systemet samt slitaget på bromsbeläggen.
• I en Toyota Prius kan en felsignal uppstå på grund av att originalbatterierna ger en underskattad spänning. På grund av detta signalerar ECU felaktigt förekomsten av vissa fel, inklusive vid drift av PCS.

ytterligare information

För att PCS ska fungera korrekt måste förebyggande åtgärder vidtas för att sensorerna ska fungera korrekt. För en radarsensor:

Ett exempel på placeringen av radarsensorn

• håll alltid sensorn och bilens emblem rena, vid behov, torka av dem med en mjuk trasa;
• fäst inga klistermärken på sensorn eller emblemet, inklusive transparenta;
• tillåt inte starka slag mot sensorn och kylargrillen, i händelse av skada, sök omedelbart hjälp från en specialiserad verkstad;
• ta inte isär radarsensorn;
• ändra inte sensorns struktur eller krets, täck inte över den med färg;
• byt bara ut sensorn eller kylargrillen hos en auktoriserad Toyota-representant eller på en servicestation som har lämpliga licenser;
• Ta inte bort etiketten från sensorn om att den överensstämmer med lagen som reglerar de radiovågor den använder.

För kamerasensor:

• håll alltid vindrutan ren;
• installera inte antennen eller klistra in olika klistermärken på vindrutan mittemot kamerasensorn.
• när du täcker vindrutan mittemot kamerasensorn med kondens eller is, använd antidimfunktionen;
• täck inte glaset mittemot kamerasensorn med något, installera inte nyans;
• om det finns sprickor på vindrutan, byt ut den;
• Skydda sensorkameran från att bli våt, intensiv ultraviolett strålning och starkt ljus.
• vidrör inte kameralinsen;
• skydda kameran från starka stötar;
• ändra inte kamerans position eller ta bort den;
• demontera inte sensorkameran;
• installera inte enheter som avger starka elektromagnetiska vågor nära kameran;
• ändra inga objekt nära kamerasensorn;
• modifiera inte bilens strålkastare;
• om du behöver fästa en övervikt på taket, se till att det inte stör sensorkameran.

PCS kan inaktiveras med våld . Använd knappen under ratten för att göra detta. Frånkoppling måste göras i följande situationer:

• när du bogserar ditt fordon;
• när ditt fordon drar en släpvagn eller annan maskin;
• när du transporterar en bil på andra fordon - väg- eller järnvägsplattformar, fartyg, färjor och så vidare;
• medan du lyfter bilen i en hiss med möjlighet till fri rotation av hjulen;
• vid diagnos av en bil vid en testbänk;
• vid balansering av hjul
• i händelse av att den främre stötfångaren och / eller radarsensorn har skadats på grund av en kollision (till exempel en olycka);
• när du kör en defekt bil
• när du kör terräng eller följer en sportig stil;
• om däcktrycket är lågt eller om däcken är för slitna;
• om bilen har andra däck än de som anges i specifikationerna,
• med kedjor installerade på hjul;
• när ett reservhjul är installerat på maskinen;
• om bilens upphängning har modifierats;
• när du laddar bilen med tungt bagage.

Slutsats

PCS gör ditt fordon mycket säkrare att använda. Försök därför hålla den i gott skick och håll den alltid på. Men om det inte är i ordning av någon anledning är detta inte kritiskt . Utför självdiagnos och åtgärda problemet. Om du inte kan göra det själv, kontakta din lokala Toyota-återförsäljare eller kvalificerade tekniker.

Enligt statistiken uppträder oftare än andra problemet med PCS hos personer som använder pluggar för säkerhetsbältesankare. Faktum är att när systemet utlöses dras banden med hjälp av inbyggda motorer och brytare. Men när du försöker låsa upp banden uppstår ett fel som det är svårt att bli av med i framtiden. Därför rekommenderar vi inte att du använder säkerhetsbältespluggarna om din bil är utrustad med ett säkerhetssystem före kraschen.