cassvitaflour.com

Behovet av att byta ut spaken mot en VAZ 2101-2107 uppstår om den är böjd, små sprickor, djupa gropar dyker upp eller de tysta blocken rullar i ögonen. Erfarna bilister rekommenderar inte att man spakar spaken. Detta är ett relativt svårt jobb.

För att reparera spaken behöver du följande verktyg:

• spänndragare för fjädrar;
• kulledsdragare;
• anordningar för att trycka och trycka ut tysta block (behövs inte om underarmen köps omedelbart monterad. I en sådan uppsättning finns en nedre axel och tysta block);
• lock och öppna nycklar för 13, 17, 19, 22;
• hammare;
• mejsel;
• montera.

Fjäderspännare och kulledsutsug

Skiftnyckel för fixering av främre stötdämpare

Byta ut den främre nedre armen på VAZ 2105

En felaktig främre upphängningsarm på en VAZ 2105 kan orsaka en knackning när bilen börjar röra sig eller saktar ner. Du kan byta ut det själv.

Fler detaljer

Det är fortfarande att föredra att köpa en komplett spak. Om du bestämmer dig för att spara pengar måste du dessutom köpa fler reservdelar, nämligen:

• två tysta block för underarmen (om du bestämmer dig för att byta båda spakarna måste du köpa fyra tysta block);
• interna brickor (i vissa fall kanske inte axeln är användbar).

Hur man tar bort och reparerar den nedre upphängningsarmen VAZ 2101-2107

1.I början måste du jacka upp önskad sida och ta bort hjulet.

2. Den främre stötdämparen är borttagen.

3. Därefter installeras en åtdragningsavdragare på fjädern, för enkelhets skull är det lämpligt att ta 5 varv, varefter vi klämmer.

4. Nu är skruvfästet lossat, muttern på den nedre kulkopplingen skruvas loss och kulstiftet trycks ut.

5. Spaken trycks ner och fjädern tas bort.

6. Skruva loss muttrarna med en 19-tangent som håller fast underarmen på balken, så att du kan ta bort armen.

Det kanske inte går att ta bort spaken direkt. För att åtgärda detta måste du plocka upp en mejsel, en pry bar och en hammare. Mejseln hamras mellan balken och spakens axel, vilket gör att du kan bryta av den fastna axeln. När du analyserar, försök att inte förlora de justerande brickorna och kom ihåg hur många brickor som var och på vilken sida.

7. Så snart spaken är borttagen kan du sätta en ny om den är monterad. Om inte, måste du trycka ut den borttagna spaken för att ta bort axeln.

Efter avslutad reparationsprocedur för VAZ Classic-bilens nedre upphängningsarm monterar vi och installerar axeln och de tysta blocken.

8. Montering utförs i omvänd ordning.

Innan montering rekommenderas att smörja axelhalsbultar och balkar, du kan, med nigrol.

Dra åt spakaxelmuttrarna helt efter installation på fordonet.