cassvitaflour.com

Vilken typ av glödstift som ska installeras i motorn? Denna fråga ställs ofta av ägare av bilar med dieselmotorer, oavsett årstid. När allt kommer omkring är det nödvändigt att byta ut det inte bara när ljuset redan är helt eller delvis ur funktion, utan också enligt reglerna. Frågan om vilken typ av glödstift som ska sättas på är särskilt akut för bilägare under den kalla årstiden, när lufttemperaturen sjunker avsevärt.

Innehåll:

• När ska man byta glödstift
• Konsekvenser av alltför tidigt byte
• Hur man väljer ljus
• Betyg av populära glödstift
• Förfalskad information

Att välja en bra glödstift börjar med att bestämma typen. De är uppdelade i metall och keramik. Nästa steg i valet är valet av tillverkaren. För närvarande säljs produkter av olika märken på marknaden, så svaret på frågan vilka glödstift av vilket företag som är bättre är ganska komplicerat. I slutet av detta material finns en lista över populära ljus, sammanställda på grundval av recensioner av den faktiska driften av dessa produkter som finns på Internet.

När ska man byta glödstift

Oavsett hur bra glödstiften är, förr eller senare uppstår frågan om att byta ut dem. Tyvärr utför många bilister utbytesförfarandet endast när tändstiftet är helt eller delvis ur funktion. Varje bil har dock en reglering, enligt vilken ljusen måste bytas regelbundet, oavsett tillstånd och prestanda. Vanligtvis utförs byte (för vanliga, icke-keramiska glödstift) var 25 ... 30 tusen kilometer eller vartannat år, beroende på vilket som kommer snabbast. Och det är tillrådligt att utföra en ersättning på hösten innan kallt väder börjar. Du kan hitta ytterligare information om hur lång tid du behöver byta ljus i manualen för bilen eller på tillverkarens webbplats / dess officiella representant i din region.

När det gäller de mer tekniskt avancerade keramiska ljusen är deras livslängd mycket och mer än 100 tusen kilometer (och vissa japanska och upp till 240 tusen enligt tillverkarens försäkringar). Om bara en glödstift är ur funktion är det nödvändigt att byta ut hela apparaten så att deras resurs förbrukas på samma sätt och de har ungefär samma driftsegenskaper.

Konsekvenser av alltför tidigt byte

Oavsett vilka bra glödstift som har använts i en viss bil, förr eller senare misslyckas de. För tidigt byte (det vill säga byte inte enligt reglerna) kan leda till mycket sorgliga konsekvenser för motorn, och följaktligen för bilägaren kan detta resultera i dyra reparationer. Därför är det nödvändigt att ändra dessa enheter i tid.

Så om du bara kör 50 ... 70 kilometer körning enbart på ljus, korroderas ljusets stång från förseglingskonen till tråden och till och med bakom tråden. Detta får stickproppen att "växa" mot cylinderhuvudet. Följaktligen, när man försöker skruva av den från sätet, bryter den ofta antingen i trådens område eller omedelbart bakom sexkanten. På grund av detta finns en stor bit av tändstiftet kvar i topplocket och det är mycket svårt att ta bort det därifrån. För att göra detta måste du demontera huvudet och använda ytterligare maskiner och utrustning (koordinatborrmaskin). För att minska sannolikheten för sådana fall rekommenderas att smörja ljusråden med ett speciellt fett.

Det andra vanliga problemet i samband med långvarig drift av en glödstift är att värmeelementet i sig kan gå sönder. Dessutom kan misslyckanden vara mycket olika. Det kan till exempel brinna av och falla ner i förbränningskammaren. Och detta kan leda till mycket allvarliga konsekvenser, till exempel förstöring av kolven, förstörelse av ventilmekanismen och andra kritiska och dyra delar av motorn.

En annan variant av fel i ett värmeelement är en situation när det "sväller" i form av ett päron. Detta leder till att när tändstiftet tas bort från sitt säte bryts en sådan "päron" av och faller ner i motorcylindern. Situationen liknar den som beskrivits ovan.

Ett annat vanligt problem i samband med byte av glödstift med diesel är baserat på fel åtdragningsmoment när du installerar pluggen. Oftast uttrycks detta i det faktum att befälhavaren som installerade den inte använde en momentnyckel utan valde åtdragningsmomentet "med ögat", vanligtvis översteg det erforderliga värdet. Ofta går ljusets kropp sönder och det visas en mikrospricka i den. Ljuset fortsätter att fungera normalt, men i den bildade sprickpunkten börjar metallkorroderingsprocessen. Och detta leder till det faktum att när man demonterar ljuset från sitt säte bryter det vanligtvis exakt vid den bildade sprickpunkten. Som regel är värdet på motsvarande åtdragningsmoment cirka 15 ... 20 N · m (det skiljer sig från maskin till maskin, se därför fordonets handbok för mer information).Den måste dras åt med en momentnyckel.

Om glödstift har körts på din bil i mer än 30 ... 40 tusen kilometer, och samtidigt installerades de utan att använda en momentnyckel, är det bättre att inte demontera dem själv utan att söka hjälp från en specialiserad tjänst. I sådana organisationer utförs demonteringen av glödstiften med hjälp av speciella vibrationsdragare, som inte bara lossar pluggen direkt utan också överför vibrationer till kroppen och därigenom lossar den i sitt säte och förhindrar att kroppen bryts. Vibrationer eliminerar effekten av rost, varigenom ljuset fastnar på kroppen.

Vad du ska leta efter när du väljer

För att svara på frågan om vilka glödstift som är bättre för diesel, är det nödvändigt att bestämma vilka egenskaper du behöver för att göra ett val. Det finns flera kriterier.

Tillverkningsmaterial

Jämförelse av glödet av metall och keramiska glödstift

För närvarande delas glödstift i två huvudklasser beroende på tillverkningsmaterialet. De vanligaste och billigaste är metall, de kallas också pin. De har ett metallskal tillverkat av en resistent legering av järn, krom och nickel. De har ett värmeelement isolerat från kroppen med ett värmeledande pulver (vanligtvis magnesiumoxid). Detta material isolerar inte bara spolen utan skyddar det också på ett tillförlitligt sätt mot skadliga vibrationer som kan skada det mekaniskt.

En annan typ av glödstift är den så kallade keramiken. De har en värmare gjord av en eldfast keramisk legering som klarar av att fungera vid maximala temperaturer under lång tid och samtidigt bibehålla de angivna prestandaegenskaperna. Deras skyddande skal är gjord av kiselnitrit. Det är ett keramiskt material som har extremt hög värmeledningsförmåga. Designen av det keramiska ljuset gör att det kan värmas upp till arbetstemperatur på rekordtid - cirka 2 sekunder. Således kan föraren ofta starta motorn omedelbart utan att vänta på uppvärmningstiden.

Intressant nog är att endast keramiska glödstift uppfyller kraven i Euro-5 och Euro-6 miljöstandarder, eftersom de säkerställer optimal förbränning av dieselbränsle från de allra första sekunderna. Det vill säga med minimala utsläpp med en minimal mängd kolmonoxid.

Många bilentusiaster kan inte välja valet - att köpa glödstift i keramik eller metall i bilen? Det finns inget definitivt svar i detta fall. Keramiska ljus har mycket högre prestanda och behöver bytas mycket sällan. De har dock en betydande nackdel - ett högt pris. Därför är det vettigt att installera dem på nya och / eller dyra importerade bilar som kräver enskilda motordelar, i synnerhet glödstift. I andra fall är det ingen mening att betala för mycket, och du kan använda vanliga metallstearinljus. Valet måste dock utföras enligt ytterligare parametrar.

Antal spiraler

De vanligaste är ljus med en värmeslinga. De tillhör den första generationen. Uppvärmningstiden är cirka 10 sekunder. Men under de senaste åren har ljus med två glödande spiraler blivit alltmer populära. De är konstruerade för att köra längre på en kall motor. Den andra spiralen är den så kallade regulatoriska. Dess användning har uppnått två fördelar. Den första är en kort uppvärmningstid på cirka 2 ... 5 sekunder. För det andra minskar belastningen på huvudspiralen, vilket förlänger dess livslängd.

Användningen av självreglerande tändstift (med två spiraler) främjar bättre förbränning av diesel, vilket minskar mängden kolmonoxid och andra skadliga ämnen i atmosfären. Europeiska miljöstandarder Euro-4, Euro-5 och andra reglerar strikt dessa krav. Det var detta som orsakade ljus med två värmespiraler.

Innan du väljer en glödstift är det därför nödvändigt att ytterligare förtydliga i dokumentationen vilken typ av kontakt som passar din bilmotor. Och köp motsvarande nod. Observera att de geometriska måtten, sittplatserna och fästelementen för ljusen från första och andra generationen kan vara desamma. Och de skiljer sig bara i antal spiraler.

Du kan inte ersätta dem med varandra. Faktum är att ett ljus med två värmebatterier tål längre i uppvärmt tillstånd. Det är, det är utformat för att fungera i ett långvarigt termiskt system. Och om du istället installerar ett ljus med en glödande spiral, kommer det helt enkelt att brinna ut. Det är detta som ofta blir anledningen till att vissa bilister ofta bränner ut nya ljus en kort tid efter installationen. Situationen förvärras om utetemperaturen är betydligt under noll (svår frost). I det här fallet, om istället för en glödstift med två filament, en enda glödtråd installerades, ökar sannolikheten för dess snabba fel betydligt.

Det finns en annan typ av tändstift - för enkel start. Deras design ger användning av en spiral, men med varierande motstånd. Dess värde ändras när motorn värms upp, vilket inte bara ger en lätt start av motorn under den kalla årstiden utan också mindre belastning på tändstiftet och bilens elektriska system som helhet.

Följaktligen, när du väljer en eller annan glödstift, är det nödvändigt att känna inte bara ljusets geometriska dimensioner utan också dess egenskaper. Och det är bättre att välja från en elektronisk katalog. Helst, naturligtvis, köp originaldelar, men på grund av det faktum att de flesta av dem är orimligt dyra kan du hitta deras billigare motsvarigheter.

Antal poler

Moderna glödstift kan ha en eller två anslutningspoler. Enpolig anslutning är enklare. I detta fall matas "plus" av strömförsörjningen till ljuset och "minus" (massa) matas ut till kroppen. Mer komplexa bipolära pluggar har separata kontakter för "plus" och "minus" separat.

Energiförbrukning

Olika glödstift finns i olika driftsspänningar från 6 till 24 volt. För de flesta personbilar är detta värde 12 volt. Det finns glödstift med efterglödfunktion. De är monterade komplett med ytterligare elektriskt motstånd. Detta säkerställer att tändstiftet arbetar med maximal effekt tills motorn startas och efter att motorn startats minskas denna effekt för att minska belastningen på kontrollspiralen.

Elektrisk resistans

Som regel är spolens motståndsvärde i området 0,5 ... 1,8 Ohm. Det beror på den specifika ljusmodellen, liksom dess typ. Så för keramiska ljus är motsvarande värde mindre och för metallljus - mer. Det elektriska motståndsvärdet påverkar direkt ljusets effektivitet.

Arbetstemperatur

I genomsnitt ligger glödstiftens arbetstemperatur inom intervallet + 1000 ° C ... + 1350 ° C. Det beror på det specifika märket av ljus. För metallprover blir temperaturen lägre, medan keramiska prover blir högre. Valet av temperaturregim måste utföras i enlighet med biltillverkarens krav. Normalt indikerar dokumentationen ett specifikt temperaturintervall för glödstiften.

Standardfunktioner

Vi pratar om geometriska dimensioner och andra tekniska parametrar. Särskilt:

• fästgängans diameter och lutning: från M10 × 1,0 till M18 × 1,5;
• nyckelstorlek: 12, 14, 17, 21 mm;
• konens lutning: 63 °, 93 °, 123 °;
• total längd: 58 ... 137 mm;
• arbetsdelens längd: 17… 35 mm;
• arbetsdelens diameter: 4… 6 mm.

Information om pluggarna för en viss motor finns i dess tekniska dokumentation. Och valet att göra, var noga med att ta hänsyn till dessa parametrar.

Vilka glödstift är bättre att köpa

Detta avsnitt presenterar en lista över glödstift som är bäst att köpa till din bil för att säkerställa inte bara normal bränsleuppvärmning innan du startar utan också för att vara säker på deras hållbarhet. Det bör noteras att listan inte är av kommersiell karaktär och inte stöder några av de varumärken som representeras däri. Betyget sammanställdes på grundval av recensioner av deras verksamhet, som hittades på Internet.

NGK

Japanska företaget NGK Spark Plug Co., Ltd är världens ledande tillverkare av glödstift för olika typer av fordonsutrustning. NGK-glödstift är konstruerade för att fungera i de lägsta temperaturerna, så att de kan användas även i Fjärran Norden. Fördelarna med NGK-ljus inkluderar:

• många års erfarenhet av företaget inom tillverkning av glödstift för en mängd olika utrustning och ständig uppdatering av sortimentet på grund av ny utveckling;
• Företaget tillverkar glödstift för mer än 260 modeller av europeisk bilutrustning (vilket är cirka 86% av marknaden).
• högsta kvalitet på tillverkning och arbete av NGK-tändstift;
• en unik design av ljuskroppen, vilket innebär användning av ett skyddande skikt mot korrosion, effektiv värmeöverföring, gastät tätning, kroppsstyrka, hög motståndskraft mot deformation, hög tillförlitlighet;
• produktion av olika typer av ljus, inklusive de med en metallkärna och keramiska högtemperatur glödstift, som kan utveckla en temperatur på + 1350 ° C, vilket ljuset får på två sekunder.

Recensioner och tester som hittats på Internet tyder på att NGK-glödstift i själva verket är bland de ledande på denna marknad. De har extremt höga prestandaegenskaper. De har dock två nackdelar. Den första är den höga prislappen. Men i många avseenden är det motiverat, eftersom ljusen garanterat fungerar tillförlitligt och länge. Den andra nackdelen är det stora antalet förfalskade produkter. Följaktligen är det nödvändigt att kontrollera varan noggrant innan du köper den.

Utbudet av NGK-glödstift är extremt stort. För att underlätta valet av en eller annan kontakt för en viss bil och motor har företagets specialister utvecklat en elektronisk katalog med vilken du snabbt kan välja önskat element. Du hittar den här resursen enkelt på Internet. Urvalsförfarandet tar några sekunder. På samma plats, i katalogen, tillhandahålls ljusets nummer enligt artikeln, med vilken du kan köpa en glödstift i vilken nätbutik som helst.

Denso

DENSO Corporation är en annan världsledande tillverkare av glödstift. På många japanska och europeiska bilar installeras dess produkter som original även under bilens monteringsbana. Denso producerar för närvarande mer än 130 glödstift som kan användas i 2600 applikationer. Detta ger cirka 98% av fordonsmarknaden i Europa, Asien och USA. Därför kan DENSOs glödstift anpassas till nästan alla dieselfordon. Samtidigt uppfyller ljusen internationella kvalitetsstandarder ISO TS 16949, ISO 14001 och OHSAS 18001.

Producerade ljus delas in i följande typer:

• med en spiral;
• med två spiraler;
• med långvarig uppvärmning efter start;
• keramiska ljus;
• omedelbart värme ljus.

Alla Denso-glödstift är betecknade DG-XXX, där XXX är tre siffror. Så de menar:

• 001 ... 010 - topp 10 bästsäljande ljus, cirka 46% av den europeiska försäljningen;
• 101 ... 198 - andra ljus, cirka 50% av den europeiska försäljningen;
• 211… 246 - glödstift för OE TOYOTA-applikationer (utom keramik);
• 301… 311 - keramiska glödstift (inklusive OE-tillämpningar av TOYOTA);
• 400… 401 - vätskekylda glödstift (inklusive TOYOTA-applikationer);
• 501… 502 - glödstift för Mazda;
• 700… 703 - nya ansökningar efter 2009.

Många recensioner och tester visar att de ursprungliga, äkta Denso-glödstiften verkligen har mycket högt utförande, hög prestanda och lång livslängd. Därför är det ingen mening att prata om deras fördelar, allt är uppenbart. När det gäller bristerna finns det återigen två av dem - ett högt pris och ett stort antal förfalskningar. Du kan också välja ett originellt ljus från katalogen som finns på Internet. Det viktigaste är att köpa en Denso-glödstift i en butik som säljer originalprodukter.

Många bilister är intresserade av frågan vilka glödstift att köpa - NGK eller Denso? Det är faktiskt omöjligt att svara på denna fråga specifikt, eftersom båda dessa tillverkare producerar ljus av högsta kvalitet. Därför, när du väljer, är det nödvändigt att överväga specifika modeller, jämföra deras prestanda och priser. Vid köp av originalprodukter av ett eller annat märke från bilägaren är det garanterat att det inte kommer att finnas några problem med driften av dessa ljus.

Beru

Det tyska företaget Beru producerar egna glödstift under samma namn. Originalprodukterna är av hög kvalitet och ett brett sortiment. Många ägare av bilar med dieselmotorer köper Beru-glödstift eftersom de är något billigare än ovan nämnda NGK eller Denso, trots att kvaliteten är som högst. Därför kan de naturligtvis installeras i nästan vilken dieselmotor som helst, med hänsyn till rätt val för en viss motor.

För närvarande är Beru glödstift uppdelade i följande undertyper:

• GN - för moderna bilar utrustade med ett trefas glödsystem;
• GF - för motorer med stor slagvolym, direktinsprutning av dieselbränsle, flare typ;
• GH - stav- eller spiralljus, används för ytterligare värmare;
• GD - glödstift för traktorer och bilar från äldre generationer;
• GV - tvåfasstångsglödstift, används för äldre fordon.

Recensionerna på Internet (främst på många forum) tyder på att Beru-glödstift är en utmärkt lösning för alla bilar med dieselmotor. Utbudet av tillverkade modeller gör att du kan välja ljus för de flesta europeiska bilar. För många märken används dessa produkter som original från monteringsbandet. Därför rekommenderas de otvetydigt för köp av både vanliga bilister och hantverkare som fortlöpande arbetar med bilreparationer.

Febi

Varumärket Febi, under vilket glödstiftet säljs, tillhör det tyska koncernen Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG. Därför har originalreservdelar Febi eller Febi Bilstein JR-logotypen. Företaget arbetar med produktion och förpackning av färdiga reservdelar. Kvaliteten på originalprodukter bekräftas alltid av ett certifikat med DIN ISO 9002-nummer samt verifierat av den oberoende TUV-föreningen. Sedan 1998 har företaget varit en av de största reservdelsförpackarna för bilmarknaden i Europa.

Febi glödstift finns i ett brett utbud av produkter. Numera kan du plocka upp ett ljus för nästan alla europeiska bilar. På Internet kan du enkelt hitta elektroniska kataloger med vilka du kan välja en ljusmodell för ett visst märke och en specifik motor. Den ger också information om motsvarande artikelnummer. Urvalsprocessen tar några minuter.

Observera att det inte är ovanligt att Febi nu innehåller både BOSCH och NGK, samt falska reservdelar av kinesiskt ursprung. I synnerhet produceras i Kina av okända tillverkare. Dessutom är kvaliteten på dessa produkter mycket låg. Var därför alltid uppmärksam på både ljusets kvalitet och förpackningens kvalitet (utskrift, fel i beskrivningen och så vidare) när du köper. Originalprodukter bär alltid inskriften Febi Germany. Om det inte finns någon sådan inskrift är detta en falsk.

Recensionerna som hittades på Internet om Febi-glödstift är mestadels positiva. Därför kan de otvetydigt rekommenderas för användning på olika fordon. Huvudproblemet ligger bara i närvaro av ett stort antal förfalskningar.

Kager

Varumärket Kager, under vilket glödstift med samma namn tillverkas, tillhör det polska företaget Fota. Dess produkter tillverkas på flera fabriker i Europeiska unionen och uppfyller alla kvalitetsstandarder för denna statliga organisation. Utbudet av producerade ljus är tillräckligt stort. Under detta märke kan du köpa glödstift inte bara för europeiska bilar utan också för många asiatiska (främst sydkoreanska) bilar. Många onlinebutiker har en elektronisk katalog, enligt vilken du kan välja ett ljus för ett specifikt bilmärke och motor.

Kager glödstift har ett bra förhållande mellan pris och kvalitet. De kan installeras på både budgetbilar och business class-bilar. Recensioner om dem på Internet är mest positiva. Därför kan de definitivt rekommenderas för köp.

BOSCH

Det världsberömda BOSCH-företaget producerar för närvarande tre rader glödstift - Duraterm, Duraterm @ High Speed, DuraSpeed. Alla är gjorda av keramik, därför har de mycket höga prestandaegenskaper. Låt oss undersöka deras funktioner i ordning. Låt oss börja med Duraterm:

• driftspänning - 11 volt;
• det patenterade integrerade filamentkontrollsystemet accelererar förvärmningsfasen;
• motorstart på mindre än 4 sekunder;
• restvärme är cirka 3 minuter;
• vid uppvärmning är bränsleförbrukningen minimal;
• användningen av BOSCH Duraterm glödstift ger en minskning av skadliga utsläpp med cirka 40%, vilket ökar motorns miljövänlighet;
• En glödstift ökar motorns livslängd genom att förbättra bränsleförbränningen.

Duraterm @ High Speed ​​Glödstift:

• ljus är utformade för lågspänningssystem och fungerar med en spänning på 4,4 eller 5 volt;
• uppvärmningstid till temperaturer över + 1000 ° С - mindre än 3 sekunder;
• eftervärmningstid - upp till 6 minuter;
• användningen av lågspänning för ljusets arbete minskar belastningen på bilens elektriska system som helhet;
• tändstiftet använder mindre bränsle med samma effektivitet som motsvarigheterna;
• förbättrat svar på kallstart;
• BOSCH Duraterm @ High Speed ​​glödstift har ökad livslängd.

BOSCH DuraSpeed ​​Glödstift:

• ett keramiskt ljus med rörvärmare värms upp till en temperatur över + 1300 ° C på mindre än 2 sekunder;
• ljusets arbetsspänning är 7 volt eller 11 volt;
• säkerställer smidig motordrift även vid extremt låga temperaturer;
• restvärme - upp till 15 minuter;
• stabilisering av bränsleförbränningen under stadsdrift, detta säkerställer perfekt regenerering av partikelfiltret;
• minskad bränsleförbrukning under drift
• kan användas i motorer utrustade med ett start-stopp-system, i synnerhet är det idealiskt för användning i bilar för körning i stadens cykel med frekventa start och stopp av motorn i alla väder.

Nyligen har varumärket BOSCH blivit mindre och mindre populärt bland inhemska bilister. Detta beror först och främst på att kvaliteten på produkterna är ganska låg trots att det deklarerade priset inte alls motsvarar det. Detta beror på två skäl. Den första är att företaget Bosch har egna fabriker i olika länder, inklusive Ryska federationen. Det är dessa produkter som ofta är av dålig kvalitet. Om du till exempel köper BOSCH-glödstift tillverkade i Tyskland eller Frankrike kommer kvaliteten där säkert att bli mycket bättre. Den andra anledningen till nedgången i populariteten för det nämnda varumärket är det stora antalet förfalskningar. De tillverkas i Kina och Ryssland. Men om du köper BOSCH-glödstift, kommer de verkligen att tjäna dig i många år.Nackdelarna med dessa ljus inkluderar ett högt pris.

Bremi

Företaget Bremi är beläget i staden Kirspe i Tyskland. Det tillverkar olika delar av biltändningssystem, inklusive glödstift. De är original för många modeller av världsberömda biltillverkare som AUDI, BMW och Volkswagen. Samtidigt tillverkar företaget glödstift för andra europeiska, asiatiska och amerikanska bilar. Kvaliteten på företagets produkter bekräftas av certifikat TS 16949, VDA 6, del 1, ISO 9001: 2000. Med hjälp av elektroniska kataloger kan du på liknande sätt välja nödvändiga ljus för ett stort antal bilar.

Recensioner på Internet för det mesta indikerar att de ursprungliga Bremi-glödstiften är riktigt bra nog. Följaktligen kan de rekommenderas för installation på lämplig utrustning. Deras värde för pengarna är utmärkt.

JP Group

JP Group ligger i Danmark, i staden Vyborg. Företaget är specialiserat på produktion av olika reservdelar för europeiska tillverkare som Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Ford, Porsche och andra. Många av de medföljande reservdelarna är original för dessa maskiner. Detsamma gäller glödstift.

JP Group glödstift är en utmärkt lösning för europeiska bilägare. De har hög kvalitet, lång livslängd och utmärkt prestanda. Därför kommer de att vara en utmärkt ersättning för de ursprungliga ljusen eller fungera som original. Recensioner av JP Group glödstift är generellt positiva. Utbudet av producerade ljus är stort och låter dig välja ett ljus för ett stort antal bilar.

Rask

Det tjeckiska företaget BRISK Tábor producerar ett brett utbud av reservdelar till biltändningssystem, inklusive glödstift under varumärket Brisk. För närvarande finns det tre huvudtyper av sådana ljus. Den första är spiral. De används för äldre motordesigner. Dessa ljus är inte justerbara. De är anslutna när kretsen är seriekopplad. Det finns tre mönster av Brisk Spiral Candles - 33.50; 34,51; Z25.

Mer moderna alternativ är dock Brisk rod pluggar för dieselmotorer. De är uppdelade i två typer - med en spiral och med två spiraler. Ett ljus med en spole har en självreglerande funktion, vilket gör det möjligt att reglera strömmen som passerar genom den och följaktligen dess driftstemperatur.

Ljus med dubbla spiraler är i sin tur uppdelade i ytterligare två typer - Brisk Exclusive och Brisk Twin. Glödstift "Brisk Exclusive" har en ökad livslängd, som är upp till 160 tusen kilometer. Uppvärmningstiden till arbetstemperaturen är 3 sekunder. Pluggen kan användas i dieselmotorer med förkammare för pumpförgasningsmotorer, inklusive turboladdade.

Brisk Twin glödstift är ett enklare alternativ. De kan också användas i nästan vilken dieselmotor som helst, inklusive turboladdade. Ljus uppfyller kraven i miljöstandarderna EURO 2 och EURO 3.

Brisk har många fans bland inhemska och utländska bilentusiaster. Detta blev möjligt på grund av produktens utmärkta prestandaegenskaper, hållbarhet och högkvalitativa utförande. Recensioner och tester som utförts av bilentusiaster visar att de ursprungliga Brisk-glödstiften verkligen kan installeras på dieselmotorer, vilket garanterar normal drift på lång sikt.

BYLTE

SWAG tillverkar olika reservdelar för världsberömda biltillverkare som Mercedes Benz, BMW, Porsche och många andra. Inklusive glödstift. Alla tillverkade produkter bekräftas av internationella certifikat. Förutom produktionen av egna produkter handlar företaget emellertid också om förpackning av delar som släpps under ett utländskt varumärke (till exempel nämnda FEBI). Och i vissa fall visar det sig att bilisten betalar för mycket, eftersom det blir billigare att köpa samma FEBI.

Generellt sett är recensioner från bilägare om SWAG-glödstiftet mest positiva. Därför kan de väljas från den elektroniska katalogen som finns tillgänglig på tillverkarens officiella webbplats eller i specifika webbutiker. De är särskilt väl lämpade för europeiska (främst tyska) bilar.

På frågan om förfalskningar

Numera kan du ofta hitta falska glödstift i bilhandlarnas hyllor. De produceras främst i Kina och Ryska federationen. Naturligtvis är kvaliteten på sådana produkter mycket sämre än den ursprungliga. Och följaktligen kommer de inte bara att användas under en kortare tid utan de kommer inte heller att motsvara de deklarerade egenskaperna. Dessutom kan de direkt skada fordonsmotorn. När du väljer vissa glödstift är det därför nödvändigt att använda enkla metoder för att minimera sannolikheten för att köpa en förfalskning.

Först och främst måste du använda tjänsterna från betrodda butiker som har alla tillstånd för handel. Det är också önskvärt att de har officiellt tillstånd från tillverkarna av vissa varor att sälja sina originalprodukter, det vill säga de ska vara deras officiella representanter. Handla inte på små kiosker med ett tvivelaktigt rykte.

Många moderna tillverkare av bildelar använder moderna metoder för att skydda sina produkter genom onlineverifiering. Så det finns flera liknande metoder. Detta kan vara att kontrollera koden på förpackningen via tillverkarens officiella webbplats. Eller skanna QR-koden som är tryckt på förpackningen och få relevant information på samma webbplats som ljustillverkaren. Tillverkare blir kreativa i denna nisch.

Om du är säker på att det ursprungliga tändstiftet ursprungligen installerades i din bilmotor, vilket är ur funktion, är det vettigt att fotografera det. Detta hjälper dig att visuellt jämföra originalet och den produkt som erbjuds i butiken.

Kom ihåg att inspektera ljuset visuellt. Dess kropp måste vara av hög kvalitet, metallen är väl bearbetad, det finns inga flisor, grader, gravyr av dålig kvalitet och så vidare. Likaså med förpackning. Kända tillverkare sparar inga kostnader för tillverkning av högkvalitativa förpackningar, inklusive för deras skydd. Utskriften måste vara av hög kvalitet och bilderna måste vara tydliga och det får inte finnas några misstag i produktbeskrivningen.

Slutsats

Glödstift är en viktig del av en dieselmotor och måste väljas på ett ansvarsfullt sätt. Först och främst är det nödvändigt att överväga deras dimensioner så att de är lämpliga för en viss motor. För det andra deras typ. Det är naturligtvis bättre att köpa keramiska glödstift, men de är ganska dyra, så det är bättre att installera dem på dyra utländska bilar. I de flesta fall är metallstearinljus också bra. När det gäller specifika varumärken beror allt på förhållandet mellan pris och kvalitet samt tillgängligheten av vissa ljus i en viss region i landet, eftersom logistik spelar en viktig roll i tillgängligheten. Om du har haft en positiv eller negativ upplevelse av att använda vissa glödstift, skriv om det i kommentarerna.