cassvitaflour.com

Om du inte övervakar elektrolytnivån börjar förtidigt förstörelse av batteriplattorna. Samtidigt är det också omöjligt att hälla vatten - då sjunker batterikapaciteten och på vintern finns det en allmän risk för elektrolytfrysning.

Destillerat vatten bör fyllas på i en nivå av 1,5-2 centimeter ovanför plattans kant eller 0,5 cm över en speciell indikator (”vass”). Målet är att uppnå densiteten hos batterielektrolyten på 1,27 g / cm³ efter att ha fyllts med vatten och laddat batteriet .

Vet du rätt elektrolytnivå i batteriet, hur man bestämmer det, hur man håller det på önskad nivå, vad man ska fylla på och hur man gör det? Nej - läs sedan artikeln.

Innehåll

• Varför stödja det
• Hur man bestämmer elektrolytnivån i ett batteri
• Hur mycket vatten som ska fyllas i batteriet och hur man gör det korrekt
• Vad ska du göra om du häller vatten i batteriet

Varför behålla batteriets elektrolytnivåer?

Det är nödvändigt att upprätthålla normen för elektrolytnivån i batteriet och följaktligen mängden destillerat vatten i alla syrabatterier. De gör det av två skäl.

Sammansättningen av vatten och svavelsyra i blybatterier

Elektrolyten i blybatterier är 65% vatten och 35% svavelsyra. Under batteridrift kan elektrolyten koka vid laddning. Denna process intensifieras när temperaturen är för hög på gatan eller under huven. Syran är icke-flyktig och förångar praktiskt taget inte. Men vatten, med stark elektrolys, avdunstar bara särskilt aktivt. Som ett resultat sjunker elektrolytnivån, andelen vatten och syra störs, vilket får densiteten att öka.

Det finns också en annan faktor. Under drift (vid urladdning) avger syran under kemiska reaktioner sin SO4-radikal för att leda till bildning av PbSO4 (blysulfat), som delvis sätter sig på batteriplattorna. Och om avkokningen inte var särskilt stark (till exempel på vintern), är elektrolytnivån fortfarande normal, men densiteten minskar eftersom det finns mer vatten än syra. Problemet löses genom att ladda batteriet - under denna process "faller" syrapartiklar från plattorna och återgår till elektrolyten.

Den normala densiteten för elektrolyten är 1,27-1,28 g / cm³ (1,29 g / cm3 är tillåten i de norra regionerna och 1,25 g / cm3 i de södra regionerna). Denna indikator motsvarar formeln “65 till 35”. När vattnet kokar bort ökar densiteten och andelen syra. Vad händer om det inte fixar det?

För det första leder ett överskott av syra i elektrolyten till accelererat förslitning av batteriplattorna. För det andra, om du inte tillsätter vatten alls, finns bara en syra kvar i elektrolyten, vilket inte räcker till och med för att helt täcka batteriplattorna. Som ett resultat kommer de helt enkelt att börja sönderfalla och kollapsa.

Därför är det mycket viktigt att bibehålla rätt nivå av destillerat vatten i batteriet - på detta sätt återställer du elektrolyten till sitt normala läge och säkerställer effektiv batteriprestanda. Markera det här alternativet ska göra ungefär var 10-15 tusen kilometer .

Ibland är det inte batterier som tillverkaren förklarar som underhållsfria. Det är bara att burkarna är dolda under en klistermärke med en batterietikett. Det räcker att ta bort det, öppna burkarna, tillsätta vatten till normen och förlänga batteriets livslängd. Om du har ett verkligt underhållsfritt batteri som inte har pluggar, rekommenderar vi inte att du borrar hål eller andra manipulationer i det för att lägga till vatten i det och förlänga dess livslängd. Underhållsfria batterier tillverkas med en något annorlunda teknik som inte ger kraftig avdunstning av vatten och en sådan procedur föreskrivs inte i underhållsschemat.

Behöver du fylla på vatten eller elektrolyt?

Endast destillerat vatten fylls alltid på i batteriet , med undantag för fall med utbyte av elektrolyten eller en ökning av densiteten om dess förhållande har brutits.

För regelbundet underhåll av batteriet ska alltid endast fyllas med destillerat vatten. Eftersom vid normal drift av batteriet kokar endast vatten ur elektrolyten och dess densitet ökar. Problemet elimineras genom att sänka densiteten genom att tillsätta vatten.

Det kan vara nödvändigt att tillsätta elektrolyt endast om densiteten minskar kraftigt. Det betyder att det finns ett problem med batteriet. Till exempel läcker vätska genom sprickor. Då måste du lödda fodralet och lägga till den färdiga elektrolyten med rätt densitet. Dessutom kan en minskning av densiteten vara ett tecken på stark sulfatering av plattorna, men i detta fall är tillsats av elektrolyt helt enkelt inte ett mycket effektivt sätt att förlänga dess livslängd.

Det kommer inte att hålla länge ändå, för sulfateringsprocessen är praktiskt taget irreversibel. Det sista fallet med behovet av att tillsätta elektrolyt är att aktivt ladda batteriet. Detta kräver också att själva orsaken elimineras, och inte bara effekten.

Hur kontrollerar jag elektrolytnivån i batteriet?

Ett exempel på ett syrabatteri med en inbyggd indikator som visar elektrolytnivån

Du kan ta reda på vilken nivå av elektrolyt i batteriet på tre sätt. I två fall är det inte nödvändigt att ta bort batteriet från fordonet. När allt kommer omkring, innan du mäter, bör du titta närmare på själva batteriet.

För det första har vissa användbara syrabatterier en särskild indikator. Den visar flera av dess tillstånd: normal, låg elektrolytnivå (du måste tillsätta vatten), låg elektrolytdensitet (du måste ladda). För det andra har vissa vita eller ljusa batterier MIN- och MAX-märken. Sådana batterier gör det möjligt för dig att bedöma elektrolytnivån i ögat på grund av fallets relativa transparens.

Men oftast bestäms elektrolytnivån genom visuell inspektion . För att göra detta, ta bort batteriet från bilen, skruva av kåpan från "burkarna" och titta inuti. Normala eller minskade nivåer kan bestämmas på två sätt.

Vad är den normala elektrolytnivån i batteriet?

Hur man fyller på destillerat vatten när nivåmarkeringen saknas

Vissa batterier har speciella indikatorer - "flikar". De bör täckas med elektrolyt med 0,5 centimeter, men inte mer. Om det inte finns några, styr dig då av att plattorna sänks ned i vätskan. Den normala elektrolytnivån bör vara 15-20 millimeter över plattans kant . Om plattorna inte täcks är detta mycket dåligt, den kritiskt låga elektrolytnivån bör återställas omedelbart. Men för att förstå vad du ska hälla, vatten eller syra och hur mycket du ska lägga till, bör du mäta den exakta nivån och densiteten hos elektrolyten!

Hur och vad man ska mäta

För att bestämma hur mycket vätska som finns i batteriet, använd speciella glasmätarrör från de fortfarande sovjetiska "batterisatserna". Eller så kan du ta kroppen av ett vanligt transparent plasthandtag. Markera på ena kanten cirka 2 centimeter från kanten (med ett skår eller markör). För in röret / handtaget i burken, nyp överkanten för att blockera luften och lyft upp den. Nu bedömer du visuellt vätskenivån - hur mycket lägre är den än 2 centimeter.

Tunga som mäter elektrolytnivån

Kontrollera elektrolytnivån med en linjal

Ett illustrativt exempel på hur man mäter elektrolyt med en penna

Vid undersökning kan du samtidigt bedöma elektrolytens tillstånd. Det måste vara transparent. Om vätskan är grumlig eller mörk, har destruktiva processer börjat i batteriet och ytterligare manipulationer är inte meningsfulla. Batteriet måste bytas ut.

Densiteten hos elektrolyten kan mätas både med en hydrometer (används oftast) och med en refraktometer. Du kan köpa det i de flesta bilaffärer och det är användbart för att bedöma kvaliteten på inte bara detta utan även andra bilvätskor.

För att mätningarna ska vara korrekta bör elektrolytnivån och densiteten endast kontrolleras efter att batteriet är fulladdat från laddaren!

Hur mycket vatten som ska tillsättas batteriet

Hur mycket destillerat vatten som ska hällas i batteriet beror på dess kapacitet. Ju större batteri desto mer elektrolyt innehåller det. Följaktligen kan svaret på frågan ”hur mycket destillerat vatten finns i batteriet” vara annorlunda. Dessutom beror volymen på batteriets design och kan skilja sig från tillverkare till tillverkare. Tabellen visar medelvärdena för batterier med olika kapacitet.

Batterikapacitet, Ah	Hur mycket elektrolyt ska vara (total volym), l	Hur mycket vatten som ska finnas i batteriet, l
55 Ah	2,5 l	1,63 l
60 Ah	2,7 - 3 l	1,76 - 1,95 L.
62 Ah	L 3 l	1,95 L.
65 Ah	L 3,5 l	2.28 l
75 Ah	3,7 - 4 l	2,41 - 2,60 l
90 Ah	4,4 - 4,8 L.	2,86 - 3,12 L.

Svårigheten är att dessa siffror inte är tillämpliga i praktiken. De skulle bara vara användbara om du helt tömmer ut all elektrolyt, tillsätter vatten och fyller på. Men detta är mycket avskräckt! Sådana data kan också vara användbara om nivån inte bara var låg utan kritiskt låg - det vill säga nästan en syra.

Låt oss överväga ett sådant fall med exemplet på ett populärt 65 Ah-batteri, som bör innehålla 3,5 liter elektrolyt. Om densitetskontrollen visade 1,4 g / cm³, vilket betyder fullständig frånvaro av vatten i kompositionen, måste du hälla vatten i en mängd av 65% av denna volym. 3,5 liter * 0,65 = 2,28 liter (cirka 460 ml. I varje burk). Om det finns en densitet på 1,3 g / cm³ och det inte finns tillräckligt med vätska 1 ... 1,5 cm ovanför plattorna, tillsätter vi helt enkelt vatten till denna nivå. Detta blir svaret ”hur mycket vatten som behöver hällas i 65 Ah-batteriet”.

Hur fyller jag destillerat vatten ordentligt på batteriet?

Häll i destillerat vatten med en spruta för att inte rinna över

Handlingsalgoritmen ser ut så här:

1. Låt batteriet sätta sig i 6-8 timmar vid rumstemperatur.
2. Rengör batterilocket och torka av det med en sodalösning så att smuts inte kommer in när du skruvar loss pluggarna.
3. Skruva ur pluggarna och kontrollera elektrolytnivån enligt beskrivningen ovan. Kontrollen måste göras på en plan yta för noggranna mätningar.
4. Börja tillsätta destillerat vatten lite efter lite till rätt nivå. Det är mycket bekvämt att tillsätta och ta bort överskott med en hydrometer. Du kan också använda en spruta.
5. Dra åt pluggarna och låt batteriet stå i 6-8 timmar - processen att blanda vatten och elektrolyt tar tid.
6. Ladda batteriet. Laddningen måste stoppas när våldsam elektrolys inträffar (efter att elektrolyten har kokat).
7. Mät elektrolytens densitet med en hydrometer. Den ska vara på en normal nivå av 1,27-1,28 g / cm3. Ett sådant batteri kan installeras på en bil.

Utför alla åtgärder med handskar och ett väl ventilerat hjälpmedel!

Varför behöver jag bara fylla på destillerat vatten?

Endast destillerat vatten kan användas i batteriet. Eftersom allt annat vatten oundvikligen innehåller föroreningar - klor, kalcium, magnesium, salter och andra ämnen. Alla föroreningar som kommer in i batteriet kommer att komma i kemiska reaktioner och påskynda förstörelsen av plattorna! Därför måste du endast använda destillerat vatten, som endast består av väte och syre och inte har några överflödiga föroreningar.

På nätet kan du hitta många tips om vilket vatten som kan användas istället för destillerat vatten (smälta, regna, kondensera från en luftkonditionering, etc.) eller göra ditt eget destillat. Men det rekommenderas inte att använda sådant vatten. Det är fortfarande omöjligt att uppnå kvaliteten på industriell destillation. Priset är inte så viktigt att man sparar på det. Inte tillräckligt med rent vatten kan förstöra ditt batteri. Köp därför bara destillerat vatten från en försäljningsställe som du kan lita på.

Jag hällde vatten i batteriet - vad ska jag göra?

Med hjälp av en hydrometer avlägsnas överskott av vatten

Om det finns mer vatten i batteriet än vad som behövs, kommer detta att påverka dess prestanda negativt. Först kommer elektrolytens densitet att minskas, vilket innebär att dess effekt kommer att minska och att den kommer att fungera sämre. För det andra minskar detta dess motståndskraft mot frysning. Ett batteri med ett överskott av vatten i elektrolyten kan helt enkelt frysa vid en temperatur på minus 15-20 grader!

Om du har hällt vatten är botemedlet väldigt enkelt. Använd en hydrometer, glödlampa eller spruta av hög kvalitet för att ta bort lite av vattnet utan att luta batteriet. Ta vattnet så att det når önskad nivå. Du kommer inte att minska densiteten om du gör det direkt, eftersom blandningen av vatten och elektrolyt är mycket långsam.