cassvitaflour.com

Kampen mot korrosion i en bil orsakar ofta många problem för ägaren. För detta används tre huvudmetoder - passiva, aktiva och elektrokemiska, men var och en av dem har sina egna fördelar och nackdelar. Oftast avlägsnas korrosion med hjälp av specialverktyg. Och i syfte att förebygga limmas en skyddande film på botten, trösklarna i fodralet och andra dolda platser eller behandlas med mastik. Det finns också andra förebyggande åtgärder som vi kommer att prata om nästa.

Innehåll:

• Orsaker till korrosion
• Metoder för korrosionskontroll
• Hur man tar bort korrosion
• Populära botemedel
• Galvaniserad kropp

Orsaker till korrosion

Till att börja med, låt oss ta reda på varför korrosionsprocesser uppstår. Faktum är att korrosion av metallytor är av fyra typer - elektrokemiska, kemiska, väte och syre. I samband med rostning av karosseriet förekommer endast de två första typerna.

Elektrokemisk korrosion uppstår på grund av det faktum att två material med olika reducerande egenskaper interagerar genom elektrolyten (vilket icke-destillerat vatten som helst är sådant). Eftersom järn har lågt reducerande egenskaper är det mycket mottagligt för rost. Kemisk korrosion uppstår på grund av samspelet mellan metallytan och den frätande miljön. Det senare kan vara syre vid höga temperaturer. Att förstå kärnan i de nya processerna ger oss grunden för att hitta metoder för att bekämpa korrosion.

Metoder för korrosionskontroll

Det finns två huvudsakliga sätt att skydda bilens kaross från korrosion. Den första är barriärskydd. Det tillåter inte fysisk interaktion av ytan på utsatta metaller med den yttre miljön. Detta återspeglas i användningen av lack och olika mekaniska medel och skydd. Den andra är skyddande skydd. Galvanisering är ett exempel på detta, eftersom zink har en mer negativ potential än järn. Följaktligen, om du kombinerar dem, kommer järn i ett sådant par att reduceras och zink kommer att korrodera. Eftersom det finns en oxidfilm på zinkytan är denna process dock mycket långsam.

Som nämnts tidigare finns det tre huvudtyper av korrosionskontroll av bilar:

Korrosionsborstar

1. Passiv.
2. Aktiva.
3. Elektrokemisk.

Den passiva kampmetoden innebär användning av lackering på fodralet. I detta fall är bilägarens uppgift att bibehålla lackens integritet. Små flisor eller repor på ytan bör inte tillåtas. Denna metod inkluderar periodisk tvätt av bilen, samt användning av ytterligare skyddsutrustning - vax, flytande glas och så vidare.

En aktiv metod för att bekämpa korrosion i en bil innebär användning av speciella korrosionsskyddande material, mastics och antikorrosiva material. De skiljer sig beroende på vilka delar av kroppen som används. Till exempel är undersidan av en bil ofta behandlad med en anti-grusbeläggning. Som regel är dessa kompositioner baserade på fint dispergerat aluminiumpulver. Det finns också speciella korrosionsskyddande medel för hjulhus, det vanligaste för detta är det så kallade vätskeskåpet (starkt elastiskt material). Antikorrosionsmaterial för ihåliga håligheter är en separat klass. De är utformade för behandling av trösklar, stag, sidobalkar, golvförstärkningar och andra ytor.

Den elektrokemiska metoden för att bekämpa korrosion av metall på en kaross är att använda en speciell elektronisk anordning som innehåller en elektrod konstruerad för att ta över korrosionen. Enkelt uttryckt kommer inte maskinens kropp att rosta utan den nämnda elektroden. Denna metod är mycket effektiv, men dess betydande nackdel är dess höga pris.

Hur man tar bort korrosion från en bil

Låt oss gå vidare direkt till metoderna och medlen för att bekämpa korrosion på en bil med egna händer. Det första steget är att mekaniskt avlägsna rost från ytan. Och gör det mycket noggrant! För dessa ändamål, använd sandpapper, olika sliphjul för en borr eller kvarn samt sandblästring. Det är det sista verktyget som effektivt rengör den drabbade ytan.

När du arbetar med sandblästring, använd personlig skyddsutrustning - andningsskydd, skyddsglasögon, huvudbonader, handskar. Och arbetet görs bättre antingen i ett separat rum med tvångsventilation eller på gatan, bort från ytor med lack och glas.

Sandblästringsarbete

Dessutom används speciella föreningar för att avlägsna korrosion. Det enklaste i detta fall är användningen av en svag lösning av saltsyra, följt av avlägsnande av den.

Den mest pålitliga metoden för att hantera korrosion är dock att använda rostborttagare eller rostmodifierare. De omvandlar järnoxid till järntannat. Som regel innehåller de polymerer som fungerar som en primer.

Fordonets rostomvandlare omvandlar korrosion till ett lager av järn- och zinkfosfater och kromater. De används också ibland för att behandla icke-korroderad metall före applicering av primer för att förhindra framtida korrosion och för att förbättra vidhäftningen av lack till metallytan.

Det bästa profylaktiska medlet för att bekämpa korrosion i en bil är dess antikorrosiva behandling vid en bensinstation. Det måste uppdateras regelbundet vartannat år.

En oberoende kamp mot bilkorrosion har följande sekvens:

• Avfettar ytan. För att göra detta kan du använda olika sätt, till exempel alkohol eller sprit.

  Ta bort rost från fodralet

• Ta bort rost från drabbade områden på bilens kaross. Om det fortfarande finns lite av det är det tillräckligt att använda sandpapper för dessa ändamål. Använd annars en metalltandad borste eller en smaragdragerad borra. Om det är svårt att avlägsna rost mekaniskt, använd sedan speciella borttagare eller en lösning av fosforsyra eller saltsyra. De mjukar rost och gör det lättare att torka av. Rester av rostomvandlare måste tas bort, annars finns det en risk för återuppkomst. Du kan ta bort dem antingen med vatten eller en svag lösning av bakpulver (en matsked per liter vatten). Det neutraliserar syra. Coca-Cola är ett av de prisvärda och effektiva medlen för att mjuka upp och ta bort rost, eftersom det innehåller fosforsyra.
• I det sista steget för att bli av med korrosion är det nödvändigt att grunda ytan. Dessutom är det bättre att applicera första epoxiprimer och ovanpå akrylprimer.

Kom ihåg att allt arbete måste utföras noggrant, eftersom även en liten rostfläck kan växa betydligt över tiden.

Rostig söm synlig

Kontrollera alltid svetsarnas skick på maskinhuset. Kom ihåg att de är de mest utsatta för korrosion. I synnerhet dess interkristallina typ, vilket är särskilt farligt. Konsekvensen av dess utseende är en omärkbar förlust av seghet och hållfasthet hos metallen. Så gränserna för svetsade korn förstörs kaotiskt, och områdena med strukturella transformationer förvandlas till en anod som löser sig snabbt. Dessutom kan detta fenomen observeras inte bara i bilar av järn, utan också på legeringar av rostfritt stål, aluminium, krom-nickel och krom. Korrosion hotar i detta fall att enskilda metallkorn försvinner, på grund av vilka sömmen och kroppen som helhet gradvis förlorar sina mekaniska egenskaper.

De som är mest benägna att rosta på bilkarosseriet är de nedre delarna av dörrpanelerna, trösklarna, främre skärmarna, lådavsnitten på karossens nedre del, hjulhusens inre yta. På grund av det faktum att tillgången till de listade platserna är svår, finns det alltid en risk att inte märka utseendet på rostfokus. Kontrollera deras skick på inspektionsgropen eller i hissen!

Populära rostborttagare

För närvarande har bilhandlare dussintals olika rostomvandlare, och deras sortiment kan variera i olika regioner i landet. Därför är det inte meningsfullt att ge rekommendationer om köp av denna eller den här produkten. Men vi kommer fortfarande att ge ett exempel flera namn på populära formuleringar som är vanliga bland bilägare. Så:

Populärt botemedel "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Hi-Gear sortiment av rostomvandlare;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Bana;
• Permatex;
• Bitumast;
• "Phosphomet".

Det måste komma ihåg att med hjälp av vilken som helst omvandlare är det möjligt att hantera rost, vars lager inte överstiger 0,1 mm. Dessutom bekämpar de aktiva ingredienserna endast envis rost. Det är bättre att ta bort den lösa komponenten mekaniskt (med sandpapper, en kniv, en metallborste, sandblästring och så vidare).

Följ säkerhetsföreskrifterna när du arbetar med växelriktare. Det är tillrådligt att arbeta med gummihandskar och undvika att få vätskor på utsatt hud.

Valet av denna eller den här produkten ska baseras på sortimentet, dess sammansättning, pris. Lyckligtvis är de billiga, så om den köpta produkten visar sig vara ineffektiv kan du alltid köpa en annan.

Galvaniserad kropp

Användning av "Tsinkor-Auto"

Galvanisering hemma

Ett utmärkt alternativ för passivt skydd av kroppen mot de skadliga effekterna av korrosion är dess galvanisering hemma. För att göra detta kan du köpa ett verktyg "Tsinkor-Auto" eller liknande. För närvarande producerar många tillverkare sådana produkter.

Akta dig för förfalskningar! I samband med den framgångsrika användningen av detta verktyg började många skrupelfria tillverkare att producera förfalskade produkter. Köp produkten endast i certifierade och verifierade butiker.

"Tsinkor-Auto" är ett sätt att täcka små ytor med lackskador med ett lager zink, vilket ledde till att rost uppträdde på kroppen. Funktionsprincipen baseras på en galvanisk effekt, på grund av vilken zinkpartiklar täcker det drabbade området av metallhuset. Satsen innehåller arbetselektroder, anslutningsledningar samt två flaskor med olika kompositioner - en rostomvandlare och en zinklösning direkt. Algoritmen för att använda enheten är som följer:

Medel för galvanisering av "Tsinkor-Auto"

1. Ta bort rost från ytan med en kontorskniv eller andra improviserade medel. Dessutom inte bara på platser där det är synligt utan också under färgen, eftersom det i framtiden kan spridas vidare över området.
2. Sätt på handbromsen och starta motorn. Därefter måste anslutningskabeln som levereras med enheten anslutas till batteriets pluspol. Det är tillåtet att utföra operationen på en omstartad motor, men det är fortfarande bättre att göra detta när motorn är igång, eftersom det aktuella värdet i detta läge kommer att vara högre.
3. Den andra änden av ledningen måste anslutas till den röda elektroden. Kontrollera att maskinens ram är jordad . Förekomsten av en galvanisk effekt beror direkt på detta.
4. I slutet av elektroden finns det en fuktabsorberande svamp som måste doppas i flaska nr 1 (rostborttagningslösning) och sedan gnugga kompositionen noggrant över den rostpåverkade ytan. Genomför proceduren tills rost har tagits bort helt.
5. Efter att ha tagit bort rost med vatten, skölj bort den kvarvarande lösningen från ytan.
6. Därefter måste du koppla bort den röda elektroden och ansluta den grå.
7. Ta flaska nr 2 (zinklösning), doppa svampen i den andra elektroden i den och upprepa proceduren för applicering av lösningen.
8. Fortsätt denna process tills du ser ett tillräckligt zinklager på metallytan.

Som praxis visar stannar det applicerade skiktet på höljets yta i flera år och förhindrar att rost uppträder och sprids. Därför är användningen av "Tsinkor-Auto" och liknande en effektiv metod för att avlägsna rost som har dykt upp på flis och andra skador på lacken.

Sammanfattning

Det viktigaste som varje bilägare bör komma ihåg när det gäller att rosta på karossen är att det alltid finns risk för korrosion . Följaktligen är det nödvändigt att regelbundet kontrollera husytans tillstånd samt vidta förebyggande åtgärder för att förhindra förekomst av korrosion. Den bästa lösningen i denna åder skulle vara att utföra korrosionsskyddande behandling av kroppen vid servicestationen.

Om du hittar ett korrosionscenter och vill bli av med det, använd då speciella omvandlare för detta, som du kan köpa i vilken bilbutik som helst i bilkosmetikavdelningen. Det viktigaste är att vid upptäckt, försen inte proceduren, men gör det så snabbt som möjligt . Det måste göras noggrant för att inte lämna det minsta området med rost på skadeplatsen.