cassvitaflour.com

Vilket kamrem är bättre ? Denna fråga ställs av många bilister när det är dags att byta ut den. Kuggremmen ändras främst enligt reglerna. Vanligtvis är frekvensen 60 ... 90 tusen kilometer (värdena för rutinunderhåll beror på den specifika bilmodellen, ibland går 120 km., Sådan information finns i den tekniska dokumentationen för bilen).

Innehåll:

• När ska man byta kuggrem
• Beltillverkare
• Hur man väljer rätt bälte
• Populära märken av kuggremmar
• Om förfalskning

Sortimentet av olika kuggremmar är ganska brett. Beroende på varumärke skiljer sig både pris och kvalitet. Därför kommer svaret på frågan vilket kamrem du ska välja alltid att vara en kompromiss mellan flera lösningar. I synnerhet kvalitet, kostnad, tillgänglighet för produkten som säljs, recensioner om den på Internet. I slutet av detta material presenteras en klassificering av kuggremmar, baserat på recensioner som finns i nätverket, liksom deras verkliga tester. Betygets uppgift är att göra det lättare för vanliga bilägare att välja ett bälte.

När ska man byta bälte

På vilken bil som helst kan byte av kamrem planeras och nödsituationer. Planerad utbyte utförs enligt föreskrifterna i enlighet med de tekniska kraven. Men om en billig, dålig, icke-original eller falsk köptes, kan ett nödbehov uppstå.

Det är också möjligt att remmen går "för slitage", vilket avsevärt minskar dess resurs. Detta kan orsakas av felaktig användning av andra element som driver remmen eller delar av kammekanismen. Som ett resultat äter kamremmen.

Följande funktionsstörningar kan leda till en oplanerad byte av kuggremmen:

• Fel bandspänning. Vanligtvis är detta dess förträngning, vilket leder till betydande slitage på dess material, sprickor, delaminering. En svag spänning kan leda till att tänderna separeras. Därför är det nödvändigt att regelbundet kontrollera kuggremens spänningsvärde (detta gäller inte maskiner utrustade med ett automatiskt system för att kontrollera motsvarande värde).
• Byta ut remmen utan att byta rullar. Ofta installerar oerfarna bilägare, som försöker spara pengar, inte nya rullar tillsammans med ett nytt bälte. Under sådana förhållanden kommer bältet sannolikt att misslyckas i förväg.
• Höga temperaturer. På grund av konstant överhettning av motorn kan remmaterialet spricka. Följaktligen är det nödvändigt att styra driften av motorkylsystemet.
• Skada på kåpan. Tryckavlastning kommer säkert att leda till att smuts, olja, vatten och andra ämnen som skadar enheten kommer på enheten och relaterade element.

Huvudtillverkare

Trots alla de olika biltillverkarna finns det 3 av de vanligaste kuggremmen som levererar sina delar till monteringsbandet - Gates, ContiTech och Dayco. Därför, när de väljer ett band för driften av gasdistributionsmekanismen, köper de oftast produkter från dessa tre toppföretag. Speciellt om bilen är rysk eller europeisk.

På japanska bilar som säljs kan du hitta UNITTA- och SUN-bälten. I själva verket är dessa företag divisioner av det stora företaget Gates. Följaktligen är det för "japanerna" fullt möjligt att köpa ett Gates kuggrem. MITSUBOSHI-bälten tillverkas för japanska MITSUBISHI-fordon som original. Därför, för maskiner från denna tillverkare, måste du helst installera kuggremmar av nämnda märke.

För koreanska bilar är Dongil och Gates kuggremmar oftast installerade i originalet. Deras kvalitet är ungefär densamma. Även om bälten oftast levereras till den inhemska bilmarknaden av Gates. Numera, trots att banden tillverkades av en tillverkare från tredje part, appliceras själva maskinen också på deras yta. Till exempel, bland annat information på bältet, kan du se en inskription som Renault Gates eller liknande.

Ofta köps inte bara ett rem för utbyte, utan ett reparationssats, som inkluderar rullar. Ofta i sådana kit kan du hitta separata delar från olika tillverkare. Till exempel Gates-bälte, Ina-rullar och så vidare. Detta gäller sådana ansedda tillverkare som nämnda Ina-företag, liksom NTN, ContiTech, SKF och andra. I sådana fall packar kitstillverkare alltid de bälten (enligt egenskaper och märke) som rekommenderas av fordonstillverkaren (motortillverkaren).

Vilka är kriterierna att välja?

För att svara på frågan om vilket kamrem som är bättre att välja måste du bestämma de tekniska parametrarna som du behöver välja denna reservdel. Av allmänna överväganden kan vi säga att den mest framgångsrika lösningen skulle vara att installera exakt samma kuggrem som kom i originalet på bilen från fabriken. Detta gäller både dess storlek (och andra tekniska egenskaper) och varumärket under vilket det släpptes. Det är dock inte alltid möjligt att ta reda på den här informationen, för till exempel installerade den tidigare bilägaren en reservdel som inte var original och du måste söka efter ytterligare information.

När du väljer ett visst kuggrem måste du vara uppmärksam på följande faktorer:

• Tekniska specifikationer. Detta gäller remlängd, rembredd, antal och storlek på tänderna. Dessa parametrar är motorspecifika.
• Värde för pengar. Det är knappast vettigt att köpa ett uppenbart billigt bälte. Troligtvis är det antingen en falsk eller bara en lågkvalitetsprodukt som släpps under ett tvivelaktigt varumärke. Övervaka därför prisklassen och välj något däremellan.
• Tillverkare. Det är lämpligt att välja bälten som produceras under kända varumärken. Oftare kommer det att vara en av de tre ovan. Det finns dock flera andra tillverkare vars produkter ligger i ett lågt prisklass, men kvaliteten är ganska bra. Information om dem ges nedan.

Kuggremens betyg

För att i stort sett svara på frågan om vilken som är den bästa kamremmen att ta, listar vi de vanligaste tillverkarna av dessa reservdelar när det gäller popularitet och kvalitet. Denna lista är uppdelad i två delar. I det första - dyra varumärken av hög kvalitet, och i det andra - deras motsvarigheter till budgeten. Det bör omedelbart noteras att klassificeringen av bälten av olika märken inte är av kommersiell karaktär, och inte ett enda varumärke främjar. Den sammanställs uteslutande på feedback och driftserfarenhet som finns i nätverket. Dyrare till en början.

Gates

Kuggremmar från Gates är monterade på en mängd olika fordon. Huvudkontoret ligger i USA, men dess produktionsanläggningar finns i många länder i världen. I synnerhet tillverkas bälten som levereras till territoriet i post-sovjetiska länder i Belgien. Kvaliteten på originalprodukter är alltid på topp och de garanteras att hålla en viss period. Av bristerna kan endast ett stort antal förfalskningar på den inhemska marknaden noteras. Därför är det nödvändigt att ta hänsyn till denna fråga när du köper.

Gates tillverkar kuggremmar från NBR samt kloropren. Det första materialet är mer tekniskt och är avsett för användning i ett större temperaturområde och under hög mekanisk belastning. I synnerhet vid en temperatur av + 170 ° C jämfört med + 120 ° C för kloroprenbälten. Dessutom tjänar kloroprenbältet upp till 100 tusen kilometer och nitrilbältet - så mycket som 300 tusen!

Kablarna till Gates kuggremmar är traditionellt tillverkade av glasfiber. Detta beror på att detta material är ganska starkt och lätt. Den motstår sträckning och rivning perfekt. Bältets tänder kan ha en av tre typer av former - runda, trapetsformade, komplexa. De vanligaste bältena är med rundade tänder. De glider minst i motorn och går också tystare.

Som regel säljs inte bara Gates kuggremmar utan kompletta reparationssatser. De är av tre typer:

• Det enklaste, med i sitt kit endast själva remmen, styrningar och spännrulle (rullar).
• Medelkonfiguration, som förutom den utrustning som anges ovan också innehåller en kylvätskepump.
• Den mest kompletta, som inkluderar en vattenpump och en termostat. Dessa kit är avsedda för motorer där termostaten installeras omedelbart efter drivningen av gasdistributionsmekanismen.

Dayco

Amerikanskt företag som tillverkar premiumbälten. Men för en bilentusiast, särskilt en inhemsk, är problemet när man väljer att 60 ... 70% av produkterna i butikshyllorna är falska. En annan nackdel är det höga priset på produkten. Till exempel kostar ett kuggremsats med rullar för motorn i de populära inhemska VAZ-2110-12 bilarna cirka 34 $, vilket i rubel när det gäller sommaren 2020 är cirka 2500 rubel.

Det finns tre rader Daiko tandrem:

• Serie NN. Bälten är gjorda av en kloroprenblandning som innehåller svavel. Dessa bälten är de enklaste och billigaste och är endast lämpliga för användning i motorer med låg effekt. De kan inte arbeta under tunga belastningar.
• HSN-serien. Dessa remmar är tillverkade av en nitrilgummiblandning. De kan användas i kraftfulla bensin- och dieselmotorer. Banden är konstruerade för att motstå betydande mekaniska belastningar, även vid höga temperaturer - upp till +130 grader Celsius.
• HT-serien. Det mest tekniskt avancerade alternativet. Banden är täckta med en teflonfilm som skyddar remtänderna från hög mekanisk belastning, inklusive skador på växeltänderna. Detta förlänger inte bara bandets livslängd, utan säkerställer dess smidiga funktion under hela dess varaktighet. Dayco HT kamrem kan också användas på motorer med ökat insprutningstryck.

Om bilägaren lyckas köpa en kuggrem från Dayco-företaget, kan du vara säker på att den lämnar de garanterade 60 tusen kilometer, förutsatt att den är korrekt installerad. Generellt sett levererar Dayco både de primära marknaderna (som originalprodukter) och eftermarknaden (eftermarknaden). Därför rekommenderas definitivt originalprodukter att köpa.

Contitech

Detta företag är den tyska utlöparen av det världsberömda kontinentala företaget. Det producerar kuggremmar och andra produkter, främst för europeiska bilar (särskilt för tyska). Originalprodukter av god kvalitet. Ett mycket stort sortiment, du kan plocka upp ett bälte för nästan alla europeiska bilar.

Det har dock nackdelar som andra tillverkare, nämligen ett stort antal förfalskade produkter i hyllorna hos bilhandlarna. En annan nackdel är det relativt höga priset. Till exempel är en uppsättning bälte och rullar för den populära Volkswagen Polo-bilen cirka 44 $ eller cirka 3200 rubel från och med 2020.

Gummiblandningen från vilken Kontitech kuggremmar är tillverkade består av:

• 60% - syntetiskt gummi;
• 30% - kolsvart med tillsats av Kevlar- eller aramidfibrer, vilket ger materialet hög mekanisk hållfasthet;
• 10% - olika tillsatser, vars uppgift är att ge kontroll över vulkaniseringsprocessen under tillverkningen av kuggremmar.

Bältesnören är traditionellt tillverkad av glasfiber. När det gäller remtänderna är de täckta med polyamidtyg och vissa modeller med teflonfilm, vilket ökar livslängden för dessa kuggremmar.

Flennor

Företaget med samma namn ingår i tyska Walther Flender Groupe. Fördelen med detta företag är det faktum att det specialiserar sig på utveckling och produktion av remdrivning för olika bilar och specialutrustning. Följaktligen är kvaliteten på originalprodukterna alltid utmärkt här. En annan fördel är det stora utbudet av bälten, särskilt för europeiska bilar.

Bland bristerna kan man välja ut ett stort antal förfalskade produkter, liksom ett betydande pris på Flennor-bälten. Till exempel kostar ett kuggrem med rullar för den populära Ford Focus 2-bilen cirka 48 $ eller 3 500 rubel.

Sol

En japansk tillverkare som tillverkar kuggremmar och andra produkter för japanska bilar (i synnerhet Toyota, Lexus och andra). Han producerar inte bälten för europeiska bilar. När det gäller kvaliteten är den på en höjd, respektive, de produkter som släpps under detta varumärke rekommenderas definitivt för användning av ägare av asiatiska bilar.

I en

Ina tillverkar inte kamremmar som en separat produkt. Den tillverkar reparationssatser, som kan innehålla både varumärkeskomponenter och andra partners. Produkterna från Ina-företaget är dock av tillräcklig kvalitet och omfattande, de installeras som original på många bilar runt om i världen. Recensioner av bilmekaniker talar också om den mycket goda kvaliteten på dessa reservdelar.

Låt oss nu titta på kamremmar från ett billigare segment.

Lemforder

Detta varumärke är en del av dotterbolagen till ZF Corporation. Förutom henne inkluderar företaget även företagen Sachs, Boge, ZF Parts. Lemforder kuggremmar är dock de mest populära bland andra märken. Lemforder kuggremmar har många fördelar, inklusive ett lågt pris, ett brett utbud av produkter och ett litet antal förfalskningar. Nyligen är de också till salu. Bälten produceras för de flesta europeiska bilar, liksom för "koreaner", "japanska", budget "Chevrolet" och andra. Därför, om Lemforder kuggremmar är hundra procent original, rekommenderas de definitivt att köpas.

BOSCH

Detta företag behöver ingen introduktion, utbudet av produkter det tillverkar är verkligen imponerande. När det gäller Bosch kuggremmar tillverkas de i olika länder i världen, inklusive i Ryska federationen. Här implementeras de faktiskt. Många bilägare påpekar att produkter tillverkade i Tyskland eller andra EU-länder är mycket bättre än de som tillverkas i OSS, Indien och Kina.

Det är därför lämpligt att köpa Bosch kuggremmar för europeisk produktion. Det är sant att i det här fallet måste du betala ett mycket högre pris (vanligtvis flera gånger). Därför är det lämpligt att köpa. Men ändå, för budgetbilar, kan sådana bälten vara en helt acceptabel lösning.

Quinton Hazell

Detta företag kommer ursprungligen från Storbritannien och är ett reservdelspaket. Följaktligen är nackdelen med detta märke att när man köper Quinton Hazell kuggremmar, spelar bilisten "lotteri". Det är, det är inte känt vilket märkesbälte kommer att finnas i paketet. Att döma av de recensioner av bilister som finns på Internet är dock bältets kvalitet i de flesta fall fortfarande bra. Och med tanke på deras låga pris kan de rekommenderas för ägare av billiga budgetbilar, där ventilerna inte böjs när kamremmen går sönder. Startpriset på bälten börjar på ungefär $ 10.

Låt därför varje bilägare svara på frågan själv - vilket företag som är bäst att köpa ett kuggrem. Det beror på produktsortimentet, valuta för pengarna, och också direkt på varumärket och typen av motor för en viss bil. Om du har haft en positiv eller negativ upplevelse med att använda ett visst kuggrem - skriv om det i kommentarerna.

Hur man inte köper en falsk

Numera överflödar marknaden för bildelar bokstavligen med falska produkter. Kuggremmar är inget undantag. Dessutom förfalskas inte bara produkter som tillhör dyra märken utan även reservdelar till medelpris. Därför, när du väljer ett visst kamrem, måste du vara uppmärksam på dess kvalitet och följa några enkla regler som hjälper till att minimera sannolikheten för att köpa förfalskade varor.

1. Handla på betrodda butiker. Oavsett vilket kamrem du ska köpa, billigt eller dyrt. Det är bäst att kontakta tillverkarens officiella representant för de specifika kamremmen.
2. Studera förpackningen noggrant. Företag med självrespekt spenderar alltid mycket pengar på högkvalitativa utskrifter. Utskriften på rutorna måste vara tydlig och bilderna får inte "flyta". Dessutom får det inte finnas några grammatiska fel i produktbeskrivningen. Det är önskvärt att paketet också har ett hologram (även om inte alla tillverkare använder det).
3. Undersök bältet och andra föremål från reparationssatsen noggrant. Direkt på utsidan av bältet finns alltid information om dess syfte och egenskaper. I synnerhet anges varumärket, mått och så vidare. Dessutom bör gummit vara fritt från delaminering, inneslutningar av främmande partiklar och andra skador.

Vissa tillverkare implementerar verifiering på originalet av förpackningar online. För att göra detta appliceras koder, ritningar, QR-koder eller annan information på dess yta, med hjälp av vilken en falsk kan identifieras unikt. Detta görs vanligtvis med en smartphone med internetåtkomst. Ett annat alternativ är att skicka ett SMS med en kod från paketet.

Kom ihåg att ett falskt bälte inte bara kommer att fungera under den tid (körsträcka) som tilldelats det, utan kommer inte heller att säkerställa att gasdistributionsmekanismen och andra motorelement som den tillhandahåller fungerar korrekt. Att köpa originalet är därför en garanti för långsiktig drift av både remmen och motorn.

Myter och sanningar om falska bälten

Bland oerfarna bilister är myten utbredd att om det finns en söm på kuggremmen, då är denna produkt defekt. Detta är faktiskt inte fallet. Nästan alla bälten har denna söm, eftersom tekniken för deras tillverkning innebär att den finns. På fabriken tillverkas bälten genom att skära en bred rulle med lämpliga geometriska parametrar vars ändar sys med starka trådar. Därför behöver du inte vara uppmärksam på närvaron av en söm. En annan sak är att utvärdera dess kvalitet eller siffrorna som anger antalet på en sådan remsa.

Nästa myt är att teflonbelagda tandremmar är vita. Det är faktiskt inte fallet! Teflon i sig är färglöst, därför, om det tillsätts under tillverkningsprocessen för bältet, kommer det inte på något sätt att påverka färgen på den slutliga produkten. Huruvida ett teflonbälte ska specificeras separat, i den tekniska dokumentationen för det eller direkt från en säljkonsult.

En liknande myt är att Teflon®-bältet förmodligen alltid är märkt med Teflon®. Detta är inte heller sant. Information om kuggremkomponenternas sammansättning måste anges ytterligare. Till exempel, många bälten som faktiskt tillverkas med tillsats av Teflon indikerar inte externt detta.

Slutsats

Valet av ett eller annat kamrem är alltid en kompromiss mellan flera beslut. Det är tillrådligt att installera samma rem på bilmotorn som ursprungligen levererades av tillverkaren som original. Detta gäller både dess tekniska egenskaper och tillverkaren. När det gäller specifika varumärken beror deras val till stor del på förhållandet mellan pris och kvalitet, sortimentet som presenteras, samt helt enkelt tillgängligheten i butikerna. Du bör inte köpa uppriktigt billiga bälten, eftersom det troligtvis inte kommer att fungera den tid de ska. Det är bättre att köpa originalprodukter eller deras motsvarigheter från det mellersta eller högre prisklassen.

Från och med sommaren 2020, jämfört med början av 2019, ökade priserna på kuggremmar i genomsnitt med 150-200 rubel. De mest populära och högkvalitativa, enligt recensioner från riktiga köpare, är Contitech och Dayco.

Förutom de märken som presenteras i artikeln är det också värt att uppmärksamma bälten från den ryska tillverkaren av BRT . De är relativt populära bland inhemska bilägare, samtidigt som de har en hög andel positiva recensioner. Av de negativa aspekterna av dessa bälten kan ett stort antal förfalskningar noteras.