cassvitaflour.com

Tillsatser för att minska oljeförbrukningen är en utmärkt tillfällig lösning om förbränningsmotorn börjar "ta" olja. Detta kan orsakas av olika anledningar, men med hjälp av speciella tillsatser är det möjligt att säkerställa att motorn inte äter olja och mängden smörjmedel "för avfall" minskas något. Men om oljeförbrukningen är förknippad med en spricka i vevhuset, kommer ytterligare en klass av tillsatser att behövas, som är utformad för att förhindra att det uppstår oljeläckage från motorn (för att stoppa läckan). De har hög viskositet och en annan sammansättning.

Innehåll:

• Varför brinner olja ut
• Hur tillsatser fungerar
• Fördelar och nackdelar med fettadditiv
• Populära tillsatser för att minska oljeavfallet

Det finns ett ganska stort urval av tillsatser till motorn så att den inte äter olja på marknaden för bilkemi. De produceras av både inhemska och utländska tillverkare. Och kontroversen och kontroversen om användningen av ett tillsatsmedel för att minska oljekonsumtionen är ännu större. Därför kommer vi att försöka ge den mest objektiva informationen om tillsatser för att minska oljeförbrukningen i en diesel- eller bensinmotor utan att förlita oss på reklam eller rekommendationer från en person.

För att göra detta kommer vi att göra en beskrivning av de 5 mest populära och ofta köpta produkterna som bilägare häller i motorn för att minska oljeförbrukningen.

Betyder att	spela teater	Pris
Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi	Minskar friktionen, jämnar ut kompressionen. Minskningen i oljeförbrukningen varar upp till 4 tusen km.	560 rbl
Resurs universal	Utjämnar kompression och motorprestanda och minskar motoroljeavfallet något.	350 rbl
Liqui Moly Oil Additiv	I grund och botten påverkas endast indirekt av att bara minska buller- och bränsleförbrukningen.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Minskad friktion och kolavlagringar på CPG-delarna.	820 rbl
SUPROTEC Station Wagon 100	Att minska oljeförbrukningen är knappt. Åtgärden syftar till att minska driftsbuller och bränsleförbrukning.	1200 rbl

Betyget är baserat på faktiska tester och erfarenheter. Och det är upp till dig att bestämma vilket verktyg som är bäst och om det är värt att använda det baserat på de lovade fördelarna från tillverkaren och de resultat som erhållits efter detta test.

Varför "äter" motorn olja

För att förstå varför en situation uppstår när motorn börjar "äta upp" oljan, liksom om det är värt att hälla i något specialmedel för att eliminera problemet, bör du först ta reda på varför motorn "äter" olja.

Oljekonsumtion är inte det enda problemet med oljeskrapa och kompressionsringar. Detta är slitaget på ventiloljetätningarna, den ovala utvecklingen av cylinderfoder, igensatt vevhusventilation och många andra problem med en sliten motor.

Orsakerna till ökad oljeförbrukning "för avfall" (inklusive medföljande utseende av blå rök från avgasröret) kan vara:

• fel i oljesystemet, på grund av vilket olja inte tillförs några delar av motorn;
• olja används som inte är lämplig för denna motor eller har en dålig kvalitetskomposition;
• olja går in i motorns kylsystem;
• det finns en betydande förslitning av cylinderkolvgruppen;
• förekomst av kolvringar;
• sliten eller det finns några problem med ventilspindeltätningarna;
• det uppstod en oljeläckage på grund av fel i oljetätningarna / tätningarna;
• olja kommer in i avgassystemet;
• problem med ventilation av vevhusgaser.

Det bör noteras att användningen av tillsatser som är utformade för att minska förbrukningen av en eller annan anledning bara är ett tillfälligt fenomen , eftersom en oljeläckage signalerar förekomsten av ett fel i motorn. Därför är det idealiskt nödvändigt att hitta en haveri och så tidigt som möjligt, eftersom felet i en eller annan motordel vanligtvis förvärras med tiden. För en störning kan en annan inträffa, och detta kommer automatiskt att leda till negativa konsekvenser, uttryckt i det faktum att en lång och dyr reparation kommer att behövas.

Användningen av tillsatser är vettigt snarare som en förebyggande och / eller tillfällig åtgärd vid en liten "zhora" -olja.

En hel del beror också på driftsättet, eftersom stadscykeln med frekvent motorbromsning leder till "sugning" av olja genom ventilstyrningarna. Man bör också komma ihåg att viss smörjmedelsförbrukning under motordrift är ett normalt fenomen orsakat av specifikationerna för drift och konstruktion. Här är lite bakgrundsinformation.

Typ av personbilsmotor	Oljeförbrukning i ml per 100 liter bränsle
	Ny motor	Normalt sliten motor	Motorn i skick före krasch
Atmosfärisk bensin	5 ... 25	25 ... 100	400 ... 600
Turboladdad bensin	cirka 80	300 ... 500	2000
Diesel	30 ... 50	100 ... 300	2000

Följaktligen är det nödvändigt att oroa sig för att oljan har börjat "brinna" i bilen, det är endast nödvändigt om motorns hastighet ökar, vilket anges i tabellen eller bilens bruksanvisning.

Hur tillsatser fungerar

Modern utveckling inom kemisk industri gör det möjligt att använda speciella föroreningar i tillsatser, med hjälp av vilka villkoren för användning av enskilda delar och sammansättningar av en bilmotor kan underlättas avsevärt. Till exempel använder vissa tillsatser så kallade ultradispergerade diamanter för dessa ändamål, vilka:

Skyddande beläggning på ytan på delar

• skapa en speciell skyddande beläggning på ytan på gnuggningsdelar, vilket förhindrar deras betydande slitage och därmed ökar resursen för både enskilda delar i synnerhet och motorn som helhet;
• fylla små sprickor på ytan av arbetsdelar som har uppstått under drift, och återställ därmed den normala storleken på delarna (vilket minskar luckorna i vilka fett kan tränga in);
• rengör ytorna på delar och motorvolymer från smuts och ansamlingar på / i dem (utför en rengöringsfunktion).

Påståenden om de listade fastigheterna är emellertid ofta bara ett marknadsföringsintag för att locka potentiella kunders uppmärksamhet. Beroende på kvaliteten på tillsatsen och dess sammansättning kan faktiskt de listade egenskaperna ha ett begränsat uttryck eller inte alls manifestera. Det beror på det specifika tillsatsmärket för att minska oljeavfallet, såväl som förbränningsmotorns tillstånd (om dess cylinderkolvgrupp bokstavligen går sönder, behöver den en större översyn, och ingen tillsats hjälper det). En sådan tillsats, som skulle kunna hällas när motorn äter upp oljan, bör åtminstone innehålla ämnen som kan återställa elasticiteten hos "härdade" oljetätningar och packningar. Återlämna rörligheten för oljeskrapringarna, mjuk dem,därigenom förhindrar olja att tränga in i förbränningskammaren och minskar smörjmedelsförbrukningen. Och först därefter inkludera komponenter mot friktion och avkokning som minskar friktionsförlusterna, förbättrar bränsleförbränningen genom ökad kompression.

Fördelar och nackdelar med tillsatser

Verkliga tester av olika tillsatser har visat att både fördelar och nackdelar manifesteras när de används. I synnerhet inkluderar fördelarna med tillsatser för att minska oljeförbrukningen:

1. Användningen av tillsatser i en motor kan verkligen inte bara skydda arbetsytorna på delar för första gången utan också förlänga deras livslängd. Den garanterade varaktigheten beror på den specifika tillsatsen och motordelarnas skick.
2. Tillsatsen hjälper om oljenivån i vevhuset har sjunkit till en kritisk nivå och det finns inget sätt att fylla på det. I detta fall kan en tillsats användas. För det första kommer det att minska konsumtionen av smörjvätskan, och för det andra kommer dess volym att öka nivån något. Men vid minsta möjliga tillfälle är det nödvändigt att tillsätta olja i enlighet med märkena på oljestickan (det rekommenderas att använda samma i sammansättning och märke som den i motorn just nu).
3. Tillsatsen kan hjälpa till om motorn är väldigt sliten, det vill säga den behöver en större översyn, men det är ännu inte möjligt att utföra den. I det här fallet kan tillsatsens sammansättning öka motorresursen under en tid. Kom dock ihåg att detta bara är en tillfällig åtgärd, och en större översyn är oundviklig i det här fallet.

Dessa tillsatser har emellertid också nackdelar . Det är absolut nödvändigt att veta om dem:

1. Kompositionerna har en kortsiktig effekt. Vanligtvis varar det flera hundra (mindre ofta tusentals) kilometer.
2. Det mycket skyddande lagret som hjälper till att minska oljeförbrukningen under motorreparationer är mycket svårt att rengöra från ytan på delarna. Och i vissa fall är det helt omöjligt.
3. Många recensioner av bilägare och hantverkare tyder på att de delar som de skyddar inte kan återställas efter användning av tillsatserna. Det betyder att när du utför vanliga och ännu mer renoverade reparationer måste de bytas ut helt. Och detta innebär automatiskt ytterligare (oftast betydande) finansiella kostnader.
4. Enligt statistiken kommer kostnaden för att renovera en motor som tillsatsämnen användes för att minska oljeförbrukningen vara 20-50% mer.

Kom ihåg att ett oljeläckage eller en signifikant minskning av oljan under motordrift indikerar ett fel i motorn. Därför är användningen av tillsatser meningsfull endast som en tillfällig åtgärd. Det är dock nödvändigt att diagnostisera och reparera maskinens kraftenhet så tidigt som möjligt.

I allmänhet kan man dra slutsatsen att användningen av ett tillsatsmedel som minskar oljeförbrukningen "för avfall" är vettigt, troligtvis, om motorn inte planeras att repareras i framtiden (den ska återvinnas eller tas isär för delar ). I annat fall kan bilägaren möta de svårigheter som beskrivs ovan och extra kostnader vid rutinmässiga eller större motorreparationer.

Betyg av tillsatser som minskar oljeförbrukningen

Som nämnts ovan finns nu ett brett utbud av tillsatser i hyllorna hos bilhandlarna som avsevärt kan minska motoroljeförbrukningen. Nedan följer en klassificering av sådana fonder. Listan syftar inte till att marknadsföra detta eller det andra verktyget, utan är bara baserat på riktiga recensioner och tester av bilister som har använt dem vid olika tidpunkter.

Om du har haft en positiv eller negativ upplevelse av att använda sådana tillsatser eller om du har din egen åsikt om deras användning, dela den i kommentarerna i slutet av materialet. Detta hjälper andra bilägare att välja en eller annan tillsats.

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Det är positionerat av tillverkaren som en oljetillsats för bilar med en motor med en betydande körsträcka (mer än 100 tusen kilometer eller mer efter nästa större översyn), liksom för taxibilar. Det vill säga för motorer med stora toleranser på enskilda delar. Enligt tillverkaren innehåller tillsatsen ämnen som ger extrema tryck- och antifriktionsegenskaper. Detta gör att du kan skydda metallytor från skador på andra delar under motordrift. Tillsatsstillverkaren lovar att kompositionen som hälls i motoroljan kommer att hålla i 5000 kilometer. Många positiva recensioner av bilister som använde detta verktyg bekräftar verkligen dess höga effektivitet.

Alla som använde oljekonsumtionstillsatsen Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi med SMT2 noterade att den var väldigt tjock och tog ungefär två minuter att fylla. Resultatet av ansökan visade att Haigir för slitna motorer och taxibilar faktiskt har ett ämne som kan minska friktionen, och denna tillsats ger också olja densitet och viskositet. Dessutom har den en god effekt på att öka kompressionen med 1,5-2 enheter. Därför, om motorn i din bil äter lite olja, kan det här verktyget användas. Även efter 4-5 tusen börjar flödet igen.

Tillsatsen används traditionellt för att minska oljeförbrukningen. Speciellt måste innehållet i förpackningen hällas i oljepåfyllningshalsen efter uppvärmning och avstängning av motorn (häll inte olja i en mycket het motor, följ säkerhetsföreskrifterna!) . Produkten kan användas i alla förbränningsmotorer som körs på bensin eller diesel.

Den säljs i en förpackning på 444 ml. Artikelnummer - HG2250. Priset på detta verktyg i det angivna beloppet från sommaren 2018 är cirka 560 rubel.

ett

Resurs universal

Resurs universaladditiv från det ryska företaget VMPAUTO är positionerat som en remetallizer, det vill säga ett verktyg som är utformat för att återställa metallytor, samt öka deras totala resurs. Det rekommenderas för användning i motorer där det finns en hög oljeförbrukning "för avfall", ökad bränsleförbrukning, hög motordrift och minskad kompression av förbränningsmotorn. Produkten kan användas med alla motorer som körs på bensin, gasol och diesel.

Det utlovade resultatet är att öka kompressionen med 40% och minska oljeförbrukningen med upp till fem gånger redan 300 km efter påfyllning. Efter applicering i en motor med lite slitage med avseende på utbränd olja märktes en liten skillnad, indikatorn var något bättre för att minska rök och tystnad i motorn, men kompressionsnivån var helt bekräftad, den steg med 1,5 - 2 atm i cylindrarna. I många avseenden uppnåddes resultatet genom att kompensera partiklar av en legering av koppar och tenn i kompositionen.

Metoden att använda tillsatsen är som följer. Först och främst måste du värma upp lite och stänga av motorn (se till att den inte är särskilt varm, annars riskerar du att bli bränd). Skaka sedan förpackningen med tillsatsen i 20 ... 30 sekunder, tillsätt sedan innehållet i förpackningen till motoroljan genom påfyllningshalsen. Därefter måste du låta motorn gå i cirka 10 ... 15 minuter i tomgång. Observera att det är lämpligt att hälla Resurs Remetalizant i färsk olja med ett filter!

Den säljs i en liten förpackning med en total volym på 50 ml. Artikelnumret för denna produkt är 4302. Och priset på en sådan tillsats för att minska oljekonsumtionen är cirka 350 rubel under den ovan angivna perioden.

2

Liqui Moly Oil Additiv

I huvudsak är Oil Addictive ett antifrictionstillsatsmedel baserat på molybdendisulfid. Dess uppgift är att minska friktionen mellan rörliga delar av motorn, samt att skydda dem och förlänga motorns totala livslängd. Men det fanns ingen logisk bekräftelse att tillsatsen Oil Additiv minskar oljekonsumtionen, eftersom den inte påverkar oljans viskositet eller mjukning av gummi och därför inte på något sätt kan påverka dess konsumtion. Men i praktiken noterades en minskning av buller under drift, det vill säga en minskning av friktionen och därmed en ökning av resursen hos delar, liksom bränsleförbrukningen. Oljeförbrukningen kan endast påverkas i en fungerande motor och fyllas med bra olja, vilket minskar dess temperatur och förmåga att oxidera. Men detta förbises snabbt.

Lämplig för alla diesel- och bensinmotorer (inklusive motorcyklar och tvåtakts förbränningsmotorer) samt motorer med turboladdare och katalysator. Observera att mängden tillsats måste doseras exakt! ... Det rekommenderas att använda cirka 5% av dess sammansättning baserat på volymen olja som fylls i motorn (det vill säga 50 ml tillsats per 1 liter olja).

Den säljs i en 300 ml förpackning. Artikeln i ett sådant paket är 1998. Priset per den angivna perioden är cirka 700 rubel.

3

Bardahl Turbo Protect

Denna tillsats för minskning av oljeförbrukning formulerades ursprungligen för användning i turboladdade motorer. Det kan dock också användas i andra motorer som körs på både bensin (flytande gas) och diesel. Tillsatsens sammansättning kännetecknas av närvaron av en stor mängd fosfor och zink i den, vilket ger ett tillförlitligt skydd av gnuggytorna på arbetsdelar i förbränningsmotorer (särskilt viktigt för dieselmotorer). Det förhindrar också att oljan bildar koks på mycket uppvärmda delar av motorn, vilket i framtiden, men på inget sätt omedelbart bidrar till att motorn inte kommer att äta olja.

Enligt tillverkarnas försäkringar (som i stor utsträckning bekräftas av recensioner från bilister) har det följande fördelar: det minskar bränsleförbrukningen, ökar den totala motorresursen, stabiliserar kompressionen, minskar friktionen mellan motordelarna, skyddar deras yta från bildandet av kol insättningar och insättningar på dem.

Den säljs i en förpackning med en volym på 325 ml. Dess artikelnummer är 3216. Priset på ett paket med en sådan tillsats är cirka 820 rubel.

fyra

Suprotek Universal-100

Tillsatsen kan användas i vilken bensin som helst (liksom drivs med flytande gas) och dieselmotorer med en volym på 1,7 till 2,4 liter, men inte tvingade! Observera att användningen av en tillsats innehåller flera steg. I synnerhet, om motorns körsträcka är mindre än 50 tusen kilometer, är det i enlighet med tillverkarens rekommendationer nödvändigt att fylla den i två steg. Om motorn har rest mer än 50 000 km rekommenderas tre etapper. Om körsträckan är mer än 200 tusen kilometer finns det fyra etapper. Detaljerade bruksanvisningar är tryckta på förpackningen.

Tillverkaren informerar om följande positiva effekter från användningen av SUPROTEC "Universal 100" -additiv: ökning av motorresursen med 1,5 ... 2 gånger, lättare motorstart (inklusive "kall"), minskning av bränsleförbrukningen med 8 ... 10%, minskat motorljud med 5 ... 10 dB, minskad oljeförbrukning "för avfall" samt andra ytterligare fördelar. Verkliga recensioner av bilister är också mestadels positiva, men inte i så hög grad, vilket tillverkaren indikerar.

Observera att tillsatsen inte får komma in i öppna delar av kroppen, och ännu mer i ögonen eller i munnen . Från huden eller ögonen måste kompositionen tvättas av med mycket vatten. Och om läkemedlet kommer in i människokroppen måste du söka medicinsk hjälp.

Förpackad i 100 ml förpackningar. Artikelnumret är 4660007120031. Priset för sommaren 2018 är 1200 rubel.

fem

Slutligen är det värt att tillägga att det är tillrådligt att köpa tillsatser för att minska motoroljekonsumtionen i pålitliga och beprövade bilhandlare som har rätt licenser och tillstånd för handel. Genom att göra detta kommer du att skydda dig själv och minimera sannolikheten för förvärv av förfalskningar, av vilka det finns ett stort antal av dem på marknaden idag. Detta resonemang gäller både brick-and-mortel och onlinebutiker.

Slutsats

På Internet kan du hitta många tvetydiga recensioner om användningen av en eller annan tillsats som är utformad för att minska mängden motorolja för avfall. Därför är det upp till bilägaren att avgöra om de ska använda sådana formuleringar eller inte. I vilket fall som helst indikerar en ökning av oljeförbrukningen att det förekommer någon form av nedbrytning (eventuellt obetydlig). Endast en liten del av tillsatserna kan tillfälligt bidra till att minska oljeförbrukningen om bilens pest inte ännu har dödats.

Och kom ihåg: om motorn frågar efter kapital kan du inte stänga munnen med en enda tillsats ...