cassvitaflour.com

Längden på ett bilbatteri beror på många faktorer. Bland dem är typen av batteri, dess kapacitet, temperaturläge, laddningssystemets användbarhet i bilen och i garaget (vid laddning från en extern strömkälla), strömläckage, körläge och andra. Den ökända kvaliteten på dess prestanda påverkar också bilbatteriets livslängd och det beror både på tillverkaren och på produktionstekniken. Det finns statliga standarder som föreskriver bland annat normerna för driftstiden för en viss typ av batteri. Men de verkliga uppgifterna kanske inte alltid sammanfaller med dem.

Innehåll:

• Vad som bestämmer batteriets livslängd
• Batterityp och livslängd
• Genomsnittlig batteritid för populära märken
• Hur man ökar batteriets livslängd

Vad påverkar batteriets livslängd

Till att börja med ska vi kort döma över livslängden för ett bilbatteri tillverkat enligt det klassiska schemat, baserat på blyplattor som använder en elektrolyt (även om många av dem också är karakteristiska för batterier tillverkade med ny, mer avancerad teknik). Följaktligen påverkar följande faktorer batteriets livslängd:

• Utförande . Här är allt enkelt - välkända världstillverkare tillverkar sina batterier under varumärken med en garantiperiod på två till fyra år. Faktum är att sådana batterier håller fem till sju år eller mer. Billiga kinesiska eller inhemska batterier ger en garanti på 6 ... 12 månader, och sådana batterier räcker i tre år eller mer.
• Driftstemperatur. Det är känt att på vintern, när driftstemperaturen är låg, minskar batteriets kapacitet och det fungerar under svårare förhållanden än på sommaren. Detta kompenseras dock av det faktum att motorn värms upp före resan på vintern och kapaciteten är mer eller mindre återställd. Men korta turer på vintern skadar batteriet. Det rekommenderas att avsvavningsprocessen utförs minst varannan till vart tredje år (det kan göras för hand).
• Batteriets prestanda . I synnerhet kan batteriet repareras eller inte användas. Vanligtvis håller obevakade längre, förutsatt att de laddas i tid. Om destillat tillsätts till det underhållna batteriet i tid och även laddas upp, kan dess livslängd vara ännu längre än för ett underhållsfritt.

• Laddningssystemets användbarhet . Detta gäller särskilt generatorn och dess spänningsregulator. Så om spänningen i kretsen är för hög, så är det fylld med överladdning. För gelbatterier är detta till exempel mycket kritiskt. Om regulatorn producerar för låg spänning är batteriet underladdat, vilket är full av dess "djupa urladdning". Ett par sådana situationer förstör batteriet helt.
• Läckageströmvärde . Om utrustning från tredje part, som tar elektricitet från batteriet när motorn är avstängd, är felaktigt ansluten (eller om fel, för stor kapacitet har valts), kan batteriet urladdas avsevärt. Detta är fylld med det faktum att bokstavligen på en vecka kan en "djup urladdning" inträffa med de konsekvenser som beskrivs ovan. Därför rekommenderas det att med konstant regelbunden urladdning av batteriet mäta batteriets läckström. Detta ökar den genomsnittliga livslängden för fordonets batteri.
• Rider i stadens cykel... Enligt statistiken har bilbatterier, som huvudsakligen används för att köra i staden, en kortare livslängd. Detta förklaras helt enkelt. I det här läget tar resor lite tid. Det vill säga batteriet ger upp energi för att starta motorn och resan tar kort tid, under vilken det inte har tid att fylla på den förbrukade energin. Således erhålls en liten underavgift. Om detta upprepas ständigt laddas det ut betydligt, vilket leder till en minskad livslängd. Detta gäller dock inte situationer där bilen står i trafikstockningar länge med motorn igång. I det här fallet finns det tillräckligt med tid att fylla på den förbrukade energin. Om det inte finns trafikstockningar i staden måste du köra bil under en lång tid ungefär varannan till två veckor - cirka 30 ... 40 minuter.
• Batterifäste . Det måste sitta fast i sitt säte så att normal elektrisk kontakt säkerställs vid skarpa svängar eller vid körning på grova vägar och batteripolerna inte går sönder. Även små vibrationer och förskjutningar över tid kan skada batteriet eller helt enkelt förkorta dess livslängd.

Svaret på frågan hur länge bilens batteri räcker beror således på dessa faktorer. De flesta uppladdningsbara batterier har ett tillverkningsdatum. Vanligtvis krypteras det på ett speciellt sätt och placeras på en etikett limmad på kroppen med en annan batterimärkning.

Batteriets livslängd beroende på typ

Batteriets livslängd påverkas också av typen av batteri. Idag används följande typer av batterier inom bilteknik:

• bly-syra;
• gel;
• kalcium;
• Årsstämma;
• hybrid.

De enklaste enheterna är blybatterier. Denna typ av batteri anses vara en klassiker och har använts i fordonsindustrin i många decennier. Så de tappar upp till hälften av sin kapacitet efter ungefär fyra månaders kontinuerligt arbete. Som jämförelse förlorar hybridanordningar liknande kapacitet efter 14 månader och kalciumanordningar efter 18 månader.

De enklaste blybatterierna brukar vara i två till fem år, beroende på varumärke, utförande och driftsförhållanden. Du bör inte köpa uppriktigt billiga batterier (till exempel kinesiskt tillverkade batterier, släppta under okända tvivelaktiga varumärken), eftersom de troligtvis inte håller länge.

Enligt GOST 959-2002 är blystartbatteriernas livslängd minst 12 månader med en körsträcka på högst 150 tusen kilometer eller 24 månader med en körsträcka på högst 90 tusen kilometer (3000 timmar). I enlighet med samma standard bör den genomsnittliga livslängden för underhållsfria batterier samtidigt vara minst 48 månader med en bilsträcka på högst 100 tusen kilometer. Den genomsnittliga livslängden eller batteritiden bestäms tills kapaciteten sjunker under 40% av den nominella.

Heliumackumulatorernas livslängd är en av de högsta bland analogerna och kan vara upp till 7 ... 9 år. Dessutom har heliumbatterier ytterligare fördelar. Av nackdelarna med denna typ av batteri kan man bara skilja på ett relativt högt pris. Det kommer dock säkert att löna sig, eftersom bilägaren inte behöver köpa ett nytt batteri på grund av den långa livslängden.

När det gäller batterier tillverkade enligt mer modern och avancerad teknik, såsom kalcium, AGM (AGM), hybrid, är deras livslängd också längre än konventionell blysyra och är cirka 4 ... 7 år. Trots det faktum att deras priser är mycket högre än de ovan nämnda sura, kommer deras arbete att löna sig, särskilt eftersom sådana batterier har ytterligare fördelar i form av höga prestandaegenskaper.

Genomsnittlig batteritid för populära märken

Varumärket under vilket detta eller det andra batteriet släpps spelar också en roll i batteriets livslängd (såvida inte detta naturligtvis är falskt). Enligt statistiken använder inhemska bilister batterier från följande tillverkare:

• Varta;
• Bosch;
• Akom;
• Raket;
• "Tyumen";
• "Titan";
• "Fä".

Akkumulatorer från den berömda tyska tillverkaren "Bosch" är av högsta kvalitet och mest hållbara. De har utmärkta prestandaegenskaper, inklusive ett stort antal laddningsurladdningscykler. Nya batterier täcks av en garanti och deras faktiska livslängd är 6 ... 8 år (i vissa fall ännu mer).

En liknande situation med startbilbatterier "Varta". Originalbatterier som tillverkas under detta varumärke och drivs under normala förhållanden kan också fungera i upp till 6 ... 8 år. Det viktigaste är att vara säker på att batteriet är original och inte ett falskt.

Closed Joint Stock Company "AKOM" producerar batterier under följande varumärken: AKOM, BRAVO, AKOM-Asia, REACTOR, ULTIMATUM. Var och en av dem har en annan garanti.

• AKOM . Batterier med en kapacitet på mer än 110 Ah täcks av 12 månaders garanti. För resten - 36 månader med en körsträcka på högst 75 tusen kilometer.
• BRAVO . Garanti 24 månader med en körsträcka på högst 50 tusen kilometer.
• AKOM-Asien . Garanti 24 månader med en körsträcka på högst 50 tusen kilometer.
• REAKTOR . 36 månaders garanti med en körsträcka på högst 75 tusen kilometer.
• ULTIMATUM . Garantin är 48 månader med en körsträcka på högst 100 tusen kilometer för bilar med ett konventionellt tändsystem och 24 månader med 50 tusen kilometer för bilar utrustade med Start-Stop-systemet.

Denna garanti gäller under förutsättning att de beskrivna driftsförhållandena följs. I praktiken håller Akom-batterier mycket längre och deras ungefärliga livslängd är 4 ... 6 år.

Raketbatterier tillverkas i Sydkorea av Global Battery Co Ltd, en av de största batteritillverkarna i världen. På många bilar installeras batterier som tillverkas under varumärket Rocket som original. Det finns två serier av dessa batterier - MF (lågt underhåll) och SMF (underhållsfritt). De producerade batteriernas kapacitet varierar från 44 till 230 Ah. Batterier av detta märke är av hög kvalitet och täcks av olika garantier beroende på batteriets typ och kapacitet. Verkliga tester har visat att ett sådant batteri kommer att vara minst 4 ... 5 år och ofta längre.

Joint Stock Company "Tyumen Accumulator Plant" tillverkar mer än 50 olika typer av bilbatterier för bilar och lastbilar med en kapacitet på 38 till 230 Ah under varumärket Tyumen. De är uppdelade i fem separata rader:

• PREMIUM . De har ökad livslängd och minimal självurladdning. Ett sådant batteris livslängd är mer än 5 år.
• Sibirien . Har också en förlängd livslängd. Kan användas i hårda klimat. Arbetstiden är 4 ... 5 år och mer.
• Taiga . Skillnader i korrosionsbeständighet. Livslängden är 3 ... 4 år.
• STANDARD . Den har lång livslängd och är motståndskraftig mot spänningssteg. Livslängd - 3 ... 5 år.
• ASIEN . Konstruerad för installation på japanska och koreanska fordon som drivs i hemmiljö. Tillverkad i enlighet med den japanska JIS-industristandarden. Den verkliga livslängden för sådana batterier är 4 ... 6 år och ännu högre.

Titans bilbatterier kännetecknas av höga prestanda. Deras livslängd är betydande och är i de flesta fall mer än fem år. Följande rader med Titan-ackumulatorer produceras för närvarande:

• Titan Euro Silver . Skapad på grundval av Ca / Ca + Silver-teknik.
• Titan Standart . För deras tillverkning används en hybrid Sb / Ca-teknik: en lågantimon-blylegering används för plusplattorna och en bly-kalciumlegering för minusplattorna.
• Titan Asia Silver . De tillverkas för asiatiska bilar.
• Titan MAXX . Batterier för lastbilar och specialutrustning.
• Titan Arctic Silver . Batterier för extrema förhållanden, inklusive låga temperaturer.
• Cobat energi . Skapad med Ca / Ca-teknik, det vill säga de är så kallade kalcium.

Bilbatteriet "The Beast" är populärt bland inhemska bilister, men det finns motstridiga recensioner om det. Batteriet är underhållsfritt och tillverkaren ger 3 års garanti för sina produkter. Verkliga recensioner säger att batterier som inte tjänar mer än 1 ... 2 år kommer över. Detta beror dock snarare på batteriets driftsförhållanden.

Vi upprepar att de angivna uppgifterna är ungefärliga och till stor del beror på batteritypen och deras driftsförhållanden. Om du använder ett batteri som släppts under ett annat varumärke och du har information om dess livslängd - skriv om det i kommentarerna. Det kommer säkert att vara intressant för andra bilentusiaster.

Hur man förlänger batteriets livslängd

Många bilentusiaster är intresserade av den mycket viktiga frågan om hur man förlänger ett batteris livslängd? I själva verket, oavsett vilken typ av batteri, det finns flera universella tips, efter vilka du enkelt kan förlänga batteriets livslängd avsevärt. Bland dem:

• Använd inte ett urladdat batteri . Att använda ett batteri med låg laddningsnivå kan leda till en så kallad "djup urladdning". Detta är ett mycket skadligt fenomen och resulterar vanligtvis inte bara i en signifikant minskning av batteriets kapacitetsvärde utan också en minskning av den totala resursen. Detta händer eftersom batteriet faktiskt fungerar "för slitage" med alla konsekvenser som följer.

• Ladda batteriet regelbundet... Detta krav är relevant för alla tider på året, men det är mest akut på vintern när lufttemperaturen sjunker betydligt under noll på Celsius-skalan. Detta kan göras antingen direkt på maskinen (om batteriet inte är urladdat och detta görs snarare för förebyggande syften) eller med en extern laddare. Efter att ha värmt upp motorn (även under den varma säsongen) på maskinen, låt motorn gå i cirka 10 minuter med frånkopplade elektriska apparater och med ökad hastighet. Om vi ​​pratar om korrekt laddning av batteriet med en laddare, är laddningsvärdet i detta fall vanligtvis inställt lika med 10% av batterikapaciteten. Det är bäst att använda automatiska laddare som självständigt väljer aktuellt värde och omedelbar laddningstid.
• Tryck ner kopplingspedalen . På maskiner utrustade med en manuell växellåda, tryck ner kopplingspedalen innan du startar motorn. Detta gör det lättare att vrida startmotorn och kräver mindre elektrisk energi från batteriet, respektive, det "fungerar" mindre och behåller sin resurs längre. Se till att parkeringsbromsen är inkopplad om maskinen står i en sluttning och i hastighet! Den ständiga vanan att trycka ner kopplingspedalen ökar bilbatteriets livslängd avsevärt.
• Vrid startmotorn kort . Faktum är att en snurrande startkonsumtion förbrukar mycket mekanisk energi som den får som elektrisk energi från batteriet. Detta innebär att batteriet också är starkt stressat vid start av motorn. Det maximala tidsintervallet för att starta startmotorn är 4 ... 5 sekunder. Det är bättre att begränsa antalet försök också till fyra. Annars är det nödvändigt att vidta ytterligare åtgärder för felsökning, varigenom bilmotorn inte startar.
• "Värm upp" batteriet . Processen med "uppvärmning" i detta fall är relevant för vinterperioden, då lufttemperaturen sjunker avsevärt. Så innan du startar motorn är det nödvändigt att sätta på helljusstrålkastarna i 20 ... 30 sekunder. Detta är nödvändigt för att utlösa en kemisk reaktion i batteriet, vilket gör att det kan värmas upp. När du har tänt strålkastarna kan du redan försöka starta motorn direkt. Denna enkla procedur hjälper till att förlänga batteriets livslängd.
• Förebyggande av batterier . Alla batterier måste avlägsnas med jämna mellanrum från bilen för att kunna utföra en visuell inspektion av höljet för att leta efter eventuella skador och sprickor, ta bort damm och plack från det.
• Periodisk laddning . Trots att bilbatteriet ständigt laddas från generatorn vid sitt säte, måste du ändå regelbundet kontrollera det spänningsvärde som det ger ut och ladda om det behövs. Detta gäller särskilt för vintersäsongen när bilen körs i svåra frost. Så, det normala värdet på batterispänningen utan belastning, lika med 12,7 volt. Om den sjunker till 12,2 ... 12,4 volt, är det lämpligt att ladda batteriet med en extern laddare.
• Normala elektrolytnivåer . För servicebatterier är det absolut nödvändigt att regelbundet kontrollera elektrolytnivån i dem och vid behov fylla på med destillerat vatten. En minskning av elektrolytnivån hotar sulfateringen av batteriets blyplattor, vilket är mycket skadligt för det och minskar batteriets livslängd.
• Oxidation av terminaler . Först och främst behöver du en anledning till att oxider uppträder. Och som en förebyggande åtgärd är det nödvändigt att regelbundet inspektera terminalernas tillstånd, rengöra dem och smörja dem med speciella föreningar för detta.

• Använd en termisk väska . Detta är en mycket användbar sak, men det termiska fodralet måste nödvändigtvis värmas upp, annars skadar det bara.
• Ytterligare elektrisk utrustning . Om det finns många ytterligare elkonsumenter installerade i bilen (ett kraftfullt ljudsystem, högtalare, subwoofers, förstärkare etc.), finns det en risk att generatorn kanske inte klarar en sådan belastning. I detta fall kommer energin att tas från batteriet, även under körning, och detta kommer logiskt att leda till urladdning, minskad livslängd och till och med fel. Därför är det nödvändigt att beräkna effekten av den extra installerade utrustningen.
• Startdrift . Om startmotorn är skadad och fastnat, behövs mer energi från batteriet för dess drift. Detta leder naturligtvis till att batteriet fungerar i ett förbättrat läge, vilket minskar dess livslängd. I detta fall är det nödvändigt att kontrollera startmotorn.

De listade reglerna för drift och underhåll av batterier är ganska enkla, men de kan avsevärt förlänga batteriets totala livslängd. Bilägaren måste dock också vara uppmärksam på vilken typ av batteri. Till exempel gillar moderna gelbatterier inte deras "överladdning", det vill säga när de laddas med en mycket hög ström och över dess kapacitet. Därför bör du alltid överväga sådana finesser.

Om den ska sätta bilen för långtidsförvaring (till exempel i en månad eller mer), är det vettigt att koppla bort ledningarna från batteripolerna. Och innan du startar bilen, ladda den till full laddning.

Slutsats

Som framgår av materialets innehåll beror batteriets livslängd på många faktorer. Först och främst bör en bilägare alltid vara uppmärksam på typ, märke och produktionskvalitet när man köper ett nytt batteri. Det finns ingen anledning att förvänta sig att en billig kinesisk eller inhemsk enhet kommer att hålla länge. Därför måste du inledningsvis försöka köpa mer eller mindre högkvalitativa produkter från det mellersta eller dyra prisklassen. Och det är absolut nödvändigt att följa rekommendationerna om förlängning av deras livslängd, beroende på dess specifika typ. Och kom ihåg att uppladdningsbara batterier som inte är i ordning inte bara måste kastas på en deponi utan överlämnas för återvinning på särskilt utsedda platser (i extrema fall kan de överlämnas till en insamlingsplats för metallskrot, där de kommer att överlämnas separat som uppladdningsbara batterier).