cassvitaflour.com

Fettet för tvärstycket säkerställer att lagren fungerar normalt och ökar dess livslängd. Den måste kunna användas i mycket belastade mekanismer, såväl som vattenavvisande och korrosionsskyddande egenskaper. För närvarande finns det olika alternativ för sådana smörjmedel på marknaden - från Liqui Moly-företaget, 158-foget som är populärt sedan sovjettiden, en produkt från Mobil-företaget och andra. Urvalet bör baseras på deras prestanda, tillgänglighet och pris.

Innehåll

• Tvärsmörjningsegenskaper
• Hur ofta behöver korsningarna smörjas?
• Vilka verktyg behövs
• Mest populära korssmörjmedel
• Hur man väljer rätt smörjmedel

Vissa bilentusiaster väljer fett för drivaxelns tvärstycken baserat på färgen ensam. I själva verket är detta fel strategi! Användningen av färgpigment i sammansättningen av ett smörjmedel är endast en marknadsföringskampa för enskilda tillverkare. I slutet av detta material presenteras en klassificering av tvärstycken med fett som är populära bland inhemska bilister. Han hjälper dig att göra rätt val.

Smörjnamn	Kort beskrivning och funktioner	Förpackningsvolym, ml / mg	Förpackningspris från och med hösten 2018, rubel
Liqui moly mehrzweckfett	Smörjfett för smörjning av rullning och glidlager, universalkopplingar som arbetar under normala belastningar, vid medelhöga och höga temperaturer. Den har utmärkt vattentålighet och vidhäftning till delens arbetsyta. Har ett brett temperaturintervall från -30 ° C till + 125 ° С.	400	400
Fett "158"	Gammalt sovjetiskt fett, speciellt utformat för att fylla i tvärstycken. Skiljer sig i utmärkt prestanda och hållbarhet. Fettets temperaturintervall är från -40 ° C till + 120 ° С, dess kortvariga överhettning är tillåten.	Tillverkad av olika tillverkare i olika behållare.	800 ml kostar cirka 200 rubel
FIOL-2U	Inhemskt fett som används för tvärstycken, CV-fogar och olika nållager. Den innehåller molybdendisulfid, vilket avsevärt ökar de extrema tryckegenskaperna.	Producerad av olika tillverkare, så den är förpackad i olika behållare	500 ml kostar cirka 150 rubel
RUBIN MC 1520 vattentätt fett	Kalciumförtjockningsfett, vattentätt. Den har mycket goda egenskaper och är mångsidig.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg	55 rubel; 140 rubel; 270 rubel; 5000 rubel.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	Fettet är avsett för industri- och fordonsapplikationer i friktionsfria lager, chassikomponenter, kardanfogar, kulleder och hjullager hos bilar med skivbromsar.	395	480
ABRO Super Red	Det är ett fett som är avsett för användning i högt belastade enheter och enheter. Eliminerar gnisslande och skapar förutsättningar för lagret att gå smidigare.	400	200
Mannol Universal Multi-MoS2-fett EP2	Det är ett universalfett, det kan också användas för CV-fogar. Mycket bra fett, härdar inte eller löper ut ur tvärstycket.	400	160

Vad ska vara fett för korsen

För närvarande erbjuder marknaden ett ganska brett utbud av olika fetter för tvärstycken från olika tillverkare. När du väljer måste du vara uppmärksam inte bara på varumärkets pris och kändis utan också på produktens operativa egenskaper. I synnerhet bör ett bra smörjmedel ha följande egenskaper:

• höga vattenavvisande och korrosionsskyddande egenskaper;
• fungera normalt i stora intervaller av förändrade tryck och temperaturer (särskilt motstå högt tryck och temperatur);
• ha god klibbighet, vilket gör att smörjmedlet kan förbli på ytorna på delen även med starka vibrationer och höga rotationshastigheter;
• har hög kolloidal, kemisk och mekanisk stabilitet, ändrar inte deras sammansättning under drift, tål mekaniska belastningar för stötar väl;
• tjockna inte med en avsevärd nedgång i omgivningstemperaturen;
• öka om möjligt körsträckaintervallet för att byta ut tvärstyckets fett (eller andra relaterade komponenter och enheter, detta sparar bilägaren pengar);
• måste vara kompatibelt med mineraliska litiumfetter som vanligtvis används vid smörjning av transmissioner;
• måste vara säker för människokroppen.

Det vill säga, helst bör ett bra smörjmedel ha de angivna egenskaperna. Resten av urvalsparametrarna avser främst förhållandet mellan pris och kvalitet, användbarhet och önskat varumärke.

Hur ofta behöver du smörja

Regelbundet byte av fett i tvärstyckelagret är en garanti för att kardan kommer att fungera under lång tid och i ett optimalt läge, vilket i sin tur gör det möjligt för bilägaren att spara på utbyte av reservdelar och även att använda bil normalt. Självklart beror den totala resursen för drivlinans tvärstycke på dess strukturella egenskaper, bilmodell, driftsförhållanden och kvaliteten på de material som används vid dess produktion.

Man tror att den ungefärliga körsträcka som tvärstycket är utformat för är cirka 500 tusen kilometer. Smörjmedlet i det måste dock bytas ut oftare. Perioden för utbyte beror också på de faktorer som anges ovan, men ungefär bör den utföras efter de kommande 30 ... 50 tusen kilometerna. Om vi ​​pratar om en SUV eller en bil som ofta används under förhållanden med hög luftfuktighet, när man kör genom pölar, lera, regn, snö och så vidare, måste korset injiceras (smörjas) var 10 ... 20 tusen kilometer. Du hittar exakt information om smörjningsfrekvensen i maskinens manual eller om ytterligare specialresurser på Internet.

I vissa fall, om det finns tydliga tecken på behovet av att byta smörjmedel, bör denna procedur utföras så snart som möjligt. Så de nämnda tecknen inkluderar:

• buller (visslande, brummande, klickande, slipning) som härrör från propelleraxelns universalkoppling (axlar i fyrhjulsdrivna fordon);
• vibrationer när du kör i hög hastighet (ungefär mer än 60 km / h) och / eller när du startar bilen (och ju mer tvärstycket är utslitet, desto större vibrationsnivå);
• metallkross eller slipande ljud från korset.

Om ett eller flera av dessa tillstånd inträffar, och ännu mer om smörjning inte har utförts under lång tid, rekommenderas att smörjningsproceduren utförs med ett av de smörjmedel som anges nedan.

Vad används för smörjning

Uppsättning verktyg för smörjning av universalkopplingen

Utbudet av verktyg och verktyg som används för att smörja korset / korset beror på vilken metod som används. Det finns två av dem - med och utan avlägsnande av kardanaxeln. Skärningen bör reservera sig för att den första metoden, även om den är mer mödosam, men också gör att du kan uppnå ett bättre resultat, eftersom du med den visuellt kan kontrollera inte bara mängden smörjmedel utan också hur det placeras, fylla det smorda hålrummet. Smörjning utan demontering är mycket lättare, men även med det finns det en risk att smörjmedlet inte sprids helt över volymen och därför kommer kvaliteten på smörjning att förbli i fråga. Smörjning av tvärstycket måste utföras efter att ha kört bilen i inspektionshålet eller lyft den i en hiss (mer lämplig för en servicestations eller bilservice).

För att smörja tvärstycket utan att demontera propelleraxeln behöver du:

• direkt fett för korset;
• en hävstångsspruta med en olja där fettet placeras;
• en adapter för en spruta (valfri, används om oljemaskinen är på en obekväm plats för påfyllning).

Om du ändå bestämmer dig för att demontera propelleraxeln från maskinen, behöver du förutom ovanstående verktyg också ytterligare låssmedverktyg, med vilka du faktiskt måste demontera. Vanligtvis är det skiftnycklar, skruvmejslar, ibland en hammare. Förfarandet för demontering av kardanaxeln skiljer sig åt för olika maskinmodeller, men kom ihåg att kardanaxeln är en ganska tung del, därför är det absolut nödvändigt att följa säkerhetsreglerna vid demontering!

Kom ihåg att proceduren för demontering av propelleraxeln innebär kontakt med smutsiga ytor och bara smuts (fett). Därför är det lämpligt att ha en trasa till hands, men det är bättre att arbeta med handskar. Efter jobbet kan du använda speciella handrengöringsmedel.

Olika maskiner har olika arrangemang av smörjnipplar på tvärstyckena. Detta bör förtydligas ytterligare i den tekniska dokumentationen. Påfyllning av lager med olja bör utföras tills gammalt fett strömmar under oljetätningarna eller från oljans motsatta hål (vanligtvis skiljer det sig i konsistens, sammansättning och färg). I framtiden måste det gamla fettet avlägsnas från överföringsdelarnas yta.

Om tvärstycket är mycket smutsigt är det bäst att rengöra det med speciella rengöringsmedel eller andra liknande rengöringsmedel. Detta kommer att vara en bra förebyggande åtgärd så att smuts från de yttre ytorna på delarna inte kommer in i lagren.

Betyg för de bästa smörjmedlen för tvärstycken

Baserat på tester och recensioner på Internet har vårt team sammanställt de bästa smörjmedlen för tvärstycken som används av bilister. Denna lista är inte kommersiell till sin natur och stöder inte någon av de produkter som anges där. Om du har något att lägga till eller har haft någon erfarenhet (både positiv och negativ) av att använda något smörjmedel för korsningar, dela det i kommentarerna.

Vissa biltillverkare anger direkt vilket fettmärke som ska användas för korset. Om sådan information inte tillhandahålls kan du använda de universella formuleringarna.

Liqui moly mehrzweckfett

Liqui Moly Mehrzweckfett-fett är kanske ett av de bästa och mest populära smörjfetterna för tvärstycken, inte bara från inhemska utan även från utländska bilägare. Så här placeras det av tillverkaren - ett fett för smörjning av rullnings- och glidlager, universalfogar som arbetar under normala belastningar, vid medelhöga och höga temperaturer. Har en gulbrun färg. Den har utmärkt vattentålighet och vidhäftning till delens arbetsyta. Serverar i ett brett temperaturintervall från -30 ° C till + 125 ° С. Dropppunkt - + 190 ° C. Den har en andra viskositetsgrad enligt NLGI. Tillverkad på basis av litiumtvål med ett förtjockningsmedel Li-12 Oxystearate. Fettet uppfyller den tyska industristandarden - DIN 51502 K2K-30. Förutom fordonsindustrin kan den också användas i olika industriell utrustning.

Många recensioner och meddelanden på forumet från bilister som har använt och använder denna komposition tyder på att den verkligen har utmärkta prestandaegenskaper, inte tjocknar och inte läcker. Följaktligen rekommenderas det otvetydigt för användning i alla bilar, både inhemska och utländska.

Den säljs i förpackningar med tre volymer - 400 ml, 5 liter och 25 liter. Artikeln i det mest populära 400 ml-paketet är 7562. Priset från och med hösten 2018 är cirka 400 rubel.

ett

Fett "158"

Fett "158" är fortfarande en gammal sovjetisk utveckling (uppfanns i slutet av 1970-talet), utformad speciellt för att lagra bilar som har blivit mothballed under lång tid (till exempel i militär utrustning, lastbilar och till och med stridsvagnar). Dess främsta fördel är förmågan att inte ändra dess aggregeringstillstånd (inte att klumpa) under lång tid. För närvarande produceras detta fett av olika företag i olika OSS-länder, varav de mest populära är: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Smörjmedlets externa egenskap är en blå färg som tillhandahålls av ett pigment - kopparftalocyanin, som spelar rollen som ett förtjockningsmedel och en antioxidant tillsats, som förresten är giftigt.

Enligt beskrivningen kan fettet "158" användas i fordonselektrisk utrustning (generatorer, startmotorer, magneto), där det säkerställer att rullager fungerar utan att byta på flera år. Detta eliminerar behovet av periodisk smörjning av sådana enheter vid körning av bilar och traktorer. Den placeras också i nållagren i universalkopplingar med varierande vinkelhastighet. Detta litium-kaliumfett är baserat på viskös flygolja MC-20. Ganska mjukt, förutom ftalocyaninkoppar, innehåller det också kolofonium. Klass NLGI: 1/2. Fettets temperaturintervall är från -40 ° C till + 120 ° С, dess kortvariga överhettning är tillåten. Dropppunkt - + 132 ° С.

Moderna formuleringar, som sovjetiska lager, visar att smörjmedlet gör ett utmärkt jobb med de uppgifter som tilldelats det, därför kan det användas överallt för nästan vilken bil som helst. Dessutom inte bara för smörjning av korsen utan även för andra lager som faller under beskrivningen. Smörjmedlet kan lämnas oförändrat inom 300 tusen km körning. En annan betydande fördel med detta fett är dess låga pris. Men när du arbetar med det måste du vara försiktig, det fläckar kläder, händer och har en skadlig effekt på huden.

Den säljs i förpackningar i olika storlekar (beror på tillverkaren, artikeln beror också på detta). Till exempel kostar en 800 ml metallburk cirka 200 rubel.

2

FIOL-2U

FIOL-2U är en annan hushållsutveckling, speciellt utformad för smörjning av högt belastade lager som arbetar med höga och medelhastiga hastigheter, i synnerhet kan den användas för att smörja nållagren på bilens gemensamma axlar och CV-fogar. Det är analogt med fett nr 158, SHRUS-4 och Litola-24 (men jämfört med det senare har det högre prestandaindikatorer).

Fördelen med fettet är närvaron av molybdendisulfid (5% MoS2) i dess sammansättning, vilket ger ökade egenskaper mot slitage och extrema tryck. Grunden för kompositionen är en blandning av petroleumoljor förtjockade med litium 12-oxystearat. Dess temperaturintervall är från -40 ° C till + 120 ° C. Droppar inte lägre än +185 grader. Kompatibel med andra kalcium- och litiumfetter. Verkliga tester har visat dess utmärkta prestandaegenskaper, särskilt i förhållande till inhemska bilar (i synnerhet VAZ). Det har en betydande fördel jämfört med importerade prover - lågt pris.

FIOL-2U-fett har en silversvart färg, det produceras, som det föregående, av olika företag, därför är det förpackat i olika förpackningar. Det ungefärliga priset på en 0,5 liters burk är cirka 150 rubel.

3

RUBIN MC 1520 vattentätt fett

En av de ledande i klassificeringen som smörjmedel för kors är en annan inhemsk utveckling från tillverkaren VMPAUTO - vattenbeständigt fett MC 1520 (RUBIN). När det gäller dess sammansättning och egenskaper liknar den de kompositioner som anges ovan. Multipurpose EP-2 fett baserat på Li-Ca förtjockare och har en rubinröd färg. Har god extremt tryck och antislitegenskaper.

Verkliga tester visar att fett, som tillverkaren hävdar, inte läcker eller tjocknar i tvärstycket, inte ens under svåra maskinförhållanden. Dessutom har den utmärkta vattenavvisande egenskaper och utmärkt vidhäftning (fäster väl vid metaller och tvättar inte ut). Kompatibel med kalcium- och litiumfetter. Bilentusiaster använder den både med inhemska och utländska bilar. Har utmärkt mekanisk stabilitet. Temperaturområdet är från -40 ° C till + 120 ° C. Dropppunkt + 175 ° С. Konsistensklass enligt NLGI, liksom liknande analoger - 2.

Det säljs i fyra olika förpackningar - en 90 ml engångspåse, ett 200 ml rör, en 400 ml patron och en stor Eurobucket - 8 kg. Artikeln i den lilla förpackningen 90 ml är 1406. Priset är 55 rubel. Förpackningsartikeln är 200 ml - 1413. Priset är 140 rubel. Förpackningsartikel 400 ml - 1407. Pris - 270 rubel. Artikeln i det stora paketet är 1403. Priset är cirka 5000 rubel.

fyra

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 är en högkvalitativ litiumkomplexprodukt. Enligt tillverkarens beskrivning kan den inte bara användas i vägtransporter utan också i olika industriella mekanismer. Konstruerad för användning i friktionsfria lager, chassikomponenter, kardanled, kulleder och hjullager på bilar med skivbromsar.

Den har utmärkta temperatur- och prestandaegenskaper. Så, fettet tillhör den andra kategorin enligt NLGI-klassificeringen, temperaturintervallet är från -25 ° С till + 150 ° С (en kortvarig temperaturökning till + 175 ° С är tillåten). Den har den högsta dropppunkten, nämligen + 280 ° C, men tyvärr börjar den brinna vid en temperatur på 250 grader.

Recensioner av bilägare tillåter oss verkligen att prata om höga korrosionsskyddande egenskaper. Fettet har god vidhäftning, skyddar materialet mot mekanisk, kemisk, termisk och annan påverkan. Det tvättas mycket dåligt med vatten, därför kan det tjäna i tvärstyckena under lång tid. Ganska goda egenskaper utjämnas dock av ett högt pris jämfört med analogerna som beskrivs ovan.

Den mest sålda volymen finns i kassetten på 395 ml. Produktens artikel är 153553. Genomsnittspriset för ett paket är 480 rubel.

fem

ABRO Super Red

Har ett annat namn - litiumrött fett "Abro". Det är ett fett som är avsett för användning i högt belastade enheter och enheter. Den kan användas inte bara i bilar utan även i industriell utrustning, liksom i vattentransport. Lämplig för smörjning av kul- och rullager, kulleder, vattenpumpar, styrstänger, upphängningsdelar, rörliga och glidande mekanismer som fungerar under svåra förhållanden och utomhus. Eliminerar knarr och tar bort störningar.

Fettet innehåller petroleumolja, 12-hydroxistearinsyralitiumtvål, antioxidant och viskösa tillsatser. Har en flampunkt - + 204 ° С, klass på NLGI-skalan - 2, släpppunkt vid t = 163 ° C. Producerad i USA. Verkliga tester och recensioner har visat en ganska hög effektivitet av detta verktyg som smörjmedel för kors, eftersom det är väl lämpat för svåra förhållanden. Det eliminerar verkligen knirrande och skapar en miljö för lagret att gå smidigare. Därför rekommenderas smörjmedlet för köp. Men en förutsättning för användning är en helt ren, torr yta, och bytet bör utföras varje gång motoroljan byts.

Observera att det är oönskat att få fett på människokroppen! Om detta händer, tvätta sedan omedelbart bort fettet med mycket vatten. Om smörjmedlet har kommit in i munhålan är det omöjligt att framkalla en gagreflex, men du måste träffa en läkare så snart som möjligt. Smörjmedlet är brännbart, därför måste det förvaras från källor till öppen eld och starkt uppvärmda föremål! Det är intressant att, förutsatt att tätheten bibehålls, är denna komposition praktiskt taget obegränsad.

Säljs i en 400 ml patron. Artikeln för denna produkt är LG-921. Priset är cirka 200 rubel. Mindre vanligt i en burk som väger 454 g enligt artikeln LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2-fett EP2

Universal Multi-MoS2-fett EP2 är universellt (även om det ibland är placerat som ett fett för CV-fogar). Det är en svart multifunktionell litiumformulering formulerad med högraffinerad mineralbasolja. Ett utmärkande drag är användningen av molybdendisulfid och grafit i den, vilket gjorde det möjligt att avsevärt förbättra egenskaperna för hög antifriktion och extremt tryck. Skyddar perfekt metallytor från korrosion och mekanisk skada. Det kan fungera perfekt under våta och leriga förhållanden eftersom det innehåller antioxidant och korrosionsskyddsmedel. Den har höga limegenskaper med lång livslängd. När det gäller temperaturintervallet är det från -30 ° C till + 130 ° C, och droppen sker vid 190 grader Celsius.

Många bilister använde detta fett, inte bara i tvärstycket utan även i andra maskinkomponenter, såsom: kopplingar med svängar, rullnings- / glidlager på chassit. Det noteras att fettet inte läcker ut och inte tjocknar, så det är fullt möjligt att använda det.

Den säljs i ett 400 ml rör. Artikeln för denna produkt är 8103. Priset är cirka 160 rubel.

7

Förutom de specialiserade smörjfetterna för tvärstycken som listas ovan använder många erfarna bilägare gamla beprövade medel, såsom Litol 24 och TAD-17 växellådsolja. När det gäller vissa andra produkter som inte inkluderades i betyget kan vi nämna Castrol LMX Li-Komplexfett, det TLC-100-fett som rekommenderas av Toyota-biltillverkaren och andra liknande beredningar baserade på litium eller kalcium (om du läser noggrant deras egenskaper och kompositioner, då kan du vara säker på att de på många sätt liknar och till och med kan vara helt identiska).

Så vilket smörjmedel är bättre

Många bilister är intresserade av frågan om vad som är det bästa fettet för tvärstycken? I själva verket är denna fråga i sig felaktig och kan inte ha det enda rätta svaret. Det viktigaste för en bilägare är att välja ett smörjmedel som passar honom optimalt när det gäller dess prestanda! Detta innebär att det kommer att vara samtidigt av tillräcklig kvalitet och måttligt dyrt. Valet beror på bilens driftsförhållanden, bilens märke, kostnad och skick för överföring och andra faktorer.

Till exempel är det vettigt för ägare av dyra stadsjeepar att använda dyrare smörjmedel för tvärstycken som produceras av världsberömda tillverkare, medan ägare av budgetbilar eller förare som använder bilar i ett sparsamt läge mycket väl kan klara sig med genomsnittlig kvalitet och prismedel. Vi kan dock säga med tillförsikt att något av verktygen som listas ovan klarar sina uppgifter ganska bra. Därför kan alla rekommenderas för köp. Därför kvarstår valet bara hos bilägaren.