Hur man byter tändspole MITSUBISHI Colt VI 1.1i / 1.3i / 1.5i 04 DIY

Lite bakgrund. På en Mitsubishi Colt 1.3 stod jag på parkeringsplatsen med motorn igång och kaminen tänds, plötsligt började revolutionerna att flyta lite, först lade jag inte mycket vikt på detta, men efter 5 minuter. Jag slog på motorn och kontrollmotorn dök upp på instrumentbrädan. Efter att den började började bilen ryckas och hoppa fruktansvärt i fart. Jag kom på något sätt hem och det avslöjades senare att tändspolen var skyldig.

Hur man identifierar en felaktig tändspole

För att inte späda ut mycket vatten här, säger jag genast, eftersom jag lärde mig att spolen måste bytas ut. Så vi startar motorn, den “trånar” fortfarande, öppnar huven, tittar på spolarna och en efter en börjar vi koppla bort kraftledningarna från kontakterna.

Observera, det finns en spärr på kontakten, bryt inte in värmen!

Jag kopplade bort spolen från den första cylindern, "zatroil" ännu värre, kopplade tillbaka den, "triplet" minskade. Jag kastade av terminalen från spolen till den andra cylindern, motorn fungerade i samma läge. Och följaktligen, genom att kasta bort terminalerna från den tredje och fjärde cylindern, intensifierades "snubblingen". Med en så enkel metod insåg jag att spolen på den andra cylindern var ur funktion och motorn gick på tre cylindrar. Hela proceduren är klar med motorn igång !!! För att vara säker kan du ta några fler mätningar med testaren.

Hur man kontrollerar tändspolen

Vid test av tändspolar är det vanligt att använda gnisttestmetoden eller mäta isolationsmotståndet. Det finns grundläggande orsaker till spolfel ...

Fler detaljer

Hur tändspolar förändras i Mitsubishi Colt

Ersättningsförfarandet i sig är ganska snabbt. Du behöver ett minimum av verktyg och naturligtvis en ny spole. Nu är själva processen att ersätta spolen med en 1,3 liters Mitsubishi Colt.

Mitsubishi Colt Tändspole Byte

Från ett verktyg, ett huvud för 8 och en spärrenyckel, det är hela uppsättningen som krävs. Spolen hålls av en 8 mm skruv. Ta först bort kontakten, ta sedan nyckeln och skruva loss skruven moturs. Efter att ha skruvats loss drar vi upp spolen, om den inte gick genast, oroa dig inte, den rymmer ingenting längre, lägg bara an lite. Sätt i en ny spole och gör proceduren i omvänd ordning. Det är allt.

Jag beställde rullen icke-original, konst. CADIC KD-9134. Konst. original: MN195616, men kostnaden är två gånger dyrare.

Resultat:

Utgivningspris: 1200 rubel. och 15 minuter personlig tid.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found