cassvitaflour.com

Idag pratar vi om fem motoroljor som är både populära och högt rankade bland bilister.

Ravenol (# 1 bland de bästa, # 9 bland de populäraste)

Ravenol är en olja som inte bara har det bästa förhållandet mellan positiva och negativa betyg, och den första platsen i rankningen. Han har också minst dåliga betyg.

Och detta är ett bra exempel där bra marknadsföring med en bra produkt gör att du kan uppnå enorma framgångar på marknaden. Inte konstigt att de säger att motoroljor är en av de mest "marknadsförande" produkterna i bildelarindustrin .

Faktum är att Ravenol är en av de många oljetillverkarna som inte producerar oberoende basoljor utan köper dem tillsammans med tillsatser från de största petrokemiska företagen. Och om de flesta av dessa företag verkar i mellanprissegmentet, definierar priset på Ravenol säkert det i premiumsegmentet.

På Internet har många kopior brutits om ämnet om det finns en del av använda oljor i Ravenol-oljor eller inte. Men som i många andra tysktillverkade oljor. För i Tyskland finns det verkligen föreskrifter enligt vilka producenter av petrokemiska produkter är skyldiga att använda renat och återvunnet avfall. Någon säger att det bara används för att skapa smörjmedel och mineraloljor, någon tror att dyrare motoroljor tillverkas på grundval av det. Varken den ena eller den andra har exakt information.

Den andra "nyansen" av Ravenol-oljor är ett tydligt "ryskt spår" bland företagets ägare. Här och där pratar de mycket om att grundaren och delägaren till Ravenol Russland LLC är en av de främsta förmånerna för företaget Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, som äger varumärket Ravenol. Även om detta är sant, upphäver ingen det faktum att Yuri Shevchuk, som beskrivs i dokumenten, verkligen kunde komma in i det gamla tyska företagets verksamhet som investerare eller delägare, eftersom många en gång små tillverkare bytte ägare mer än en gång eller dubbelt.

Och i slutändan, vad är skillnaden om att döma av recensioner, dessa är bra oljor . Och en 30 meter kapsel av vilken typ av olja som helst kommer inte att levereras på den berömda Hockenheimring. Och Formel 1-lag fyller inte i och tar inte bara någon som sponsor.

Tja, och det sista argumentet - väldigt, ja, bara ett mycket litet antal dåliga recensioner . Nästan alla bilägare som fyller i Ravenol-oljor är nöjda med sitt arbete i sina motorer. Och om oljan är bra, spelar det någon roll vem som gör den och hur? I kommentarerna till ovanstående inlägg på drive2.ru utbytte bilägare kommentarer ”Någon form av molnig Ravenol - Och vem är inte grumlig? "Och det är sant." Och detta är den mest exakta beskrivningen av situationen. Speciellt på vår marknad, där en enorm mängd olja är förfalskad, och därför en bra olja som inte misslyckas alltid efterfrågas.

LIQUI MOLY (# 10 bland de bästa, # 2 bland de populära)

En av de erkända ledarna på oljemarknaden, Liqui Moly, hamnar säkert på andra plats i popularitet. Tyskarna är näst efter Lukoil, som bokstavligen kan köpas överallt, varför den samlar in fler recensioner och betyg än någon annan produkt.

I rankningen av de bästa har LiquiMoly bara tionde plats och detta är en konsekvens av 14 negativa recensioner och negativa betyg. De viktigaste klagomålen om LiquiMoly-oljor är "utbränd" och "_ leder till bildandet av avlagringar_". Det är svårt att argumentera med det första argumentet - förutom att dessa bilägare inte hade turen att köpa en falsk, som tyvärr finns många på marknaden. Med det andra argumentet är allt ganska tvetydigt. LiquiMoly-oljor är välkända för sina rengöringsmedel(och deras rengöringstillsatser är några av de bästa i världen) - Felaktigt oljeval eller deras användning i kraftigt igensatta motorer kan därför leda till avlagringar, eftersom oljor reagerar med slam som bildas inuti motorn och täpper motorn ännu mer. Så det finns ingen anledning att säga att dessa oljor är dåliga eller har försämrats. Snarare passade de bara inte någon. Tja, glöm inte den falska.

Kvaliteten på LiquiMoly-oljor indikeras också av 114 positiva recensioner - detta är en säker tredje plats efter Lukoil och ZIC. Men ZIC, med en liten fördel i positiva recensioner, har så många som en och en halv gånger fler dåliga recensioner. Därför är han inte alls i vårt betyg. Och Liqui Moly tar med säkerhet andraplatsen i den övergripande rankningen i listan över de bästa och mest populära.

Totalt (# 4 bland de bästa, # 10 bland de populära) + ELF (# 5 bland de bästa, # 13 bland de populära)

Varför kombinerade vi dessa två oljor i ett block? Det är enkelt - år 2000 slogs två franska producenter samman till ett gigantiskt företag (den fjärde största i världen inom oljeproduktion) och har sedan dess producerats vid samma fabriker.

Dessutom är även principen om att bygga sortimentet likartat, och namnen på raderna i vissa segment upprepar praktiskt taget varandra. Till exempel kombineras Totals semisyntetiska oljor i 7000-serien och mineraloljor i serien 5000. ELF har 700 och 500. Båda har sportserier - Total Racing och ELF Sporti. Och båda frågorna erbjuder två serier av avancerade syntetiska oljor - Total har kvarts 9000 och kvarts INEO, och ELF har Full-Tech och 900. Återigen kan du hitta likheter. Även om de svarade på frågorna från bilägare på oljeklubbforumet hävdade den officiella representanten för Total i Ryssland att olika basoljor används för olika oljor, eftersom oljor har olika syften.... I sortimentet av båda märkena kan du fortfarande hitta produkter med samma viskositet och med helt samma toleranser och specifikationer. Till exempel ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 och TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Faktum är att även våra betyg bekräftar detta - Total och ELF upptar konsekvent 4: e och 5: e plats i rankingen som de bästa, även om ELF är något sämre i popularitet. Med tanke på bilägarnas kärlek till originalreservdelar och ännu mer oljor kan situationen med popularitet se tvärtom. Eftersom ELF-oljor hälls på Renault-, Nissan- och Dacia-transportörer . Och Totaloljor - för alla samma mindre populära Citroen. Även om det är rättvist måste det sägas att Total också är en leverantör av monteringslinjer för Mazda, Kia och Peugeout .

Komma (# 3 bland de bästa, # 11 bland de populära)

Kommaoljor är en produkt för de kunniga . Trots att de upptar en ganska hög 11: e position i popularitetsbetyget är de långt ifrån sådana marknadsförda oljor som Shell, Mobil, Total och andra.

Många av dem som älskar Comma köper dem eftersom de är engelska oljor . Generaldistributören i Ryssland bär samma namn. Så ja, inte riktigt. Ja, oljeanläggningen i Comma finns verkligen i England. Men nu ägs den av brasilianare från bränslegiganten Cosan. Intressant är att den globala webbplatsen har information om detta i avsnittet "Historia". Men det finns ingen sådan information på den ryska webbplatsen. Det finns heller inga bevis för att brasilianarna köpte Comma 2012 från ExxonMobil-koncernen.

Tillbaka 1989, utan att kunna motstå konsekvenserna av oljekrisen, såldes Comma till Esso Petroleum Company Ltd, som senare blev en del av nämnda oro. Men vi vet med säkerhet att den engelska tillverkaren från 1989 till 2012 tog 100% av sina basoljor från ExxonMobil. Naturligtvis gör detta inte deras oljor samma som Mobil 1, men faktum i sig är trovärdigt. Dessutom arbetar Comma nu troligtvis med samma basoljor . Eftersom den nya ägaren från Brasilien betraktade köpet enbart som ett alternativ för att diversifiera verksamheten, utan att tänka på något sätt störa oljeproducentens arbete.

När vi avslutar ämnet ”sekretess” på den ryska distributörens webbplats, bör vi ändå notera att i nyhetsflödet kan du hitta en post från 2012, som talar om bytet av ägare till Comma. Men varför dölja det i den allmänna beskrivningen? Är de rädda för att förstöra bilden? Så mot bakgrund av Ravenols förvirrande historia har de fortfarande en mycket transparent och förståelig. Förresten har Comma ännu fler recensioner - 71 kontra 66.

IDEMITSU (# 8 bland de bästa, # 7 bland de populära)

På exemplet med varumärkena ovan märks det att oljor antingen är goda i kvalitet, men sjunker i popularitet eller vice versa - populära, men det finns ett visst antal missnöjda, vilket förstör deras betyg. Mot denna bakgrund kan varumärket IDEMITSU kallas det mest balanserade - de är både högkvalitativa och ganska populära .

IDEMITSU är oljor från det japanska företaget Idemitsu Kosan, det näst största oljebolaget i landet. Och med tanke på populariteten hos japanska bilar är det till och med förvånande att det bara finns en japansk tillverkare i vår ranking. Dessutom hälls Idemitsu på transportörerna från alla lokala biltillverkare - personbilar och lastbilar (marknadsandelen är cirka 25-30%).

Egentligen, i TOP-20 av båda betyg, är IDEMITSU bara ett japanskt varumärke. Kanske för att ägarna av japanska bilar gillar att fylla i "originalet"? Även för samma Nissan produceras originaloljorna av en ganska "europeisk" ELF.

Det är också intressant att ytterligare två asiatiska oljemärken presenteras i TOP-20 - dessa är koreanska KIXX och ZIC. Och om den marknadsförda ZIC IDEMITSU är sämre i antalet recensioner (93 mot 157 - varav 77 mot 122 positiva), vinner KIXX med säkerhet - 93 mot 62. Men när det gäller kvalitet uppskattar bilägare Idemitsu högre - PartReview 85 och genomsnitt 4,3 mot 81 och 4,1 för ZIC och 80 och 4,0 för KIXX.

Förresten, vi är redo att satsa på det faktum att ett visst antal oljefläktar i IDEMITSU vann inte bara bra kvalitet utan också gamla järnkapslar, där vissa serier av dessa oljor produceras. Och det ser coolt ut och det är trevligt att hålla i handen och kan användas i garaget.

Evgeny Paschenko

Expert inom bildelar