cassvitaflour.com

Äkta Renault-delar säkerställer långvarig användning av dessa bilar, liksom säkerheten för förare och passagerare. Men utöver dessa presenteras i hyllorna hos bilhandlarna ett brett utbud av icke-originella och farligaste, förfalskade reservdelar. Därför, när du köper, bör du bara föredra tillförlitliga säljare. Men i alla fall är det lämpligt för bilägaren att veta hur man skiljer original Renault-delar från en falsk!

Innehåll:

• Vad är originalreservdelar
• Beskrivning av skillnader
• Inköp av originaldelen

Definition av begrepp

För att gå vidare till frågan om hur man kontrollerar originaliteten hos Renault-delar måste du förstå definitionen av vad en originalreservdel är och hur den skiljer sig från en original och förfalskning (hantverk).

Originalreservdelar är de delar från vilka maskinen är monterad på transportören. Dessutom kan de produceras i olika länder, till exempel i Europeiska unionen, Kina, Korea och så vidare. De skiljer sig åt genom att deras produktion och kvalitet kontrolleras strikt av biltillverkaren, som officiellt beställer sin produktion hos specifika företag. Detta gäller både produktionsteknik och tillverkningsmaterial. Officiella återförsäljare arbetar bara med "original".

Produktionen av reservdelar som inte är original utförs också enligt biltillverkarens teknik och under egen licens. I det här fallet används dock som regel billigare material och kravet på standarder är lägre. Sådana reservdelar kan användas efter att bilgarantin har upphört. Prisskillnaden för Renault-reservdelar, original och icke-original, kan nå 60%.

Recensioner av bildelstillverkare

Betyg av tillverkare av reservdelar för alla fordonsenheter. Komplett samling av recensioner av högkvalitativa bildelar företag

Fler detaljer

Förfalskade reservdelar är en öppen falska, som producerades på en okänd plats, och det är inte känt av vilken teknik. Ofta har delar och deras förpackningar mycket lik utseende på originalprodukterna, men de har ett lägre pris än det verkliga originalet. Det är helt enkelt farligt att använda sådana delar, för när som helst kan det misslyckas och leda till en nödsituation. Intressant, enligt statistik presenteras förfalskade delar till Renault-bilar på marknaden.

Hur man skiljer originalet från en falsk Renault

Varje icke original och ännu mer förfalskad reservdel kommer att ha vissa skillnader från originalet. Och för varje detalj kommer dessa skillnader att vara specifika, och varje år blir de mer perfekta och svårare att bestämma. Var dock alltid uppmärksam på produktens och förpackningens kvalitet, det innehåller ofta fel och felaktigheter i valet av typsnitt, och de flesta förfalskningar har ett ursprungsland i Frankrike, medan originalreservdelar ofta produceras i andra länder också! Dessa kommer att vara de viktigaste rekommendationerna för hur man skiljer äkta Renault-delar och för att kontrollera originaliteten på ett mer tillförlitligt sätt styrs av funktionerna nedan för enskilda Renault-delar.

Renault Kamrem Fake

Tänk på frågan om hur man skiljer det ursprungliga Renault-kuggremet från en falsk med exemplet på den angivna delen för en Logan-modellbil med motorer på 1,4 och 1,6 liter. Artikelnumret enligt katalogen är 7701477024. Falska skillnader:

• Vevaxel- och kamaxelmärken matchar inte (vanligtvis en tand). I synnerhet måste ett och det andra märket falla mellan tänderna (i en falska faller det på tanden på ena sidan och mellan på baksidan).
• På falska bälten kan bokstäver skrapas av med ett skarpt föremål.
• En falsk Renault Logan kamrem är gjord av ett styvare material, även om tungt belastade remmar kan ha motsatsen.
• Bokstäverna på själva bältet är mattare och mer vagt.
• Inskriptionerna på rullarna som medföljer satsen skiljer sig åt. Så på originalet är inskriptionerna på valsens inre kant gjorda med mycket snygg prägling och gummiringen är mjuk. Inskriptionen på förfalskningen görs ungefär och den upplöses bokstavligen under mekanisk stress.
• På den falska rullen är lagerstorlekens nummer lika på båda sidor. De är olika i originalet.
• Äkta DAYCO-bälten har en lätt teflonbeläggning på insidan.
• På vissa originalvalsar (beroende på modell) är metallinskriptionerna gula.
• På metallen på den förfalskade rullen i Gates-setet är märkets inskription inte helt placerad.
• Det finns ingen centreringspekare på spännarens pil på den förfalskade rullen.

Originalvideo

• På metallfälgen i originalvideon finns det alltid inskriptioner runt omkretsen (märkning, tillverkare). De är inte på förfalskade produkter.
• Den inre delen av spännmekanismen är gjord av metall av låg kvalitet (mjuk).
• Den centrala delen av rullen är dåligt gjuten, det finns så kallade "horn".
• Katalogvaran finns alltid på etiketten som är fäst vid förpackningen. För förfalskningar tillämpas emellertid förpackarens kod (lager) ofta tillsammans med den angivna artikeln, det vill säga i tryckeriet. På originalet appliceras den här koden på etiketten efter förpackning, vanligtvis utslagen av en laser eller en nålskrivare. Dessutom är hologrammet på original vanligtvis lättare.
• Förfalskade kamremmar innehåller ofta papper. Originalen har det inte.
• På falska rullar är fodralets plast ofta matt, medan originalet är glänsande.
• Förfalskade valsar har ofta en styvare spänningsfjäder än originalet.
• Lågkvalitativa falska rullar ger initialt ljud och snurrar lite när de roterar.
• Kvaliteten på bulten från den förfalskade förpackningen är vanligtvis mycket sämre.
• Kvaliteten på att bearbeta hålet i valsen är mycket högre för original; förfalskningar har ofta grader.
• På de ursprungliga rullarna på metallen finns det ett datum och tid för produktionen, på en falsk information är det inte.

Oljefilter

Till vänster är en falsk, och till höger är originalet

Fake och original oljefilter

För att fastställa att ett visst Renault-oljefilter är ett falskt eller ett original är det nödvändigt att vara uppmärksam på följande faktorer:

• För originalprodukter är filterpapper inte placerat rakt utan snett, det vill säga i vågor, "sillben". För förfalskningar - vanligtvis rak, vertikal installation. Du kan kontrollera detta genom att bara titta inuti filtret. Även om vissa moderna förfalskningar är ett undantag krävs ytterligare verifiering.
• Det finns alltid en inskription på franska på förpackningen. På originalförpackningarna har Pieces D'Origine-inskriften en apostrof, och på de förfalskade finns det en sådan inskription utan den eller den är av ett annat slag, eftersom teckensnitten på förpackningen är olika - Pieces DE Origine.

Till vänster finns ett falskt filter, till höger är ett original, dess bearbetningskvalitet är bättre

• På metallfodralet i ett förfalskat filter är bläck på inskriptionerna dåligt tryckta och avlägsnar ofta lätt. Vanligtvis görs inskriptionerna genom sprutning (prickar är synliga).
• Bokstäverna och siffrorna i det falska filtret i inskriften på dess artikel "överlappar" varandra.
• Bypassventilen, placerad i mitten av filterhuset nära originalet, är perfekt rund. För falska är kvaliteten sämre och ventilen kan till och med ha en oval form.
• Det är nödvändigt att trycka försiktigt med ett tunt (men inte skarpt) föremål genom ett av hålen i filterets nedre plan. Fjädern komprimeras nedåt under mekanisk belastning. När det gäller originalfiltret kommer fjädern omedelbart att återgå till sitt ursprungliga läge efter att kraften har stoppats. För förfalskningar förblir den ofta längst ner och rör sig tillbaka.

Luftfilter

Luftfilter för Renault-bilar förfalskas ofta. För att identifiera förfalskningar är det därför nödvändigt att vara uppmärksam på följande faktorer:

• Runda originalfilter är förpackade i transparent polyetenförpackning, det vill säga utan en kartong. Förfalskade filter är däremot förpackade i en låda, men utan polyeten. Dessutom är de vikta i lådan för att minska volymen. Ibland är dock en förfalskning förpackad i en väska, men själva delen har märkbara skillnader.

• Gummilagret på det runda filtret, som täcker filterpapperet, täcker det på originalet helt från slutet. På en förfalskning täcker den bara hälften, och en del av papperet sticker ut ur det.
• Klistermärket på originalförpackningen ska skimra i ljuset, inte bara gult.
• Etiketten på originalfiltret indikerar att produkten tillverkas i Slovenien. På förfalskningar - som ett alternativ, Frankrike.
• På dekalen appliceras samlarkoden (inte artikelnumret!) Separat av en prickskrivare. På förfalskningar - applicerades ursprungligen i tryckeriet på dekalen i samma färg och konsistens.
• De falska horisontella filtren har en fläckkurva, originalen är snygga och nya.
• Membranet på ett falskt filter ser ut som en vanlig svart skumsvamp. På originalet är den grå, räfflad och gjord av fleecy-material.
• Det finns många skrot i falskt papper på grund av den trubbiga skäraren. I originalet är insidan ren och städad.
• Förfalskade förpackningar för platta filter är vanligtvis gjorda av tunn lätt kartong.

Bränslefilter

Låt oss analysera originaliteten hos Renault-bränslefiltret med exemplet på ett filter för en dieselmotor med artikelnummer 164039594R. Så det är nödvändigt att analysera följande punkter:

• På etiketten på originalfiltrets förpackning står att produkten tillverkades i Österrike. På en falsk - det i Frankrike.
• Lagernumret på originaletiketten är tryckt med ett annat teckensnitt än artikelnumret. Falken har samma typsnitt och textur. Numret kan också skrivas över.
• Originaletiketten på förpackningen skimrar under ljusstrålarna. Den falska klistermärken är bara matt.
• Förutom själva filtret måste paketet innehålla instruktioner och verktyg för att byta ut det - en avdragare, två O-ringar, 5 monteringsbultar med brickor. Brickorna måste monteras på bultarna.
• Bulthuvudena finns i originalet för en asterisk (torx), för en falsk - för en sexkant.
• Originalfiltret har lagt papper, för det första, snyggt och för det andra, mycket tätt. Det är nästan omöjligt att sprida det med fingrarna. En förfalskning har lite papper, det kan till och med vara sprickor. Originalet har ungefär 80 veck, det falska har cirka 60.
• Plasten ovanpå förfalskningen har uppenbara formmärken. Det finns inget sådant på originalet. Likaså på locket på andra sidan.
• Vid förfalskningar syns ibland lim på vilket papperet är fäst.
• Färgen på plasten ovanpå originalet har en gulaktig nyans, medan falken har en vit färg.
• Det förfalskade locket har också spår av gjutning av dålig kvalitet på utsidan och insidan. Originalet har gjort allt snyggt.

Parallellstag

Det finns flera faktorer att tänka på när man köper en ny dragstång. Till exempel tas det ursprungliga styrstället för Renault Megan.

• Polyeten i förpackningen måste vara tät och sömmarna måste vara väl svetsade.
• Ingen stämpel med information om ursprungslandet. Tyskland bör anges som kapacitet.
• Det falska paketet är ofullständigt. I synnerhet finns det inga gummi- och plastringar, liksom två klämmor.
• Längden på kuländen skiljer sig från originalet. Ett annat kulledsfett används.
• Det finns ingen graverad information om tillverkningsdatum på själva stången och på kulleden.
• Förfalskningar har en dålig tillverkningskvalitet hos anthers. I synnerhet kan det finnas oskurna delar vid kanterna och sömmarna.
• Det finns ingen fabriksmärkning på bagageutrymmet.

ELF-motorolja

Motoroljor förfalskas ofta. Så, för att skilja en falsk från originalet, måste du veta följande ...

• Locket på den ursprungliga 5-litersbehållaren har en blank konsistens och är i sig själv slät vid beröring. Övriga omslag är matta, rundade och något konvexa.
• Det finns tre strängsprutade remsor på botten av kapseln. På en falsk, de är placerade ände till ände, och på originalet, på avstånd från varandra. I originalet når de inte kanten med cirka 1 cm, och i en falskhet når de kanten.
• När locket är helt påskruvat kvarstår ett litet mellanrum på originalet. Det är inte på falska.
• På en falsk kapsel skruvas locket av tillsammans med en skyddande ring.
• På etiketten i förfalskningens ELF-logotyp kan du se enskilda pixlar, tryckfel.
• Plastbehållarens originalfärg är mer blå, medan de falska har en mörkare nyans.
• På kapselns framsida finns en utbuktning på 5 ... 6 mm. Det finns ingen sådan utbuktning på falska.

Tändstift

Låt oss se hur man skiljer förfalskningar från Renault-ljus. Låt oss göra detta med exemplet på tändstift med artikelnummer 8200662185, som är installerade på Clio / Kangoo / Twingo-modellerna.

• Förpackningsfärgerna skiljer sig åt. De är mörkare i förfalskningar och ljusare i originalet.
• Kontaktmuttern på förfalskningen har en mer rundad form och en större bottenyta. Originalet har en mer avsmalnande form.
• Färgerna på metallen från vilken den centrala elektroden är tillverkad skiljer sig åt. Den falska har den nästan svart, medan originalet har en gråbrun nyans. Dessutom är elektrodens höjd något högre och tjockleken mindre.
• Sidoelektroden på förfalskningen är gjord av blank metall, medan originalet är mörkare.
• Gapet mellan elektroderna är mindre för originalet.
• Ett falskt ljus har ofta defekter på isoleringens termiska kon, det är gjort av dålig kvalitet och grovt. Originalet har mycket hög kvalitet.

Var man kan köpa originalet

Det är nödvändigt att endast köpa reservdelar i pålitliga butiker. Samtidigt är det önskvärt att den ursprungliga reservdelskatalogen för Renault finns på butikens webbplats. Den ger information om alla delar för alla modeller av det angivna bilmärket, tillsammans med artiklarna, både original och analoger. En sådan katalog låter dig också jämföra priser för Renault-reservdelar, från vilka du kan köpa de mest acceptabla.