cassvitaflour.com

Frågan " hur man kontrollerar ett bilbatteri " uppstår som regel i två fall: när man köper ett nytt batteri eller om någon form av fel på batteriet som redan finns under huven har upptäckts. Orsaken till felet kan vara både under- och överladdning av batteriet.

Underladdning beror på sulfatering av batteriplattorna, som inträffar vid frekventa utflykter över korta sträckor, ett felaktigt generatorrelä och uppvärmning.

Överladdning sker också på grund av ett fel i spänningsregulatorn, bara i detta fall levererar den en överspänning från generatorn. Som ett resultat smuler plattorna och om batteriet är av underhållsfri typ kan det genomgå mekanisk deformation.

Hur du kontrollerar batteriet själv

Så hur testar du hälsan hos ditt bilbatteri ?

Batteridiagnostik - kontrollera spänning, nivå och densitet.

För att göra detta måste du veta hur:

• utföra en visuell kontroll
• kontrollera elektrolytnivån i batteriet
• kontrollera densiteten hos elektrolyten i batteriet
• kontrollera batterispänningen med en multimeter
• kontrollera batteriet under belastning

Av alla dessa metoder är den vanliga mannen på gatan mer tillgänglig bara för att kontrollera bilbatteriet med en testare och inspektera det visuellt, ja, förutom att se inuti (om batteriet är underhållet) för att se färgen och elektrolyten nivå. Och för att helt kunna kontrollera bilens batteri för funktionalitet hemma behöver du också en densimeter och en laddplugg. Endast på detta sätt blir bilden av batteriets tillstånd så tydlig som möjligt.

Därför, om det inte finns sådana enheter, är de minsta åtgärder som är tillgängliga för alla att använda en multimeter, en linjal och använda vanliga konsumenter.

Hur du kontrollerar batteriet själv

För att kontrollera batteriet utan speciella medel måste du känna till dess kapacitet (t.ex. 60 ampere / timme) och ladda det med konsumenterna med hälften. Till exempel genom att ansluta flera lampor parallellt. Om de efter 5 minuters användning började svaga svagt betyder det att batteriet inte fungerar som det ska.

Som du kan se är en sådan hemkontroll för primitiv, så du kan inte göra utan instruktioner om hur du kan ta reda på det verkliga tillståndet för ett bilbatteri. Vi måste i detalj överväga principerna och alla tillgängliga verifieringsmetoder, upp till mätning av elektrolytens densitet och belastningstest med imitation av startmotorn.

Så här kontrollerar du batteriet visuellt

Inspektera batterilådan med avseende på sprickor i fodralet och elektrolytläckage. Sprickor kan inträffa på vintern om batteriet är dåligt säkrat och har ett ömtåligt plastfodral. När du arbetar på batteriet samlas fukt, smuts, ångor eller elektrolytdroppar, vilket tillsammans med de oxiderade polerna bidrar till självurladdning. Du kan kontrollera om du ansluter en voltmätare till "+" och håller den andra över batteriets yta. Enheten visar vilken självurladdningsspänning som finns på ett visst batteri.

Elektrolytläckage kan elimineras med en alkalisk lösning (en tesked bakpulver i ett glas vatten). Och terminalerna rengörs med sandpapper.

Hur man kontrollerar elektrolytnivån i batteriet

Elektrolytnivån kontrolleras endast på de batterier för vilka underhåll tillhandahålls. För att kontrollera det måste du sänka glasröret (med markerade delningar) i påfyllningshålet. Efter att ha tagit ut till separatornätet måste du nypa rörets övre kant med fingret och dra ut det. Elektrolytnivån i röret kommer att vara densamma som i batteriet. Den normala nivån är 10-12 mm över batteriplattorna.

Låga elektrolytnivåer är ofta associerade med avkokning. I det här fallet behöver du bara tillsätta vatten. Elektrolyten fylls på endast om det finns förtroende för att den på ett eller annat sätt har hällt ut ur batteriet.

Hur man kontrollerar batteriets elektrolytdensitet

För att mäta nivån på elektrolytdensiteten behöver du en bilhydrometer. Det måste sänkas ned i batteriets påfyllningshål och samla in en sådan mängd elektrolyt med hjälp av ett päron så att flottören dinglar fritt. Titta sedan på nivån på hydrometerskalan.

Det speciella med denna mätning är att densiteten hos elektrolyten i batteriet på vintern och sommaren i vissa regioner kommer att vara olika beroende på säsong och den genomsnittliga dagliga temperaturen ute. Tabellen innehåller data som bör styras av.

Säsong	Genomsnittlig månatlig lufttemperatur i januari (beroende på klimatregionen)	Fulladdat batteri	Batteriet är urladdat
			med 25%	med 50%
-50 ° С ...- 30 ° С	Vinter	1.30	1.26	1.22
	Sommar	1.28	1.24	1.20
-30 ° С ...- 15 ° С	Året runt	1.28	1.24	1.20
-15 ° С ... + 8 ° С	Året runt	1.28	1.24	1.20
0 ° С ... + 4 ° С	Året runt	1.23	1.19	1.15
-15 ° С ... + 4 ° С	Året runt	1.23	1.19	1.15

Hur man kontrollerar ett bilbatteri med en multimeter

För att kontrollera batteriet med en multimeter måste du byta det senare till DC-spänningsmätningsläget och ställa in intervallet över det maximala spänningsvärdet för ett laddat batteri. Därefter måste du ansluta den svarta sonden till "minus" och den röda till "plus" på batteriet och se avläsningarna som enheten kommer att ge.

Batterispänningen får inte vara lägre än 12 volt . Om spänningen är lägre är batteriet mer än hälften urladdat och måste laddas.

Fullständig urladdning av batteriet är full av sulfatering av plattorna.

Kontrollera batteriet med motorn igång

För att kontrollera batteriet när motorn är igång måste du stänga av alla energikrävande enheter - spis, luftkonditionering, bilradio, strålkastare etc. Kontrollen utförs på ett standardiserat sätt, såsom beskrivits ovan.

Beteckningen för avläsningar av multimeter med ett fungerande batteri presenteras i tabellen nedan.

Testaravläsning, Volt	Vad betyder det?
<13.4	Underspänning, batteriet är inte fulladdat
13,5 - 14,2	Normala indikatorer
> 14.2	Ökad stress. Indikerar vanligtvis att batteriet är urladdat

Underspänning indikerar att batteriet är underladdat. Detta orsakas vanligtvis av en generator som inte fungerar / fungerar felaktigt eller oxiderade kontakter.

En högre spänning än normalt indikerar troligtvis ett urladdat batteri (detta händer ofta under långa perioder av tomgång eller under vinterperioder). Som regel, inom 10-15 minuter efter laddning, återgår spänningen till normal. Om inte, är problemet i bilens elektriska utrustning, som hotar med kokning av elektrolyten.

Hur kontrollerar jag om batteriet är laddat eller inte med motorn avstängd?

När du kontrollerar batteriet med avstängd motor, kontrollera med en multimeter på samma sätt som beskrivs ovan. Alla konsumenter måste kopplas bort.

Indikationerna visas i tabellen.

Testaravläsning, Volt	Vad betyder det?
11.7	Batteriet är nästan urladdat
12.1 - 12.4	Batteriet är ungefär hälften laddat
12,5 - 13,2	Batteriet är fulladdat

Lastgaffeltest

Lastplugg - en enhet som är en slags elektrisk belastning (vanligtvis ett högmotståndsmotstånd eller en högsmältande spole) med två ledningar och terminaler för att ansluta enheten till ett batteri, samt en voltmeter för att ta spänningsavläsningar.

Verifieringsprocessen är ganska enkel. Den består av följande steg:

1. Du måste arbeta vid + 20 ° C ... + 25 ° C (i extrema fall upp till + 15 ° C). Testa inte ett kallt batteri eftersom du riskerar att tömma det avsevärt.
2. Kontakten ansluts till batteripolerna - den röda ledningen till den positiva uttaget och den svarta ledningen till den negativa uttaget.
3. Med hjälp av enheten skapas en belastning med en strömstyrka på 100 ... 200 ampere (detta är en imitation av en startad startmotor ).
4. Lasten verkar på batteriet i 5 ... 6 sekunder.

Enligt resultaten av mätaren och voltmätarens avläsningar kan vi prata om batteriets tillstånd.

Voltmeteravläsningar, V	Avgiftsprocent,%
> 10.2	ett hundra
9.6	75
9	femtio
8.4	25
<7.8	0

Den fulladdade batterispänningen efter lasten bör inte sjunka under 10,2 . Om batteriet är urladdat är en neddragning på upp till 9 V tillåten (men i detta fall måste det laddas). Därefter bör spänningen återställas nästan omedelbart och på några sekunder helt.

Ibland händer det att om spänningen inte återställs är det stor sannolikhet att en av cellerna stänger. Till exempel vid minsta belastning är det nödvändigt att spänningen återställs till 12,4 V (upp till 12 V är tillåten med något urladdat batteri). Ju lägre spänningen sjönk från 10,2 V, desto värre är batteriet. Med en sådan enhet kan du kontrollera batteriet både vid köp och redan installerat på bilen och utan att ta bort det.

Hur kontrollerar jag ett nytt batteri?

Att kontrollera ditt bilbatteri innan du köper är en mycket viktig procedur. För det första, när du använder ett batteri av låg kvalitet, uppträder ofta defekter först efter en viss tid, vilket gör det omöjligt att byta ut batteriet under garantin. För det andra, även med snabb upptäckt av förfalskning, kan garantibyteproceduren vara ganska långvarig (kontrollera och utvärdera varorna av specialister, etc.).

För att undvika problem innan du köper kan du därför använda en enkel verifieringsalgoritm som sparar 99% från att köpa batterier av låg kvalitet:

1. Extern undersökning . Du måste också titta på produktionsdatumet. Om batteriet är mer än 2 år är det bättre att inte köpa det.
2. Mäta spänningen vid terminalerna med en multimeter . Spänningen på det nya batteriet måste vara minst 12,6 volt.
3. Kontrollera batteriet med en laddningsplugg . Ibland föreslår säljarna själva att göra denna procedur, om inte, är det lämpligt att kräva att själv kontrollera bilbatteriets prestanda med laddkontakten.

Hur kontrollerar jag om batteriet lever i en bil utan instrument?

Batteriindikator

Det är ganska enkelt att bestämma batteriets tillstånd på en bil utan speciella enheter. Detta kan göras på flera sätt.

Moderna batterier har en speciell laddningsindikator, vanligtvis i form av ett runt fönster. Du kan bestämma laddningen med färgen på denna indikator. Bredvid en sådan indikator på batteriet finns alltid en avkodning som anger vilken färg som motsvarar en viss laddningsnivå. Grön - full laddning; grå - halva laddningen; röd eller svart - full laddning.

I avsaknad av en sådan indikator kan du använda två metoder. Den första är med strålkastare. Den kylda motorn startas och halvljuset slås på. Om ljuset inte sjunker under 5 minuters arbete är allt normalt.

Den andra (även för kallt) - sätt på tändningen, vänta en minut och tryck sedan på signalen flera gånger. När batteriet är spänt kommer pipet att vara högt och kontinuerligt.

Hur man tar hand om batteriet

För att undvika onödiga problem bör du regelbundet kontrollera batteriet och ge det nödvändiga skötsel. För att göra detta måste batteriet och dess poler hållas rena och urladdas / laddas under långvarig tomgångstid. Vid svår frost är det bättre att ta batteriet under huven till en varmare plats. Vissa tillverkare rekommenderar att du laddar batteriet varannan vecka och argumenterar för att förbrukningen ibland överstiger batteriets självladdning. Kontroll av batteriet är således en mycket genomförbar uppgift och nödvändig för att bilen ska fungera korrekt.

Författare: Ivan Matieshin