cassvitaflour.com

Fel P2135 kallas ”tröskelpositionssensorkretsar 1 och 2 trolighetsfel”. Dess utseende är förknippat med ett fel i den elektroniska gasreglaget, som har ersatt det mekaniska i moderna bilar. Så fel p2135 visas som regel när det finns ett stort motstånd på en av de fyra ledningarna som går till gaslägesgivaren (TPS).

Gasspjällsgivare på gasenheten

Symtom på en P2135-kod

Ofta klagar bilägare över bristen på dragkraft . I en situation där det är nödvändigt att ge bilen acceleration utvecklar inte motorn den erforderliga effekten. Och ibland uppstår den motsatta situationen när, när du trycker på gaspedalen, börjar varvtalen falla .

Vanligtvis är symtomen på fel p2135:

• förlust av kraft och acceleration av bilen;
• instabil motor på tomgång;
• svår start av motorn;
• motorn inte tar fart över 2000 rpm;
• när motorn startas uppnås varv tills felet inträffar;
• godtycklig återställning av motorvarvtalet till ett helt stopp;
• en godtycklig uppsättning varv, både på tomgång och under belastning.

Tillsammans med fel P2135, beroende på specifika skäl, dyker också upp andra fel relaterade till fel manövrering av gasventilen och motsvarande positionssensorer: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Testmetoder och eliminering av fel P2135

Metoderna för att kontrollera DZ-positionssensorn reduceras till att mäta spänningsvärdet för styrsignalen som kommer från den, liksom ledarnas motstånd . I det första fallet bör spänningen inte avvika mycket från de accepterade 5 V. Och i det andra bör en kortslutning inte tillåtas. Dessutom är kvaliteten på ECU-markkontakten viktig.

Möjliga orsaker och metoder för eliminering av dem:

• Dålig kvalitet på markkontakten på fordonets ECU . Lösningen är att förbättra den .

Kopplingsschema

• Problem med driften av huvudreläet . Lösningen är att kontrollera dess funktion , vid behov, byta ut ett kinesiskt tillverkat relä med ett 5-poligt europeiskt (med en ström på 40 A).
• Dålig kvalitet på sensorernas elektriska kontakter . Lösningen är att böja de elektriska kontakterna i gasreglaget.
• Kortslutning mellan VTA1 och VTA2. Detta indikeras av en signifikant avvikelse (mer än 0,2 V) av spänningen på 5 V. Lösningen är att byta ut sensorn .
• Problem med driften av en elektromekanisk gasanordning (EMDU) . Lösningen är att kontrollera att den överensstämmer med standarden . Byte vid behov .

Möjliga orsaker till felet

Ytterligare lösningsmetoder

För att lösa problemet kan du också anpassa gasventilen (starta motorn minst 30 sekunder efter att tändningen slagits på, medan temperaturen inte bör vara lägre än + 7 ° C).

Felet kan diagnostiseras med en voltmeter. Så orsaken till dess förekomst kan vara en av två situationer:

• skillnaden mellan värdet på utspänningen VTA1 och VTA2 är mindre än 0,02 V i mer än 0,5 s;
• utspänningen på VTA1 är mindre än 0,2 V och VTA2 är mindre än 1,75 V i mer än 0,4 s.

En av de möjliga orsakerna till p2135-felet är ett fel på gasspjällssensorn (slitage på det resistiva skiktet, "kontaktstopp", kortslutning mellan VTA1- och VTA2-kretsar). I det här fallet är det nödvändigt att byta ut DPDZ eller EMDU.

Byt ut DPDZ på en VAZ 2115-bil

Den vanligaste orsaken till P2135-felet på VAZ-bilar

Om du är ägare till en VAZ-bil där tändsystemets sele som produceras av anläggningen i Togliatti är installerad, rekommenderas det att du byter den till en bättre. Om din bil fortfarande är under garanti, överlämna den till mästarna. Problemet ligger i den dåliga kvaliteten på isoleringen och de ledningar som utgör den. Ett utmärkt alternativ skulle vara tändsystemets sele producerad av ZAO PES / SKK.

Ibland kan bilens ECU-funktionsfel och en engångsfelsignal visas, som inte upprepas senare. I det här fallet, liksom när det gäller att byta ut TPS, är det nödvändigt att återställa datorn med dess efterföljande initialisering. Men när du byter ut sensorn kan du göra det utan att bara ta bort den negativa terminalen från batteriet i 10 minuter.

Jag vill notera att felet i DZ-positionssensorn är typiskt inte bara för våra inhemska bilar, till exempel VAZ 2114. Det oroar ofta ägarna till Opel Astra, Chevrolet Aveo, Ford Focus.

Slutsats

Även med fel P2135 går inte ECU i nödläge, men kontrollampan tänds helt enkelt, bilen är i princip körbar, men det är extremt oönskat att köra på den , eftersom föraren inte kan ge nödvändig acceleration till bilen och hoppvarv med gaspedalen intryckt kan skapa en nödsituation.

Förhoppningsvis kan ovanstående lösningsmetoder hjälpa dig att komma ur problem. Om du inte själv kunde eliminera felen rekommenderar vi att du söker hjälp från specialister.