cassvitaflour.com

Många bilägare är intresserade av var oljetrycksgivaren är placerad i deras bilmotor. Denna fråga är relevant i samband med att föraren i nödsituationer måste kontrollera denna enhet. Detta händer vanligtvis när oljelampan på instrumentbrädan lyser, vilket indikerar att oljesystemet har lågt tryck och / eller låg vevhusoljenivå. Detta kan hända av olika skäl, varav en oljetrycksgivare inte fungerar.

Oljetrycksgivarens funktion

Två typer av sensorer är installerade på bilar - så kallade gamla och nya. Följaktligen är de gamla monterade på redan föråldrade bilmodeller, till exempel på VAZ "klassiker", UAZ och andra inhemska bilar från tidigare år. Nya installeras, inklusive på nya VAZ, såväl som andra bilar, både inhemska och importerade.

Vad är en oljetrycksgivare för?

Principen för varför en oljetrycksgivare behövs är ganska enkel. Uppgiften för en sådan sensor är att kontrollera oljetryckets värde i bilens oljesystem och fixera dess överskridande tillåtna gränser, som den överför signaler antingen direkt till varningslampan (gamla sensorer) eller till den elektroniska motorn. styrenhet (ECU). Och redan levererar han relevant information till föraren på det sätt som föreskrivs för detta (antingen med hjälp av samma varningslampa på avskiljningspanelen eller med hjälp av en multifunktionell bildskärm installerad på moderna "snygga" utländska bilar).

Hur man kontrollerar oljetrycksgivaren

För att kontrollera att oljetrycksgivaren fungerar med dina egna händer behöver du en multimeter eller en kontrollampa. Det viktigaste sättet att kontrollera det är att mäta motstånd, men du kan se till att det fungerar med en manometer

Fler detaljer

Både dessa och andra sensorer är inbyggda i oljesystemet, och avkänningselementet är en obligatorisk del av dem. Detta avkänningselement är ett membran som böjs under påverkan av oljetryck. I äldre sensorer fixeras denna mekaniska böjning med en reostat (motstånd med variabelt motstånd) och det absoluta spänningsvärdet (potentiometer) visas på manometern, enligt vilken pilen rör sig längs enheten, graderad i absoluta tryckenheter. Således kan föraren visuellt övervaka tryckvärdet i fordonets oljesystem.

Exempel på DDM-plats

Installationsplatsen för de "nya" oljetrycksgivarna är densamma. De är också inbyggda i det allmänna oljesystemet och finns någonstans i området för oljefiltret, i cylinderblocket eller i topplocket (topplocket). Deras avkänningselement (membran) är också inbyggt i linjen och böjs av trycket i det. Men deras signalomvandlingsmekanism är annorlunda. Så, i avsaknad av tryck, står membranet rakt och stången på den stiger inte och öppnar inte varningslampans elektriska krets på instrumentbrädan (vanligtvis går den genom datorn). I frånvaro eller lågt tryck tänds lampan. När det finns tryck i linjen böjs membranet, dess skaft går upp och öppnar mekaniskt den nämnda kretsen. Således slocknar kontrollampan. Respektive,när trycket sjunker till sitt kritiska värde stängs kretsen igen och lampan lyser.

Var är oljetrycksgivaren

Nu blir det förmodligen lättare för bilister att svara på frågan var oljetrycksgivaren kan placeras på en viss motor. Men ändå beror det direkt på kraftenhetens design. Till exempel, på inhemska "Ladas" är sensorn placerad på kamaxelblocket och på "Mercedes" är den placerad i vevhuset, i området för oljefiltret / pumpen.

Följande är en tabell som innehåller information om var oljetrycksgivaren finns på populära bilar som ofta används i det post-sovjetiska utrymmet.

Bilmärke / modellnamn	Var är oljetrycksmätaren	Var är den bekvämaste tillgången till den
VAZ 2108/09/099, samt motorer med 8 ventiler på VAZ 2110/11	Nära remskyddet, i uttaget på huvudcylinderblocket, bakom, på motorns högra sida. Observera att det finns en signaltråd från trycksensorn.	Ovan.
16-ventilsmotor för VAZ 2110/11	På kamaxelblocket, till vänster bakom motorn. En utmärkande egenskap är att den lämnar en ledning, och bredvid sensorn finns två buntar av ledningar i ett isolerande värmeband av svart (oftast) färg.	Ovan.
VAZ 2112, 16-ventilsmotor	Oljetrycksgivaren är placerad på motorns vänstra sida, vid dess ände (karossänd), i omedelbar närhet av kamaxeln.	Ovan.
VAZ 2114	Sensorn är installerad på topplocket, strax under ventilkåpan, och närmare kuggremmen. Sensormembranet är placerat vid cylinderhuvudets oljekanalledning.	Ovan. Den demonteras med en nyckel 21. För demontering är det nödvändigt att ta bort skyddskåpan och koppla bort den elektriska anslutningskontakten med signallampan.
Vaz Oka	På Oka är sensorn också placerad på oljefilterets monteringsfläns.	Ovan, med demontering av skyddet.
"Lada Priora"	Ligger under insugsgrenröret, nära oljefiltret, direkt på topplocket.	Ovan. Du måste dock först demontera motorskyddets plastskydd.
"Lada Kalina"	I uttaget på huvudcylinderblocket, nära remskyddet, bakom, till höger om själva motorn. På samma sätt lämnar en signaltråd trycksensorn.	Ovan. För att komma åt måste du först demontera det skyddande plastskyddet på cylinderblocket.
"Lada Granta", 8-ventilsmotor	Under motorns plastdekorationer på höger sida kan du se önskad oljetrycksgivare skruvas in i topplocket.	Ovan, efter att ha tagit bort plastskyddet från motorn. Demonterad med en 22-tangent.
GAZ "Gazelle" (motor ZMZ-405)	Sensorn finns längst upp till höger, direkt på huvudcylinderblocket. En signalkabel lämnar sensorn.	Ovan.
Audi, de flesta personbilsmodeller	Om det bara finns en sensor är den i närheten av oljefiltret. Om det finns två sensorer ligger den andra vanligtvis på huvudmotorblocket. En signalkabel lämnar alltid den.	Beror på modellen.
Audi 100 C4	På Audi C4 med fyrcylindriga motorer finns sensorerna på oljefilterfästet till vänster om motorn. På 5-cylindriga motorer är sensorn monterad på vänster sida av cylinderblocket. På V6-motorer är sensorn placerad på baksidan av vänster sida av cylinderblocket (på pre-stylingversioner), såväl som framför blockets vänstra sida.	Överst i motorrummet.
Chevrolet lanos	Längst ner på motorn, på oljepumpen. Den kan hittas av det trådbunt som går från det och är värmeisolerat (kan ha olika färger).	Från botten, så det är bättre att köra en bil in i inspektionsgropen eller lyfta den i en hiss i en biltjänst.
Chevrolet Lacetti	Den är placerad på höger sida i körriktningen från motorns botten.	Nedan. För att komma till sensorn är det nödvändigt att demontera höger framhjul eller köra bilen på en hiss. Dessutom måste du först skruva av ratten helt åt höger. Detta underlättar åtkomst. Demonterad med en 24-tangent.
Daewoo Nexia	Den är belägen i boet av oljeledningen, som löper på höger sida av motorrummet, på den nedre sidan, det vill säga under motorn.	Nedan. För att göra detta ska du höja maskinens högra framhjul på en domkraft för att demontera den. Ett liknande förfarande kan utföras på en hiss. För bättre åtkomst är det lämpligt att skruva av ratten helt åt höger. Du kan också ta bort motorns vevhusskydd.
Volkswagen Passat B5	Alla versioner av denna maskin har två oljetrycksgivare. Den första är placerad på en konsol i raden upp till oljefiltret. Och den andra, vid utloppet efter oljefiltret.	Ovan, nära oljefiltret.
Ford Transit	Placeringen av denna bil är inte särskilt bekväm för underhåll, i synnerhet är sensorn placerad under den främre stötfångaren nära själva oljekylaren, i mitten på bilens motor.	Nedifrån är det bättre att köra bilen till inspektionsgropen eller köra eller lyfta den i en hiss i en bilservice.
Mercedes-Benz	På de flesta passagerarmodeller av detta kända märke finns oljetrycksensorerna direkt på vevhuset, något till höger om mitten av bilen.	Nedan. Följaktligen är det bättre att köra bilen till en grop / övergång eller till en hiss i en biltjänst.
Mitsubishi Lancer	Direkt bredvid oljefiltret, särskilt bakom och något till höger om motorn, medan det skruvas fast i motorhuset. Den finns på den enda signalkabeln som sträcker sig från den.	Nedan. Det är bättre att köra bilen till en grop / övergång eller lyfta i en biltjänst.
Nissan x-trail	Längst ner på cylinderblocket, i omedelbar närhet av servostyrningspumpen.	För att komma till sensorn är det nödvändigt att demontera höger framhjul samt plastbältesskyddet.
Opel astra	På generatorsidan, på vevhusnivån på höger sida. Som med andra modeller sträcker sig en enda signaltråd från den.	För att komma till sensorn är det nödvändigt att demontera höger framhjul.
Volkswagen Golf, Jetta	Dessa maskiner har två oljetrycksmätare. Den första är till vänster i slutet av topplocket. Den andra larmgivaren (under tryck) är placerad direkt på oljefiltret på höger sida av bilmotorn.	Det är bekvämare att komma till det första ovanifrån och till det andra - underifrån, respektive, måste bilen köras i ett betraktningshål eller lyftas i en hiss i en biltjänst.
Skoda Octavia	Skoda Octavia har 2 oljesensorer, de arbetar vid olika tryck - 0,3 och 1,8 bar. Den första är monterad på topplocket, till höger. Den andra är monterad med ett oljefilter på ett fäste.	Ovan i motorrummet.

I vilket fall som helst hittar du den exakta tekniska informationen med diagram och beskrivningar i din bils manual. Om du inte har en manual kan du prova att besöka specialiserade webbplatser som säljer relevant litteratur. Observera att vissa utländska bilar inte har en, utan två oljetrycksgivare. Detta görs för att inte bara kontrollera det lägre, men också det högsta trycktröskeln. I sådana fall installeras vanligtvis en av dem i raden framför oljepumpen och den andra bakom den.

Naturligtvis är denna lista långt ifrån komplett. Därför, om du står inför sökandet efter en oljetrycksgivare på din bil, vars namn inte ingår i tabellen, kommer vi gärna att se dina kommentarer under detta material. Således hjälper du andra bilägare att hitta den här viktiga enheten när de reparerar sin bil.