cassvitaflour.com

Ett knack på styrstången kommer att göra alla förare nervösa, eftersom detta inte bara kan slå plånboken, utan bokstavligen slå - att köra med en eventuellt felaktig ratt är inte det säkraste. Därför måste du ta reda på varför styrstället knackar.

Det är nödvändigt att förstå exakt vad styrstället knackar på. Knackningen är vanligtvis ytlig eller intern och kan höras under maskinen. Vibrationerna överförs direkt till ratten. Ofta överförs lätta slag när du kör på grova vägar i hastigheter upp till 40-50 km / h.

Orsaker till att knacka på styrstället

Om styrstället knackar kan det finnas flera orsaker:

1. Styrfästena är lösa.
2. Plasthylsan är sliten och ett spel har bildats.
3. Spela i ingångsaxellagren.
4. På grund av utvecklingen ökade klyftan mellan rattstångens tänder, vilket ledde till bakslag och en tråkig knackning.
5. Klämknäcken dinglar, som knackar på styrhöljets hus på grund av uttömningen och slitaget på antifriktionsfodret.

Styrning VAZ

1 - kulled på dragstångens ände, 2 - vridarm, 3 - dragstångsände, 4 - låsmutter, 5 - dragstång, 6 och 11 - inre ändar på styrstängerna, 7 - kulkopplingsstift, 8 - skyddskåpa, 9 - sätt in kulstift, 10 - bultar för att fästa styrstängerna på skenan, 12 - fäste för att fästa styrmekanismen, 13 - stöd för styrmekanismen, 14 - anslutningsplatta, 15 - skyddskåpa, 16 - låsplatta, 17- styrboxhus, 18 - åtdragningsbult, 19 - flexibel koppling, 20 - rack, 21 - rackstödhylsa, 22 - dämpningsring, 23 - gummimetall gångjärn, 24 - foderhölje (övre del), 25 - ratt , 26 - justeringsspak för rattstång, 27 - monteringsfäste för rattaxel, 28 - vänd hölje (nedre del), 29 - mellanratt, 30 - skyddskåpa, A- ytan på kulleden, B - ytan på svängarmen.

En av de vanligaste orsakerna till att man knackar på styrstället är att fästena lossas. Bultar och muttrar kan lossna regelbundet, vilket resulterar i motreaktion och ökad vibration. Problemet kan lösas snabbt genom att dra åt fästena.

Skador eller delaminering av gummikåporna är också en vanlig orsak. Som ett resultat av läckage ackumuleras snabbt smuts i mekanismen, vilket kan leda till att glidlagret går sönder.

Det är viktigt att avgöra var banan kommer ifrån . I rörelse kan det verka som att styrstången bankar, men det kan också vara i styrstängerna eller styrspetsen. Förresten kan du bestämma att tipset är att skylla på den sönderrivna anther.

Hur man diagnostiserar en knackning på styrstället

Om du bestämmer dig för att ta reda på orsaken till att styrstången knackar utan resor till en servicestation, kommer en assistent att vara till nytta. Vad ska man göra:

• stäng av motorn, sätt bilen på handbromsen, sätt din partner bakom ratten;
• krypa under bilen i styrstångens område, beordra en vän att vrida på ratten;
• försök att förstå var det hörs från banan;
• inspektera bagageutrymmet för eventuella skador eller fläckar (om det troligtvis är orsaken till banan på den platsen).

Kan jag köra om styrstället knackar?

Du kan köra med sådana problem under en kort tid. Men det är viktigt att veta vad som kommer att hända om styrstället bankar. När allt kommer omkring kör vissa bilister upp till 40 000 km med detta fel utan att veta konsekvenserna. När styrstången bankar är det ganska farligt att använda bilen, det kan leda till förlust av kontroll under körning!

Knacket på styrstället är karakteristiskt, även om många förvirrar det med funktionsfel hos andra upphängningselement. Om problemet är i tätningen, kommer knackningen att vara hög och vibrationerna ger bara ratten lite. Om den elastiska kopplingen är felaktig kommer du omedelbart att förstå hur styrstället klappar. Ljudet blir tråkigt, men vibrationerna hörs på ratten.

Video om hur styrstället knackar och hur man kontrollerar det på några sekunder:

Hur styrstället knackar

Hur man skyddar skenan från att slå

För att undvika funktionsstörningar i styrstången och förlänga dess livslängd, är det värt att ge upp bråttom körning genom hål i böjningar, om detta praktiseras. Vanan att kraftigt accelerera och bromsa i sista stund är också mycket skadligt för styrstången. Detta beror på att om de främre drivhjulen är belastade med dragkraft eller bromsmoment, blir stötar från oegentligheter som kommer till ratten mycket känsligare.

Felaktig parkering

Ofta blir styrstången oanvändbar på grund av slarvig parkering. Att använda trottoarkanten som en stöta leder till höga hjulbelastningar i en 45 graders vinkel. Dödstötet överförs till styrmekanismen och orsakar kopplingsflis.

Regelbundna underhållskontroller, byte av lösa delar och skadade stövlar hjälper till att förlänga styrstångens livslängd. Det är därför som vissa förare regelbundet möter reparationer av styrväxlar, medan andra har kört tyst i flera år.

Hur mycket kan ett knack på styrstället kosta

Om styrstången inte har sparats och behöver bytas, skulle det vara bra att ha en uppfattning om hur mycket detta nöje kommer att kosta. Naturligtvis är priserna för reservdelar till utländska bilar en storleksordning högre än för inhemska bilar. Men det är värt att notera att prisvariationen för styrdelar bland utländska bilar är mycket betydande.

Så om genomsnittspriset för en styrväxel för en VAZ är ungefär $ 130 kan priset för utländska bilar variera från 200 till 500 dollar. Detta är om du köper ett styrställ utan servostyrning, stavar och spetsar. Priset på en styrstångsenhet är betydligt högre - för VAZ från $ 230 och köp av en styrstångsenhet för en utländsk bil kan variera från $ 1000-1500 och mer.

Naturligtvis, om du inte byter rack själv, men med hjälp av specialister, är deras tjänster inte heller gratis och du måste betala mer för att knacka på styrstället.

Författare: Ivan Matieshin