cassvitaflour.com

Ett fungerande bromssystem är en garanti för säker rörelse, varför det är så viktigt att övervaka bromsarna och byta bromsvätska i tid. De förare som inte försummar sina egna och andras liv är ofta intresserade av hur ofta man ska byta bromsvätska för att uppfylla ett av de viktigaste intervallen för att byta ut förbrukningsvaror.

Ser jag framåt och tvingar inte läsa hela artikeln kommer jag att svara direkt - du måste byta bromsvätska minst en gång efter två års drift, och om det är en sportbil , då två eller tre gånger oftare .

Varför byta bromsvätska?

Tillverkare kommer inte med siffror för frekvensen för byte av bromsar utan reglerar beroende på vätskans sammansättning och dess egenskaper.

_ För referens: _ bromsvätskans kokpunkt är cirka 200 - 260 ° C , men hygroskopicitet (fuktabsorption) är modern för att sänka denna tröskel, medan vätskan vid körning runt staden kan värmas upp till 150 - 180 ° C. Och när denna kokpunkt uppnås bildas luftbubblor, vilket leder till att bromsvätska släpps ut i reservtanken, och som ett resultat tillåter en låg nivå inte att skapa det erforderliga trycket vid plötslig inbromsning, bromsfel pedalen är oundviklig!

När fuktinnehållet i bromsvätskan överstiger mer än 3% sjunker kokpunkten från 30 till 50 ° C.

En lika viktig förevändning för att ersätta en vätska är de kemiska egenskaperna hos olika tillsatser, som är moderna, börjar sönderdelas, vilket bidrar till förlusten av deras egenskaper.

När ska man byta bromsvätska?

Ofta är det ersättningsschema som tillverkaren föreslår cirka 30-60 tusen km. körsträcka, vilket är ungefär vartannat år , och närvaron av ett sådant extra system som ABS påverkar inte på något sätt frekvensen. Och om frågan gäller sportbilar som Lamborghini eller Ferrari, bör bromsvätskan bytas ut efter 15 tusen km. eftersom hastighetslägen på sådana bilar är mycket högre. Men sådana uppgifter är bara ungefärliga, för om vätskans färg har förändrats (grumlighet eller sediment uppträder) är det ibland nödvändigt att byta bromsvätska tidigare än överenskommet.

Att köra en bil med grumlig vätska eller sediment i kan leda till funktionsstörningar i bromssystemet.

Förutom körsträckaindikatorer är därför en bra indikator på behovet av att byta bromsvätska dess färg. Även om visuell kontroll inte är det enda sättet att övervaka tillståndet. Till exempel, vid servicestationen används speciella testare för att kontrollera vätskan, bestämma fuktprocenten och visa data om behovet av utbyte på displayen.

Produktfärgkodning för DOT för fordon.

Testare för att kontrollera mängden fukt i tJ

Sediment och grumling av bromsvätska.

Det rekommenderas att byta den glykolbaserade bromsvätskan i ett idealt förhållande var 40000 km. Och om du har fyllt silikon TJ kan det finnas helt olika uppgifter om utbytesfrekvensen, vilket kan gå upp till 5 år.

Trycksättning av bromssystemet kan bli en ytterligare drivning till en oplanerad bromsbyte, förutom att en del av vätskan kan läcka ut är den som finns kvar mätt med syre ganska snabbt och vätskans kokpunkt minskas .

När du byter bromsvätska bör du komma ihåg och ta hänsyn till egenskaperna hos olika vätskevarumärken och om de är av olika klass , stör det under inga omständigheter !

Föraren måste alltid komma ihåg ansvaret för frågan hur ofta man ska byta bromsvätska, eftersom bromsarna inte har rätt att vägra.

Författare: Ivan Matieshin