cassvitaflour.com

Valet av smörjmedel för tändstiftets gängor och glödstift beror på dess prestanda, motorns temperatur, typ (märke) av tändstift och typ av motor. För närvarande används följande typer av smörjande kompositioner för att smörja munstycken och ljus - grafit, koppar, keramik. Var och en av dessa typer har sina egna specifika ledare, som är vanligast bland bilentusiaster. Längre fram i materialet presenteras de mest populära smörjmedlen mot stickande tändstift och glödstift.

Innehåll:

• Varför behöver du smörja ljus
• Typer av smörjmedel för gängade anslutningar
• Populära tändstiftsmörjmedel
• Andra högtemperaturgängsmörjmedel
• ytterligare information

Smörjnamn	Kort beskrivning och funktioner	Förpackningsvolym, ml / mg	Pris från och med hösten 2018, rubel
Permatex smörjmedel mot kräm	Det är en renad blandning av aluminium-, koppar- och grafitfetter. Tål mycket högt mekaniskt tryck och har en maximal temperaturgräns på + 870 ° C. Fettets sammansättning klarar perfekt uppgifterna att förhindra "fastnat" och nötning av interagerande ytor.	29	200
Presto Keramik Spray	Det säljs inte i form av en pasta utan i form av en aerosol, i en lämplig behållare. Har ett högt temperaturintervall, upp till + 1600 ° С. Du kan använda den efter att ha torkat den flytande fraktionen.	400	500
Febi Bilstein 26712	Den kan användas i vilken diesel som helst (inklusive rekommenderas för användning i Common Rail-injektionssystem) och insprutningsmotorer. Den högsta temperaturgränsen är + 1400 ° C.	femtio	500
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Positionerad som smörjmedel för montering av injektorer och glödstift. Baserat på en blandning av mineralolja och syntetiska oljor. Användningstemperatur från -40 ° C till + 1400 ° С	20	400
Mannol Keramik Paste	Multipurpose keramiskt fett med hög temperatur. Temperaturområde - från -30 ° С till + 1400 ° С. Smörj inte lager med det.	500	700
MC1650	Den är placerad som smörjmedel för injektorer, tändstift och glödstift. Den högsta användningstemperaturen är + 1200 ° С.	fem	60
BERU GKF 01	Keramiskt fett för dieselglödstiftstrådar med olika kapacitet. Den har ett lågt temperaturintervall - från -40 ° C till + 290 ° С.	35	730

Varför och hur man smörjer ljustråden

Innan du går direkt till en översikt över specifika smörjmedel är det nödvändigt att förstå frågan om varför man i allmänhet använder smörjmedel i det här fallet. Faktum är att under drift av motorn utsätts tändstift och ännu mer för att glödstift eller dieselinsprutare utsätts för en betydande temperaturbelastning. Samtidigt sker mekanisk expansion i den gängade anslutningen, där tändstiftet är direkt fäst i motorhuset, på grund av att metallen expanderar under påverkan av hög temperatur. Dessutom påverkas trådarna av gaser som alstras under förbränningen av luft-bränsleblandningen. Under påverkan av dessa två faktorer är ytorna på den gängade anslutningen "svetsade".

Men när motorn svalnar och de geometriska måtten återgår till sitt ursprungliga läge försvinner inte själva lödningen. Och detta leder till att det mekaniskt är mycket svårt att skruva ur ljuset från sitt säte, och i särskilt allvarliga fall är det helt omöjligt.

Den beskrivna situationen kan inträffa inte bara med gängorna på tändstiftet / glödstiftet utan även med andra gängade anslutningar som utsätts för drift vid betydande temperaturer. Därför kan non-stick smörjmedel användas i olika mekanismer i maskinen. Omvänt kan anvisningarna för en produkt inte nödvändigtvis ange att den endast ska användas för tändstift / glödstift; detta smörjmedel appliceras också på avgasgrenrörets bultar eller avgassystemets gängor.

Användningen av högtemperaturfett för ljus är exakt vad som förhindrar att situationen som beskrivs ovan inträffar. Det används innan du installerar ljuset i sätet efter att du har smörjt trådarna på kroppen. I vissa fall appliceras fett utöver munstycket, förutom tråden, på ytan på munstycket (förutom munstycket). Detta gäller särskilt för dieselmotorer med Common Rail-injektionssystem, för vilket keramisk pasta används i detta fall för att smörja injektorerna.

Det finns en åsikt att smörjmedlet måste appliceras inte bara på gängan utan också på stången. Det är faktiskt inte fallet! Faktum är att om det finns en kil av ett ljus, kan det finnas två skäl till detta - stickning av gänganslutningen och svullnad av elektroden. Det kan inte fastna längs kroppen utan att bryta den, men i det här fallet hjälper inte smörjmedlet längre.

Det finns ytterligare en subtilitet som du behöver veta. När du väljer ett visst smörjmedel måste du göra det med vetskap om grunden för kompositionen och dess prestandaegenskaper. Eftersom du inte känner till sådana data kan du bara göra saker värre, eftersom det applicerade smörjmedlet under påverkan av hög temperatur tvärtom kommer att hålla fast vid ytan av sig själv och gör det inte möjligt att skruva ur ljuset. Därför måste du veta vad smörjmedel är, deras typer och egenskaper.

Vad är smörjmedlet för tråden av ljus och munstycken

Det finns flera typer av smörjmedel att tänka på när du väljer. De skiljer sig åt i sammansättning, temperaturbeständighet, omfattning och därmed pris. Så värmebeständiga fetter är uppdelade i:

• grafit;
• koppar;
• keramisk.

För att skydda trådar från korrosion

Grafitbaserat fett har den enklaste sammansättningen, det minsta driftstemperaturområdet, men också det lägsta priset. Normalt används dessa beredningar som smörjmedel för tändstiftets gängor på bensinmotorer. Detta gäller särskilt för budgetbilar, vars ägare inte vill ha eller inte har möjlighet att köpa dyrare smörjmedel. Men i det här fallet talar vi inte om traditionellt grafitfett, som har mycket blygsamma temperaturegenskaper.

Kopparljusfett är ett högtemperaturfett. De är tillverkade av tre huvudkomponenter - krossad fin koppar, mineralolja eller syntetisk olja och ämnen som motstår korrosion. Fördelarna med att använda kopparfett är ett brett driftstemperaturområde, minskad friktion, ingen avdunstning och ingen daggpunkt. Observera att passande ytor (båda trådarna) måste rengöras noggrant från skräp och appliceras försiktigt för att förhindra att skräp tränger in i trådarna innan du applicerar kopparfett för att skydda trådarna från korrosion och sveda. Detta kommer att öka smörjmedlets arbetsegenskaper.

Observera att när du använder kopparfetter är det nödvändigt att minska åtdragningsmomentet något, annars kan du helt enkelt ta bort gängorna på kontakten. Med andra ord behöver du inte dra åt ljuset för hårt när du installerar det!

Traditionellt har kopparsmörjmedel använts för att smörja tändstift i heta bensinmotorer och turbomotorer. I vissa fall används de dock också som smörjmedel för glödstift och som smörjmedel för dieselinsprutare. Detta förklaras ofta av det faktum att koppar avlägsnar värme bättre än keramik, säger de. Detta är en mycket kontroversiell fråga, eftersom i detta sammanhang är inte bara ett brett temperaturområde viktigt utan stabil drift av smörjmedlet vid höga temperaturer. Det vill säga så att det inte bakar och tjocknar. Och för detta är kompositioner baserade på syntetisk keramik fortfarande bättre lämpade.

Anti-stick trådförening

Keramiska ljussmörjmedel är de mest moderna och tekniskt avancerade. Detta tillhandahålls av deras sammansättning, som inkluderar högtemperaturelement (keramiskt damm som tränger in i metallens porer), vilket avsevärt utvidgar smörjelementets arbetsområde. Vanligtvis implementeras de i form av termisk pasta, varför de ofta kallas så - pasta för glödstift. Användningen av en sådan komposition beror för det första på temperaturstabilitet, det vill säga att fettet inte brinner ut och förtjockas, och för det andra dess förmåga att motstå höga mekaniska belastningar som glödstiftet utsätts för. Därför är svaret på det optimala svaret på frågan om hur man smörjer glödstiften före installation - det är bäst att använda keramiskt högtemperaturfett för detta.

Vissa tändstiftstillverkare (till exempel DENSO) säger uttryckligen att deras produkter inte behöver smörjas innan installation. Denna information måste dock anges i instruktionerna eller på förpackningen!

Betyg av populära smörjmedel för ljus

För närvarande finns det ett antal populära smörjmedel bland bilister för användning med både tändstift och glödstift (ofta är smörjmedel universella). Nedan följer ett betyg baserat på faktiska recensioner och tester utförda av olika bilägare. Noteringen är inte kommersiell och stöder inga fastigheter. Tvärtom skapades den för att hjälpa bilister att välja den komposition som är optimal för sin bil.

Med tiden förändras utbudet av sådana fonder, det vill säga det fylls på med nya formuleringar som förskjuter gamla, ineffektiva. Den här är relevant för 2018-2019. Dessutom kan olika smörjmedel finnas tillgängliga i butiker i olika regioner i landet beroende på logistik. Om du har haft en positiv eller negativ upplevelse av att använda detta eller det här verktyget, dela det i kommentarerna.

Permatex smörjmedel mot kräm

Permatex Anti-Seize-smörjmedel är ett av de mest populära tändstiftets smörjmedel. Det är en renad blandning av aluminium-, koppar- och grafitfetter. Tål mycket högt mekaniskt tryck och har en maximal temperaturgräns på + 870 ° C. Fettets sammansättning klarar perfekt uppgifterna att förhindra "fastnat" och nötning av interagerande ytor. Motstår korrosion och kramper. Den kan inte bara användas för smörjning av tändstift, utan även i andra mekanismer som arbetar vid höga temperaturer (till exempel för smörjning av bromsok, hjulbultar och skivor, avgasgrenrörsbultar, bultar till motordelar). Under industriella förhållanden kan den användas i delar av turbiner, jetmotorer, delar av pannor och ugnar.

Många positiva recensioner från bilägare på Internet gör det möjligt för oss att dra slutsatsen att det helt förhindrar att gnist- / glödstiftstrådarna fastnar. Fettet flyter inte ut ur kontaktanslutningen på länge och tjänar praktiskt taget tills själva processen att byta ut pluggelementet.

Det säljs i olika förpackningar, men det mest populära är ett litet rör på en blister med en volym på 29 gram. Artikelnumret för ett sådant paket är 81343. Dess genomsnittliga pris per hösten 2018 är cirka 200 rubel.

ett

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray är ett keramiskt pastafett utan metallkomponenter. I detta fall realiseras den inte i form av en pasta utan i form av en aerosol, i en lämplig behållare. Lämplig för ABS- och ASR-system. Fettet kan inte bara användas på tändstift / glödstift, utan även på andra delar och fogar som arbetar under höga temperaturförhållanden. I synnerhet är smörjmedlets temperaturområde från -40 ° C till + 1600 ° C, vilket är en av de bästa indikatorerna bland liknande formuleringar. Dessutom förhindrar fettet korrosion på arbetsytor och i gängade fogar, förenklar demontering och förhindrar knirrande ljud i rörliga ångor. Kompositionen är resistent mot vatten, syror och alkalier.

Observera att innan du använder smörjmedlet rekommenderas att skaka burken i några sekunder. Innan appliceringen måste ytan rengöras och avfettas noggrant. Och du måste ansluta ytorna först efter att smörjmedlets vätskefraktion har torkat.

Säljs i en 400 ml aerosolburk. Artikelnummer - 217616. Förpackningspriset är 500 rubel.

2

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 är placerad av tillverkaren som ett keramiskt non-stick-fett för användning i injektorer och glödstift. Den har en hög temperaturgräns, nämligen + 1400 ° C, så den kan användas i vilken diesel som helst (inklusive rekommenderad för användning i Common Rail-injektionssystem) och insprutningsmotorer. Det förhindrar korrosion mellan glödstiftet och cylinderblocket. Motståndskraftig mot vatten samt olika aggressiva ämnen, inklusive alkalier och syror.

Verkliga tester har visat sin extrema effektivitet när man installerar glödstift på dieselmotorer. Därför rekommenderas det definitivt att köpa, särskilt eftersom det säljs i en liten 50 ml burk, vilket räcker för mer än en ersättning (demontering) av tänd- / glödstift. Artikelnumret för ett sådant paket är 26712. Och priset för ovanstående period är cirka 500 rubel.

3

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett marknadsförs som ett smörjmedel för montering av injektorer och glödstift. Traditionellt ger det skydd mot korrosion under lång tid medan kontakten "sitter" i motorn, underlättar demontering av "fastnat" delar, såsom diesel- och bensininjektorer, förkammare, glödstift, liksom olika bultar, stift och så vidare. Baserat på en blandning av mineraloljor och syntetiska oljor och olika förtjockningsmedel. Den har ett mycket brett temperaturområde - från -40 ° C till + 1400 ° C. Det accepterar högtrycksbrunn, är resistent mot vatten och aggressiva ämnen.

Rekommenderas för användning i dieselmotorer, särskilt de som är utrustade med Common Rail-system. Observera att tillverkaren direkt anger att arbetsytorna måste rengöras och torkas noggrant innan du applicerar pastan.

Den säljs i en liten 20 ml flaska. Dess artikel är 3381. Priset för ovanstående period är cirka 400 rubel.

fyra

Mannol Keramik Paste

Mannol Keramik Paste är ett multifunktionellt vitt keramikbaserat fett med hög temperatur utan metallföroreningar. Skyddar perfekt metalldelar från korrosion och slitage. Har ett brett temperaturintervall - från -30 ° C till + 1400 ° C. Motståndskraftig mot aggressiva miljöer. Förhindrar effektivt att delar fastnar, vilket säkerställer att de demonteras enkelt. Observera att fettet inte är avsett att smörja lager, utan bara tunga fogar .

Bilentusiaster använder den inte bara för att smörja gängade anslutningar på tändstift / glödstift, men det kan också användas för avgassystemets komponenter, bromsar (baksidan av dynorna), värmeväxlare, industriella pressar och så vidare. Att döma av recensionerna är smörjmedlets effektivitet ganska hög.

Den säljs i en 500 ml burk. Koden för ett sådant paket är 3908. Priset är cirka 700 rubel.

fem

MC1650

Keramiskt fett MC 1650 (i röd förpackning) är avsett för injektorer, tändstift och glödstift. Har en temperaturgräns på + 1200 ° C. Den har egenskaper som är standard för sådana produkter - det tillåter inte gängade (och andra) anslutningar att hålla fast vid varandra, underlättar den efterföljande demonteringen av tändstift / glödstift när de byts ut eller rengörs (justeras).

Det rekommenderas starkt av bilister för användning på grund av att det säljs i ett litet paket (följaktligen har det ett lågt pris) och har också riktigt bra egenskaper, många tester och recensioner på Internet bekräftar detta. Du kan köpa MC 1650-fett i vilken nätbutik som helst.

Den kommer i en liten dospåse med en volym på endast 5 ml (engångsbruk), vilket är mycket bekvämt för snabba reparationer. Artikeln i ett sådant paket är 1920. En väska kostar cirka 60 rubel.

Det är också värt att nämna här att tillverkarens sortiment har liknande fett, dock tillgängligt i ett grönt paket, som är utformat för att behandla tändstift med det.

6

BERU GKF 01

BERU GKF 01 är ett keramiskt fett för gängorna på glödstiftet på dieselmotorer med olika kapacitet. Det visar sig vara ett ganska effektivt smörjmedel, att döma av de många recensionerna av bilister på Internet. Den kan användas vid byte av både lätta och medelstora och tunga lastbilar. Den har en originalkomposition som gör att den kan fungera normalt i temperaturområdet från -40 ° C till + 290 ° С. Emellertid är ett sådant inte så brett intervall också en nackdel i detta avseende. Därför lämnar vi frågan om dess användning till varje bilägare personligen.

Den säljs i en 35 ml förpackning. Den har artikelnumret GKF01. Genomsnittspriset för ett sådant paket är cirka 730 rubel.

7

Andra populära gängsmörjmedel med hög temperatur

Som ett komplement till de smörjmedel som anges ovan, uppmärksammar vi flera mindre vanliga men effektiva formuleringar med goda prestandaegenskaper. För att inte beskriva dem i detalj listar vi helt enkelt namnen och huvudindikatorerna.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712 . Det är ett metallfritt keramiskt fett med hög temperatur. Förhindrar effektivt korrosion mellan injektorer och glödstift och topplock. Motståndskraftig mot vatten, både kallt och varmt. Tål temperaturer upp till + 1400 ° С. Rekommenderas för alla CommonRail-injektorer, mekaniska injektorer och glödstift. Utmärkt för korrosionsskydd och därefter borttagning av uppvärmda bultar, muttrar, stift och andra gängade anslutningar i höga temperaturmiljöer.

EFELE klistra in . Den kan användas för service av glödstift och tändstift, bränsleinsprutare, gängade anslutningar av rostfritt stål, vid installation av tysta block, styrstångsändar, justeringsbultar för camber, syrgasgivare och gängade anslutningar av avgassystemet och andra delar som utsätts för korrosion , höga belastningar och temperaturer. Temperaturintervall från -50 till +1400 grader Celsius. Motståndskraftig mot vatten och korrosion. Innehåller inte bly, nickel, svavel, klor, fluor.

Piton keramiskt fett med hög temperatur . Har ett brett temperaturintervall - från -40 ° C till + 1400 ° C. Det förskjuter fukt perfekt, förhindrar korrosion, underlättar demontering av ljus, minskar friktionskraften och slitage på delar och förhindrar "fastnat". Detta fett kan också användas inte bara med tändstift / glödstift, utan även i andra mekanismer som arbetar vid höga temperaturer.

Inkluderat med vissa ljus, till exempel "Peresvet", finns det ett paket med speciellt smörjmedel med instruktioner, som indikerar att ljusets tråd måste behandlas rikligt med denna komposition före installation.

Liqui Moly Keramik-pasta . Har ett stort temperaturintervall (upp till + 1400 ° C). Samtidigt är det ett universalfett som kan användas för att behandla baksidan av bromsbelägg, tändstift, avgassystemets delar och gängade anslutningar som arbetar under höga temperaturer och höga mekaniska belastningar. Tål påverkan av kemiskt aggressiva ämnen, så det kan användas under lämpliga förhållanden. Neutral för tätningsmaterial. Den säljs i en 400 ml förpackning. Artikel - 3419. Priset är cirka 1400 rubel.

Tillägg

Det finns bilmodeller som är utformade för att eliminera användningen av tändstift / glödstiftssmörjmedel. Ett sådant exempel är Opel Vivaro 2.5DCi. Faktum är att hyttens design och vindrutans lutning är gjorda på ett sådant sätt att vatten från dess yta rinner in i motorrummet och tränger in i utrymmet mellan munstyckena och ljusen. Detta leder till att munstyckena och glödstiften över tiden blir sura och när de försöker byta ut dem står bilägaren inför problemen som beskrivs ovan.

Det första du ska göra i det här fallet är att sätta torkarpanelen på silikon (tätningsmedel). Detta ger en tätande effekt och vatten rinner inte tillbaka in i motorrummet. För det andra - du kan prova, förutom direkt keramik eller annat ljusfett, tillsätt lite spololja i brunnarna (cirka 30 gram vardera). Smörjmedlet kommer att hålla tändstift och munstycken fast.

Om det inte finns någon spololja till hands, för liknande ändamål, kan du använda den vanliga "avtappningen" (redan använd och tömd olja) eller smörjmedlet i motorns vevhus. Dessa föreningar kan inte bara användas i detta fall (för Opel) utan också för att smörja gängorna till tändstift / glödstift på andra maskiner.

Observera att när du använder något smörjmedel måste tändstiftets vridmoment överensstämma med den tekniska dokumentationen. Det vill säga, du kan inte "vrida" det. Annars kanske inte även ljusslingans smörjmedel hjälper. Det är bäst att använda en momentnyckel för detta samt få information om värdet av det ögonblick som du kan dra åt ljuset.

Det specifika vridmomentvärdet beror på pluggarna som används, typ av motor, fordonets märke och modell. Genomsnittsvärdena är dock följande:

Momentnyckel

• gängstorlek M8 - 8 ... 10 Nm;
• gängstorlek M10 - 10 ... 15 Nm;
• gängstorlek M12 - 15 ... 20 Nm;
• gängstorlek M14 - 20 ... 30 Nm;
• gängstorlek M18 - 30 ... 40 Nm.

För glödstift är deras åtdragningsvärden ungefär följande:

• gängstorlek M8 - 10 Nm;
• gängstorlek M9 - 12 Nm;
• gängstorlek M10 - 15 Nm;
• gängstorlek M12 - 22 Nm.

När det innan du installerar ljuset på sittplatsen är det nödvändigt att rengöra dess trådar och trådar på ljuset väl, rengöra ytorna från skräp och torka torrt, vilket eliminerar våta ångor. Och du måste göra detta oavsett om du tänker använda lämpligt smörjmedel eller inte.