cassvitaflour.com

Kylvätskesensorn används för att reglera luftflödet. Med hjälp hjälper bränsleblandningen ut eller berikas. På en insprutningsmotor är som regel ju högre kylvätsketemperatur, desto lägre är sensorns motstånd. Till exempel, vid en temperatur på 100 grader, kommer motståndet att vara 177 ohm, vid 80 grader - 332 ohm och vid 45 grader - 1188 ohm.

Original DTOZH har ett katalognummer 2112-3851010. Det finns flera kvalitetsanaloger: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).

Sensorn installeras i motorns kylvätskeflöde på en termostat, på topplocket. På fordon i familjen LADA 4x4 är sensorn installerad på utloppsröret.

Var är temperaturgivaren på Priora och Kalina

Kylvätsketemperatursensorns placering i motorrummet hos bilar i LADA PRIORA-familjen (med borttaget luftfilter): 1 - kylvätsketemperatursensor

Kylvätsketemperatursensorns placering i motorrummet i LADA KALINA-familjebilar (med borttaget luftfilter): 1 - kylvätsketemperatursensor

I allmänhet är två kylvätskesensorer installerade på Priors och Kalinas. Den första är monterad i termostathuset och den andra är fixerad i motorblocket. En överför temperaturdata till styrenheten och den andra överför data direkt till instrumentpanelen.

Oftast misslyckas sensorn i motorblocket. Var är kylvätsketemperaturgivaren på Priora och Kalina? Den ligger bredvid termostaten, men den största svårigheten är att DTOZH är täckt av ett filterhus. För att komma till sensorn är det därför nödvändigt att demontera luftfiltret ett tag.

Funktionsprincip

Avkänningselementet i kylmedietemperaturgivaren är en termistor, det vill säga ett motstånd vars elektriska motstånd varierar med temperaturen. Hög temperatur orsakar lågt motstånd och låg kylvätsketemperatur orsakar högt motstånd. Regulatorn matar 3,3 V till kylvätsketemperatursensorkretsen.

Regulatorn beräknar kylvätsketemperaturen genom spänningsfallet över DTOZH. Spänningsfallet är relativt högt på en kall motor och lågt på en varm motor. Kylvätsketemperaturen används i de flesta motorstyrningsfunktioner.

I händelse av ett fel i DTOZH-kretsarna matar styrenheten in sin kod i sitt minne, slår på varningsenheten och kylsystemets fläkt och beräknar kylvätsketemperaturvärdet enligt en speciell algoritm.

Kontroll av temperaturgivaren på Priora och Kalina

Om temperatursensorn i Kalina (art. 23.3828) misslyckas finns det svårigheter att starta en het motor och bränsleförbrukningen ökar också. Om du stänger av DTOZH helt, uppfattar regulatorn detta som en öppen krets i temperaturgivaren och slår på fläkten med våld.

Innan du kontrollerar Priora kylvätsketemperaturgivare måste du känna till dess teknik. egenskaper: temperaturgivarens nominella spänning är 3,4V (± 0,3), spänningsutgången vid 15 ° C bör vara från 92,1 till 93,3 V, och motståndet är 4033 - 4838 Ohm; vid 128 grader 18,1 - 19,7 V och motstånd 76,7 - 85,1 Ohm. Detta beroende av temperatur och motstånd beror på det faktum att inuti kylvätsketemperatursensorn på Priora finns en termistor med en negativ temperaturkoefficient, därför minskar dess motstånd vid uppvärmning. Det vill säga regulatorn beräknar kylvätskans temperatur från spänningsfallet över sensorn med variabel resistans.

Tabell över beroende av DTOZh-motstånd på temperatur

Kontroll av motortemperaturgivaren

Kontrollera sensorn i vatten

För att kontrollera kylvätsketemperatursensorn i Priora- och Kalina-bilens motor behöver du en multimeter med en motståndsmätgräns på 100 Ohm - 10 kΩ, en termometer med en mätningsskala på minst 100 grader samt diskar med kokning vatten och en tabell över kylmedelssensorns temperatur och motstånd.

Vi ansluter sensoranslutningarna till en ohmmeter och placerar DTOZH i kokande vatten, och när vattnet svalnar mäter vi motståndsavläsningarna i kontrolltemperaturvärdena och jämför dem sedan med tabellkaraktäristiken för att dra slutsatsen att kylvätsketemperaturgivaren i bilmotorn fungerar.

Om betydande avvikelser från normala indikatorer märks måste DTOZH ändras.

Byta kylvätsketemperatursensor

Många bilägare vet inte exakt hur man byter kylvätsketemperaturgivare på Kalina eller Priora, så vi kommer att överväga denna process steg för steg.

Demontering och byte av DTOZH sker på en dämpad och kyld motor!

För att komma till sensorn måste du demontera luftfiltret, för om det inte tas bort blir det svårt att byta ut det. DTOZH är monterad på en obekväm plats där det finns lite utrymme för att komma nära den med båda händerna. Vidare, från borttagning till installation, kommer vi att analysera hur man byter kylvätsketemperaturgivare på Priora, liksom Kalina.

Ta bort DTOZH Kalina och Priora

Innan du tar bort Priora kylvätsketemperatursensor (Kalina) måste du se till att locket på expansionstanken är stängd. Om du öppnar den kommer den heta frostskyddsmedlet (om motorn var igång) att hälla ut efter demontering av sensorn. Ersättningssteg:

1. Stäng av tändningen.
2. Koppla loss selenkontakten från sensorn.
3. Skruva loss sensorn försiktigt (skiftnyckel 19).

Var försiktig när du hanterar sensorn. Skador på sensorn kan leda till att motorhanteringssystemet inte fungerar.

Installation av DTOZH Kalina och Priora

Kylvätsketemperaturmätarsensorn är installerad i omvänd ordning. Det viktigaste är att inte dra åt det för hårt när det dras åt, eftersom det kan bryta av. Installationssteg:

1. Skruva in sensorn i termostathuset (utloppsröret). Givarens åtdragningsmoment 9.3 ... 15.0 Nm (långsträckt utbytbart huvud 19, momentnyckel).
2. Anslut ledningsnätet till sensorn.
3. Tillsätt kylvätska vid behov.