cassvitaflour.com

När en kall por uppträder, när det är för mycket fukt i luften och stora temperaturförändringar, är ett av de vanligaste problemen som förare möter dimma i fönster i bilen. Detta fenomen uppstår när omgivningstemperaturen sjunker, vilket gör att glaset svalnar. Följaktligen, eftersom värmen och fukten i kabinen inte avdunstar utan svalnar nära glaset, sätter det sig på den i form av små droppar. Det räcker att sitta i bilen bara 2-3 minuter så att fönstren täcks av små droppar.

Innehåll

• Hur visas dimma?
• Varför och hur fönstren dyker upp
• Orsaker till imma bilglas
• Vad kan man göra för att förhindra att glasögonen svettas

Hur visas dimma?

Naturligtvis försämras synligheten kraftigt i detta fall och glaset ändras från transparent till ogenomskinligt dimmigt. Föraren slutar se omgivningen och dessutom är han distraherad för att torka av glaset när du är på språng, vilket ökar risken för att komma i nödsituationer. Om vindrutan och två främre sidorutor på något sätt sparas av luftflöde och uppvärmning, "dör" de bakre helt enkelt.

De flesta bilägare med erfarenhet i detta avseende ger många olika tips, som sammanfattar en sak - du måste byta kupéfilter. Men är det verkligen så? Vad orsakar imma av fönster i bilen?

Varför svettas glasögon

Kondens på sidoglaset

Kondens på glasets inre yta uppträder med en liten temperaturskillnad på ena sidan av ytan. Till och med en eller två grader Celsius. Och ju större denna skillnad desto snabbare och i större volym uppstår kondensat .

Så det kan visas inte bara i det vanligaste fallet när föraren och / eller passagerarna sitter i en kall stuga, och som ett resultat av andningen uppträder nämnda kondens på fönstren. Detta fenomen kan också uppstå vid exempelvis körning i kalla tunnlar eller under ramper, det vill säga där den omgivande lufttemperaturen är lägre.

Fysiken är enkel här. Vid en lufttemperatur på + 20 ° C och en relativ luftfuktighet på 60% är fuktmängden 9,6 g / m³. Men om temperaturen sänks till + 9 ° C med samma fuktkoncentration, kommer den relativa fuktigheten att stiga till 100%. Och det här är en direkt anledning till att kondens uppträder på glasytan i bilen.

För vissa moderna maskiner använder tillverkare en hårdvarulösning för att förhindra att glaset svettas. I synnerhet används ett nödglasblåsnings- eller klimatkontrollsystem. Inom ramen för detta material kommer vi dock inte att överväga denna fråga.

Orsaker till imma

Det finns flera anledningar till varför glas svettas. Dessutom kan varje faktor påverka både den allmänna dimningssituationen och det faktum att vindrutan kommer att svettas mer, bara på sido- eller bakglaset. Låt oss göra det i form av en tabell.

Vilka är anledningarna till att dimma fönster	Frontal	Körning	Sida	Bak
Kabinfilter
Våta säten
Fel luftflöde
Rök
Ugns- och / eller inre ventilationsfel

Täppt eller för tätt kabinfilter

Kabinfilter

På grund av det faktum att det inte klarar sina funktioner bildas ett stängt luftrum utan ventilation i kabinen. Temperaturen stiger med tiden, luften värms upp och fönstren i bilen svettas inifrån på grund av ovanstående fysiska fenomen.

Det är också värt att notera här att kupéfiltret inte bara kan vara igensatt utan också helt enkelt felaktigt valt, särskilt för tätt. Dess material klarar inte passering av tillräckligt med luft och fukt kvar i kabinen. Av samma anledning svettar fönstren i bilen när kaminen tänds. I detta avseende rekommenderar många bilister att installera ett standardfilter under den kalla årstiden och ett kolfilter under den varma årstiden. Standarden har inte så hög densitet, och följaktligen passerar den luft genom sig själv bättre.

Våta platser i bilen

Den främsta anledningen till att sätena blir våta beror på att en del av fukten kommer in i hytten och absorberas av skumplattan. I sin tur kan detta fenomen orsakas av följande faktorer:

• hitta passagerare och / eller föraren i kabinen i våta ytterkläder (efter snö, regn);
• dåliga (gamla, ruttna) gummitätningar på fönster eller bildörrar;
• långvarig närvaro av bilen med öppna dörrar i ett våtrum;
• vätska som kommer på sätena (banalt spill av vatten eller annan vätska, på grund av vilken det absorberas och kan stanna inne i sätet under lång tid).

Det är också värt att notera här att luftfuktigheten i kabinen också kan öka från det faktum att bilen står i kylan länge och sedan plötsligt går in i en varm atmosfär.

Fukt under mattorna

Våta mattor är också den främsta källan till fukt i fordonets interiör på vintern och hösten. Och i sin tur är de orsaken till betydande dimning av fönstren. Det finns flera anledningar till att fukt ackumuleras på eller under dem:

• igensatta golvavloppshål;
• applicerat och därefter smält snö på vintern eller våta skor för passagerare / förare i regnet;
• läcker (till och med något) spis eller dess elnät.

Felaktig blåsning av glas

Vanligtvis uppstår detta fenomen på grund av problem med inre ventilation. Glasögonen svettas inte när luftmassans ventilation är korrekt påslagen. Ett undantag är bakrutan vid -15 ° C. Tilltäppta ventilationskanaler eller en återcirkulationsventil är vanligtvis att skylla på. Dessutom, om bilen är gammal, är det möjligt att ventilationsrören helt enkelt är läckande och att hål har bildats i dem. Kom också ihåg att det är nödvändigt att ta luft från utsidan , det vill säga stänga av den inre luftcirkulationen för att blåsa fönstren från dimma .

Glasögon svettas inte när ventilationen av luftmassorna är korrekt påslagen.

Luft strömmar vid uppvärmning av kupén

I början av rörelsen riktar du först hela luftflödet till vindrutan , sedan till de främre sidorutorna och sedan till bakrutorna. Ventilations- och uppvärmningsläget regleras inte i tjänsten utan under körning, beroende på kupéns tillstånd och externa faktorer, som ändras varannan minut. Först måste du hämta instruktionerna för bilen och läsa avsnittet "Uppvärmning och ventilation".

Ganska ofta händer det att föraren inte ens misstänker att återcirkulationsventilen är trasig, men fortsätter att köra och undrar varför luften i kabinen blir för tung, eller om lukten av fukt uppträder (i en sådan situation hjälper det antingen för att åtgärda haveriet eller ta bort kabinfiltret tillfälligt, om det naturligtvis nyligen har ändrats, men det fortfarande luktar).

Alkoholhaltiga ångor

Fönstren i bilen dimma upp och från ångorna från passagerarna. Detta intressanta fysiska fenomen, varför glasögon svettas, är baserat på det faktum att etylalkohol kan värmas upp och locka vattenånga. På grund av detta inträffar en situation när fukten i hyttluften blir mer koncentrerad och i denna form lägger den sig ännu tätare på insidan av bilrutorna när du dricker.

Spisfel

I det här fallet menar vi läckage eller helt fel på kaminen. I det första fallet kan fukt från den komma på mattan och bilda ytterligare fukt i kabinen. I det andra leder en fullständig uppdelning till att luften och vätskan inte värms upp, så luften i kabinen torkar inte ut, vilket innebär att imningen fortsätter.

Vad ska man göra om glasögon svettas

Det säkraste sättet att bekämpa dimma är fortfarande att eliminera själva orsaken, så det är värt att komma ihåg och lista vad du behöver titta på och konfigurera i första hand.

Det finns 10 hjälpsamma tips som hjälper dig att hantera svettiga bilrutor. Dessa inkluderar:

1. Inuti kupén måste glaset alltid vara rent , du får inte röra vid dem med händerna, du måste tvätta det med tvättmedel och torka sedan av det med ett rent material. Vid temperaturer under 25 grader under noll och när du reser med passagerare är det bra att behandla glaset från att frysa.
2. Använd ett medel för att förhindra att glaset svettas i bilen, den så kallade antidimningen . Det kan vara både folkmusik och butik. Att bearbeta dem under våta och vintersäsonger kommer att minska eller helt ta bort dimma (beroende på fuktighet och temperatur) på insidan av glaset.
3. Det är nödvändigt att övervaka kabinfilterets och kaminen . Deras korrekta funktion kommer snabbt att bli av med dimma när bilmotorn redan är igång.
4. Följ uppvärmningssekvensen . Blåsande varm luft bör riktas först till vindrutan, sedan till sidoväggarna och först till sist mot bakrutan.
5. Ställ in rätt luftintag . Det måste komma utifrån, eftersom det är uteluften som inte är så fuktig som inne i stugan.
6. Övervaka kupéventilationens tillstånd . Kontrollera och rengör avloppskanalerna vid behov.
7. Sätt inte bara på spisen utan även luftkonditioneringen (om någon). Du måste använda en automatisk balsam både i varmt och kallt väder. Med hjälp kan du snabbt bli av med dimma genom att sätta på den i ett varmt läge (förutsatt att luftkonditioneringssystemet är i gott skick). Det torkar luften väl.
8. Torka salongen . Windows svettar sällan när bilar lagras i ett varmt garage. Vid torkning är det lämpligt att öppna alla dörrar i ett varmt och torrt rum.
9. Det är nödvändigt att stänga av klimatkontrollsystemet.
10. Kontrollera luftcirkulationsventilen.

Det är tillrådligt att regelbundet, åtminstone när du byter säsong, kontrollera och byta luftfilter (i synnerhet kupéfiltret, om det finns något), rengöra ventilationskanalerna, rengöra dem från smuts och damm, kontrollera luftcirkulationsventilen (om någon), genom vilken den tränger in filtrerad uteluft i passagerarutrymmet.

Det kommer också att hjälpa till att bli av med problemet som fönstren svettas i bilen, och regelbundet kontrollera läckor i bilen, såsom: antennuttag, spegeljusterare och glastätningar för att förhindra nederbörd från att komma in i interiören.

Framåt för att lösa problemet använder bilister många olika knepiga sätt och metoder för att eliminera dimning av glasögon. Allt börjar från att "öppna" fönstret så att frisk luft kan komma in i salongen, då löses problemet av sig själv - någon använder olika sprayer, "anti-fogging", vars brett urval erbjuds av marknaden. Men alla dessa metoder är i det mest extrema fallet eller som en tillfällig lösning på problemet.

Med de procedurer som anges ovan kan du helt eller delvis bli av med situationen när fönstren i bilen svettas. Det beror på den uppsättning åtgärder som vidtagits, liksom den specifika situationen (luftfuktighetsnivån i stugan, ventilationshälsan, kaminen och annan listad hårdvara).