Rosneft Motor Oil - hur har kvaliteten förändrats och är det värt att ta

Rosneft motorolja är mycket populär bland inhemska bilister. Det finns syntetiska, halvsyntetiska, mineraliska och spolande oljor med olika viskositeter till försäljning under detta varumärke. Internet är fullt av motstridiga recensioner och test av olika människor, både positiva och negativa. Låt oss försöka ta reda på så objektivt som möjligt om det är värt att köpa Rosneft motorolja och hur man skiljer falska förpackningar från originalet. Om du också har din egen åsikt om denna fråga eller någon annan erfarenhet - var noga med att skriva om det i kommentarerna.

Rosneft Motorolja

Innehåll:

  • Serie oljor Rosneft
  • Hur man väljer rätt olja
  • Hur man skiljer en falsk från ett original

Fram till nyligen kunde Rosneft-motor och andra oljor hällas uteslutande i inhemska bilar, och även då på egen risk och risk, eftersom de hade en kort livslängd (högst 5-6 tusen kilometer), dålig kvalitet på rengöring och antikläder tillsatser, och utbrändheten bidrog till att sandkorn som förstörde motorn uppträdde. Men sedan slutet av 2017 har företagets policy förändrats dramatiskt. Rosneft gjorde inte bara ommärkning utan gjorde också förändringar i smörjmedlets kvalitet och förpackningar, och introducerade också sina produkter på den internationella marknaden. I synnerhet dök upp en ny Magnum-linje som ersatte TNK-varumärket som såldes under varumärket. Följande rader har också ändrats: Maximum, Standart och Express, producerad vid fabriker i Ryazan och Angarsk. Vad påverkar det,och vad hälls nu i burkarna i detta raffinaderi nu? Låt oss ta reda på det längre ...

Typer av oljor "Rosneft"

Till att börja med är det värt att överväga hela linjen med Rosneft motoroljor för att inte bara utvärdera den utan också att göra rätt val av olja. När allt kommer omkring produceras de flesta som var tillbaka 2017 inte längre; mer moderna formuleringar har kommit för att ersätta dem.

För närvarande finns följande Rosneft-oljor på bilmarknaderna:

  • Premie;
  • Maximal;
  • Optimalt;
  • Standart;
  • Uttrycka;
  • Magnum.
År 2012 undertecknade Rosneft officiellt ett avtal med den inhemska biltillverkaren PJSC AvtoVAZ, och sedan dess har Rosneft-olja ursprungligen hällts i motorerna i bilar som produceras från VAZ-monteringslinjen.

Premium-serien

Låt oss börja vår recension med Premium 5w40 (syntetisk) från Rosneft, som är populär bland bilister . Dess egenskaper är som följer:

Rosneft Premium 5W-40

  • viskositetsindex - 176;
  • driftstemperaturområde när det kontrolleras med en öppen metod - -33 ° С ... + 220 ° С;
  • alkaliskt tal - 8,3;
  • syra nummer - 2,34;
  • sulfataska - 1,1% av kompositionens totala massa.

Dessutom har oljan följande biltillverkarens godkännanden: MB blad 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025. Recensioner om denna olja vittnar om dess goda (men inte utmärkta) egenskaper. Med tanke på det låga priset kan det fungera som en ersättning för populära utländska motsvarigheter som Mobil eller Shell Helix, men det är bättre att använda det i budgetbilar. Den kan användas i alla diesel- och bensinmotorer, inklusive turboladdade motorer. Oljans låga askinnehåll innebär att lite av den kommer att användas till avfall. Tillverkningsteknik - hydrokrackning. Antislitagetillsatser baserade på zink och fosfor och rengöringsmedel baserade på kalcium. Artikeln i den populära 4-litersbehållaren är 4379. Priset från och med sommaren 2018 är cirka 1200 rubel. Produktionen har dock nyligen stoppats,därför finns det mindre och mindre till försäljning, och det har ersatts av nya Ultratec från Magnum-serien.

Maximal serie

Rosneft Maximum

När det gäller Maximum-serien finns det oljor med olika viskositeter - 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 och till och med 20W-50. Dessutom, beroende på basen (mineralvatten eller halvsyntetika), kommer de att ha olika egenskaper. I allmänhet liknar de och kan användas i alla moderna bensin- och dieselmotorer, inklusive turboladdade. Har godkännanden: PJSC "AvtoVAZ" och AAI B5 STO 003. Observera att API-klassificeringen för gamla och nya Maximal oljor är annorlunda. Innan det var SL / CF nu - SG / CD.

Egenskaperna hos halvsyntetisk Rosneft Maximum- olja kommer också att vara olika, både vad gäller viskositet och antislitegenskaper. Dessutom har kapseln genomgått en ny märkning. Därför ger vi de fysikalisk-kemiska indikatorerna för den mest populära 5W-40-oljan (basnummer, volatilitet och basnummer är lägre än de som var tidigare):

  • viskositetsindex - 130;
  • alkaliskt tal - 7,7;
  • halten sulfaterad ask - cirka 1,4 viktprocent av kompositionen;
  • volatilitet med PLA - 12%.

Semisyntetisk olja Maximalt 5W-40 från Rosneft är utmärkt för inhemska bilar och begagnade utländska bilar, innan ommärkning fanns rekommendationer om att det är oönskat att använda i nya bilar , men hur saker och ting är nu måste du titta på testtesterna . En betydande fördel med detta oljemärke är dess låga pris. Artikelnumret för en en-liters kapsel är 4290 och en fyr-liters kapsel är 4291. Deras priser från och med sommaren 2018 är 280 rubel respektive 900 rubel.

När det gäller mineraloljan Rosneft Maximum 15W-40 är specifikationerna och toleranserna liknande. Den enda skillnaden från den föregående är lågtemperaturkaraktäristiken och andra fysikalisk-kemiska indikatorer (viskositetsindex - 135, askinnehåll - 0,8, flyktighet - 10,9%, basnummer - 7,0). Pris per liter från 160 rubel.

En annan olja är Rosneft Maximum Diesel . Den är placerad som en olja för lastbilar och byggutrustning, men den kan med stor framgång användas i dieselmotorer i personbilar och kommersiella fordon. Det är halvsyntetiskt. Har en viskositet på 10W-40. Överensstämmer med API CI-4 / SL-specifikationen. Viskositetsindex - 152. Halten sulfaterad ask - 1,2%. Hällpunkten är -35 ° С, men det rekommenderade temperaturintervallet är från -25 ° С till + 35 ° С. Miljönorm - Euro III. Har godkännanden från följande biltillverkare: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC "Avtodiesel" ("YaMZ"), AAI D4 +. Oftast säljs den i burkar på 4 och 20 liter. I det första fallet är artikeln 4306, i den andra - 4307. Priset är 660 rubel respektive 2800 rubel.

Optimal serie

Optimala oljor är formulerade med både mineraliska och halvsyntetiska baser. Det rekommenderas att använda dem i förgasare eller budgetinsprutningsmotorer, gamla dieselmotorer. Denna serie innehåller oljor med tre olika viskositeter - 10W-30, 10W-40 och 15W-40. Oljor uppfyller API SG / CD-specifikationen. Har godkännanden: PJSC "AvtoVAZ"; AAI B4. Inte dåligt för förgasarmotorer från VAZ-, GAZ-, IZH-, UAZ-bilar och naturligt sugmotorer för utländska bilar.

Rosneft Optimum

Det alkaliska antalet är högt - 9, det finns mycket kalcium, men flyktigheten är hög (även om det varierar från viskositet) - från 17 till 11%, så körsträcka mellan ersättare är inte mer än 6-7 tusen km.

Rosneft Optimal 10W-30 är mineralolja Det är positionerat av tillverkaren som energibesparande, det vill säga bidrar till bränsleekonomi. Artiklar - 3166 1 liter och 3165 4 liter. Priserna är 160 rubel respektive 500 rubel.

Rosneft Optimum 10W-40 . Den skiljer sig från den föregående inte bara i viskositet utan också genom att den är halvsyntetisk. Det har dock liknande egenskaper. Den säljs i populära fyra-liters kapslar. Artikel - 4048. Priset på en sådan kapsel är cirka 520 rubel.

Rosneft Optimum 15W-40 . Det är en mineralolja och kan användas i bensin- och dieselmotorer på personbilar och små nyttofordon. Ger enkel motorstart vid omgivningstemperaturer ner till -20 ° C. Du kan också hitta burkar på en och fyra liter. Deras artikelnummer är 3169 respektive 3168. På samma sätt är priserna 170 rubel och 500 rubel.

För dieselbilar hade de sin egen olja - Rosneft Optimum Diesel CI-4 15W-40 , men den var avsedd för lastbilar. Uppfyller API CI-4 / SL-specifikationen. Har följande godkännanden från biltillverkare: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC "Autodiesel" ("YaMZ").

Precis som "Premium" produceras inte denna serie längre, men under en tid kan den hittas i hyllorna hos bilhandlarna. Den ersattes av standardolja.

Standart-serien

Rosneft Standart

Rosneft Standart är en mineralolja. Har en viskositet på 15W-40 och 20W-50. Uppfyller API SF / CC-specifikationen. Det har ett lågt pris och inte särskilt bra egenskaper, men ett högkvalitativt tillsatspaket.

Fysiska och kemiska indikatorer:

  • Viskositetsindex - 130 och 105;
  • Basnummer - 8,4 och 5,6 mg KOH / g;
  • Askinnehåll - 0,8% för båda;
  • Volatilitet med PLA - 10,9 och 12,1%.

Lämplig för förgasade motorer och begagnade dieselmotorer. Observera att oljan har en hög förtjockningspunkt. Traditionellt godkänd av PJSC AvtoVAZ. Den är förpackad i burkar om en och fyra liter. Priset för de nämnda burkarna är 150 rubel och 400 rubel.

Express-serien

Express spola olja

Gå vidare till nästa rad som heter Express . Dessa oljor är mineraliska och är placerade som rengöringsoljor eftersom de innehåller tvättmedel och dispergeringsmedelstillsatser. Det vill säga, det är vettigt att använda dem för snabbspolning av bensin- eller dieselmotorer, när du byter olja, kör länge på samma smörjmedel i motorn, samt för förebyggande rengöring av motordelar. Sådan olja kan inte användas för permanent körning!

Laboratorieegenskaper hos Rosneft Express-olja:

  • kinematisk viskositet - 31,7 mm² / s;
  • massfraktion av kalcium - 0,09%;
  • fryspunkt - -10 ° C

Den optimala situationen för dess tillämpning är nästa byte av motorolja och oljefilter. Efter att ha tömt huvudsmörjmedlet är det enligt instruktionerna nödvändigt att fylla i Rosneft Express och låta motorn gå i 15 ... 30 minuter på tomgång. Därefter tappar du ut rengöringsoljan, byter ut filtret och fyller på med ny olja som du planerar att använda permanent.

Om den tömda rengöringsvätskan är mycket smutsig kan rengöringsproceduren upprepas.

Den är förpackad i fyra liters kapslar. Artikelnummer - 3176. Priset på kapseln är cirka 390 rubel.

Magnum-serien

För inte så länge sedan lanserade Rosneft en ny serie motoroljor som heter Magnum . Produkter tillverkas vid fabriker i Ryazan och Angarsk. Oljor är av hög kvalitet och uppfyller moderna krav, inklusive de från utländska biltillverkare. Rosneft Magnums oljesortiment är avsett för personbilar (både med bensin- och dieselmotorer). Så linjen innehåller oljor med följande namn:

ULTRATEC

Rosneft Magnum ULTRATEC

Det är flaggskeppsprodukten i denna linje, eftersom den är designad för moderna bilar med maximal prestanda. Finns i tre viskositeter: 5W-30, 5W-40 och 10W-40. Tänk på huvudegenskaperna med hjälp av exemplet med Ultratek 5w40, eftersom liknande oljor med andra viskositeter kommer att ha samma egenskaper. Det är en helsyntetisk produkt som kan användas i bensin- och dieselmotorer, inklusive turboladdade.

Uppfyller följande specifikation: API SN / CF, ACEA A3 / B4, A3 / B3. Har godkännanden från biltillverkare: MB 229.3, 229.1, 226.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN 0700/0710, GM LL-A / B-025, Fiat 9.55535-H2 / M2 / N2, PSA B71 2294, PJSC AvtoVAZ. Rosneft Ultratec syntetisk motorolja använder en salicylatadditivförpackning. Därför bibehålls tvättmedel och oxiderande egenskaper längre än oljor med sulfonatadditiv. Det är dock fortfarande inte värt att fördröja bytet av olja i motorn, och det är bättre att göra detta efter 8 000 kilometer.

Typiska fysikaliska och kemiska parametrar:

  • Viskositetsindex - 160;
  • Basnummer - 10,6 mg;
  • Askinnehåll - 1,4%;
  • Avdunstningshastighet 11%.

Den säljs i burkar om 1 och 4 liter (även förpackad i stora fat med en volym på 216,5 liter). Artikeln i den lilla kapseln är 40815432. Dess ungefärliga kostnad från sommaren 2018 är 380 rubel. En stor kapsel har en annan artikel - 40815442. Det kostar cirka 1300 rubel.

COLDTEC

Rosneft Coldtec

Positionerad som motorolja för låga temperaturer. Den har flera viskositeter: 5W-30, 5W-40 och 10W-40. Dessutom uppfyller de två första API SN / CF, ILSAC GF-5 specifikationerna. Det är sant att det finns många ömsesidigt exklusiva egenskaper när det gäller överensstämmelse med denna specifikation (hög askhalt, varm viskositet). Och den tredje motsvarar API SJ / CF och är avsedd för motorer med en körsträcka på över 100 tusen km.

Koldetk-serien av oljor är helsyntetisk och kan användas med bensin- och dieselmotorer på personbilar och lätta nyttofordon (skåpbilar, minibussar). Underlättar start av motorn i kraftig frost eftersom den har lägre viskositet vid pumpning genom systemet.

Låt oss notera följande grundläggande uppgifter om oljepasset:

  • Kinematisk viskositet vid 100 ° C, mm² / s - 12,4 för 5w30, 14,5 för 5w40, 13,6 för 10w40;
  • Viskositetsindex - 177, 173, 171;
  • Basnummer, mg KOH / g - 9,3, 9,4, 8,3;
  • Sulfaterad askhalt,% - 1,3, 1,3, 1,4;
  • Avdunstning med PLA,% - 11,2, 10,4, 7,1;
  • Hällpunkt, ° С - -43, -43, -40.

När det gäller godkännande av biltillverkare gavs det bara av PJSC "AvtoVAZ". Därför rekommenderas det inte att använda Coldtekolja i utländska bilar.

RUNTEC

Rosneft Runtec

Den är placerad som en olja som kan användas under förhållanden med en längre utbytesperiod (en garanterad körsträcka på 16 tusen kilometer anges). Det vill säga det så kallade Long Life. Har en viskositet på 10W-40 eller 20W-50. Den kan också användas med alla diesel- och bensinmotorer, inklusive turboladdade. Det är helt syntetiskt (vilket är sant, med tanke på dess låga pris är det svårt att tro). Uppfyller specifikationerna: API SN / CF. Biltillverkarens toleranser ligger bara så långt från AvtoVAZ, och sedan med en viskositet på 10w40.

Tillverkaren försäkrar att denna olja skyddar en betydande reservresurs vid slutet av det serviceintervall som rekommenderas av underhållsreglerna. Motiverar detta med det faktum att laboratorieanalys av fysikaliska och kemiska egenskaper visar goda resultat i flyktighet, bastal med ett genomsnittligt askinnehåll:

  • Basnummer, mg KOH / g - 9,2;
  • Innehåll av sulfaterad ask, viktprocent - 1,3;
  • Avdunstning med PLA,% - 8.1 och 6.1.

Men trots detta, i likhet med föregående punkt, är det inte önskvärt att hälla Rantec-olja i vevhuset på utländska bilar, särskilt nya.

MAXTEC

Rosneft Magnum MAXTEC

Konstruerad för att ge maximalt skydd för motorer med hög körsträcka. Det finns tre viskositetsvärden - 5W-30, 5W-40 och 10W-40. Trots de olika viskositeterna är deras egenskaper annars desamma. Således är oljan halvsyntetisk och kan användas i bensin- och dieselmotorer i personbilar. Designad för att skydda motorer med hög körsträcka. Uppfyller specifikationerna: API SL / CF.

Viktiga fysiska och kemiska indikatorer:

  • Viskositetsindex - 135;
  • Basnummer - 8,1 mg;
  • Askinnehåll - 0,8%;
  • Avdunstningshastighet - 10,3%.

Av biltillverkarna godkände endast PJSC AvtoVAZ dess användning, därför är det inte önskvärt att hälla sådan olja i utländska bilar. En en-liters kapsel med 5W-30 olja har artikelnummer 40814832 och kostar cirka 270 rubel. En liknande olja, men i en 4-liters kapsel, kan köpas under artikelnummer 40814842. Priset är drygt 900 rubel. När det gäller oljan med en viskositet på 5W-40 har en litersbehållaren en artikel 4295 och kostar 230 rubel. En fyra-liters kapsel har artikeln 4291 och kostar cirka 850 rubel.

CLEANTEC

Rosneft Cleantec

Dess funktion är att bibehålla maximal renhet på arbetsytorna på motordelar, vars livslängd överstiger 10 år. Eftersom det minskar bildandet av lacker, kolavlagringar och avlagringar på grund av en ganska hög sulfataskahalt - 1,4% av massan. och låg volatilitet med PLA - 7,1%. Det är en helsyntetisk motorolja med en viskositet på 10W-40. Designad för användning i bensin- och dieselmotorer, inklusive de med hög körsträcka. Uppfyller API SJ / CF-specifikationen men rekommenderas att användas istället för API SG / CD-oljor. Oljan godkändes av endast en biltillverkare - PJSC AvtoVAZ. Den är förpackad i tre typer av kapslar, med en volym på en, fyra och fem liter.

Artikelnumret för en litersbehållare är 40810032, en fyrliters 40810042 och en fem liters 40810050. Deras pris är 220 rubel, 700 rubel respektive 820 rubel.

För motorfordon för kommersiella fordon finns det en separat serie motoroljor - Rosneft Revolux, de är utrustade med alla nödvändiga godkännanden från många biltillverkare med högbelastade dieselmotorer och uppfyller kraven som ställs för dem.

Allmänt intryck

I allmänhet, enligt bilister, visar den ursprungliga Rosneft-motoroljan motstridiga resultat. När det gäller dyra syntetiska oljor (Premium-klass) finns det färre frågor till dem och de kan hällas i både inhemska och utländska bilar. Men för halvsyntetik och ännu mer för mineralvatten finns det mycket fler frågor. Men alla har en stor nackdel - bara AvtoVAZ ger godkännande, trots de ganska bra laboratorieanalyser som erhållits uteslutande genom tillsatser av egen produktion.

Därför är det mycket tveksamt att komma in på den internationella marknaden och använda Rosneft i nya utländska bilar. Vissa bilägare är också upprörda över det faktum att det i den moderna oljan från 2018 inte finns en enda representant med moderna toleranser, det finns ingen riktig vinterviskositet på 0W (även i Coldtek-serien) och ett ganska svagt askinnehåll.

Så många noterar att mineralolja "brinner ut" mycket, det vill säga den avdunstar. Som ett resultat är det nödvändigt att ständigt övervaka oljenivån i motorn och fylla på vid behov. När du väljer en eller annan olja, följ alltid den nedre temperaturgränsen, särskilt om du bor på norra breddgrader. Generellt kan man hävda att Rosneft-oljor är en bra analog med dyrare importerade formuleringar, särskilt med tanke på deras pris. Detta gäller särskilt för inhemska bilar.

Rosneft Premium 5W40 och Rosneft Magnum Ultratec oljor rekommenderas definitivt för utbredd användning. De kan hällas i motorer för både inhemska och utländska bilar. Erfarenheten av att använda andra oljor visar att deras kompositioner inte alltid klarar de uppgifter som tilldelats dem, varför varje bilägare måste bestämma själv om den ska använda denna eller den där Rosneftoljan.

Hur man väljer olja "Rosneft"

Grundregeln som ska följas vid val av motorolja är maskintillverkarens rekommendationer. Den manuella eller tekniska dokumentationen för den ska innehålla tydlig information om vilken olja med vilken viskositet som ska användas för motorn. I vissa fall är det tillåtet att använda oljor med olika (men nära värde) viskositeter.

Viskositet kontra oljedriftstemperatur

Förutom viskositeten måste du noggrant studera informationen om toleranserna hos biltillverkare som denna eller den här oljan uppfyller. Denna information anges vanligtvis på kapseln. Många populära biltillverkare har sina godkännanden, till exempel Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Renault, Kia och många andra. I detta fall är det nödvändigt att klargöra vilken tolerans som motsvarar din bilmotor (vanligtvis är detta associerat med tillverkningsåret).

Nästa sak att se upp för är oljan helsyntetisk eller halvsyntetisk? Detta påverkar främst priset. Om du har en dyr bil, till exempel en premiumbil, eller om du vill skydda motorn så mycket som möjligt från betydande slitage, är det vettigt att använda syntet. Annars, inklusive för vanliga budgetbilar, är det fullt möjligt att fylla i semisyntetik. Detta sparar pengar.

Motoroljemärkning

Detaljerad avkodning av alla markeringar på motoroljekapseln. Ta reda på vad märkningen av API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- och GOST-motoroljor betyder för att välja önskad olja för en bilmotor

Fler detaljer

Och om du svarar på den vanliga frågan - "vilken olja är bättre för Rosneft?" Svaret är entydigt - syntetiskt från den nya Rosneft Magnum-serien, men det måste nödvändigtvis helt uppfylla biltillverkarens krav. När du väljer ska du utvärdera smörjmedlets egenskaper och se om det är lämpligt för en viss motor.

För dem som använde oljan av det här märket tidigare och efter ommärkning är de förvirrade vilken man ska köpa nu istället, vi ger ett bord för att ersätta gamla oljor:

Tabell över ersättning av gamla Rosneft-oljor med nya

Hur man skiljer en falsk

Det verkar som om detta är en budgetolja och det är olönsamt att förfalska den, men nej, det finns också förfalskningar på bilmarknaden, eftersom försäljningsvolymerna för inhemska smörjmedel är mycket stora. Så när du köper en produkt från Rosneft, bör du också vara vaksam.

Det finns flera enkla tekniker och regler som kan användas för att skilja förfalskade förpackningar från originalet. Dessa kommentarer gäller mestadels den gamla designen fram till 2018, för i de nya är både kapseln och etiketten något annorlunda. Men eftersom det fortfarande säljs i vissa butiker är det möjligt att butiken kommer att erbjuda förfalskade produkter under förevändning av att sälja gamla lager. Notera dessa punkter:

  1. Utskriftskvalitet. Ofta kan du hitta falska utskrifter av låg kvalitet, suddiga teckensnitt, vita ränder på en tryckt bakgrund.
  2. Ofta på en falsk etikett är små bokstäver lätt utsmetade och inte särskilt läsbara. På originalet ser bokstäverna tydliga och lätta att läsa.
  3. På originalbehållaren är etiketten limmad mycket tätt, och det är faktiskt problematiskt att ta bort den eller riva av den. På falska burkar är inte etiketten också följt. I synnerhet, om en kapsel med förfalskad olja stannar länge i garaget, är det mycket troligt att etiketten i hörnen lossnar av sig själv.
  4. Kapsellock. Originalomslaget har en bättre stämpling av företagslogotypen och Rosneft-inskriptionen. Det förfalskade locket har en nästan plan yta.
  5. Den förfalskade kapseln under etiketten kan uppvisa strimlande hängande. De kan ses visuellt genom att riva av etiketten, eller de kan kännas rörligt.
  6. Som nämnts ovan är PJSC AvtoVAZ den officiella partnern för Rosneft, därför skriver de på alla kapslar att oljan är godkänd av denna biltillverkare. Men på de ursprungliga kapslarna finns en inskription med orden från PJSC AvtoVAZ och på förfalskningar - med orden från OJSC AvtoVAZ.
  7. På originaletiketten har bakgrunden med Rosneft-logotypen en gulbrun bakgrund. Och på en falsk - grå.
  8. På originaletiketten finns information om batchnummer på flera språk (beroende på planerad export). Till exempel på ryska, vitryska och kazakiska. På en falsk information ges endast på ryska.
  9. Vanligtvis är förfalskad olja mycket tjockare än originalet. Detta gäller särskilt för en ny komposition.
  10. Den ursprungliga kapseln har en skyddande folie på nacken.

Det finns också 5 aspekter som du alltid bör vara uppmärksam på när du köper, och genom vilka du kan skilja originalet från en falsk. I större utsträckning gäller detta bara för den gamla designen, eftersom det inte har förekommit några förfalskningar av den nya, eftersom kapselns form är ganska svår att upprepa, och etiketten är utrustad med flera grader av skydd. Men dessa funktioner skiljer sig inte heller mycket från den nya märkningsoljan. Huvudskillnaden ligger i den nya guldfärgade kapseln med ett bekvämt dubbelt handtag. Var i allmänhet uppmärksam på följande aspekter:

  1. På locket på kapseln finns en voluminös logotyp för företaget Rosneft.
  2. Låsringen, som ligger på locket, avger ett karakteristiskt klick när kapseln öppnas.
  3. På kapseln finns en snygg genomskinlig remsa med graderade märken.
  4. Det finns en skyddande folie under locket.
  5. På framsidan och baksidan på kapselns kropp finns volymetriska logotyper från Rosneft-företaget.

Och slutligen är det värt att tillägga att det är bättre att köpa oljor och andra varor till bilen i beprövade och licensierade butiker , stora bilhandlare, specialkiosker och så vidare. Risken att de har en falsk försäljning är mycket lägre. Till exempel kan du köpa den ursprungliga Rosneft-motoroljan på en av bensinstationerna i nätverket med samma namn . Du bör inte heller köpa olja om priset för det är betydligt lägre än från andra säljare. Följ reglerna som anges ovan så minimerar du risken för att köpa förfalskade produkter.