cassvitaflour.com

Vilka tändstift passar bäst för din bil ? Visst ställde varje bilägare denna fråga minst en gång. Faktum är att flera faktorer påverkar valet - tändstiftets storlek, glödnummer, dess typ, volym och typ av motor (förgasare / injektor), använt bränsle (bensin / bensin) och så vidare. Du bör också överväga biltillverkarens rekommendationer. För närvarande finns det ljus gjorda både enligt den klassiska tekniken och mer moderna versioner - platina, iridium, plasma-förkammare. De kännetecknas inte bara av en längre livslängd utan också av bättre och mer stabil gnistprestanda. Därför består svaret på frågan om vilken typ av tändstift som ska bestå av många komponenter.

Innehåll:

• Antal och typer av elektroder
• Ljusgapet
• Värmenummer
• Ljusstorlekar
• Vilka ljus är bättre
• Tändstift för motorer med LPG

När du väljer ett eller annat ljus måste du inte fokusera på varumärkets popularitet eller dess modell utan på ljusens faktiska data. I synnerhet måtten (längd, höjd, typ och stigning på gängan), materialet för tillverkning av elektroderna, deras typ, uppvärmningsnummer, gapet mellan elektroderna. Och bara på grundval av dessa uppgifter är det nödvändigt att göra ett val mellan olika märken av ljus, eftersom deras val för närvarande helt enkelt är stort.

Och först då fokusera på de mest produktiva egenskaperna baserat på hur många sidoelektroder som kommer att finnas på ljuset, vilket material dessa elektroder är, vad är klyftan mellan dem. Och för att förstå hur dessa egenskaper påverkar kommer vi kort att överväga funktionerna i var och en av dessa indikatorer.

Antal och typer av elektroder

Låt oss först röra vid sidoelektroderna, eftersom det är i denna del ljusen skiljer sig mest. De är gjorda av olika material, storlekar och mönster.

Sidoelektroder

Ljus med flera elektroder

Klassiska ljus av den gamla designen har en mitt- och en sidoelektrod. Den senare är gjord av stållegerat med mangan och nickel. Ljus med flera sidoelektroder blir dock mer och mer populära nuförtiden . De ger en mer kraftfull och stabil gnista, vilket är viktigt för ett ljus. Dessutom smutsar flera sidoelektroder inte så snabbt, kräver mindre rengöring och håller längre.

Ljus har liknande kvaliteter, vars elektroder är täckta med följande metaller - platina och iridium (den andra är en övergångsmetall av platinagruppen) eller deras legering. Sådana ljus har en resurs på upp till 60 ... 100 tusen kilometer (i vissa fall ännu mer, men det beror på många andra faktorer - maskinens driftsförhållanden, använt bränsle, motoreffekt och så vidare). Dessutom kräver dessa pluggar en lägre gnistspänning.

Pluggar baserade på platina och iridium rengörs aldrig mekaniskt.

En utmärkande egenskap hos plasma-förkammarljus är att ljusets kropp spelar sidoelektrodens roll. Ett sådant ljus har också en högre brännkraft. Detta ökar i sin tur motoreffekten och minskar mängden giftiga element i fordonets avgaser.

Platina, iridium och plasma förkammarljus är mycket dyrare än klassiska. Med tanke på deras höga effektivitet och hållbarhet är det dock vettigt att installera dem på mellersta och dyra bilar. Så du sparar resursen inte bara av själva ljusen utan också av andra delar av din bils motor.

Centrumelektrod

Spetsen är gjord av järn-nickellegeringar med tillsatt krom och koppar. På dyrare ljus, som i fallet med sidoelektroder, kan spetsen vara platina lödda, eller en tunn iridiumelektrod kan användas istället. Eftersom mittelektroden är den hetaste delen av kontakten behöver bilägaren regelbundet rengöra. I det här fallet talar vi dock bara om klassiska ljus i gammaldags stil. Om platina, iridium eller yttrium appliceras på elektroden, finns det inget behov av rengöring , eftersom kolavlagringar praktiskt taget inte bildas.

Det rekommenderas att byta klassiska tändstift var 30: e kilometer. När det gäller platina- och iridiumljus har de en högre resurs - från 60 till 100 tusen kilometer. Du hittar den exakta informationen i manualen för din bil.

Ljusgapet

Nästa faktor att vara uppmärksam på är storleken på gapet mellan centrum- och sidoelektroderna.

Ju större klyftan mellan ljusets elektroder, desto större krävs spänningsvärdet för att en gnista ska dyka upp.

Gap på ljus av olika typer

Låt oss kort överväga de faktorer som detta påverkar:

• Ett stort gap ger en stor gnista . I sin tur är en stor gnista för det första mer benägna att antända luft-bränsleblandningen, och för det andra ökar det också motorns enhetlighet.
• Ett mycket stort luftspalt är svårare att genomtränga med en gnista . Dessutom, i närvaro av förorening, kan den elektriska urladdningen hitta ett annat sätt för sig själv - genom en isolator eller högspänningsledningar. Detta kan leda till en nödsituation.
• Formen på den centrala elektroden påverkar direkt styrkan hos det elektriska fältet i ljuset . Ju tunnare deras tips är, desto större blir spänningen. De nämnda platina- och iridiumpropparna har elektroderna själva tunna, så de ger en högkvalitativ gnista.

Det bör tilläggas att avståndet mellan elektroderna är varierande. För det första, under ljusets drift, brinner elektroderna naturligt ut, så du måste antingen justera avståndet eller köpa nya ljus. För det andra, om du har installerat gasolutrustning (gasolutrustning) på din bil, måste du också ställa in det avstånd som krävs mellan elektroderna för högkvalitativ förbränning av denna typ av bränsle.

Värmenummer

Den ryska industrin producerar ljus med följande glödnummer - 8, 11, 14, 17, 20, 23 och 26. Andra länder har sina egna standarder, men det finns ingen enskild regel för klassificering av ljus i världen. I genomsnitt är ljus konventionellt uppdelade i:

• "Hot" (har en värmevärde på 11 ... 14);
• "Genomsnitt" (på samma sätt 17 ... 19);
• "Kall" (på samma sätt från 20 eller mer);
• "Universal" (deras värmeantal varierar från 11 till 20).

I allmänna termer bör det noteras att "heta" pluggar är avsedda för användning i lågeffektsmotorer. I sådana enheter äger självrengöringsprocessen rum vid relativt låga temperaturer. Omvänt används "kalla" pluggar i högaccelererade motorer, det vill säga där temperaturen uppnås vid maximal motoreffekt.

Det är viktigt att du väljer ljus med ett glödnummer som anges i manualen för din bil. Om du väljer ett ljus med ett nummer som är större än det som anges i dokumentet (det vill säga installerar ett "kallare" ljus), för det första kommer bilen att tappa kraft, eftersom inte allt bränsle kommer att brännas, och för det andra, kolavlagringar kommer snart att dyka upp på elektroderna, eftersom temperaturen inte räcker för att utföra självrengöringsfunktionen. Tvärtom, om du installerar en "hetare" kontakt kommer maskinen också att tappa strömmen, men gnistan blir väldigt kraftfull och kontakten kommer så att säga brinna ut. Följ därför alltid tillverkarens rekommendationer och köp ett ljus med lämpligt glödnummer !

Ljusstorlekar

Efter storlek delas ljus upp enligt flera parametrar. I synnerhet trådlängd, diameter, trådtyp, huvudstorlek för nyckeln. För korthet bör du bara överväga de två första parametrarna. Så, enligt trådens längd, delas ljus upp i tre huvudklasser:

• kort - 12 mm;
• lång - 19 mm;
• långsträckt - 25 mm.

Om motorn är liten och med låg effekt kan pluggar med en gänglängd på upp till 12 mm installeras på den. När det gäller gänglängd är det vanligaste motsvarande värdet inom fordonsindustrin 14 mm .

Var alltid uppmärksam på de angivna måtten. Om du försöker skruva in ett ljus med mått som inte motsvarar din motor, riskerar du att skada tråden på ljussätet eller skada ventilen. I vilket fall som helst kommer detta att leda till dyra reparationer.

Nu när vi har fått reda på vilka tekniska parametrar det är nödvändigt att välja ljus kommer vi att gå direkt till beskrivningen av specifika tillverkare och varumärken. Detta kommer att göra det lättare för bilägare att navigera i det enorma sortiment som erbjuds av bilhandlare just nu.

Vilka ljus är bättre

Nyanserna med att välja ljus

Låt oss kort analysera informationen om vilken typ av ljus som är lämpliga för en injektions-, förgasarmotor samt för en bil med gasol. Låt oss börja med den enklaste typen - förgasare. Vanligtvis placeras billiga ljus på dem, vars elektroder är gjorda av nickel eller koppar. Detta beror på deras låga pris och låga krav på ljus. Som regel är resursen för sådana produkter cirka 30 tusen kilometer.

När det gäller insprutningsmotorer finns det redan andra krav. I det här fallet kan du installera både billiga nickelljus och mer produktiva motsvarigheter av platina eller iridium. Även om de kommer att kosta mer, har de en större resurs och arbetseffektivitet. Därför kommer du att byta ljus mycket mindre ofta och bränslet kommer att brinna mer fullständigt. Detta kommer att ha en positiv effekt på motoreffekten, dess dynamiska egenskaper och en minskning av bränsleförbrukningen. Kom också ihåg att platina- och iridiumljus inte behöver rengöras, de har en självrensande funktion. Resursen av platinljus är 50 ... 60 tusen och iridium - 60 ... 100 tusen kilometer. Med tanke på att konkurrensen mellan tillverkare nyligen har ökat har priset på platina- och iridiumljus minskat stadigt.Därför rekommenderar vi att du använder de angivna produkterna.

När det gäller maskiner med installerad gasutrustning (LPG), bör ljus med små designfunktioner installeras på dem. I synnerhet, på grund av det faktum att bränsle-luftblandningen som bildas av gasen är mindre mättad, behövs en kraftfullare gnista för att antända den. Följaktligen är det i sådana motorer nödvändigt att installera pluggar med minskat mellanrum mellan elektroderna. Det finns speciella modeller för gasinstallationer. Men om tändstiftet kan justeras med egna händer, kan det göras med en vanlig "bensin" -plugg, vilket minskar gapet med cirka 0,1 mm. Sedan kan den installeras i en bensinmotor.

Vilket är bäst att köpa tändstift (tillverkarens recension)

Vi presenterar för dig tändstift, populära bland inhemska bilister under vintern 2017/2018. De vanligaste produkterna i vårt land är produkter från tillverkarna BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk. Vi kommer att berätta om varje märke och deras produkter mer detaljerat.

BOSCH

BOSCH tillverkar en mängd olika tekniska produkter och reservdelar, inklusive tändstift. De används i olika fordon - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat och andra. Det finns fyra populära serier från detta märke:

• BOSCH Super . Ett utmärkande drag hos sådana ljus är att deras centrala elektrod är gjord av koppar och belagd med en legering av krom och nickel. Det skyddar ytan från korrosion, gör den motståndskraftig mot höga temperaturer och ökar också livslängden.
• BOSCH Super Plus . Här är mittelektroden gjord av legerat stål med nickelplätering. Denna kombination skyddar också kontakten från korrosion, förbättrar prestandan och förlänger kontakten.
• BOSCH Super Plus 4 . En utmärkande egenskap hos denna linje är närvaron av fyra sidoelektroder belagda med silver. Detta ökar inte bara prestanda utan ökar också gnistkraften med 60%.
• BOSCH Platinum . Den centrala elektroden i ett sådant ljus är gjord av platina. Därför är dess resurs mycket högre än traditionella - från 60 tusen kilometer eller mer (beroende på ytterligare faktorer). Ljus fungerar också stabilt även i mycket låga frost .

Vi presenterar information om de populära ljusen från det nämnda varumärket. För tydlighetens skull sammanfattas det i tabellen.

Ljusnamn	Pris / 1 st., Gnid.	Den körsträcka den är avsedd för	Tekniska specifikationer
BOSCH BOM 06H905611 R1 DC	700 rubel	100 tusen km	Antalet sidoelektroder är 1 stycke, avståndet mellan elektroderna är 0,7 mm.
BOSCH SUPER4 WR78X R6 208	650 rubel	60 tusen km	Antalet sidoelektroder är 4, avståndet mellan elektroderna är 0,95 mm.
BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33	390 rubel	50 tusen km	Antalet sidoelektroder är 1 stycke, avståndet mellan elektroderna är 1,1 mm.
BOSCH WR7DP	320 rubel	50 tusen km	Antal sidoelektroder - 1 st. Avståndet mellan elektroderna är 0,8 mm.
BOSCH FR7LDC +	170 rubel	45 ... 60 tusen km	Antal sidoelektroder - 2 st. Avståndet mellan elektroderna är 0,9 mm.

NGK Tändstift Co.

NGK Tändstift Co., Ltd. Är en av världens ledande tillverkare av tändstift, glödstift, lambdasonder och andra liknande produkter. Beläget i Japan. Tändstiftet från detta företag är installerat på bilar av märkena Volvo, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda och andra. Ett utmärkande drag hos NGK-ljus är högkvalitativ isoleringskeramik .

Den mest populära linjen för detta företag för europeiska länder är V-Line. För närvarande inkluderar detta 45 typer av ljus, inklusive platina och dubbel platina. Ett utmärkande drag hos ljusen är närvaron av en V-formad skåra i den centrala elektroden, 22 av de nämnda typerna har det. Denna utskärning optimerar bränsleförbränningen. Låt oss lista de mest populära ljusen som tillhör V-Line.

Ljus	Pris för sommaren 2020 för 1 stycke, gnid	Mått: trådlängd / diameter och nyckelstorlek, mm	Antal sidoelektroder, st	Gapet mellan elektroderna, mm	Värmenummer	Maskiner där den kan användas
V-linje nr 24 konst. BKUR6ET-10	330	19/14/16	3	1.0	fem	Audi: 100, 80, A2, A3, A4, A6, A8, Cabriolet, Coupe; Mercedes-benz: C-klass, Clk, E-klass, Slk; Plats: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Toledo; Skoda: Fabia, Octavia, Superb; VW: Bora, Caddy, Golf, Jetta, Multivan, New, Passat, Polo, Sharan, Touran, Transporter, Vento.
V-linje nr 14 konst. BKR6E11	180	19/14/16	ett	1.1	6	Chevrolet; Daewoo; Daihatsu; Honda; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Peugeot; Rover; Subaru; Suzuki.
V-linje nr 17 konst. 91691	950	19/14/16	ett	0,8	6	Citroën; Mercedes-benz; Nissan; Peugeot; Renault; Rover.
V-Line №13 konst. BPR6ES-11	200	19/14 / 20.8	ett	1.1	6	Lada 2108/2109/21099; Lada 113/114/115.
V-Line №33 konst. BKR5E-11	150	19/14/16	ett	1.1	fem	Chevrolet; Chrysler; Daewoo; Daihatsu; Hyundai; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru.
V-linje nr 23 konst. BKR5EK	260	19/14/16	2	0,8	fem	Citroen; Daewoo; Fiat; Lancia; Opel; Peugeot; Saab.
V-linje nr 12 konst. BCPR6ES11	170	19/14/16	ett	0,8	6	Citroen; Fiat; Vadställe; Lada; Lancia; Mazda; Nissan; Opel; Peugeot; Rover; Skoda; Volvo.
V-Line №25 konst. 3811	740	25/14/16	ett	1,3	fem	Vadställe; Mazda.

RASK

En annan tillverkare av ljus, vars produkter är mycket populära bland inhemska bilister. Aktiebolaget BRISK Tábor ligger i södra Tjeckien och har producerat ljus sedan 1935. För närvarande finns det flera rader av hans produkter:

• Klassisk . Dessa är de enklaste och billigaste tändstiften, perfekta för förgasarmotorer med ett kontakttändningssystem. Deras främsta fördel är deras rimliga pris.
• Extra . Ljus som tillhör denna linje har 2 eller 3 sidoelektroder (beroende på specifik modell). Dessa produkter används i motorer från många kända bilar - Opel, VW, Audi, BMW och andra.
• Premium . Dessa är de dyraste ljusen från varumärket Brisk. De kännetecknas av hög prestanda, gniststabilitet och hållbarhet.
• Silver . Dessa tändstift är speciellt utformade för bilar med gasmotorer (LPG).
• Forte . Ett utmärkande drag i denna serie är den ökade diametern på den centrala elektroden. Dessutom har ljusets kropp en galvaniserad beläggning och avledaren har en icke-standardform. Tack vare detta har ljuset en lång livslängd.

DENSO

DENSO-ljus är också bland de mest populära. Det finns flera rader av detta märke, som alla har sina egna egenskaper.

Nickel TT . Twin Tip-tekniken möjliggör tillverkning av mitt- och sidoelektroder av ett ljus med en diameter på 1,5 mm. Den reducerade diametern möjliggör en kraftfull gnista, vilket är särskilt viktigt för användning i kallt väder. Tändstift i denna serie kan minska bränsleförbrukningen med 5% jämfört med standard, förutsatt att allt annat är lika. Linjen innehåller följande ljus:

Iridium TT . Dessa är iridiumljus, den centrala elektrodens diameter är bara 0,4 mm och sidoelektrodens diameter är 0,7 mm. En del av ljusen är deras ökade livslängd - över 120 tusen kilometer (beroende på andra faktorer). De ger ut en kraftfull gnista, på grund av vilken resursen och motoreffekten ökar, och mängden giftiga gaser minskar. Används i följande fordon:

Standard . De är de enklaste och billigaste ljusen från alla DENSO-linjer. Här hittar du ett stort urval för de flesta maskiner som används i vårt land (både "kalla" och "heta"). Vi presenterar en överensstämmelsetabell över glödantal från olika märken så att du kan välja det DENSO-tändstift som tillverkaren rekommenderar.

DENSO	NGK	BOSCH
16	fem	8
20	6	7.6
22	7	fem
24	8	fyra
27	9	3
29	9.5	2
31	tio	-
32	10.5	-
34	elva	-
35	11.5	-

Platinum Longlife . De centrala och sidoelektroderna i sådana ljus är platinerade. Detta gör det möjligt att använda enheten med en körsträcka på 100 tusen kilometer eller mer (beroende på andra driftsförhållanden). Ljusen ger en kraftfull gnista som gör att du kan bränna arbetsblandningen även vid låga lufttemperaturer.

Iridium Power . De har en central elektrod med en diameter på 0,4 mm, belagd med iridium. Enligt tester utförda av DENSO ökar dessa pluggar motoreffekten med cirka 1,4%. Och mängden förbrukat bränsle minskas med 5%.

Iridium Tuff . Liksom i föregående serie är elektroddiametern endast 0,4 mm. I stället för en konisk sidoelektrod med ett U-format spår finns det i detta fall dock en platinakudde på elektroden. Ljusens livslängd är 100 och mer tusen kilometer. De ger också bränslebesparingar på cirka 5%. Det finns en speciell serie som heter Iridium Tough LPG designad för LPG-motorer.

Iridium Racing . Dessa är de mest tekniskt avancerade och dyra ljusen. De används i kraft- och sportbilar. De har inte bara en hög resurs utan också förmågan att arbeta under svåra förhållanden.

Tändstift för motorer med LPG

Ljus för HBO

Slutligen några ord om ljus som kan användas med gasutrustning. Faktum är att det finns många sådana enheter, men i praktiken, i enlighet med de bänkprov som utförts, är de bästa ljusen:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG-laserlinje nr 2;
• Bosch Platinum WR7DP.

Samma modeller av ljus kan användas på motorer som använder bensin som bränsle.

Den största skillnaden mellan "gas" -ljus och "bensin" -ljus är att de har ett mindre mellanrum mellan elektroderna med cirka 0,1-0,3 mm (beroende på motor). Därför, om din bil är utrustad med en LPG-installation, är det vettigt att du väljer liknande ljus, men med ett mindre mellanrum. Eller justera det om möjligt själv (medelvärdet är 0,7-0,9 mm). Förresten, baserat på erfarenhet från bilägare är det tillräckligt att sätta vanliga tändstift med en nickelelektrod, men iridiumproppar håller definitivt längre, om någon, finns för installation i en viss motor.

Slutsats

Grundregeln som du ska använda när du väljer ett eller annat ljus är rekommendationerna från tillverkaren av din bil. De finns i manualen eller ytterligare referenslitteratur. I synnerhet är ljusets storlek viktig såväl som glödantalet. Om du äger en budgetbil är det knappast vettigt att du köper dyra ljus från platina eller iridium, eftersom de inte är billiga, men de kommer inte att kunna visa sina förmågor till fullo. Tvärtom, om du har en dyr utländsk bil, och ännu mer en sportbil med en kraftfull motor, rekommenderar vi att du använder dyra iridium- eller platinljus. Detta gör att du inte bara känner dig bekväm under körning utan också förlänger livslängden på hela bilens motor. Försök också köpa ljus i betrodda butiker som har lämpliga licenser och tillstånd.Annars riskerar du att stöta på en falsk, speciellt när du köper dyra ljus.

Från och med sommaren 2020, av alla tändstift som presenteras i betyget ovan, har bara NGK tappat betydligt popularitet. Den främsta anledningen (enligt recensionerna från förarna själva) är den relativa bräckligheten, liksom utseendet på tripletter, och felaktigt när du installerar detta märke av ljus.

Priserna 2020 jämfört med 2018 för NGK ökade något (med cirka 20-25%). Bosch-ljus steg obetydligt.