cassvitaflour.com

Hur man spänner på generatorremmen

Många bilägare är intresserade av frågan - hur man drar åt generatorremmen ? När allt kommer omkring beror nivån på batteriladdningen och spänningen i bilens elektriska nätverk på detta. Dessutom beror tillståndet på själva remmen, liksom tillståndet på vevaxelns och generatoraxelns lager, på hur generatorremmen spänns. Därefter kommer vi att analysera i detalj hur man spänner generatorremmen ordentligt med ett specifikt exempel.

Betydelsen av spänningsnivån och att kontrollera den

Tänk på de obehagliga konsekvenserna av fel spänningsnivå. Om den är lös är det troligt att glidning uppstår . Det vill säga generatordrivningen kommer inte att fungera vid nominellt varvtal, vilket i sin tur leder till att spänningsnivån som genereras kommer att vara under normal. Som ett resultat finns det en otillräcklig nivå av batteriladdning, en otillräcklig mängd elektricitet för att driva fordonssystemen och drift av det elektriska systemet med ökad belastning. Dessutom stiger temperaturen på själva bältet avsevärt när det glider, det vill säga det överhettas, på grund av vilket det tappar sin resurs och kan misslyckas i förtid .

Om bältet är för hårt kan detta också leda till överdrivet slitage på själva bältet . Och i värsta fall till och med till klippan. Dessutom har överdriven spänning en skadlig effekt på vevaxelns och generatoraxelns lager, eftersom de måste arbeta under förhållanden med ökad mekanisk påkänning. Detta leder till överdrivet slitage och för dem närmare datumet för misslyckande.

Spänningskontroll

Process för spänningskontroll

Låt oss nu titta på frågan om att kontrollera spänningen. Det bör omedelbart noteras att värdena på ansträngningarna är unika och inte bara beror på maskinens märke och modell utan också på de generatorer och remmar som används. Leta därför efter relevant information i manualerna för din bil eller i bruksanvisningen för generatorn eller remmen. Det kommer också att påverkas av närvaron av extra utrustning installerad i bilen - servostyrning och luftkonditionering. Generellt sett kan vi säga att om du trycker på remmen på den längsta sektionen mellan remskivorna med en kraft på cirka 10 kg, bör den avvika med cirka 1 cm (till exempel för en VAZ 2115-bil, när en kraft på 10 kg appliceras, är remböjningsgränserna 10 ... 15 mm för generatorer 37.3701 och 6 ... 10 mm för generatorer av typ 9402.3701).

Om generatorremmen är löst spänd börjar den ofta avge visslande ljud och föraren ser fel i maskinens elektriska utrustning. I vissa fall kommer batteriladdningslampan att berätta om problemen. I en sådan situation rekommenderar vi att du kontrollerar spänningsnivån på generatorremmen och ökar den.

Om du upptäcker att generatorbältet är svagt eller för hårt måste du justera spänningen. Detta kan göras på två sätt, beroende på vilken typ av maskin du har - med hjälp av justeringsstången eller med hjälp av justeringsbulten. Låt oss överväga dem i ordning.

Spänning med justeringsstång

Fäst generatorn med en stång

Denna metod används för äldre fordon (till exempel "klassiska" VAZ). Det bygger på det faktum att generatorn är ansluten till motorn med en speciell bågstång och en bult och mutter. Genom att lossa fästet kan du flytta stången med generatorn relativt motorn på önskat avstånd och därigenom justera spänningsnivån.

Åtgärder utförs enligt följande algoritm:

• skruva loss fästmuttern på bågstången;
• med hjälp av ett fäste justerar vi positionen (flyttar) generatorn i förhållande till motorn;
• dra åt muttern och fixera generatorns nya position.

Förfarandet är enkelt, det kan upprepas om du inte lyckades uppnå önskad spänningsnivå första gången.

Spänning med justerbulten

Bultjustering på VAZ-2110

Denna metod är mer avancerad och används i de flesta moderna maskiner. Den är baserad på användningen av en speciell justeringsbult , genom att vrida på den kan du justera generatorns position i förhållande till motorn. Åtgärdsalgoritmen i detta fall kommer att vara följande:

• vi lossar fästet på generatorn, dess övre och nedre fästanordningar;
• med hjälp av justerbulten ändrar vi generatorns position;
• fixera och dra åt generatorfästet.

I detta fall kan bältets spänningsnivå utföras under justeringsprocessen.

Justering av rullspänning

Justeringsrulle och nyckel till den

Vissa moderna maskiner använder speciella justeringsvalsar för att justera bältesspänningen . De låter dig snabbt och enkelt spänna bältet. Som ett exempel på att använda den här metoden kan du överväga att justera bältet på en Lada Priora-bil med luftkonditionering och servostyrning, som en av de mest populära bilarna i vårt land.

Hur man drar åt generatorremmen på "Prior"

Arbetet med att spänna generatorremmen på Lada Priora-bilen utförs med en speciell spännrulle, som är en del av konstruktionen. För arbete behöver du en 17-nyckel för att skruva av och fixera den nämnda rullen igen, samt en speciell nyckel för att vrida justeringsvalsen (det är en struktur av två stavar med en diameter på 4 mm svetsad på basen, avstånd mellan stängerna är 18 mm). En sådan nyckel kan köpas på vilken bilhandlare som helst till ett symboliskt pris. Vissa bilägare använder böjda tänger eller platypuses i sitt arbete. Vi rekommenderar dock att du köper en justeringsnyckel med tanke på dess låga pris och bekvämlighet vid vidare arbete.

Spänningsregleringsprocess

För att justera med en 17-tangent måste du skruva loss fästbulten som håller justeringsvalsen och sedan använda en speciell skiftnyckel för att vrida rullen lite för att öka (oftast) eller minska remspänningen. Fäst sedan justeringsrullen med en 17-tangent igen. Förfarandet är enkelt och även en oerfaren bilägare klarar det. Det är bara viktigt att välja rätt ansträngning.

När du har slutfört spänningen måste du kontrollera . För att göra detta startar du motorn och sätter på maximal elkonsument - helljus, uppvärmt bakruta, luftkonditionering. Om de fungerar ordentligt och bältet inte visslar, har du utfört spänningen korrekt.

Biltillverkaren rekommenderar att man drar åt bältet var 15: e kilometer och byter ut det var 60: e tusen. Glöm inte att kontrollera spänningen regelbundet, eftersom bältet tenderar att sträcka sig.

Spänning av generatorremmen på "Prior"

En annan metod för att spänna generatorremmen på "Prior"

Du hittar detaljerad information om hur man byter ut generatorbältet på Lada Priora-bilen i motsvarande material.

Hur man spänner generatorremmen "Ford Focus"

I olika versioner av Ford Focus-fordon används ett av två justeringssystem för bältesspänning - med hjälp av en automatisk eller en mekanisk rulle. I det första fallet är driften mycket enklare för ägaren, eftersom bältet spänns med hjälp av inbyggda fjädrar. Därför behöver föraren bara regelbundet byta ut bältet (oberoende eller på en bensinstation).

När det gäller en mekanisk rulle måste spänning göras manuellt med låssmedverktyg - bändstång och skiftnycklar. Rullmekanismens utformning kan också variera. Kärnan i proceduren går emellertid ner på det faktum att det är nödvändigt att lossa valsens fäste något, sträcka den och fixa igen. I vissa modifieringar av "Ford Focus" (till exempel "Ford Focus 3") finns det ingen spänningsjustering . Det vill säga om bältet glider måste det bytas ut.

Notera! Köp originalbälten, eftersom ofta icke-originella bälten har en något större storlek, vilket får det att vissla och värma efter installationen.

Vi föreslår att du bekantar dig med materialet, som presenterar proceduren för att byta generatorrem på en Ford Focus 2 bil - artikel.

Till sist

Oavsett vilken metod du använde för att justera generatorns läge, efter att ha utfört proceduren, måste du vrida vevaxeln 2-3 gånger med en nyckel och sedan se till att spänningsnivån på det gångjärnsbältet inte har förändrats. Vi rekommenderar också att köra en kort sträcka (1 ... 2 km) och sedan utföra kontrollen igen .

Om du inte hittade information om generatorremmens spänningsnivå eller inte själv kan utföra denna procedur, kontakta en servicestation för hjälp. I händelse av att justeringsmekanismerna är inställda på det extrema läget och bältesspänningen är otillräcklig, indikerar detta att det är nödvändigt att byta ut det. Som regel är körsträckan för en bil mellan byte av bälten 50 ... 80 tusen kilometer, beroende på bilens modell och märke.