cassvitaflour.com

Ett bildäck är ett elastiskt gummihölje som är monterat på en skivfälg. Det är hon som direkt kommer i kontakt med vägbanans yta och är direkt utformad för att minska små svängningar på vägarna, samt kompensera för brister i hjulen. Under drift utsätts den för starka belastningar av olika slag, därför har den naturligtvis sin egen livslängd, vilket påverkas av ett antal faktorer.

Därefter kommer vi att prata i detalj om:

• Hållbarhetstid
• Lagringsperiod
• Livslängd och drift
• Påverkande faktorer
• Hur förlänger du däckens livslängd

Hållbarhet för däck enligt GOST

Utgångsdatum - den period under vilken företaget garanterar möjligheten att använda produkten för sitt avsedda ändamål och bär det fulla ansvaret för fel som har uppstått genom dess fel.

När du köper däck måste du se så att det inte har gått mer än tre år sedan produktionen. Tillverkningsdatumet och all annan information är väldigt lätt att hitta, det anges på däcksmarkeringen bland allmän information om dimensioner, konstruktion, hastighet och lastvärde.

Däckens produktionsdatum

Rysk lagstiftning fastställer livslängden för bildäck under garanti i enlighet med GOST 4754-97 och GOST 5513 - 5 år från tillverkningsdatum, men för däck är först och främst produktens kvalitet och inte tiden för dess användning.

Enligt GOST måste den genomsnittliga däckhållbarheten beräknas i följande ordning:

• ZR. Så här indikeras höghastighetsalternativ, dessa produkter kan användas i hastigheter över 240 kilometer i timmen. Produkten måste behålla sina egenskaper fullständigt i 6 år.
• H - används med en maximal hastighet på 210 kilometer i timmen, tjänar upp till 5 år.
• S - maximal hastighet - 180 kilometer i timmen. Kan användas upp till 4-5 år gammal.

Experter rekommenderar att du byter ut däck innan de når utgångsdatumet. Vissa bilister tror att om gummit sällan används, medan dess ålder redan är 5-6 år, men detta är en felaktig åsikt! När allt kommer omkring, på grund av att fel uppstår i däck under drift och lagring, förknippat med dess oxidation och sprickbildning, kan det i ett kritiskt ögonblick svika dig.

Hållbarhet för däck

Hållbarhet är en viss period under vilken varorna, med förbehåll för de fastställda lagrings- och driftsreglerna, måste behålla alla sina egenskaper. Om hållbarheten har gått ut betyder det inte alls att produkten är oanvändbar, men dess tekniska egenskaper kan minska.

Däck kan åldras genom fysiska och kemiska processer, denna hypotes gäller däck som inte används eller är lite använda. För att förhindra åldrandet i sig tillsätts speciella ämnen till gummiföreningen som hjälper till att motverka skadliga kemiska föreningar med syre och ozon. Detta kommer att säkerställa att, med tanke på den korrekta hållbarheten för däck, kommer det att uppfylla definitionen av ett nytt däck.

Det bör noteras att den garanterade hållbarheten inte är en livstid . Lagringstiderna i fem år är fastställda, inte för att däcket försämras efter det, utan för att tillverkaren enligt lagen inte har rätt att fastställa en kortare garantiperiod, vilket är skydd för slutkonsumenten.

Under de senaste åren anser många amerikanska experter att hållbarhet och livslängd på bildäck bör begränsas till tio år. I sin tur anser tyska experter att däckens hållbarhet bör begränsas till 6 år, detta gäller även nya däck.

Regler och föreskrifter för förvaring av luftdäck i enlighet med GOST 24779-81:

1. Förpackning, transport och specialutrustade förvaringsutrymmen måste förhindra att däcken utsätts för syre, ljus, värme, ozon, organiska lösningsmedel, mineraloljor, smörjmedel, bränslen, syra och alkali.
2. Däck bör inte komma i kontakt med koppar eller frätande ämnen, och de får inte utsättas för påfrestningar, knakar och stå på ett stöd med kraftigt utskjutande ojämna ytor.
3. Om du lagrar däck i ett mörkt, torrt och svalt rum kommer deras åldring att saktas ner avsevärt, och vice versa, om rummet är fuktigt och det finns temperaturförändringar, accelereras åldringsprocessen.
4. Däck avsedda för reparation och regummering bör tvättas och torkas noggrant.
5. Förvaring av däck bör vara vid en temperatur som inte är högre än 35 ° C och inte lägre än 25 ° C. Undvik direkt kontakt med en värmekälla, lämna inte i direkt solljus med fuktighet mindre än 80%.
6. Om däck förvaras utomhus bör de täckas med ett ogenomskinligt vattentätt lock och lyftas över marken för att säkerställa tillräcklig ventilation och för att undvika att det bildas ett ångbad.
7. Det är strängt förbjudet att lagra däck på en våt, oljig / oljig, bensin eller oljekontaminerad yta.
8. Så det är inte tillrådligt att hålla dem nära värmekällor eller nära öppna lågor.
9. Du behöver inte lagra däck på reflekterande ytor (som snö, sand) eller värmeabsorberande ytor (som svart asfalt).
10. Det rekommenderas inte att lagra däck nära en elmotor eller andra ozonkällor. Nivån bör inte överstiga 0,08 ppm.
11. Förvara inte däck nära kemikalier, lösningsmedel, bränslen, oljor, kolhydrater, färg, syror, desinfektionsmedel.
12. Använd inte däcket som arbetsyta eller verktygsställ. Lägg inte en brinnande cigarett på däcken.

För en fullständig lista med regler och rekommendationer för korrekt lagring av däck, se artikeln ”Hur man lagrar bildäck”.

Välkända märken av importerade däck som: Bridgestone, Michelin, Goodyear och Dunlop håller upp till tio år eller mer från tillverkningsdatum, denna period är allmänt accepterad över hela världen. Men den totala lagringstiden och lagringen i lagret, från tillverkningsdatumet, för Continental- däck är inte mer än 5 år.

Även om lagringsförhållandena för däck, som vi redan har kommit fram till, betyder mycket, inte bara nya, utan också de som togs bort från bilen fram till nästa säsong. Till exempel har nokian-däck en hållbarhetstid på 3-5 år, förutsatt att de kontrolleras minst en gång per år, efter 5 års användning.

Tyvärr fastställer lagstiftningen inte tillåtna lagringsperioder för däck i lagret, men experter tror att ett däck som har legat där i cirka fem år fortfarande likställs med ett nytt.

Däckens livslängd och drift

Användningstiden för bildäck är den tidsperiod under vilken tillverkaren ger garanti för däcken och är fullt ansvarig för eventuella fel som upptäcks under driften. Enligt tillverkarna bör däcken vara minst tio år, även om de i praktiken måste bytas ut var 5-6 år, i vissa fall ännu mindre.

Faktorer som påverkar gummilivslängden

Det finns många olika faktorer som påverkar däckslitaget, de viktigaste presenteras nedan:

1. Från bilen och dess bärförmåga : vad är den maximala belastningen bilen kan bära och om dina däck tål den (visar index för tillåten last). Observera att det, beroende på denna parameter, finns vissa normer för körsträcka för bildäck på körbanan:
   • För personbilar: lastkapacitet upp till 2 ton, körsträcka 45 tusen kilometer.
   • För lastbilar: lastkapacitet från 2 till 4 ton, 60 tusen kilometer.
   • Lastbilar med en lastkapacitet på över 4 ton - från 65 till 70 tusen kilometer.
2. Beroende på däckens storlek . Däck med låg profil knackar ofta på skivan på stenarna, därför tjänar de mindre. Om däcken är breda ökar friktionen vid kurvtagning, särskilt på vintern.
3. Förarens körstil . Däcken slits snabbt ut om en bilist ofta använder en skarp broms eller snarare accelererar tvärtom.
4. Villkoren för vägarna du kör varje dag.
5. Från avståndet du kör och hur ofta du använder det.
6. Kvaliteten på däcken spelar en mycket viktig roll, till exempel gummi tillverkat i Kina är kortlivat, medan gummi från välkända varumärken håller mycket längre. Det är känt att livslängden för kinesiskt gummi är ungefär två säsonger, medan märkesgummi kan vara ungefär sju år. När du väljer däck måste du vara uppmärksam på tillverkaren, eftersom förfalskningar ofta säljs under välkända varumärken.
7. Olika mekaniska skador , såsom skär, stötar efter stötar, deformation efter nödbromsning, trafikolyckor etc.

Vidare kommer vi att överväga mer detaljerat instruktionerna för vissa åtgärder som måste utföras vid slitage på bildäck.

Hur man vet när bildäck är slut

Vid diagnos av däck, förutom att det är absolut nödvändigt att uppmärksamma graden av slitage, finns det också andra lika viktiga faktorer som indikerar slutet på livslängden.

För att bestämma när bildäckens livslängd slutar under en detaljerad inspektion måste du vara uppmärksam på följande punkter:

1. Om du märker att däckets slitbana är slitna ned till nivån på broarna mellan slitbanan, betyder det att däcket har nått slutet av sin livslängd. Graden av slitage kan bestämmas med ögat eller med verktyg. Utanför på däckens yta finns siffror med olika djup så att du enkelt kan bestämma slitagegraden. För att mäta slitbanans höjd kan du använda en linjal med en speciell djupmätare. För sommardäck bör denna parameter vara mer än 1,6 mm, medan för vinterdäck - mer än 4 mm. Om dessa parametrar är mindre är det nödvändigt att byta ut däcken. När slitaget är ojämnt bör mätningar göras i det område där slitage syns mest. I annat fall, om slitbanans kant bara är utsliten på ena sidan, betyder det att vinkeln mot camber-toe har kränkts.
2. Små sprickor på däckens sida indikerar gummiåldring och varnar för byte, medan djupa skärningar kräver omedelbar utbyte.
3. Om en svullnad - "bråck" uppträder på däckens sida betyder det att sladdarna har rivits, i vilket fall däcken också måste bytas omedelbart. Sådana "bråck" kan också visas på insidan av hjulet, så du måste vara extremt försiktig och utföra en undersökning i tid.
4. Om däckslitaget på utsidan är mycket större än i den centrala delen, kan detta innebära att däcken saknade tryck, om allt är tvärtom är de mer slitna i mitten och mindre på ytterkanterna, sedan var det ett överskott av tryck.

När några fel upptäcktes i däcken rekommenderas att du byter ut och inte räddar en restaurering för att åtminstone på något sätt dra ut användningsperioden.

För att förlänga livslängden på bildäck måste du regelbundet diagnostisera dem.

Hur förlänger du däckens livslängd

För att dina däck ska vara mer hållbara måste du följa vissa användarregler:

1. Om det inte finns några uppenbara luftläckage måste du kontrollera däcktrycket var 2-3: e veckas drift. Detta bör göras eftersom ojämnt däcktryck leder till ojämnt slitbanemönster. Om inflationstrycket sänks med 10% kan detta leda till en minskning av däckens livslängd med 10-15%. Om trycket ökas, ökar också slitage, men två gånger mindre än i ett reducerat tryck.

2. Eftersom det alltid är mer slitage på de främre (drivande) hjulen, sedan var 10-15. tusen eller under byte av säsongsdäck, är det lämpligt att byta plats.

   

   Växla de främre däcken bakåt

   

   Ordning för 5 bilhjul

   Observera att även om det finns däck med riktade och icke-riktade mönster är det fortfarande omöjligt att ändra hjulets rotationsriktning. Och i den andra versionen måste framhjulen sidas om innan de monteras tillbaka.

3. Det är nödvändigt att kontrollera om däcken är korrekt installerade i förhållande till fälgarna, vilket vanligtvis anges på däckens sidoväggar, detta är viktigt, eftersom när däcken roterar i motsatt riktning till den beräknade, har alla deras prestandaegenskaper kommer att minskas avsevärt i alla fordonssätt.

   

   Icke-riktat däckbytesmönster

   

   Ändringsschema för fyrhjulsdrivna bilar

4. Om du köpte nya dubbdäck måste du först köra dem under de första 500 km medan du undviker skarpa svängar, bromsar och accelererar, då kommer däcken att vara mycket längre och ha rätt passform.
5. Det är bäst att köpa och installera gummi på alla hjul från en tillverkare och med samma mönster.
6. Följ alla regler för lagring av borttagna däck.
7. Det är viktigt att regelbundet tvätta bort smuts från däcken med speciella skötselprodukter, medan du måste vara uppmärksam på att de inte stannar i slitbanans spår efter sköljning av produkterna.
8. För att bevara deras utseende måste du använda specialvårdsprodukter: däckbalsam, balsamrengörare, däckfärgåterställare.
9. Undvik att närma dig trottoarkanten eller annat överhäng för att undvika att skada den tunna sidan av däcket.
10. Om du ska på en lång resa är det bättre att öka uppblåsningstrycket i däcken, detta sparar bränsle och minskar värmen.
11. Försök att upprätthålla en måttlig körstil.
12. Inget behov av att ladda bilen, vid 20% överbelastning minskas livslängden med 30%.
13. Undvik skarpa hinder, eftersom däcksfrakturer kan bryta ner sladden under slitbanan.
14. Kontrollera hjulinställningen en gång om året. Denna åtgärd måste också utföras efter reparation av styrväxeln, byte av gångjärn samt efter kraftiga stötar som kan deformera elementen i chassit.
15. Håll koll på hjulbalansering, det bör utföras efter cirka 10 000-15 000 km eller efter varje reparation med demontering av däck.

Experter rekommenderar att du regelbundet kontrollerar däckens skick, övervakar trycket och graden på slitbanan. När allt kommer omkring är det mycket mer lönsamt att eliminera felet i de tidiga stadierna än att byta ut alla däck senare. Man måste komma ihåg att korrekt och snabb skötsel av däcken är din säkerhet och garantin för ditt gummis hållbarhet.